Istilah otomatis
Engine piston - apa iku lan kanggo apa?
Mesin pembakaran internal modern kanthi desain rumit dibandhingake karo mitra sing digawe ing wiwitan industri otomotif. Iki amarga kasunyatan manawa pabrikan nginstal sistem elektronik tambahan ing unit daya kanggo njamin stabilitas, ekonomi lan efisiensi. Senadyan subtlety saka sistem electrical, desain saka mesin pembakaran internal ora diganti akeh. Unsur utama unit yaiku: Mekanisme crank; klompok piston silinder; intake lan exhaust manifold; mekanisme distribusi gas; Sistem pelumasan engine. Mekanisme kayata distribusi engkol lan gas kudu disinkronake. Iki digayuh liwat drive. Bisa dadi sabuk utawa rantai. Saben simpul engine nindakake fungsi penting, tanpa operasi stabil (utawa malah kinerja) saka unit daya mokal. Coba apa fungsi piston ing motor, uga piranti. Apa piston mesin? Iki…
Apa sing diarani odometer lan kanggo apa
Apa isih adoh dalane? Pitakonan iki asring muncul saka driver nalika nyopir liwat terrain ora pati ngerti. Pancen angel banget kanggo nemtokake wektu nyopir sing tepat ing kasus iki - ora dingerteni apa kualitas dalan lan manawa ana macet. Nanging jarak sing isih bisa ditemtokake. Kanggo maksud iki, odometer dipasang ing kendaraan. Apa piranti iki? Kepiye cara ngrekam jarak sing ditempuh lan apa risiko rusak? Ayo padha nimbang pitakonan iki lan liyane ing urutan. Apa iku odometer? Odometer minangka meter sing ngukur jarak sing ditempuh mobil. Dipasang ing dashboard ing departemen kanggo spedometer (jendhela ing ukuran kanggo pemahaman luwih). Piranti ing panel katon kaya jendhela karo nomer. Ing klasik…
- Istilah otomatis, Ndandani otomatis, Tips kanggo para motor, Artikel, Piranti kendharaan, Operasi mesin
Apa hub lan apa tujuane
Hub mobil minangka komponen penting saka sasis. Sajrone operasi, njupuk beban abot lan uga njamin sambungan dipercaya saka rodha karo suspensi lan brake bagean. Ayo goleki kanthi luwih rinci babagan jinis hub sing ana, desain lan diagnosis kesalahane. Apa hub iku unit sing nyambungake bagean prewangan kanggo suspensi kanggo free rotasi setir. Prinsip operasi ditindakake kanthi roller bantalan, ngidini roda lan rem cakram bisa muter. Amarga bantalan, roda bisa muter. Gumantung ing modifikasi, hub bisa digabungake karo cakram rem lan drum. Hub bisa uga kalebu sensor ABS, kancing roda, lan sisir ABS. Modifikasi prasaja kanggo hub digawe kanthi kapisah saka bantalan. Kanggo apa...
Mesin GDI: pro lan kontra mesin GDI
Kanggo nambah efisiensi unit daya, manufaktur wis ngembangake sistem injeksi bahan bakar anyar. Salah siji sing paling inovatif yaiku injeksi gdi. Apa iku, apa kaluwihan lan apa ana kekurangane? Apa sistem injeksi GDI kanggo mobil Singkatan iki digunakake dening mesin sawetara perusahaan, contone, KIA utawa Mitsubishi. Kanggo merek liyane, sistem kasebut diarani 4D (kanggo mobil Toyota Jepang), Ford Ecoboost sing misuwur kanthi konsumsi sing sithik banget, FSI - kanggo wakil saka keprihatinan WAG. Mobil, ing mesin kang siji saka label iki bakal ngadeg, bakal dilengkapi injeksi langsung. Teknologi iki kasedhiya kanggo unit bensin, amarga mesin diesel nduweni sumber bahan bakar langsung menyang silinder kanthi standar. Yen ora, ora bakal bisa. Mesin injeksi langsung...
