Carane miwiti mesin mobil ing cuaca adhem
Ing Ukraina, iklim, mesthi, ora Siberia, nanging suhu mangsa minus 20 ... 25 ° C ora umum kanggo umume negara. Kadhangkala thermometer malah mudhun. Operasi mobil ing cuaca kuwi nyumbang kanggo nyandhang cepet kabeh sistem sawijining. Mulane, luwih becik ora nyiksa mobil utawa dhewe lan ngenteni nganti rada anget. Nanging iki ora mesthi lan ora kanggo kabeh wong bisa ditampa. Pengendara sing berpengalaman nyiapake peluncuran musim dingin luwih dhisik. Nyegah bakal mbantu ngindhari masalah Kanthi sworo seru kadhemen sing cetha, sanajan kemungkinan mlebu ing interior mobil bisa dadi masalah. Pelumas silikon bakal mbantu, sing kudu ditrapake ing segel lawang karet. Lan semprotan agen anti banyu, contone, WD40, menyang kunci. Ing kadhemen, aja ninggalake mobil kanggo dangu kanggo ...
Aditif ing mesin: tujuan, jinis
Aditif minangka zat sing ditambahake ing bahan bakar utawa pelumas kanggo nambah karakteristik tartamtu. Aditif bisa dadi pabrik lan individu. Sing pertama ditambahake ing lenga dening pabrikan dhewe, lan jinis aditif kaloro bisa dituku ing toko dhewe. Padha digunakake dening pembalap lan pusat layanan kanggo ngatasi sawetara masalah tartamtu, njupuk menyang akun negara nyata saka engine. Sawetara aditif digunakake kanggo nambah pembakaran bahan bakar, liyane kanggo ngilangke tambah kumelun saka mobil, lan liyane kanggo nyegah karat logam utawa oksidasi pelumas. Ana sing pengin nyuda konsumsi bahan bakar utawa nambah umur lenga, ana sing kudu ngresiki mesin saka celengan karbon lan jelaga utawa ngilangi bocor lenga ... Kanthi bantuan aditif otomotif modern, meh kabeh masalah bisa ditanggulangi! ...
Carane bener wisuh mesin?
Antarane pengendara ora ana konsensus babagan advisability ngumbah mesin. Umume pamilik mobil ora tau ngumbah teluk mesin. Menapa malih, setengah saka wong-wong mau mung ora duwe cukup wektu utawa kepinginan, lan setengah liyane ora nindakake iki ing asas, mesthine sawise ngumbah engine iku luwih kamungkinan kanggo njaluk menyang ndandani larang. Nanging ana uga panyengkuyung saka prosedur iki, sing wisuh engine ajeg utawa dadi reged. Apa sampeyan kudu ngumbah mesin? Ing teori, kompartemen mesin mobil modern uga dilindhungi saka kontaminasi. Nanging, yen mobil ora anyar, iki dilakokno ing kahanan atos, kalebu ing dalan, manungsa waé kudu mbayar kanggo reresik kamar engine. Unsur sing paling polusi ing kene yaiku radiator: fluff, godhong, ...
Karusakan Mesin Mobil - Jaga Mesin Sampeyan Sehat lan Kenceng!
