Awak mobil
Ndhuwur sing bisa diowahi - entheng lan kebebasan imajinasi kanthi ndhuwur sing bisa diowahi!
Convertible (konversi) minangka jinis mobil khusus. Ora ana sing bisa dibandhingake karo nggebug dalan kanthi gendheng mbukak. Srengenge, hawa seger lan rasa seneng urip bebarengan ing konversi. Kanggo seneng-seneng sajrone bisa, ndhuwur kasebut mbutuhake perawatan khusus. Waca kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan ndhuwur sing bisa diowahi ing artikel iki. Rong Jinis, Siji Fungsi Ing wiwitan convertible, ana rong sistem atap sing bisa dikonversi: ndhuwur logam konversi (hardtop) lan ndhuwur alus. Loro sistem duwe kaluwihan lan cacat. 1. Hardtop Nalika diangkat, hardtop padha karo gendheng mobil standar digawe saka logam utawa plastik. Keuntungan: - Mobil bisa digunakake ing saindhenging taun - Kenyamanan dhuwur - Angin lan cuaca sing tepat - Kuwat lan ora kena pengaruh normal ...
Decal utawa cat? Werna seger - mobil seger: kabeh babagan cat lan film!
Ora ana sing nambah mobil kaya warna sing narik kawigaten. Mobil sing dicet anyar lan mengkilat nduweni nilai sing luwih dhuwur tinimbang mobil sing kusam, gores, penyok lan karat. Kerajinan tradisional nglukis mobil ana ing kompetisi sing kuat: bungkus mobil. Waca kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan bungkus lan lukisan ing kene. Cat anyar kanggo mobil lawas - cara tradisional Ngecat mobil minangka cara tradisional kanggo nganyarake finish njaba sing ora bisa didandani. Iki minangka langkah ekstrem nalika ngresiki lan polishing ora bakal nindakake apa-apa: bolongan utawa penyok sing diisi teyeng, cat sing kusam utawa gores lan goresan jero ora bisa didandani maneh kanthi cara kosmetik. Pilihan mung ing kene yaiku cat anyar parsial utawa lengkap. Bungkus mobil - alternatif kanggo nglukis Bungkus mobil yaiku aplikasi film khusus kanggo awak mobil. Foil digawe fleksibel karo ...
Ndandani titik kanggo kabeh wong - ndandani penyok, mbusak goresan, ndandani bolongan teyeng!
Secara teknis mobil kasebut bisa uga isih apik, cacat cilik iki nggawe angel didol. Kita bakal nuduhake sampeyan apa sampeyan bisa nindakake kanggo ndandani titik dhewe! Kerusakan serius saka kacilakan mesthi bakal nyebabake regane kendaraan sampeyan. Nanging sanajan bintik-bintik cilik sing ora apik banget nyuda regane lan kepenak. Goresan, penyok, lan bolongan karat sing mangan ing njaba nggawe mobil dadi kurang atraktif. Ndandani Titik: Tumindak sing pas wektune Ngirit dhuwit Perawatan pas wektune minangka cara sing paling apik kanggo nyingkirake dent, goresan lan bolongan karat. Nundha ndandani titik bakal nambah karusakan. Pemriksaan reguler kanggo karusakan sing muncul iki minangka bagean saka nduweni mobil ing umur tartamtu. Iki minangka cara sing bener kanggo njaga nilai sisa ing tingkat sing bisa ditampa - lan sampeyan ...
Apa lan kenapa spar ing mobil?
Desain mobil apa wae wis dipikirake kanthi jelas lan saben unsur ing njero nduweni tujuan tartamtu. Spars nduweni peran penting ing struktur awak. Unsur kasebut ditugasake ora mung minangka fungsi pendukung, nanging uga minangka pengaruh eksternal sing protèktif lan nyerep. Ing artikel iki, kita bakal ngerti apa spar mobil, fungsi, posisi lan akibat saka deformasi. Tujuan lan piranti Spar minangka profil utawa saluran longitudinal, sing dipasang ing ngarep lan mburi awak mobil. Ing desain awak beban-bearing, padha ing tingkat podo ngisor kanggo saben liyane. Ing sawetara model, bisa uga ana ing sudut sing sithik. Yen bagean bantalan minangka pigura, mula bagean kasebut dumunung ing sadawane dawane minangka unsur padhet. Ing gambar sampeyan bisa ndeleng posisi bagean. Padha ditandhani ...