Flywheel: kinerja mesin sing padha lan bisa dipercaya
Mesin pembakaran internal tetep dadi powertrain paling efisien ing mobil saiki. Kanthi unit iki, sampeyan bisa nutupi jarak apa wae lan nikmati perjalanan tanpa mbuwang akeh wektu kanggo ngisi bahan bakar. Nanging, kanggo miwiti motor lan njamin akselerasi Gamelan, iku kudu duwe bagean khusus. Iki minangka flywheel. Coba apa perlu ing motor, apa jinis flywheels kasedhiya, lan carane operate kanthi bener supaya ora gagal ahead saka wektu. Apa iku flywheel mesin mobil? Cukup, flywheel engine minangka disk karo gear ring. Iki dipasang ing salah sawijining ujung crankshaft. Bagian iki nyambungake mesin lan transmisi mobil. Supaya torsi bisa ditularake kanthi lancar menyang kacepetan gearbox sing cocog, ing antarane mekanisme ...
Apa sing diarani dorong. Ayo nyopot strut ngarep (shock absorber) ing mobil
Suspensi ing mobil dibutuhake ora mung kanggo nambah comfort nalika nyopir, nanging uga kanggo ngreksa bagean penting lan rakitan sing bakal cepet crumble karo goyang pancet. Suspensi mobil njupuk liwat lan dampens kabeh nabrak ing dalan. Nanging, supaya guncangan bisa ditularake kanthi minimal menyang awak, peredam dibutuhake. Kanggo tujuan iki, piranti mesin nyedhiyakake anané bantalan dorong. Kita bakal ngerti apa sebabe dibutuhake, carane nemtokake manawa ana cacat, lan uga carane ngganti. Apa bantalan dhukungan Bagean iki nuduhake unsur sing dipasang ing sisih ndhuwur strut penyerap kejut. A rod ditempelake ing bagean liwat bolongan tengah, lan spring dumunung ing piring diselehake ing Bowl. Bagian iki nduweni wujud bantalan kanthi unsur redaman sing nyedhiyakake redaman tambahan ...
Bantalan keramik: pro lan kontra, ulasan
Wiwit nitahaken saka kendaraan poto-propelled wis dadi perlu kanggo berkembang mekanisme sing bakal ngidini driver kanggo mungkasi mobil ing wektu. Ing transportasi modern, iki ora mekanisme maneh, nanging kabèh sistem dumadi saka nomer akeh unsur beda sing nyedhiyani paling cepet bisa nyuda kacepetan mobil utawa motor. Sistem safety aktif lan pasif kalebu akeh komponen, kalebu rem. Piranti kasebut kalebu garis sing diobahake cairan rem, silinder rem (siji silinder master kanthi booster vakum lan siji kanggo saben roda), disk (ing mobil anggaran, jinis drum digunakake ing poros mburi, sing bisa diwaca. babagan rinci ing review liyane), caliper (yen jinis disk digunakake) lan bantalan. Nalika kendaraan alon (ora dienggo…
Sensor aula: prinsip operasi, jinis, aplikasi, cara mriksa
Kanggo operasi efisien kabeh sistem mobil modern, manufaktur nglengkapi kendaraan karo macem-macem piranti elektronik sing duwe kaluwihan luwih saka unsur mechanical. Saben sensor wigati banget kanggo stabilitas saka macem-macem komponen ing mesin. Coba fitur sensor aula: jinis apa sing ana, malfunctions utama, prinsip operasi lan ing ngendi digunakake. Apa sensor Hall ing mobil Sensor Hall minangka piranti cilik sing nduweni prinsip operasi elektromagnetik. Malah ing mobil lawas saka industri mobil Soviet kasedhiya sensor - padha ngontrol operasi engine bensin. Yen malfunctions katon ing piranti, engine bakal paling kelangan stabilitas. Iki digunakake kanggo operasi sistem kontak, distribusi fase ing mekanisme distribusi gas, lan liya-liyane. Kanggo ngerti apa malfungsi sing ana gandhengane karo kegagalan sensor, ...
