Rem mobil
Ganti rem - ngganti rem drum nganggo rem cakram!
Rem drum minangka sisa saka teknologi rem otomotif. Nganti 70s, iki standar kanggo kabeh mobil. Nanging, akeh kacilakan utama raksasa kasebut ing babagan kapasitas silinder digandhengake karo rem drum sing ukurane cilik lan ora cocog karo struktur. Begjanipun, iki rauh diganti. Outdated lan undersized Malah mobil otot Amérika Amérika abot ing pungkasan 60s asring rem kuwi - asring karo jalaran fatal. Ing wektu iku, teknologi safety penumpang isih cilik. Kakurangan Rem Drum Minangka jeneng kasebut, rem drum kasusun saka drum sing muter. Interioré ngemot rong bantalan rem sing terintegrasi. Nalika rem, bantalan rem ditekan ing njero drum rem. Gesekan sing diasilake ngasilake efek rem sing dikarepake - ing teori. Masalah utama karo rem drum yaiku ora bisa nyukupi ...
Rem ngesik lan wisel
Saka wektu kanggo wektu, saben pengendara motor krungu singsot lan njerit rem mobil. Ing sawetara kahanan, swara ilang sawise sawetara menet singkat ing pedal. Ing liyane, masalah ora ilang. Swara extraneous saka rem ora bisa digatèkaké, amarga safety ing dalan gumantung ing. Ayo nimbang apa alasan squeak rem katon, lan apa sing bisa ditindakake ing saben kahanan. Rem Squeaky: alasan utama Sadurunge kita njlèntrèhaké alasan utama kok mencet pedal rem nimbulaké gangguan tambahan, ayo kang sedhela ngelingi desain rem. Ing saben wheel sistem wis mekanisme drive disebut caliper. Iku clamps cakram logam ditempelake hub wheel. Iki minangka modifikasi disk. Ing mitra drum, silinder rem ngeculake bantalan, lan ...
Macem-macem jinis cakram rem
Apa vented, ngalangi, cast / baja, karbon utawa malah Keramik, ana macem-macem jinis rem cakram. Temokake utawa temokake maneh kanthi mirsani saben kaluwihan lan kekurangane. Bentenipun antarane disk lengkap lan ventilated Bentenipun cukup prasaja, sing paling gampang kanggo ngenali iku disk lengkap, disk kosong tanpa fitur. A disk ventilated katon kaya loro disk ngalangi dibandhingke ing ndhuwur saben liyane karo longkangan antarane wong-wong mau kanggo nambah cooling (sabeneré bisa dissipate liwat tengah disk uga). Umumé, rem ngarep dibuwang lan rem mburi diisi kanthi alasan biaya (rem mburi kurang kaku, mula ora perlu nginstal cakram vented). Ing kene entri kasebut berventilasi, papan ing tengah ngidini pambuangan panas sing luwih apik ing kene ...
Bantalan keramik: pro lan kontra, ulasan
Wiwit nitahaken saka kendaraan poto-propelled wis dadi perlu kanggo berkembang mekanisme sing bakal ngidini driver kanggo mungkasi mobil ing wektu. Ing transportasi modern, iki ora mekanisme maneh, nanging kabèh sistem dumadi saka nomer akeh unsur beda sing nyedhiyani paling cepet bisa nyuda kacepetan mobil utawa motor. Sistem safety aktif lan pasif kalebu akeh komponen, kalebu rem. Piranti kasebut kalebu garis sing diobahake cairan rem, silinder rem (siji silinder master kanthi booster vakum lan siji kanggo saben roda), disk (ing mobil anggaran, jinis drum digunakake ing poros mburi, sing bisa diwaca. babagan rinci ing review liyane), caliper (yen jinis disk digunakake) lan bantalan. Nalika kendaraan alon (ora dienggo…
Klasifikasi cairan rem DOT lan katrangan
Cairan rem minangka zat khusus sing ngisi sistem rem mobil lan nduweni peran penting ing operasi. Iki ngirimake pasukan saka mencet pedal rem liwat drive hydraulic menyang mekanisme brake, amarga kendaraan wis braked lan mandheg. Njaga jumlah lan kualitas cairan rem sing bener ing sistem minangka kunci kanggo nyopir kanthi aman. Tujuan lan syarat kanggo cairan rem Tujuan utama cairan rem yaiku nransfer gaya saka silinder rem master menyang mekanisme rem ing roda. Stabilitas rem mobil uga langsung ana hubungane karo kualitas cairan rem. Sampeyan kudu nyukupi kabeh syarat dhasar kanggo dheweke. Kajaba iku, sampeyan kudu menehi perhatian marang pabrikan cairan kasebut. Syarat dhasar kanggo cairan rem: Suhu dhuwur…
Katrangan lan prinsip operasi sistem EBD
EBD singkatan saka "Distribusi Rem Elektronik", sing tegese "sistem distribusi gaya rem elektronik". EBD dianggo bebarengan karo papat saluran ABS lan tambahan piranti lunak. Iku ngijini sampeyan kanggo luwih èfèktif disebaraké pasukan rem ing gembong gumantung ing mbukak kendaraan lan menehi kontrol luwih apik lan stabilitas nalika rem. Cara kerja lan desain EBD Sajrone rem darurat, pusat gravitasi kendaraan pindhah menyang ngarep, nyuda beban ing poros mburi. Yen ing wektu iki pasukan rem ing kabeh gembong padha (sing kedadeyan ing kendaraan sing ora nggunakake sistem kontrol brake force), gembong mburi bisa rampung diblokir. Iki ndadékaké ilang stabilitas arah ing pengaruh pasukan lateral, lan ...
