Tips kanggo mriksa lan ngganti CV joint lan anther sawijining
Akeh motor sing ngerti yen mobil duwe bagean sing diarani CV joint, nanging ora kabeh wong ngerti apa iku lan kanggo apa. Singkatan licik yaiku engsel kanthi kecepatan sudut sing padha. Nanging kanggo umume wong, decoding nerangake sethithik. Ing artikel iki, kita bakal nyoba ngerteni tujuan lan piranti saka gabungan CV, ngerteni carane mriksa lan ngganti bagean iki. Apa iku lan apa serves Ing esuke saka industri otomotif, engineers ngadhepi kangelan serius ing nyoba kanggo ngleksanakake ngarep-wheel drive. Ing wiwitan, sendi universal digunakake kanggo mindhah rotasi saka diferensial menyang roda. Nanging, ing kahanan nalika setir pindah vertikal sak gerakan lan ing wektu sing padha uga dadi, engsel njaba dipeksa kanggo bisa ...
Diferensial kendaraan. Varietas lan fitur saka fungsi
Diferensial minangka mekanisme sing ngirimake torsi saka siji sumber menyang rong konsumen. Fitur utama yaiku kemampuan kanggo nyebarake daya lan nyedhiyakake kecepatan rotasi sudut sing beda kanggo konsumen. Kanthi gati kanggo kendaraan dalan, iki tegese gembong bisa nampa daya beda lan muter ing kacepetan beda liwat diferensial. Diferensial minangka unsur penting saka transmisi mobil. Ayo dadi nyoba kanggo mangerteni apa. Apa sampeyan ora bisa nindakake tanpa diferensial Strictly ngandika, sampeyan bisa nindakake tanpa diferensial. Nanging mung anggere mobil obah ing sadawane trek sampurna, tanpa ngowahi ngendi wae, lan ban padha lan roto-roto inflated. Ing tembung liyane, anggere kabeh gembong lelungan ing kadohan padha lan muter ing kacepetan padha. Nanging nalika mobil mlebu ing belokan, roda kudu ngatasi ...
SHRUS crunches. Carane mriksa lan ngatasi masalah
Ing suspensi ngarep mobil penggerak roda ngarep ana bagean kanthi jeneng aneh, sepisanan, CV gabungan. Lan ora mung siji, nanging papat. Jeneng angel tegese "sendi kecepatan konstan." Ing literatur teknis, istilah engsel homokinetik biasane digunakake. Eksternal, CV gabungan padha karo granat, mulane wong-wong ngarani kaya ngono. Nanging kanggo paling pecandu mobil, wangun utawa dekoding singkatan ora nerangake apa bagean iki dimaksudaké. Ayo nyoba kanggo mangerteni iki, lan ing wektu sing padha kanggo mangerteni carane malfunction saka joints CV manifests dhewe lan carane kanggo nemtokake endi saka joints minangka sumber masalah. Napa sampeyan butuh sambungan kecepatan konstan. Fitur utama penggerak roda ngarep yaiku rotasi kudu ditularake menyang roda, sing ora mung munggah lan mudhun nalika nyopir, nanging…
Kunci poros mburi ing mobil - kanggo apa?
Kunci poros mburi digunakake ing kendaraan sing luwih gedhe, nggawe nyopir ing dalan luwih efisien. Mekanisme iki ing SUV lan SUV kudu ditangani kanthi ati-ati amarga nyopir sing salah bisa ngrusak kendaraan. Yen sampeyan nunggang ing kahanan sing ala lan angel, blokada mostu bakal luwih gampang kanggo mendaki bukit sing curam utawa metu saka medan sing lendhut. Apa persis mekanisme iki? Apa blokade jembatan? Kunci poros mburi tanggung jawab kanggo mbedakake kacepetan rotasi roda poros mburi. Thanks kanggo dheweke, gembong bisa pindhah kanthi kacepetan sing padha, lan torsi ditularake menyang lemah. Kanthi cara iki cocog setir karo genggeman paling. Mekanisme iki digunakake ing kendaraan ing ngendi kemampuan kanggo mindhah torsi menyang lemah ora…
Weker DSC - apa panel kontrol stabilitas dinamis?
