Suspensi lan kemudi
Padhang, trendi lan luwih stabil: kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan ekstensi trek!
Mung sawetara millimeters nggawe efek katon: trek luwih amba menehi mobil tampilan anyar. Bentuke kuat, kuwat kanthi stabilitas tambahan. Waca kabeh babagan ekspansi trek ing ngisor iki! Track widening luwih saka mung owah-owahan ing tampilan. Kualitas nyopir uga ganti. Nanging, ana sawetara perkara sing kudu ditimbang nalika widening gauge, lan ana sawetara kekurangan. Tuning murah rampung cepet Sisih positif widening trek punika efek maksimum digawe karo melu-melu relatif sethitik. Ing asas, widening trek gampang kaya ngganti wheel . Langkah-langkah kerja meh padha. Instalasi pesawat lengkap spacer wheel njupuk mung limalas menit. Nanging, transformasi iki kudu ditindakake kanthi ati-ati, mbutuhake konsentrasi uga alat sing pas. Pay manungsa waé menyang aspek legal Sing luwih akeh luwih apik? Ora temenan . Lengkungan roda…
Suspensi Pilot / Adaptif Damping: Operasi
Kanthi kabeh teknik sing dimaksudake kanggo nambah lan nyempurnakake suspensi mobil kita, cukup kanggo ilang ... Ing kene kita bakal weruh apa sing diarani suspensi pilot (utawa adaptif), sistem sing luwih nyebar tinimbang suspensi aktif ( pneumatic, hydropneumatic utawa malah hydraulic karo Mercedes 'ABC suspension) amarga iku luwih murah kanggo gawé. Luwih tepate, luwih akurat kanggo ngomong babagan redaman sing dikontrol amarga piston penyerap kejut sing dikendhaleni, dudu suspensi (spring). Nanging, ngerti manawa penyerap kejut "pilot" suspensi (kacepetan lelungan munggah lan mudhun), kita bisa kanthi ora langsung ujar manawa iki minangka suspensi pilot…
Selang kemudi daya: fungsi, ndandani, rega
Kendaraan sampeyan duwe rong selang sing nyedhiyakake cairan power steering. Selang karet iki njamin operasi power steering sing tepat. Nanging bisa rusak utawa nyebabake bocor. Banjur sampeyan kudu ngganti selang power steering. ⚙️ Apa selang power steering? Selang minangka pipa sing nyambungake, biasane digawe saka karet khusus. Selang mesin sampeyan nyambungake macem-macem bagean mesin sampeyan. Durit asline merek dagang kadhaptar. Banjur mboko sithik jenenge diganti dadi selang. Selang nggawa macem-macem cairan ing mesin sampeyan: lenga, coolant, cairan rem, lsp. Mulane, mobil sampeyan duwe sawetara. Ing antarane, selang power steering, sing perane kanggo nggawa cairan power steering. Umume sistem kemudi nganggo…
Apa sing diarani power steering, uga jinis lan bedane
Hydraulic power steering (HPS) minangka sistem setir mobil lan dirancang kanggo ngurangi gaweyan sing ditrapake dening pembalap nalika ngowahi roda drive. Iki minangka sirkuit tertutup, ing njero ana cairan power steering. Ing artikel kasebut, kita bakal nimbang jinis cairan hidrolik, karakteristik lan bedane. Apa iku power steering?Kaping pisanan, ayo deleng piranti power steering. Kaya sing wis kasebut, sistem ditutup, tegese ana ing tekanan. Power steering kalebu pump, rak setir karo silinder hydraulic, reservoir karo sumber adi, regulator meksa (katup bypass), spool kontrol, uga meksa lan bali pipelines. Nalika setir diuripake, spool kontrol muter, ngoper aliran hydraulic. Silinder hidrolik digabungake karo rak setir lan bisa digunakake ing loro arah. Pompa wis ...