IBS Freinage / Kanthi kabel
Yen pedal rem mobil modern disambungake kanthi mekanik menyang sistem rem, kahanan kasebut wiwit owah kanthi serius ... Dadi, ayo goleki apa sing diarani rem "kabel" utawa IBS kanggo sistem rem terpadu. Elinga yen Alfa Romeo Giulia minangka salah sawijining mobil pisanan sing nggunakake sistem iki (supplier Eropa kontinental), saengga wis ana ing pasar anyar. Mercedes wis nggunakake teknologi iki kanggo sawetara wektu karo SBC: Sensotronic Brake System, maneh nuduhake yen lintang asring ahead ... Waca uga: operasi "klasik" rem ing mobil. Prinsip dhasar Sing mbokmenawa wis ngerti, sistem rem mobil iku hydraulic, sing kasusun saka pipo kapenuhan Cairan. Nalika sampeyan ngerem, sampeyan ngetrapake tekanan ing sirkuit hidrolik. Tekanan iki banjur ...
Desain lan prinsip operasi rem parkir elektromekanik (EPB)
Bagéan penting saka mobil apa wae yaiku rem parkir, sing ndandani mobil nalika diparkir lan nyegah supaya ora mundur utawa maju kanthi ora sengaja. Mobil modern tambah akeh karo jinis electromechanical rem parkir, kang electronics ngganti biasanipun "rem tangan". Singkatan kanggo Rem Parkir Elektromekanis "EPB" iku singkatan saka Rem Parkir Elektromekanis. Coba fungsi utama EPB lan beda saka rem parkir klasik. Kita bakal nganalisa unsur-unsur piranti lan prinsip operasi. Fungsi EPB Fungsi utama EPB kalebu: njaga kendharaan nalika diparkir; rem darurat ing kasus gagal sistem rem layanan; nyegah mobil saka muter maneh nalika miwiti ing gunung. Piranti EPB Rem tangan elektromekanis dipasang ing gembong mburi mobil. Secara struktural, kalebu ing ngisor iki ...
Cara nemtokake ageman pad rem
Safety ing dalan gumantung ing kualitas sistem rem mobil. Mulane panggantos bantalan utawa diagnosa kondisi kasebut kudu ditindakake kanthi interval biasa. Nyopir mobil tansah diiringi loro pangolahan ngelawan: akselerasi lan rem. Gesekan materi gumantung ing kacepetan ing kang driver menet pedal brake lan sepira kerepe sistem diaktifake. Saben pembalap sajrone operasi kendaraan kudu mriksa kondisi rem mobil kanggo ngenali masalah utawa nyegah. Coba kahanan apa sing mbutuhake ngganti kabeh bantalan, carane nemtokake manawa materi wis digunakake lan bagean kasebut bakal ilang efektifitase, lan uga bisa nuduhake pola nyandhang bantalan rem. Apa pratandha saka nyandhang? Kajaba iku, disaranake sampeyan maca ...
Titik wuta: sing utama sing kudu dieling-eling
Titik wuta yaiku area sing ora ditutupi kaca spion mobil, utamane mbebayani amarga sopir ora bisa ndeleng. Nalika ngganti jalur, pengendara kudu mriksa pangilon, nanging uga mriksa titik wuta kanggo mesthekake yen ora ana gunane. Pangguna dalan utamane prihatin, sinau apa sing kudu dingerteni babagan titik wuta! 🚗 Apa iku blind spot? Blind spot minangka salah sawijining konsep pisanan sing bakal sampeyan sinau nalika sampeyan njupuk SIM Pancen, nalika sinau aturan dalan, akeh pitakonan sing muncul babagan titik wuta. Zona bebaya iki kalebu mobil, roda loro, pejalan kaki lan pengendara sepeda. Dadi, ing kendaraan sampeyan duwe sawetara zona visibilitas: kaca ngarep karo lapangan sampeyan ...
Kepiye cara nggunakake reresik rem?
Pembersih rem minangka produk sing dirancang kanggo njaga lan ngresiki sistem rem kendaraan sampeyan. Kanggo mesthekake safety sampeyan, penting kanggo mesthekake yen rem sampeyan bisa mlaku kanthi bener kanthi mbatesi nyandhang lan luh sing disebabake dening akumulasi rereget lan rereged sing nyumbat bagean mekanik. 💧 Apa gunane pembersih rem? Kasedhiya ing versi aerosol utawa kantin, pembersih rem ngidini sampeyan ngresiki bagean utama sistem rem tanpa ngrusak. Amarga bagean kasebut, utamane bantalan rem, dadi panas banget, mula penting supaya ora ana kontaminasi kanggo entuk kinerja maksimal. Iku degreaser bener kanggo reresik komponen brake kayata calipers. Disaranake sampeyan supaya ora proyeksi langsung saka prodhuk menyang Plaquettes de frein ing risiko ngrusak bahan kang lagi dumadi. Mulane, kanggo hak ...