DSC nambah stabilitas kendaraan kanthi ndeteksi lan menehi ganti rugi kanggo mundhut traksi. Nalika sistem ndeteksi watesan ing gerakan kendaraan, iku kanthi otomatis rem. Iki ngidini sopir bisa ngontrol mobil maneh. Apa sing ngidini sampeyan entuk efek kasebut? Sinau luwih lengkap babagan teknologi iki ing artikel kita! Apa jeneng liya kanggo teknologi kontrol stabilitas dinamis? Kaputusan iki dituduhake ora mung dening singkatan DSC, nanging uga dening singkatan liyane. Wigati dicathet yen iki utamane jeneng dagang lan digandhengake karo upaya pemasaran pabrikan tartamtu. Mitsubishi, Jeep lan Land Rover, antara liya, mutusake kanggo nambah paket peralatan kendaraan kanthi sistem iki. Sebutan populer liyane kalebu: ESP; DIREKTUR EKSEKUTIF; API; CST; KABEH; RSCl; Kamentrian Dalam Negeri; VDIM; VSK; UKM; PCS; PSM; DSTC.…
Diferensial - desain, karusakan lan ndandani. Ngerteni apa diferensial
Apa iku diferensial? Solusi teknologi, sing umum diarani minangka "diferensial", njamin traksi sing tepat kanggo macem-macem kendaraan, yaiku mobil, truk lan van. Sampeyan uga bakal nemokake ing akeh mobil liyane. Inti saka diferensial iku kanggo njamin cornering aman lan akurat. Iki amarga kasunyatan sing ing poros mimpin setir njaba kudu lelungan luwih kadohan saka njero. Akibaté, kanggo mesthekake stabilitas traksi lan ngindhari skidding, perlu kanggo ngimbangi beda antarane kacepetan ban kanggo mesthekake gerakan lan traksi sing tepat. Diferensial - desain lan operasi. Apa diferensial lan carane nyegah skidding? Desain diferensial tradisional adhedhasar akeh unsur kompleks. Gear dipasang ing awak, didorong dening gear utama ...
Cardan joint ing mobil - jinis, rega. Apa hub lan poros tanggung jawab kanggo? Carane ngurus joints ing mobil?
Jamb ing mobil - apa iku? Iku kabeh diwiwiti kanthi mbedakake antarane rong jinis suspensi - gumantung lan mandiri. Solusi desain iki nemtokake cara ngirim torsi saka poros poros menyang hub roda. Ing suspensi gumantung, gabungan drive dumunung sapisan saben wheel. Kabeh sambungan antarane hub lan diferensial kaku, lan setir gerakane horisontal relatif kanggo poros poros. Roda disambungake ing poros. Ing kendaraan kanthi suspensi independen, rong sambungan kudu digunakake. Iki disebabake dening garis torsi kinked saka transmisi utawa diferensial. Hub ndadekake gerakan rotasi lan vertikal relatif kanggo poros, kang ngalangi drive linear sawijining. Sambungan drive - pinten potongan sing sampeyan butuhake ing mobil? Kunci kanggo nemtokake jumlah sendi ing mobil yaiku ...
Kothak gear planet - solusi ruang kanggo operasi sing efisien? Apa gear planet?
Transmisi torsi sing efisien digandhengake karo macem-macem kahanan operasi. Mulane, pindah digunakake ing nomer ageng piranti. Dheweke bisa uga duwe struktur sing beda, nanging biasane prinsip operasi meh padha - ngidini sampeyan nggawe terjemahan. Solusi paling gampang saka jinis iki yaiku transmisi siji-kacepetan kanthi sepasang roda. Nalika teknologi industri lan otomotif berkembang, panemuan liyane muncul. Iki digunakake ing alat listrik, sepedha, kendaraan pembakaran lan otomatisasi industri. Gear planet utawa planet Gear planet minangka set gear sing cukup kompleks, beda karo gear mekanik liyane. Jeneng liya yaiku gear planet. Kok ngono? Asalé saka struktur lan cara kerja sistem. Umume kasus, node liyane iki ...
