Apa van
Isi
Ing taun 1896, loro pionir industri otomotif miwiti bab penting ing sejarah transportasi dalan. Taun iki, van bermotor pertama ing dunya saka Daimler, Motoren-Gesellschaft, dikirim menyang pelanggan ing London.
Mobil iki nampilake mesin Phoenix rong silinder sing nduwe kecepatan paling dhuwur 7 mil per jam lan muatan 1500 kg. Ana akeh pitakon manawa mobil kasebut truk utawa van, nanging miturut standar saiki, iku bisa dadi kapasitas nggawa van.
Ing taun sing padha, Karl Benz nggawe mobil kaya van sing dibangun ing sasis kreta bermotor kanthi desaine dhewe. Iki digunakake kanggo ngirim barang menyang department store ing Paris.
Nyatane, mung ing taun 1950-an lan 60-an, pabrikan utama wiwit ngrancang, ngembangake lan ngasilake model van sing saiki wis dingerteni, lan akeh sing isih diproduksi.
Contone, Volkswagen Type 2 (T1), sing dirilis taun 1950, minangka generasi pertama van VW Transporter. Merek mobil iki isih diproduksi nganti saiki lan saiki wis entuk iterasi T6.
Sauntara iku, Ford pisanan sing nganggo lencana "Transit" sing populer yaiku van sing dibangun ing pabrik Cologne ing taun 1953. Nanging, van iki ora diekspor sacara umum lan tag "Mark 1" ditrapake sacara umum ing van Ford Transit Inggris sing diprodhuksi antara taun 1965 lan 1978.
Van minangka jinis kendaraan sing paling umum digunakake kanggo ngangkut barang utawa wong. Biasane bentuke meh kubik, luwih dawa lan luwih dhuwur tinimbang mobil nanging luwih cilik tinimbang truk. Hambatan kargo umume dipasang ing mburi kursi ngarep akeh van kanggo nyegah ciloko sing disebabake dening deceleration kendaraan dadakan utawa kargo tipping liwat. Kadhangkala lawang dipasang penghalang kargo sing ngidini sopir ngliwati area kargo kendaraan. Tembung van kanggo kendaraan muncul minangka kontradiksi karo tembung karavan. Miturut definisi awal gerbong, yaiku gerbong sing ditutupi kanggo ngangkut barang.
Kendaraan iki dudu saka jaman biyen. Nanging, akeh wong sing luwih seneng tuku van amarga menehi papan sing akeh, nggawe lelungan nyaman lan minangka sarana transportasi sing cukup aman. Iki mobil gedhe kanggo kulawarga gedhe. Gumantung saka kabutuhan para panuku, ana akeh van sing kasedhiya ing pasar: van ukuran lengkap, penumpang, minibus lan liya-liyane. Sawetara van populer sing bisa katon ing dalan saiki yaiku Nissan Quest LE, Toyota Sienna XLE, Subaru 360 van.
Van: fitur khas
Yen wong ora trampil banget babagan mobil, nanging pengin ngerti van ing cedhake dheweke utawa mobil biasa, cukup kanggo ngerti desaine lan fitur khas jinis mobil iki.
Mobil iki
Yen mobil kulawarga sampeyan sedan biasa, station wagon, utawa hatchback, banjur mobil penumpang.
Mobil duwe kursi spring utawa tetep lempitan, windows lan lawang penumpang lan penetasan boot sing munggah saka ngisor munggah.
Van
Kendaraan dianggep minangka van yen duwe salah siji utawa luwih fungsi ing ngisor iki:
1. Luwih saka wolung papan
2. Kokpit rong zona (area sing beda kanggo driver lan penumpang saka mburi mobil)
3. Kompartemen pickup ing sisih mburi, dirancang khusus kanggo kreta barang (nganggo utawa tanpa payon)
4. Yen mesin kasebut ora ana windows ing panel sisih mburi
5. Yen total kapasitas nggawa kendaraan luwih saka 1000 kg
6. Yen tujuan asline yaiku komersial lan domestik
Klasifikasi
Van saiki dadi saya populer ing jagad modern. Utamane, dheweke dadi panjaluk ing antarane wong-wong sing manggon adoh saka kutha kanggo tuku barang sing akeh kanggo kabutuhane dhewe-dhewe, utawa saka pengusaha kanggo nggampangake pangiriman barang. Van bisa diklasifikasikake dadi sawetara jinis dhasar:
Van pangiriman
Kendaraan kaya mangkene yaiku struktur sing digawe adhedhasar mobil penumpang kanthi jinis "gerobak stasiun". Beda karo stan khusus sing dipasang ing mesin kasebut, sing ana ing mburine taksi.