Piranti lan prinsip operasi penguat vakum
Booster vakum minangka salah sawijining unsur integral saka sistem rem kendaraan. Tujuan utamane yaiku kanggo nambah gaya sing ditularake saka pedal menyang silinder rem master. Amarga iki, nyopir dadi luwih gampang lan luwih nyaman, lan rem efektif. Ing artikel kasebut, kita bakal nganalisa cara kerja amplifier, ngerteni apa unsur kasebut, lan uga ngerteni manawa bisa ditindakake tanpa. Fungsi booster vakum Fungsi utama vakum luwih resik (sebutan umum saka piranti) yaiku: nambah gaweyan sing sopir mencet ing pedal rem; njamin operasi sistem rem sing luwih efisien sajrone rem darurat. Booster vakum nggawe pasukan tambahan amarga vakum sing muncul. Lan penguatan iki yen ana rem darurat mobil sing obah kanthi kacepetan dhuwur sing ngidini kabeh sistem rem bisa digunakake ...
Piranti lan prinsip operasi rem parkir
Rem parkir (alias rem tangan, utawa "rem tangan") minangka bagéan integral saka kontrol rem mobil. Boten kados sistem rem utama ingkang dipunginakaken dening sopir nalika nyopir, sistem rem parkir utaminipun kangge nahan mobil ing papan ingkang miring, lan ugi saged dipunginakaken minangka sistem rem darurat darurat menawi wonten kegagalan utama. Saka artikel kita sinau babagan piranti lan prinsip operasi rem tangan. Fungsi lan tujuan rem tangan Tujuan utama rem parkir (utawa rem tangan) yaiku kanggo njaga mobil ing panggonan nalika parkir dawa. Iki uga digunakake yen gagal sistem rem utama nalika rem darurat utawa darurat. Ing kasus terakhir, rem tangan digunakake minangka ...
Katrangan lan prinsip operasi sistem kontrol traksi TCS
Sistem kontrol traksi minangka seperangkat mekanisme lan komponen elektronik mobil sing dirancang kanggo nyegah slip ing roda drive. Sistem TCS (Traction Control System, traction control system) minangka jeneng dagang kanggo sistem kontrol traksi sing dipasang ing mobil Honda. Sistem sing padha dipasang ing mobil merek liyane, nanging duwe jeneng dagang sing beda: sistem kontrol traksi TRC (Toyota), sistem kontrol traksi ASR (Audi, Mercedes, Volkswagen), sistem ETC (Range Rover) lan liya-liyane. TCS sing diaktifake nyegah roda drive kendaraan ora muter nalika miwiti, akselerasi hard, cornering, kondisi dalan sing ora apik, lan owah-owahan jalur cepet. Coba prinsip operasi TCS, komponen lan desain umum, uga pro lan kontra saka operasi kasebut. Cara Kerja TCS Umum Cara Kerja Sistem Kontrol Traksi…
Katrangan lan prinsip operasi sistem kontrol stabilitas ESC
ESC minangka sistem safety aktif elektro-hidrolik, tujuan utama yaiku kanggo nyegah mobil saka skidding, yaiku, kanggo nyegah panyimpangan saka lintasan gerakan tartamtu sajrone maneuver sing cetha. ESC duwe jeneng liya - "sistem stabilisasi dinamis". ESC singkatan saka Electronic Stability Control - kontrol stabilitas elektronik (ECU). Sistem stabilisasi minangka sistem komprehensif sing nyakup kemampuan ABS lan TCS. Coba prinsip operasi sistem, komponen utama, uga aspek positif lan negatif saka operasi. Prinsip operasi sistem Ayo analisa prinsip operasi ESC nggunakake conto sistem ESP (Program Stabilitas Elektronik) saka Bosch, sing wis diinstal ing mobil wiwit taun 1995. Sing paling penting kanggo ESP yaiku ngenali kanthi bener ...
Jinis, piranti lan prinsip operasi rem disk
Rem cakram hidrolik minangka salah sawijining rem jinis gesekan. Bagian puteran diwakili dening cakram rem, lan bagean tetep diwakili dening caliper kanthi bantalan rem. Senadyan nggunakake rem drum-jinis cukup umum, rem cakram isih gained paling populer. Kita bakal ngerti piranti rem cakram, lan uga ngerteni beda antarane rong mekanisme rem. Piranti rem cakram Rancangan rem cakram kaya ing ngisor iki: caliper (bracket); silinder rem kerja; bantalan rem; disk rem. Caliper, yaiku kasus wesi utawa aluminium (ing wangun braket), dipasang ing knuckle setir. Desain caliper ngidini kanggo mindhah sadawane panuntun ing bidang horisontal relatif kanggo disc brake (ing cilik saka mekanisme karo caliper ngambang). Piston dumunung ing awak caliper, sing, nalika ngerem, pencet rem ...