Apa sing diarani SUV?
Akeh, nalika tuku SUV utawa silang, ora bisa mbedakake antarane rong istilah iki lan, minangka kesimpulan, padha ora bisa ngerti tujuan bener saka model tartamtu. Crossover minangka model kapisah khusus saka SUV. Bentenipun utama antarane mobil loro dumunung ing ciri technical lan struktural, bahan bakar digunakake, uga orane katrangan saka model iki. Kendaraan off-road, uga dikenal minangka kendaraan lintas negara, tugas utama yaiku nggunakake ing dalan apa wae, utamane ing dalan, yaiku, wilayah sing ana lalu lintas sing akeh banget. Mesthi wae, uga bisa digunakake ing dalan kutha, nanging keuntungane yaiku operasi ing kahanan dalan sing luwih angel, kayata pasir, salju, sawah, lan liya-liyane. Crossover minangka campuran saka mobil penumpang ...
Apa awak mobil galvanis: deskripsi lan dhaptar model
Korosi dianggep minangka musuh utama logam. Yen lumahing logam ora dilindhungi, banjur cepet ambruk. Masalah iki uga cocog kanggo awak mobil. Lapisan cat nglindhungi, nanging iki ora cukup. Salah sawijining solusi yaiku galvanisasi awak, sing ndadekake bisa nambah urip layanan kanthi signifikan. Iki dudu cara sing paling gampang lan paling murah kanggo nglindhungi, mula manufaktur duwe pendekatan sing beda kanggo metode galvanizing. Apa galvanizing Ing logam sing ora dilindhungi, ana proses oksidasi. Oksigen nembus luwih jero lan luwih jero menyang logam, mboko sithik ngrusak. Seng uga ngoksidasi ing udhara, nanging film protèktif dibentuk ing permukaan. Film iki ora ngidini oksigen nembus ing njero, mungkasi oksidasi. Mangkono, basa seng dilapisi kanthi becik dilindhungi saka karat. Adhedhasar metode pangolahan ...
Awak awak saka apa digawe
Nalika ngembangake model mobil anyar, saben pabrikan ngupaya nambah dinamika produk, nanging ing wektu sing padha ora nyuda safety mobil. Senajan karakteristik dinamis umumé gumantung ing jinis engine, awak mobil nduweni peran penting. Sing luwih abot, luwih akeh gaweyan mesin pembakaran internal supaya bisa nyebarake transportasi. Nanging yen mobil banget entheng, asring duwe efek negatif ing downforce. Kanthi nggampangake produke, manufaktur ngupaya ningkatake sifat aerodinamis awak (apa aerodinamika, diterangake ing review liyane). Ngurangi bobot kendaraan ditindakake ora mung kanthi nginstal unit sing digawe saka bahan campuran cahya, nanging uga amarga bagean awak sing entheng. Ayo ngerteni bahan apa sing digunakake kanggo nggawe bodi mobil, lan ...
Sedan - jinis mobil apa lan jinis apa
Duwe arep tuku mobil dhewe, sing pertama digatekake pengendara motor yaiku wujude awak. Temtu, mobil kudu "nyebabake admiration antarane kabeh kenalan", nanging preferensi diwenehi pisanan kabeh kanggo conformity saka tujuan mobil, lan ora kanggo fashion. Mungkin iki sebabe pedagang swasta kanthi konsistensi sing nyenengake milih sedan. Sanajan wates sing jelas saka definisi iki saiki kabur sacara signifikan, fitur utama tetep. Lan apa persis - artikel iki bakal ngomong. Ing kebingungan sing muncul sajrone dekade kepungkur, angel banget kanggo nemtokake jinis awak iki utawa model kasebut. Lan supaya ora nggawe kesalahan karo pilihan, pemilik mangsa kudu familiarize awake dhewe karo informasi rinci sing menehi cahya ing pengaruh saka tata letak mesin ing paramèter fisik, lan minangka asil - ...