Van kabeh-logam
Ing desain iki, papan dununge driver lan kompartemen kargo ora dipérang dadi bagéan sing béda-béda. Umume van muatan bisa diarani kelas iki.
Van box
Ing kasus iki, lokasi mbukak dipisahake karo taksi. Iki ngidini macem-macem jinis kothak dipasang ing mesin ing pigura sing wis disiapake. Sejatine, jinis van iki ditemokake ing antarane kendaraan komersial.
Kinerja van bisa beda-beda gumantung saka cara nggawe awak. Ngomong babagan macem-macem desain van, ing ngisor iki bisa dibedakake:
Wireframe
Desain van jenis iki adhedhasar pigura logam sing kuwat banget. Bahan sarung dipasang ing siji. Iki bisa dadi kere, baja galvanis, kayu lapis saka macem-macem jinis, panel busa, lsp.
Tanpa pigura
Desain van kaya adhedhasar panel sandwich, kanthi rong eksternal lan insulasi, kalebu sawetara lapisan njero lan njaba. Kabeh iki nyedhiyakake panyegelan lan konduktivitas termal van sing luwih apik. Kanggo nglumpukake struktur kasebut, bingkai ora dibutuhake.
Jenis
Apa jinis van sing kasedhiya?
Ayo goleki sawetara jinis lan spesifikasi van sing paling populer, dikelompokake miturut ukuran lan jinis:
Van cilik
Ukuran minangka faktor kritis kanggo van, saengga bisa dadi pertimbangan sing luwih penting tinimbang jinis van. Van cilik kaya Citroen Berlingo duwe landasan roda sing cendhak lan luwih bisa maneuver, nanging jelas nawakake luwih murah.
Van medium
Van jembatan antarane van cilik lan gedhe, van midsize nawakake akeh papan panyimpenan uga kulo sing nyaman sing ora beda karo mobil penumpang biasa. Van Camper lan van panel tengah kaya Ford Transit Custom diklasifikasikake dadi van medium.
Van gedhe
Nyedhiyakake muatan maksimal, van gedhe duwe basis roda sing dawa lan nyedhiyakake drive sing luwih lancar amarga luwih akeh jarak ing antarane poros. Van gedhe kaya van Luton / van, Mercedes-Benz Sprinter minangka van paling gedhe.
Pengambilan / 4 × 4
Penjemputan gampang dingerteni amarga duwe kompartemen kargo sing mbukak ing mburi mburi cab, kayata Mitsubishi L200. Uga katon minangka truk, van jenis iki asring nggawa loro utawa papat roda drive lan misuwur karo masarakat sing wis biasa blanja sekaligus.
Van Combi
Bisa nggawa wong lan / utawa momotan kanthi nyaman, akeh kombo utawa van penumpang kalebu kursi lipat kanggo nambah ruang kargo. Contone van kombinasi kalebu Renault Trafic.
Minibus
Cocog kanggo kulawarga gedhe, minibus lan kendaraan serbaguna duwe pitung kursi penumpang, sing loro kudu lempitan ing lantai. Van jenis iki kudune menehi rasa nyaman lan jembar, kaya Volkswagen Caravelle.
Luton / van box
Van jinis iki kalebu awak sing ditutup - area kargo sing dhuwur lan persegi - kanthi taksi sing kapisah lan biasane luwih amba tinimbang van panel. Conto van Luton yaiku Peugeot Boxer. Van jinis iki dadi favorit karo kurir lan sopir pengiriman, amarga bentuke persegi nggampangake ngirim paket sing luwih gedhe utawa luwih akeh. Van iki biasane mung bisa diakses saka lawang mburi lan asring duwe lift kanggo nggampangake loading, amarga asring luwih dhuwur saka lemah.
Truk sampah / van dropdown
Tegese, dump truck utawa dropside van minangka subtipe saka truk pickup, nanging kanthi platform sing munggah ing ngarep kanggo "tip" isi ing mburi. Sawetara truk mbucal uga ngidini sampeyan miring ing sisih endi wae, uga ing mburi, kaya Ford Transit Dropside.
Pitakonan & Jawaban:
Apa jenis van kargo ana? Ana van karo kere, kulkas, isothermal, "kupu-kupu" (bagean sisih munggah, kang luwih gampang kanggo mbukak / mbongkar van).
Apa jinis van sing ana? Jinis van gumantung tujuane. Ana roti, isothermal, "sandwich", barang manufaktur, kulkas, kere, van (mobil diowahi), kabeh-logam, kothak (adhedhasar truk).
Apa transportasi barang? Iki minangka mobil sing duwe kompartemen kargo sing kapisah, lan total dawa mobil ngluwihi 6 meter. Kategori iki uga kalebu kendaraan luwih saka 14 meter.