Piranti lan prinsip operasi suspensi hidropumatik Hidraktif
Saben taun, produsen mobil nambah model mobil, nggawe sawetara owah-owahan ing desain lan tata letak kendaraan generasi paling anyar. Sawetara nganyari bisa ditampa dening sistem otomatis ing ngisor iki: Cooling (desain sistem cooling klasik, uga sawetara modifikasi, diterangake ing artikel kapisah); Pelumas (tujuan lan prinsip operasi dibahas kanthi rinci ing kene); Ignition (ana review liyane babagan iki); Bahan bakar (dianggep kanthi rinci kanthi kapisah); Macem-macem modifikasi kabeh-wheel drive, contone, xDrive, sing bisa maca liyane babagan kene. Gumantung ing tata letak lan tujuan homologation, mobil bisa nampa nganyari pancen sembarang sistem, malah siji sing ora prentah kanggo kendaraan modern (detail babagan sistem mobil kasebut diterangake ing review kapisah). Salah sawijining sistem paling penting sing nyedhiyakake aman lan…
Fitur lan Manfaat Suspensi Magnetik
Sembarang mobil modern, malah paling budgetary, bakal dilengkapi suspensi. Sistem iki, kang bisa kanggo nyedhiyani kulo nyaman ing dalan karo macem-macem jinis jangkoan. Nanging, saliyane kanggo comfort, tujuan bagean saka mesin iki uga kanggo ningkataké driving aman. Waca liyane babagan apa penundaan ing review kapisah. Kaya sistem mobil liyane, suspensi lagi ditingkatake. Thanks kanggo efforts engineers saka macem-macem automakers, saliyane modifikasi mechanical klasik, wis ana desain pneumatik (maca babagan rinci kene), hydraulic, uga suspensi Magnetik lan varieties. Ayo nimbang cara kerja suspensi magnetik, modifikasi, uga kaluwihan saka desain mekanik klasik. Apa penundaan Magnetik Senadyan kasunyatan sing sistem panyusutan mobil saya saya apik, lan ing ...
Pabrikan Ngedhot Shock Mobil Paling Apik
Penyerap kejut pisanan, kanthi struktur sing padha karo model modern, saka sudut pandang sejarah, muncul relatif anyar, kurang saka satus taun kepungkur. Nganti wektu iku, mobil lan kendaraan liyane nggunakake desain sing luwih kaku - sumber godhong, sing nganti saiki kasil digunakake ing truk lan sepur. Lan ing taun 1903, gesekan pisanan (rubbing) nyerep kejut wiwit dipasang ing mobil sport Mors (Mors). Mekanisme iki wis akeh digunakake ing mobil watara 50 taun. Nanging idea desain, ngrungokake wishes saka motor, wungu ing 1922 ing siji-tabung kejut absorber dhasar beda saka sawijining leluhur (tanggal kasebut ing lisensi saka Produsèn Italia Lancia). Iki dipasang minangka eksperimen ing model Lambda, lan patang taun sabanjure model hidrolik…
Apa sing diarani suspensi lan angkat awak mobil?
Dina iki, nambah reresik lemah cocog ora mung kanggo pamilik SUV. Kahanan dalan domestik ndadekake perlu kanggo "ngunggahake" mobil supaya ora ngrusak ngisor, mesin lan panci transmisi. Ing artikel kasebut, kita bakal nimbang apa tegese suspensi lan angkat awak, cara ditindakake, lan nuansa apa sing kedadeyan sajrone operasi. Apa lift suspensi mobil? Suspension lift diarani mundhakaken mobil relatif kanggo roadway kanthi ngganti desain ing sasis. Angkat awak diarani angkat awak, ing ngendi awak diunggahake relatif marang pigura kanthi nggunakake spacer. Loro-lorone opsi duwe panggonan, nanging kanggo milih cara sing paling cocok kanggo nambah reresik, sampeyan kudu sinau fitur desain awak lan suspensi mobil tartamtu, lan ngerti ngendi mobil bakal dilakokno. Asil saka ngangkat iku mundhak ...
