Apa drive final lan bedane mobil iki?

Apa drive final

Gear utama yaiku unit transmisi mobil, sing ngowahi, nyebarake lan ngirim torsi menyang roda drive. Gumantung saka desain lan rasio gear saka pasangan utama, traksi pungkasan lan karakteristik kacepetan ditemtokake. Napa kita butuh diferensial, satelit, lan bagean liyane saka gearbox - kita bakal nimbang luwih lanjut.

Cara kerjane 

Prinsip operasi diferensial: nalika mobil obah, operasi mesin ngowahi torsi sing akumulasi ing flywheel, lan dikirim liwat kopling utawa konverter torsi menyang gearbox, banjur liwat poros cardan utawa gear helical ( ngarep-wheel drive), wekasanipun wayahe ditularaké kanggo pasangan utama lan gembong. Karakteristik utama GP (pasangan utama) yaiku rasio gear. Konsep iki nuduhake rasio jumlah untu saka gear utama menyang shank utawa gear helical. Rincian liyane: yen jumlah untu gear drive yaiku 9 untu, gear sing didorong yaiku 41, banjur kanthi dibagi 41: 9 entuk rasio gear 4.55, sing kanggo mobil penumpang menehi kauntungan ing akselerasi lan traksi, nanging ngaruh mengaruhi kacepetan maksimum. Kanggo motor sing luwih kuat, nilai sing bisa ditampa saka pasangan utama bisa beda-beda saka 2.1 nganti 3.9. 

Pesenan kerja sing beda:

• torsi disedhiyakake menyang gir drive, amarga, amarga mesem untu, pindhah menyang gir sing didorong;
• gir sing didhukung lan cangkir, amarga muter, nggawe satelit bisa digunakake;
• satelit pungkasane ngirim wektu ing setengah poros;
• yen diferensial gratis, kanthi beban seragam ing poros poros, torsi bakal disebar 50:50, nalika satelit ora bisa digunakake, nanging muter bebarengan karo gir, nggambarake rotasi kasebut;
• nalika muter, ing endi roda siji dimuat, amarga gir bevel, siji poros poros muter luwih cepet, lan liyane luwih alon.

Piranti drive pungkasan

Bagian utama GPU lan piranti diferensial:

• drive gear - nampa torsi langsung saka gearbox utawa liwat cardan;
• gear mimpin - nyambungake GPU lan satelit;
• operator - omah kanggo satelit;
• gir srengenge;
• satelit.

Klasifikasi drive final

Ing proses pangembangan industri otomotif, diferensial terus dimodernisasi, kualitas bahan nambah, uga linuwih saka unit kasebut.

Miturut jumlah pasangan keterlibatan

• tunggal (klasik) - perakitan kasusun saka gear nyopir lan mimpin;
• pindho - loro pasangan Gir digunakake, ngendi pasangan kapindho dumunung ing hub saka gembong drive. Skema sing padha digunakake mung ing truk lan bus kanggo nyedhiyakake rasio gear sing tambah.

Miturut jinis sambungan gir

• silinder - digunakake ing kendaraan penggerak roda ngarep kanthi mesin transversal, gear helical lan jinis keterlibatan chevron digunakake;
• conical - utamané kanggo mburi-wheel drive, uga poros ngarep kabeh-wheel drive mobil;
• hypoid - asring digunakake ing mobil penumpang karo mburi-wheel drive.

Miturut tata letak

• ing kothak gir (drive roda ngarep kanthi motor transversal), pasangan utama lan diferensial dununge ing omah girboks, gir gir heliks utawa chevron;
• ing omah kapisah utawa kaose poros - digunakake kanggo mburi-wheel drive lan kabeh-wheel drive kendaraan, ngendi transmisi torsi kanggo gearbox ditularaké liwat poros cardan.

Malfungsi utama

• Gagal bantalan diferensial - ing kotak gear, bantalan digunakake kanggo ngidini diferensial muter. Iki minangka bagean sing paling rawan sing beroperasi ing beban kritis (kacepetan, owah-owahan suhu). Nalika rollers utawa bal wis rusak, bantalan emits hum, volume kang mundhak ing babagan kanggo kacepetan mobil. Nglirwakake panggantos pas wektune bantalan ngancam kanggo macet Gir saka pasangan utama, salajengipun - kanggo panggantos saka kabeh Déwan, kalebu satelit lan poros poros;
• memicu untu GP lan satelit. Lumahing rubbing bagean bisa digunakake, kanthi saben atus ewu kilometer mlaku, untu pasangan kasebut dirusak, kesenjangan ing antarane nambah, nyebabake geter lan geger saya tambah. Kanggo iki, panyesuaian tambalan kontak diwenehake, amarga ditambah mesin cuci spacer;
• nyukur untu GPU lan satelit - kedadeyan yen sampeyan kerep miwiti kanthi slippage;
• dilat bagean splined ing poros poros lan satelit - nyandhang alam lan luh miturut jarak tempuh mobil;
• ngowahi lengen poros poros - ndadékaké kasunyatan sing mobil ing sembarang pindah bakal tetep, lan gearbox bakal muter;
• kebocoran lenga - bisa uga akibat saka kenaikan tekanan ing crankcase diferensial amarga ambegan sing macet utawa amarga nglanggar sesak tutup gearbox.

Cara kerja layanan kasebut

Kothak gear arang dilayani, biasane kabeh diwatesi mung kanggo ngganti minyak. Nalika mbukak luwih saka 150 km, sampeyan kudu nyetel bantalan, uga tambalan kontak ing antarane gir sing nyopir lan nyopir. Nalika ngganti lenga, penting banget kanggo ngresiki rongga saka lebu nyandhang (kripik cilik) lan rereget. Sampeyan ora prelu nggunakake siraman peredhot poros, cukup nggunakake 000 liter bahan bakar solar, supaya unit mlaku kanthi kacepetan sithik.

Tips babagan carane ndawakake kinerja GPU lan diferensial:

• ganti minyak kanthi tepat wektu, lan yen gaya nyopir luwih sporty, mobil tahan akeh (nyopir kanthi kecepatan dhuwur, ngangkut barang);
• nalika ngganti pabrikan minyak utawa ngganti viskositas, tutup kothak gir;
• kanthi jarak tempuh luwih saka 200 km, disaranake nggunakake aditif. Apa sampeyan butuh aditif - molybdenum disulfide, minangka bagéan saka aditif, ngijini sampeyan kanggo ngurangi gesekan saka bagean, minangka asil kang suhu sudo, lenga nahan sifat maneh. Elinga yen nganggo kuwat saka pasangan utama, ora ana gunane kanggo nggunakake aditif;
• aja kesusu.

Pitakonan & Jawaban:

Apa gear utama kanggo? Gir utama minangka bagéan saka transmisi mobil (loro gir: drive lan mimpin), sing ngowahi torsi lan mindhah saka motor menyang poros drive.

Punapa punika prabédan antarane final drive lan diferensial? Gir utama minangka bagean saka gearbox, tugas kanggo ngirim torsi menyang gembong, lan diferensial dibutuhake supaya gembong bisa duwe kacepetan rotasi dhewe, contone, nalika cornering.

Apa tujuan gear utama ing transmisi? Gearbox nampa torsi saka flywheel engine liwat basket kopling. Sepasang gear pisanan ing gearbox minangka unsur kunci kanggo ngowahi traksi menyang poros drive.