Apa daya kuda lan kepiye carane ngetung?
Daya mesin pembakaran internal dilambangake kanthi istilah "daya kuda". Setelan iki ana ing sistem metrik lan imperial, nanging ora persis padha. Kurang asring, tandha kilowatt (kW) digunakake kanggo nunjukake parameter iki, contone, ing Australia. Apa "daya kuda"? Konsep "daya kuda" bener cocog karo daya pancet siji jaran. Parameter iki ditetepake minangka gaya sing dibutuhake kanggo ngangkat massa 75 kilogram sajrone sedetik nganti dhuwure siji meter. Sistem pitungan kasebut digunakake nalika wiwitan revolusi industri, nalika jaran isih digunakake kanggo njupuk barang saka tambang. Salah sawijining legenda yaiku unit tenaga kuda dikembangake dening penemu James Watt. Dheweke nuduhake carane efisien mesin uap dheweke ...
Apa sing diarani SUV?
Akeh, nalika tuku SUV utawa silang, ora bisa tarik baris antarane rong istilah iki lan, minangka kesimpulan, ora bisa ngerti tujuan bener saka model tartamtu. Crossover minangka model SUV kapisah khusus. Bentenipun utama antarane mobil loro dumunung ing ciri technical lan desain, bahan bakar digunakake, uga orane katrangan saka aplikasi model iki. SUV, uga dikenal minangka kendaraan kabeh-terrain, tugas utama kang digunakake ing sembarang dalan, utamané ing dalan, sing, ing wilayah karo terrain banget angel. Mesthine, uga bisa digunakake ing dalan kutha, nanging keuntungane yaiku operasi ing kahanan dalan sing luwih abot, kayata pasir, salju, sawah lan permukaan sing padha. Crossover minangka campuran saka mobil penumpang ...
Mesin loro-stroke ing mobil
Donya mobil wis ndeleng akeh pangembangan ing powertrains. Sawetara wong padha beku ing wektu amarga kasunyatan sing desainer ora duwe dana kanggo pangembangan luwih saka turunane. Liyane dadi ora efektif, mula pangembangan kasebut ora duwe masa depan sing janjeni. Saliyane mesin in-line utawa V-shaped klasik, manufaktur ngasilake mobil kanthi desain unit daya liyane. Ing hood saka sawetara model, siji bisa ndeleng mesin Wankel, boxer (utawa boxer), mesin hidrogen. Sawetara produsen mobil isih bisa nggunakake powertrain eksotis ing modele. Saliyane modifikasi iki, sajarah ngerti sawetara liyane sukses motor non-standar (ana artikel kapisah bab sawetara wong). Saiki ayo ngomong babagan mesin sing meh ora ana motor ...
Apa navigator GPS lan cara milih?
Ora ana sopir, sing ana ing wilayah sing ora dingerteni, sing pengin kesasar. Saliyane kaku tambahan, nyoba kanggo njaluk ing dalan tengen asring ndadékaké kanggo konsumsi bahan bakar gedhe banget. Preduli saka apa trip liburan utawa trip bisnis, sampah kuwi undesirable kanggo sembarang motor dhompet. Dalan, utamane sing ora pati ngerti, bisa nyiyapake kejutan sing ora nyenengake kanggo para pembalap ing bentuk pit gedhe, belokan sing cetha, interchanges sing angel lan macet. Kanggo yakin ing trek apa wae, pengendara disaranake tuku navigator GPS. Coba apa jenis piranti kasebut, carane milih lan ngatur kanthi bener. Kita uga bakal ngrembug apa operasi gumantung ing negara kang mobil dumunung. Apa iku GPS navigator? Akeh pengendara motor ora weruh kabutuhan navigator, amarga ana ...
