Apa sing diarani roadster, sejarah tampilan ing jagad otomotif

Ing donya otomotif, sawetara wangun awak wis diadegaké, saben kang beda-beda ing cara khusus saka saben liyane. Akeh produsen mobil nganggep pilihan pribadi konsumen lan ngasilake sawetara variasi awak kanggo siji model. A sedan ditondoi dening gedhe gedhe, hatchbacks lan coupe apik kanggo nyopir kutha, lan crossovers lan SUV apik kanggo lelungan. Nanging, ana desain awak sing padha menarik - roadster.

Apa roadster, apa fitur, sajarah lan liya-liyane - luwih.

Apa sing diarani roadster?

Roadster (Inggris roadster) yaiku mobil olahraga penumpang loro-kursi, kanthi atap lempitan sing alus utawa alus, lan bagasi sing beda. Jinis awak iki asring bingung karo konversi lan coupe amarga desain sing padha. Roadster cocog kanggo lelungan njaba kutha ing dalan sing rata uga dalan gunung sing alus, nyedhiyakake visibilitas sing apik liwat atap sing bisa ditarik. 

Kepiye muncul roadster

Ing paruh pertama abad kaping 20, mobil tipe loro mbukak loro sing dianggep minangka roadster. Yen perlu, sampeyan bisa narik kere kanthi manual. Perlu dielingi manawa mobil-mobil kasebut ora ana windows sisih, lan diganti tirai terpal karo windows celluloid. Amarga ora ana, sampeyan bisa ngerti manawa iki dalan. Nalika semana, akeh mobil kaya ngono, mula kudeta lan konversi uga diarani roadster ing saben dinane.

Beda karo mobil modern, bocah-bocah dalan kasebut ora beda karo penampilan lan watak sportine, nanging regane luwih murah tinimbang mobil liyane amarga kurang atap. 

Karakteristik utama roadsters

Sampel saka perwakilan dalan anyar saiki beda karo kakak kelas (coupe lan konversi) kanthi ciri kaya ing ngisor iki:

• kurang overhang bumper;
• reresik lemah nganti 130 mm;
• disk gedhe nganggo ban profil murah (saka 17 inci);
• penundaan clamp (kaku, ngarahake gerakan sing nyenengake kanthi kacepetan cepet ing puteran sing ketat);
• paling asring - mburi-wheel drive, engine bisa dumunung ing mburi;
• batang cilik;
• ciri dinamis sing dhuwur.

Wangsulan: Bab ingkang utama sing mbedakake roadster dina saka mobil liyane - biaya. Iki minangka "dolanan" sing larang ing dina, sing menehi emosi maksimal mung ing trotoar sing mulus ing cuaca sing anget. Sampeyan bisa ngrasakake kabeh kaluwihan saka roadster ing serpentines gunung, nglaras tampilan ayu lan karakter sporti mobil.

Apa sing nggawe roadster beda karo coupe

Coupe yaiku mobil kanthi loro utawa papat kursi, bagasi ukuran lengkap lan awak sing ditutup. Bentenane utama saka roadster yaiku coupe modern ora kalebu ing sawetara mobil sport; bisa dadi perwakilan babagan segmen anggaran, kayata Renault Megane generasi kaping pisanan, utawa mobil eksklusif kayata BMW 1. Paling asring, coupe adhedhasar platform sing padha karo sedan. nglengkapi kisaran multi-awak. 

Bedane utama yaiku:

• anane jajaran kursi mburi;
• kompartemen koper lengkap;
• gendheng atos;
• tata letak mesin ngarep, paling asring drive roda ngarep;
• macem-macem kategori rega;
• kelas beda, saka kompak menyang bisnis.

Sampeyan bisa ndeleng beda sing mencolok ing foto ing ngisor iki.

 Model sing paling populer

Porsche Boxster - model sing paling dikenal, kanthi jeneng roadsters modern tansah digandhengake. Iki minangka mesin mburi olahraga, mobil rong kursi. Biaya awal "dolanan" kuwi kira-kira $ 72000, nanging sampeyan bakal nampa:

• 320 hp lan udakara 500 N * m;
• akselerasi dadi "atusan" ing 5 detik lan kacepetan paling dhuwur 277 km / jam;
• Robot PDK kepemilikan 7-kacepetan;
• Rodha 20 inci;
• salon olahraga kanthi kursi anatomi, akeh asisten elektronik, kalebu keamanan;
• akeh emosi positif.

BMW Z4... Asale ing taun 2002, generasi nomer loro metu ing 2016. Rata-rata biaya dalan anyar yaiku $ 35000, lan opsi bekas, conto 2005-2008, bisa ditemokake udakara $ 10-15 ewu. 

Z4 anyar ora kalah kinerja karo pesaing kasebut. "Bayern" bisa entuk atus pisanan ing 4.8-7 detik, lan kacepetan maksimal tekan 250 km / jam. Konsumsi bahan bakar nyengsemake: 6-8 liter ing dalan gedhe, lan 11-12 ing mode kutha. Antarane liyane, sampeyan bakal nampa interior gabungan utawa kulit, desain individu, sistem keamanan aktif modern, lan kabeh sing dibutuhake pemilik mobil modern.

Mercedes-Benz SLK-kelas. Riwayat roadster kompak kelas SLK Mercedes-Benz wiwit taun 1996. Wiwit, model wis diganti rong generasi, ninggalake ing katelu kabeh tradhisi paling apik saka Mercedes. Rega wiwitan kanggo SLK anyar yaiku $45. Engine dhasar - 000 Blue Efficiency, dipasangake karo transmisi otomatis G-Tronic 350-kacepetan ngijini sampeyan kanggo akselerasi kanggo 6 km / h ing 100 detik. Unit 6-daya kuda, kanthi volume 429 liter, bisa ngatasi alangan 4.7 km / jam ing 100 detik. Ing babagan comfort, SLK wis nemokake karakteristik mlaku paling apik saka kelas-E.