Piranti lan prinsip operasi bar anti-gulung
Anti-roll bar minangka salah sawijining unsur suspensi penting ing mobil modern. Ora katon ing kawitan marketing, rincian nyuda awak muter nalika cornering lan nyegah mobil saka tipping liwat. Ing komponen iki, stabilitas, kontrol lan maneuverability mobil gumantung, uga safety driver lan penumpang. Prinsip operasi Tujuan utama bar anti-roll yaiku nyebarake beban ing antarane unsur elastis saka suspensi. Kaya sing sampeyan ngerteni, mobil muter ing sudhut, lan ing wektu iki ana anti-roll bar: struts pindhah menyang arah sing ngelawan (siji strut munggah lan liyane tiba), nalika bagian tengah (rod) diwiwiti. kanggo corak. Akibaté, ing sisih ngendi mobil "ambruk" ing sisih, stabilizer mundhakaken awak, lan ing sisih ngelawan iku sudo. Luwih akeh…
Cara ngganti cairan ing kemudi daya
Mobil massal pisanan kanthi power steering yaiku model Chrysler Imperial taun 1951, lan ing Uni Soviet, setir daya pisanan muncul ing taun 1958 ing ZIL-111. Saiki, luwih sithik model modern sing dilengkapi sistem setir hidrolik. Iki minangka unit sing bisa dipercaya, nanging babagan pangopènan mbutuhake perhatian, utamane babagan kualitas lan panggantos cairan kerja. Salajengipun, ing artikel kita bakal sinau carane ngganti lan nambah adi daya setir. Apa cairan power steering Sistem power steering dirancang utamane kanggo nggawe nyopir luwih gampang, yaiku, kanggo kenyamanan sing luwih gedhe. Sistem ditutup, mulane kerjane ing tekanan sing digawe dening pompa. Menapa malih, yen daya setir gagal, kontrol mesin wis wadi. Cairan hidrolik khusus (lenga) tumindak minangka cairan kerja. Dheweke…
Piranti lan prinsip operasi EGUR Servotronic
Servotronic electro-hydraulic power steering minangka unsur setir kendaraan sing ngasilake pasukan tambahan nalika sopir nguripake setir. Sejatine, electric power steering (EGUR) minangka power steering canggih. Setir daya listrik ditondoi kanthi desain sing luwih apik, uga tingkat kenyamanan sing luwih dhuwur nalika nyopir ing kacepetan apa wae. Coba prinsip operasi, komponen utama, uga kaluwihan saka unsur setir iki. Prinsip operasi EGUR Servotronic Prinsip operasi booster elektro-hidraulik padha karo operasi setir daya hidrolik. Bentenipun utama iku ing kene pump power steering mimpin dening motor listrik, dudu mesin pembakaran internal. Yen mobil obah terus (setir ora nguripake), cairan ing sistem mung circulates ing arah saka pump power steering menyang reservoir lan bali. Nalika sopir muter setir ...
Tandha kendharaan diwiwiti kanthi kaku
Ana rong unsur penting ing piranti penundaan mobil: absorber kejut lan spring. Penyerap kejut lan macem-macem modifikasi diterangake kanthi kapisah. Saiki ayo fokus ing sumber: apa tandha lan klasifikasi, uga carane milih pabrikan sing bener. Ngerti informasi iki bakal mbantu pengendara supaya ora salah nalika sampeyan kudu tuku kit anyar kanggo mobil sampeyan. Varietas utama Sadurunge miwiti nimbang macem-macem sumber kanggo mobil, ayo ngelingi sedhela kenapa dibutuhake. Obah liwat bumps, mobil kudu tetep alus. Yen ora, perjalanan ora bakal beda karo obah ing gerbong. Kanggo mesthekake kenyamanan, produsen mobil nglengkapi kendharaan kanthi suspensi. Nyatane, kenyamanan nggunakake suspensi minangka bonus tambahan. Tujuan utama spring ing mobil yaiku safety ...