Kerusakan mesin mobil larang. Drive punika struktur Komplek karo atusan bagean sing kudu fine-tune. Mesin modern nglayani atusan ewu kilometer. Kondisi kasebut yaiku pangopènan mesin kanthi teliti lan rutin. Waca ing kene apa sing kudu digatekake kanggo operasi mesin sing aman. Apa sing dibutuhake mesin? Kanggo operasi engine perlu enem unsur: - bahan bakar - kontak elektrik - online - cooling - lubrication - kontrol (sinkronisasi) Yen salah siji saka telu pisanan gagal, banjur, minangka aturan, engine uga gagal. Kesalahan iki asring gampang didandani. Yen cooling, lubrication utawa kontrol kena pengaruh, karusakan bisa nyebabake. Mesin sing Dilumasi kanthi Bener, Didorong kanthi Aman dilumasi kanthi sirkulasi lenga. Pelumas dipompa liwat kabeh mesin kanthi pompa motor, nyebabake kabeh komponen obah pas karo gesekan minimal. Logam…
Mesin Pembakaran Internal Aman kanggo Bocah-bocah - Pandhuan kanggo Wong tuwa sing Tanggung Jawab
Kanggo wong sing duwe area sing bisa nyopir roda loro cilik, mobil pembakaran internal kanggo bocah-bocah minangka pilihan sing menarik. Kenging punapa? Ing tangan siji, dolanan kasebut minangka mesin pembakaran sing lengkap. Ing sisih liya, digunakake ora mung kanggo hiburan nanging uga kanggo pendidikan. Lan kabeh iki ana ing pengawasan wong tuwa. Sepeda bocah apa sing bisa dituku? Motor kanggo bocah-bocah - mobil apa sing diomongake? Ayo dadi cetha - kita ora ngomong babagan roda loro kanthi mesin gedhe lan kuat. Bocah cilik sing durung entuk SIM AM bisa numpak moped nganti 50cc saka dalan umum. Sing menarik, bocah-bocah ing ...
mesin Minarelli AM6 - kabeh sing perlu kanggo ngerti
Luwih saka 15 taun, mesin AM6 Minarelli wis dipasang ing motor saka merek kayata Honda, Yamaha, Beta, Sherco lan Fantic. Iki minangka salah sawijining unit 50cc sing paling akeh digunakake ing sejarah otomotif - paling ora ana rolas varian. Kita nampilake informasi paling penting babagan AM6. Informasi dhasar babagan AM6 Mesin AM6 diprodhuksi dening perusahaan Italia Minarelli, bagean saka Fantic Motor Group. Tradhisi perusahaan banget lawas - produksi komponen pisanan diwiwiti ing 1951 ing Bologna. Ing wiwitan, iki minangka motor, lan ing taun-taun sabanjure, mung unit loro-stroke. Perlu diterangake apa sing diarani singkatan AM6 - jeneng kasebut minangka istilah liyane sawise unit AM3 / AM4 lan AM5 sadurunge. Nomer sing ditambahake ing singkatan kasebut langsung ...
Mesin 250 4T utawa 2T - mesin 250cc sing kudu dipilih kanggo motor?
Jeksa Agung bisa ngetokake penting ing konteks saka milih unit minangka engine 250 4T utawa 2T ing kahanan apa lan ing gaya apa pangguna mangsa arep numpak motor. Apa bakal nyopir ing dalan sing diaspal kanthi apik utawa nyopir sing luwih angel, kayata ing dalan gedhe utawa ing alas? Kita nyedhiyakake informasi sing paling penting sing bakal mbantu sampeyan nggawe keputusan sing bener. Pira tenaga kuda biasane duwe mesin 250cc? Hubungan langsung antarane daya lan jinis 250 unit. Ora. cm³. Iki amarga pangukuran daya gumantung ing akeh faktor. Nanging, kita bisa ngomong sing ing paling kasus iku ing sawetara saka 15 kanggo 16 hp. Engine 250 4T - informasi dhasar Engine 250…
MRF 140 engine - kabeh sing perlu kanggo ngerti
Piranti kasebut dipasang ing sepeda pit sing populer. Mesin MRF 140 nguwasani kendaraan roda loro cilik kanthi dhuwur kursi 60 nganti 85 sentimeter. Iki menehi daya luwih, utamané yen dibandhingake karo ukuran mobil. Ing pit pit dhewe, unit saka 49,9 cm³ kanggo malah 190 cm³ biasane diinstal. Data teknis saka mesin MRF 140 Mesin MRF 140 kasedhiya ing sawetara versi, lan tawaran pabrikan Polandia terus dianyari. Versi sing paling umum digunakake yaiku 12-13 hp. Produsèn uga ketemu pangarepan para panuku lan diwenehi versi sawise pabrik tuning, kuwat - 140 RC. Model iki nduweni review apik. Pit bike MRF 140 SM Supermoto Mesin MRF 140 sing digunakake ing model pit bike kanthi jeneng sing padha dikenalake ing 2016…
Engine 125 2T - apa worth ngerti?