Apa iku bumper mobil? Temokake cara kerjane diferensial!
Yen sampeyan wis tau mimpin mobil sport, sampeyan mbokmenawa ngerti apa diferensial. Diferensial iki biasane digandhengake karo mobil saka jinis iki, nanging ora mung. Temokake kerjane sing tepat lan deleng yen sampeyan butuh diferensial. Apa bedane antarane jinis elektronik lan tabular lan wis ana ing mobil sampeyan? Iku worth ngerti jawaban kanggo pitakonan iki! Luwih ngerti mobil sampeyan, luwih gampang sampeyan ngontrol nalika nyopir, sing uga bakal mengaruhi safety sampeyan lan penumpang. Diferensial ing mobil, yaiku, diferensial slip internal sing winates. Apa sampeyan wis krungu tembung iki lan kepingin weruh apa diffuser mobil? Definisi relatif prasaja. Shpera ing diferensial internal winates…
Kenapa poros penggerak ing mobil? Apa peran as roda ngarep, mburi lan tengah? Desain sistem drive
Sing nggumunake, jembatan ing transmisi digunakake ing mobil lan truk off-road. Iki minangka salah sawijining unsur sing dibutuhake saka sistem transmisi. Saiki, insinyur ngupaya nambah rasio sprung kanggo massa unsprung, mula nggunakake cangkang dhasar sing ngemot drive final lan diferensial. Apa worth ngerti babagan mekanisme iki? Carane sistem drive diatur? Unit daya digunakake kanggo nyopir komponen kendaraan. Iki mindhah energi mekanik saka mesin menyang roda dalan. Drive kasusun saka: flywheel utawa dual-massa; kopling karo gearbox; diferensial; poros drive; drive hub lan jembatan; gearbox tambahan, gear utama lan kopling kenthel. Apa iku drawbridge? Iki minangka unsur beban sing minangka bagean saka mekanisme drive, nindakake tugas sumbu sing njupuk bagean bobot ...
Cara Tuku Oli Diferensial / Transmisi Kualitas Apik
Gear utawa oli diferensial digunakake kanggo nlumasi gear ing transmisi mobil supaya bisa nggeser kanthi lancar lan gampang. Cairan jinis iki umume digunakake ing transmisi standar nalika cairan transmisi digunakake ing kendaraan kanthi transmisi otomatis. Minyak diferensial nduweni viskositas sing dhuwur banget lan bisa tahan suhu dhuwur ing gearbox. Nanging, liwat wektu, tingkat bakal mudhun kanggo sawetara ombone, lan sampeyan bisa uga kudu ngisi maneh. Yen sampeyan ngeweruhi swara mecah utawa kangelan pindah, priksa cairan transmisi. Gearbox asring dumunung ing mburi lan ngisor mesin, nanging priksa manual pemilik kanggo mesthekake. Iku mung bisa duwe gabus, utawa mungkin probe. Minyak kudu ...
Gejala oli diferensial / gear sing ala utawa rusak
Yen kendaraan sampeyan wis ngluwihi interval layanan lenga transmisi, utawa yen sampeyan krungu swara diferensial, sampeyan bisa uga kudu ngganti oli diferensial/gear. Kendaraan modern nggunakake macem-macem cairan kanggo nglumasi komponen mekanike. Amarga akeh komponen sing digawe saka logam, padha mbutuhake lenga tugas abot kanggo nglindhungi komponen saka karusakan disebabake overheating lan kontak logam-kanggo-logam. Pelumas otomotif nduweni peran sing penting banget ing kinerja lan urip sakabèhé mobil lan bisa nyebabake karusakan serius ing komponen nalika entek. Salah sawijining jinis cairan kasebut yaiku lenga diferensial, uga umum dikenal minangka lenga gear, sing digunakake kanggo nglumasi transmisi manual lan diferensial. Amarga oli gear ...