Piranti lan jinis setir
Gear kemudi minangka mekanisme sing kasusun saka tuas, rod lan sendi bal lan dirancang kanggo mindhah gaya saka gear setir menyang roda setir. Piranti menehi rasio perlu saka sudhut rotasi gembong, kang mengaruhi efektifitas saka setir. Kajaba iku, desain mekanisme ndadekake iku bisa kanggo ngurangi poto-oscillations saka gembong steered lan ora kalebu rotasi spontan sak operasi saka penundaan kendaraan. Desain lan jinis drive setir Drive kalebu kabeh unsur dumunung antarane mekanisme setir lan gembong steered. Struktur perakitan gumantung saka jinis suspensi lan kemudi sing digunakake. Mekanisme setir "pinion-rack" Jinis drive iki, sing minangka bagéan saka rak setir, paling akeh digunakake. Iki kalebu rong batang horisontal, tip setir lan lengen ayun saka struts suspensi ngarep.…
Piranti lan prinsip operasi suspensi gumantung
Suspensi gumantung beda karo jinis suspensi liyane kanthi anané balok kaku sing nyambungake roda tengen lan kiwa, amarga gerakan siji roda ditransfer menyang liyane. Suspensi gumantung digunakake ing ngendi kesederhanaan desain lan pangopènan sing murah (mobil anggaran), kekuwatan lan linuwih (truk), reresik lemah sing tetep lan lelungan suspensi gedhe (kendaraan off-road). Coba apa kaluwihan lan kekurangan saka suspensi iki. Cara kerjane Suspensi gumantung yaiku poros kaku siji sing nyambungake roda tengen lan kiwa. Operasi suspensi kasebut dibedakake kanthi pola tartamtu: yen roda kiwa tiba ing jugangan (mudhun vertikal), banjur sing tengen munggah lan kosok balene. Biasane balok disambungake menyang awak mobil kanthi bantuan rong unsur elastis (springs). Desain iki prasaja, nalika ...
Tujuan lan piranti kolom kemudi mobil
Piranti mobil apa wae kalebu setir. Sistem iki ngidini sampeyan nyetel arah kendaraan sing obah kanthi ngowahi roda ngarep. Ing sawetara model modern saka mobil penumpang, setir bisa rada ngganti posisi gembong mburi. Akibaté, radius ngowahi wis suda banget. Sepira pentinge parameter iki bisa ditemokake ing artikel sing kapisah. Saiki ayo kang fokus ing mekanisme tombol, tanpa kang mobil ora bakal nguripake. Iki kolom setir. Coba modifikasi apa mekanisme iki bisa duwe, carane diatur, lan uga carane ndandani utawa ngganti. Apa kolom setir mobil Mekanisme setir disetel ing gerakan dening sopir nggunakake setir dumunung ing kompartemen penumpang mobil. Iki ngirimake torsi menyang penggerak roda putar.…
Cara ngganti gabungan CV ing mobil kanthi bener
Sajrone operasi mobil, kabeh bagean obah lan karet pungkasanipun gagal. Iki amarga kasunyatan manawa saben bagean duwe sumber daya dhewe, lan kahanan lan lingkungan operasi nggawe pangaturan dhewe. CV joint - joint velocity pancet, minangka unsur hinged kanggo ngirim torsi saka transmisi menyang rodha. Nyedhiyakake transmisi torsi ing sudut rotasi nganti 70 °. Mobil kasebut nggunakake gabungan CV internal (disambungake menyang gearbox utawa gearbox poros) lan eksternal (saka sisih setir). Wong-wong nyebut SHRUS minangka "grenade" kanggo wangun sing padha. Cara kanggo mriksa joint CV internal Joint CV internal gagal luwih kerep tinimbang sing njaba, nanging diagnosis kasebut rada rumit. Keandalan engsel internal amarga mobilitas sing sithik lan fitur desain ...