Apa van
Ing taun 1896, loro pionir otomotif miwiti bab penting ing sajarah transportasi dalan. Taun iki, van motor pertama ing donya, digawe dening Daimler - Motoren-Gesellschaft, dikirim menyang pelanggan ing London. Mobil iki nduweni mesin Phoenix rong silinder sing nduweni kecepatan paling dhuwur 7 mph lan kapasitas muatan 1500 kg. Ana akeh pitakonan babagan apa mobil kasebut truk utawa van, nanging miturut standar saiki, iku bakal dadi kapasitas angkut van. Ing taun kang padha, Karl Benz nyiptakake mobil sing padha karo van, dibangun ing sasis saka kreta motor desaine dhewe. Iki digunakake kanggo ngirim barang menyang department store ing Paris. Sejatine mung ing taun 1950-an lan 60-an nalika…
Apa pesenan kaca mobil lan ngapa dibutuhake
Nalika nyopir, mobil bisa nampa macem-macem karusakan, windows utamané ngrugekke. Watu sing ora sengaja mabur bisa nyebabake retak utawa chip. Kajaba iku, umume maling mobil kedadeyan liwat jendela. Kaca pesenan bisa mbantu nglindhungi lumahing saka goresan lan Kripik, uga sebagian nambah safety. Proteksi kaca mobil Proteksi kaca mobil bisa dipérang dadi rong kategori: Instalasi waja lengkap. Kelet saka film waja. Full-fledged waja Instalasi saka kaca waja nyata wis rampung dening urutan khusus. Minangka aturan, ing kasus kaya mengkono, kabeh mobil wis dipesen. Kaca lapis baja minangka struktur multi-lapisan kanthi kekandelan 10 nganti 90 mm. Ing antarane lapisan kasebut ana zat polimer utawa poliethelin. Lumahing kasebut bisa nahan meh kabeh pengaruh lan bisa nglindhungi…
Apa coupe - fitur saka awak mobil
Saiki mobil karo awak coupe ora umum. Saka aliran gedhe saka mobil ing kutha, 1 saka 10 mobil bisa karo awak kuwi. Puncak popularitas mobil wis liwati, kapasitas, dimensi ora cocog kanggo pangguna modern. Nanging wong sing luar biasa isih aktif entuk mobil kanthi coupe. Apa iku coupe A coupe iku sedan loro-lawang, loro-seater utawa fastback karo awak ditutup. Ing mobil, kadhangkala manufaktur nggawe 000 (program "2 + 2") kursi tambahan. Mobil ora dikarepake ing donya modern - ora dirancang kanggo lelungan jarak adoh, liburan kulawarga utawa lelungan karo kanca-kanca. Coupe utamane digunakake ing luar negeri. Foto kasebut nuduhake model mobil klasik. Sejarah lan fitur njaba Mobil pisanan kanthi coupe muncul ...