Mesin 125 2T dikembangake maneh ing abad kaping 2. Terobosan kasebut yaiku asupan, komprèsi lan ignition bahan bakar, uga reresik saka kamar pangobongan, dumadi ing siji revolusi crankshaft. Saliyane gampang operasi, kauntungan utama unit 125T yaiku daya dhuwur lan bobote kurang. Mulane akeh sing milih mesin 2 125T. Sebutan 125 nuduhake kapasitas. Apa liyane worth ngerti? Kepiye cara kerja mesin 2 2T? Blok 2T duwe piston bolak-balik. Sajrone operasi, ngasilake energi mekanik kanthi ngobong bahan bakar. Ing kasus iki, siji siklus lengkap njupuk revolusi crankshaft. Mesin XNUMXT bisa dadi bensin utawa diesel (diesel). Tembung "pulung" yaiku tembung sing digunakake kanggo ...
Mesin 139FMB 4T - kepiye bedane?
Mesin 139FMB ngembangake tenaga saka 8,5 nganti 13 hp. Kekuwatan unit kasebut, mesthine yaiku daya tahan. Pangopènan reguler lan panggunaan sing cukup bisa mesthekake yen piranti bakal bisa digunakake kanthi stabil sajrone paling ora 60 jam. km. Digabungake karo biaya mlaku sing murah - konsumsi bahan bakar lan rega bagean - mesin 139FMB mesthine minangka salah sawijining produk sing paling menarik ing pasar. Spesifikasi Drive 139FMB Mesin 139FMB minangka mesin pembakaran internal overhead cam. Camshaft overhead yaiku camshaft nduwur sirah ing ngendi unsur iki digunakake kanggo ngaktifake katup lan dumunung ing sirah mesin. Bisa didorong nganggo roda gigi, sabuk wektu sing fleksibel utawa ranté. Sistem SOHC digunakake kanggo ngrancang…
Mesin 50cc vs 125cc - sing kudu dipilih?
mesin 50cc cm lan unit kanthi volume 125 meter kubik. cm menehi kacepetan maksimum beda, nanging tingkat konsumsi bahan bakar padha - saka 3 kanggo 4 liter saben 100 km. Kita mutusake kanggo nulis babagan dheweke kanthi luwih rinci. Priksa apa liyane worth ngerti bab mau! Sebutan CC - apa tegese? Simbol CC digunakake ing sebutan unit drive. Apa tegese iki? Singkatan kasebut nuduhake unit pangukuran, khususe sentimeter kubik. Iki ngukur kemampuan mesin kanggo ngobong hawa lan bahan bakar kanggo ngasilake tenaga. Apa ciri mesin 50cc? Drive cilik, nanging menehi kinerja lan dinamika optimal. Mesin kanthi budaya nyopir paling gedhe dianggep versi 4T - ...
Mesin D50B0 ing Derbi SM 50 - info mesin lan sepeda
Motor Derbi Senda SM 50 asring dipilih amarga desain asli lan drive sing dipasang. reviews utamané apik engine D50B0. Wigati dicathet yen saliyane kasebut, Derbi uga nginstal EBS / EBE lan D50B1 ing model SM50, lan model Aprilia SX50 minangka unit sing dibangun miturut skema D0B50. Temokake luwih lengkap babagan kendaraan lan mesin ing artikel kita! Mesin D50B0 kanggo Senda SM 50 - Data Teknis D50B0 minangka mesin silinder siji-siji loro-stroke sing nganggo bensin 95 oktan. Mesin D50B0 uga duwe sistem pelumasan pompa lenga lan sistem pendingin cair kanthi pompa, radiator lan termostat.…
mesin 300cc cm - kanggo motor, motor lintas negara lan ATV.