Sikil penstabil: apa, lokasi lan asas operasi
Ora ana mobil modern sing ninggalake garis perakitan tanpa stabilisator. Iki minangka rincian penting sing perlu kanggo operasi sing efisien saka suspensi kendaraan. Sadurungé, kita mbahas apa bushing stabilizer, malfunctions, lan pentinge unsur kasebut. Saiki nimbang rinci, kang disebut stabilizer bar. Maca review kapisah babagan carane ngganti bar stabilizer ing VAZ 2108-99. Apa bar stabilizer? Elingi kanthi ringkes kenapa stabilisator dibutuhake. Nalika mobil mlaku lurus, awake sejajar karo dalan. Sanalika iku wiwit nguripake, amarga saka kacepetan, pusat gravitasi mobil pindhah menyang sisih. Iki nyebabake kendaraan muter. Wiwit nalika mobil diiringake, beban ing rodha disebarake kanthi ora rata, ban wiwit ilang kontak karo ...
Hubungi sistem kontak, piranti, prinsip operasi
Sembarang mobil sing dilengkapi mesin pembakaran internal mesthi duwe sistem kontak ing elektronika. Supaya campuran bahan bakar atom lan hawa ing silinder bisa diobong, perlu discharge sing apik. Gumantung ing modifikasi saka jaringan ing Papan saka mobil, tokoh iki tekan 30 ewu volt. Endi energi kasebut asale yen baterei ing mobil mung ngasilake 12 volt? Unsur utama sing ngasilake tegangan iki yaiku koil kontak. Rincian babagan cara kerjane lan modifikasi apa sing diterangake ing review sing kapisah. Saiki ayo fokus ing prinsip operasi salah sawijining jinis sistem kontak - kontak (jenis SZ diterangake ing kene). Apa sistem kontak kontak saka mobil Mobil modern wis nampa sistem listrik baterei-jinis. Skema dheweke kaya ing ngisor iki ...
Apa blok bisu lan kapan diganti
Blok bisu (sabanjuré diarani "s / b") minangka bagean suspensi sing kasusun saka rong bushing logam, ing antarane ana sisipan karet. Blok bisu nyambungake bagean suspensi bebarengan lan dampens getaran antarane komponen. Blok bisu nyumbang kanggo numpak nyaman amarga elastisitas karet, sing dadi damper ing antarane bagean suspensi. Apa blok bisu lan tujuane Blok bisu bisa kanggo nyegah deformasi suspensi lan bagean awak. Dheweke minangka sing pertama nyerep kejut lan getaran, sawise diserap dening penyerap kejut. Blok bisu uga dipérang dadi kategori ing ngisor iki: desain (kanthi siji, loro bushings utawa tanpa unsur logam); beban desain (insert elastis padat utawa kanthi bolongan); jinis fastening (bushings utawa awak karo mata); mobilitas (mobilitas medium lan "ngambang"); materi (karet utawa polyurethane). Secara struktural, blok bisu beda antarane ...
Apa drive final lan bedane mobil iki?
Apa gear utama? Gear utama yaiku unit transmisi kendaraan sing ngowahi, nyebarake lan ngirim torsi menyang roda penggerak. Gumantung saka desain lan rasio gear saka pasangan utama, traksi pungkasan lan karakteristik kacepetan ditemtokake. Napa kita butuh diferensial, satelit, lan bagean gearbox liyane - kita bakal nimbang luwih lanjut. Prinsip operasi Prinsip operasi diferensial: nalika mobil obah, operasi mesin ngowahi torsi, sing akumulasi ing flywheel, lan dikirim liwat kopling utawa konverter torsi menyang gearbox, banjur liwat driveshaft utawa gear helical (wheel drive ngarep), wekasanipun torsi ditularaké kanggo pasangan utama lan gembong. Karakteristik utama GP (pasangan utama) yaiku rasio gear. Konsep iki nuduhake rasio jumlah untu gear utama menyang shank utawa ...