Apa limosin - fitur awak
Saiki akeh wong ing Rusia lan ing luar negeri aktif nggunakake limosin kanggo sawetara acara khusus. Iki ora kacilakan. Perusahaan nggawe mobil "elongated" ora kanggo produksi massal, nanging kanggo rental massal. Carane mobil muncul, carane iku beda lan apa iku ing dikarepake rembugan ing ngisor iki. Apa limosin? Limusin minangka mobil kanthi jinis awak elongated tertutup lan ndhuwur hard tetep. Mobil kasebut nduweni partisi sing digawe saka kaca utawa plastik ing jero kabin, sing misahake sopir lan penumpang. Jeneng kasebut muncul dawa sadurunge model mobil pisanan. Dipercaya manawa para pangon manggon ing provinsi Limousin ing Prancis, sing nganggo jaket karo hood sing ora biasa, kaya ing ngarep awak sing digawe. Sejarah limusin Limusin muncul ing Amerika Serikat ing awal…
Apa fastback
Fastback minangka jinis awak mobil kanthi atap sing nduweni kemiringan konstan saka ngarep kompartemen penumpang menyang mburi mobil. Nalika gendheng pindhah menyang mburi, iku bakal nyedhaki dhasar mobil. Ing buntut mobil, fastback bakal mlengkung langsung menyang lemah utawa tiba-tiba mati. Desain kasebut asring digunakake amarga sifat aerodinamis sing becik. Istilah kasebut bisa digunakake kanggo njlèntrèhaké desain utawa mobil sing dirancang kanthi cara iki. Kemiringan fastback bisa mlengkung utawa luwih lurus, gumantung saka pilihan pabrikan. Sudut ramping, Nanging, beda-beda saka kendaraan kanggo kendaraan. Nalika sawetara wong duwe sudut keturunan sing cethek, mobil liyane…
Jinis lan prinsip operasi tinting kaca elektronik
Tinting jendela ora mung nambah tampilan mobil, nanging uga nglindhungi saka sinar UV. Film konvensional murah, terjangkau kanggo pelanggan lan gampang dipasang. Nanging nduweni kerugian sing signifikan utawa, luwih tepat, watesan: perlu kanggo tundhuk karo syarat kanggo tingkat dimming. Kaca ngarep lan jendhela sisih ngarep kudu ngliwati 70% sinar matahari, iki minangka syarat GOST. Ing wektu sing padha, solusi alternatif diwenehi ing pasar - tinting elektronik, sing bakal dibahas ing artikel kasebut. Apa tinting elektronik Tinting elektronik nuduhake tinting sing bisa diatur. Sing, pembalap bisa milih tingkat darkening saka windows. Iki ditindakake kanthi nggunakake kristal khusus. Dumunung ing antarane rong lapisan film, sing ditrapake ...
Pangerten jinis awak: apa targa
Jinis awak iki terus-terusan kelip-kelip ing film sing nggambarake tumindake wong-wong ing taun 70-an lan 80-an ing Amerika Serikat. Dheweke ngadeg ing kategori awak cahya sing kapisah, lan foto lan video taun kepungkur nuduhake keunikane. Apa targa Targa iku awak karo busur baja sing mlaku konco kursi ngarep. A sawetara beda liyane: jendhela kaku tetep, gendheng lempitan. Ing donya modern, targa iku kabeh roadsters sing duwe roll bar logam lan bagean gendheng tengah dipindhah. Variasi kasebut ing ngisor iki. Yen roadster minangka mobil rong kursi kanthi atap sing bisa dicopot alus utawa hard, banjur targa minangka mobil rong kursi kanthi kaca ngarep sing kaku lan gendheng sing bisa dicopot (blok utawa wutuh). Cathetan sajarah Model pisanan sing dirilis yaiku…
Apa sing dimaksud MPV kompak
Kanggo mangerteni asal saka mobil, sampeyan bisa dibagi dadi 2 bagean. Kompak nerjemahake minangka cilik nanging nyaman. Van dijarwakake minangka van. Saiki pitakonan utama: apa van kompak? Iki minangka mobil 5-6-7-seater sing wiyar (cilik) sing dibangun ing platform mobil penumpang kelas B utawa C. Kanggo pembalap, ana nuansa penting saka mobil: ora njupuk akeh papan ing dalan. lan parkir. Dibandhingake karo mobil penumpang, nduweni kapasitas angkut sing luwih dhuwur lan konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur. Regane biasane digawe kaya iki: ndhuwur mobil, ngisor minivan. Mobil penumpang luwih murah tinimbang van kompak ing sawetara faktor. MPV kompak nduweni interior dhuwur kanthi landing vertikal. Iku luwih wiyar ing dawa lan dhuwur. Mobil iki duwe peralatan dhasar kualitas dhuwur. Iki tabel-tabel…