Kacepetan rata-rata sing bisa dikembangake mesin 300 cc kira-kira 185 km / jam. Nanging, kudu dicathet menawa akselerasi ing mesin kasebut bisa uga luwih alon tinimbang ing model 600, 400 utawa 250 cc. We saiki informasi paling penting bab engine lan model menarik saka motor karo unit iki. Two-stroke utawa papat-stroke - apa kanggo milih? Minangka aturan, unit loro-stroke duwe daya luwih saka versi 4T. Kanggo alasan iki, dheweke nyedhiyakake dinamika nyopir sing luwih apik uga kecepatan sing luwih dhuwur. Ing tangan liyane, versi papat-stroke nggunakake bahan bakar kurang lan luwih ramah lingkungan. Iku uga worth kang lagi nyimak sing prabédan ing dinamika nyopir, daya lan kacepetan ndhuwur ora dadi ngelingke karo papat-stroke anyar. Mesin 300…
Engine 019 - sinau luwih lengkap babagan unit lan moped sing dipasang!
Romet 50 T-1 lan 50TS1 diprodhuksi ing pabrik Bydgoszcz wiwit taun 1975 nganti 1982. Sabanjure, mesin 019 dikembangake dening insinyur Zakłady Metalowe Dezamet saka Nowa Demba. We saiki informasi paling penting bab drive lan moped! Data teknis saka mesin Romet 019 Ing wiwitan, sampeyan kudu ngerti spesifikasi teknis unit drive. Iku mesin loro-stroke, siji-silinder, air-cooled, backflushed karo bolongan 38 mm lan stroke 44 mm. Volume kerja sing tepat yaiku 49,8 cc. cm, lan rasio komprèsi 8. Daya maksimum unit daya 2,5 hp. ing 5200 rpm. lan torsi maksimum yaiku 0,35 kgm. Silinder digawe saka aluminium lan dilengkapi piring dasar wesi, lan…
Unit 125cc sing kabukten yaiku mesin 157Fmi, Svartpilen 125 lan Suzuki GN125. Ngerteni luwih akeh babagan wong-wong mau!
Unit kasebut bisa digunakake ing skuter, kart, motor, moped utawa ATV. Mesin 157 Fmi, kaya motor liyane, nduweni desain sing prasaja, sing gampang dijaga, lan operasi saben dinane ora larang, mula bisa digunakake kanthi apik minangka drive kanggo kendaraan roda loro kanggo kahanan kutha lan kanggo kahanan kutha. lelungan ing off-road. Kita nyedhiyakake informasi sing paling penting babagan unit kasebut. Mesin 157Fmi - Data Teknis 157Fmi berpendingin udara, silinder tunggal, mesin papat langkah. digunakake akeh, i.e. ing pit off-road, becak, quads lan go-karts dilengkapi starter listrik karo kickstand lan kontak CDI, uga sistem pelumasan splash. Unit uga dilengkapi gearbox Rotary papat-kacepetan. Dhiameter saben silinder yaiku ...
Engine 023 - nalika mesin iki digawe? Ing kendaraan Romet endi mesin Dezamet 023 bisa ditemokake?
Produksi seri mesin 023 Dezamet diwiwiti ing taun 1978. Unit sing digunakake ing wektu iku paling umum dipasang ing moped Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet lan Romet 2375. Desain loro-stroke sing digawe adhem hawa ngasilake daya sing cukup kanggo moped cilik. Kapasitas cilik tetep konsumsi bahan bakar minimal. Mesin 023 minangka penerus Dezamet 022, sing kasedhiya ing rong kecepatan lan kanthi kontrol manual saka stang. Apa spesifikasi blok anyar? Priksa saiki! Engine 023 - apa worth ngerti bab iku? Sampeyan bisa sinau akeh babagan mesin bensin loro-stroke. Kotak gear sing dioperasikake setir 022-kacepetan digunakake ing model 023. Mesin XNUMX wis akeh upgrade amarga desain sing digunakake ing Romet Pony…