Suwene lenga diferensial / transmisi tetep?
Diferensial biasane ana ing mburi kendaraan lan ing ngisor kendaraan. Penting banget yen tetep dilumasi nganggo oli diferensial utawa gear supaya bisa digunakake kanthi bener lan mobil sampeyan obah kanthi lancar… Diferensial biasane ana ing mburi mobil lan ing ngisor mobil. Penting banget yen tetep dilumuri karo lenga diferensial utawa gear supaya bisa digunakake kanthi bener lan mobil sampeyan bisa mlaku kanthi lancar ing dalan. Lenga kudu diganti saben 30,000-50,000 mil, kajaba ana ing manual pemilik. Diferensial iku bagéan saka mobil sing menehi ganti rugi kanggo prabédan ing lelungan antarane nang lan njaba gembong nalika cornering. Yen sampeyan duwe mobil setir mburi, bedane sampeyan bakal ana ing mburi kanthi pelumasan dhewe lan…
Carane akselerasi mobil dianggo
Sajrone akselerasi saka 0 nganti 60, throttle, mesin, diferensial lan ban mobil utamane melu. Sepira cepet bakal gumantung marang fitur rincian kasebut. Nalika sampeyan nginggahake pedal gas ing mobil sampeyan, sawetara pasukan teka kanggo muter. Iki ringkesan apa sing kedadeyan nalika mobil sampeyan nyepetake. Throttle to Engine Pedal akselerator langsung disambungake menyang mesin kendaraan sampeyan. Iki ngontrol aliran udara menyang intake manifold, liwat throttle body kanggo injeksi bahan bakar utawa liwat karburator. Udhara iki banjur dicampur karo bahan bakar, disedhiyakake dening rel bahan bakar lan injektor bahan bakar utawa karburator, banjur disedhiyakake karo percikan (kayata geni) sing didhukung dening busi. Iku nyebabake pembakaran ...
Carane ngganti segel poros output diferensial
Segel stopkontak diferensial nyegah cairan bocor saka diferensial, sing bisa nyebabake diferensial dadi panas lan ngrusak kendaraan. Apa mobil sampeyan ngarep wheel drive, mburi wheel drive utawa kabeh wheel drive, komponen umum sing kabeh mobil duwe diferensial. Diferensial minangka omah sing ngemot sepur gear saka poros lan disambungake menyang poros drive kanggo mindhah daya menyang poros drive. Saben diferensial, ngarep utawa mburi, utawa loro-lorone ing kasus kendaraan roda papat, nduweni poros input lan output kanggo nyedhiyakake lan nyebarake daya. Saben batang duwe segel karet utawa plastik keras sing nyegah lenga transmisi bocor uga nglindhungi komponen internal gearbox saka kontaminasi saka lebu njaba. Ing sawetara kasus, nalika diferensial ditemokake bocor ...
Carane ngganti gasket diferensial
Gasket diferensial nutup omah diferensial lan nglindhungi gear lan as mburi saka cuaca. Diferensial mburi minangka salah sawijining komponen sing paling nggumunake saka mobil, truk utawa SUV. Sanajan dirancang kanggo umur kendaraan, perakitan iki cenderung nyandhang akeh lan rawan masalah nyandhang umum sing umume nandhang komponen mekanik. Omah digawe saka baja kekuatan dhuwur lan nglindhungi gir mburi lan as saka cuaca. Nanging, ing umume kasus, bagean rusak saka diferensial mburi yaiku gasket diferensial. Gasket diferensial yaiku gasket sing nutupi omah diferensial. Biasane digawe saka gabus, karet, utawa silikon tahan minyak sing nutupi omah diferensial rong potong. Pad iki dirancang…
