Test drive Ruf ER Model A: Transportasi listrik
Pakar Bavarian sing misuwur ing modifikasi lan interpretasi obyek Porsche, Alois Ruf, nggarap kanthi cepet kanggo nggawe mobil olahraga listrik Jerman pisanan sing diarani ER. Ruf kondhang kanggo penggemar mobil amarga modifikasi olahraga super adhedhasar model Porsche, nanging sawetara wong ngerti yen hobi pangadeg lan pemilike yaiku pembangkit listrik. Alois Ruf wis duwe telung pembangkit listrik hidroelektrik sing kalebu ing jaringan energi Jerman, lan saiki dheweke nyoba nggabungake bisnis kanthi seneng. Anak saka serikat hobi lan profesi diarani ER Model A lan duweni potensi dadi mobil olahraga listrik fungsional pisanan nggunakake platform teknis Porsche 911. Hobi sing ora biasa "Ide awal kita mung kanggo ngerteni apa lan nganti pira ana cukup energi saka baterei on-board...
Test drive Porsche 911 Carrera
Bab anyar ing sajarah legendaris 911 Carrera wis diwiwiti, lan salah siji saka karakter tombol saka seri sadurungé, mesin aspirated alamiah, ilang saka iku. Penggemar nesu, nanging perusahaan ora duwe pilihan ... Bab anyar ing sajarah legendaris 911 Carrera wis diwiwiti, lan ora ana salah sawijining karakter utama seri sadurunge - mesin sing disedot kanthi alami. Penggemar nesu, nanging perusahaan ora duwe pilihan: mobil anyar kudu luwih kuat lan ing wektu sing padha luwih ramah lingkungan. Tanpa turbocharging, iki ora bisa ditindakake. Fitur paling khas sing ngiyanati tampilan supercharging ing 911 Carrera yaiku slot ing pinggir bumper mburi, sing metu saka udara intercooler-cooling. Amarga wong-wong mau, pipa knalpot dipindhah menyang tengah. Antarane owah-owahan liyane ing tampilan - ngrancang "kosmetik", amarga ...
Test drive konco setir saka Porsche 911 R
Wis rada mboseni: kita bali menyang Silverstone Raceway ing Pusat Pengalaman Porsche. Cuaca apik, lan aspal, sing paling penting, saiki garing. Lan tinimbang ngasah katrampilan nyopir ing mburi roda Cayman GT4 (kita wis nulis babagan cara nyopir ing majalah Auto), kedadeyan khusus - pengalaman nyopir ing ambang ngimpi. Lan tinimbang ngasah katrampilan nyopir ing mburi setir Cayman GT4 (kita wis nulis babagan cara nyopir mobil ing majalah Auto), kedadeyan khusus - pengalaman nyopir ing ambang ngimpi. Cayman GT4 minangka mobil gedhe sing bisa menehi driver kesenengan nyopir sing ora bisa dilalekake, nanging nalika ana kesempatan kanggo nyopir mobil Porsche ...
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: balapan cilik
Telung atlit gedhe, siji gol - paling nyenengake ing trek lan ing dalan. Ing wangun GTS, mesin boxer papat silinder Porsche 718 Cayman dadi kuat banget nganti Audi TT RS lan BMW M2 saiki kudu kuwatir babagan kredensial mobil kompak. Apa iki bener? Nyoba amatir ing filosofi nggawe wong wonder apa biasa-biasa wae ndeleng liwat eling sing ora ana sing luwih apik bisa teka. Utawa dheweke terus ngarsane amorf ing kabut kandel saka imperfection? Lan kenapa dheweke nggoleki omong kosong kasebut ing tes serius? Setia. Supaya kita masang panrima GPS menyang gendheng, lim tampilan ing kaca ngarep lan nguripake tombol kontak saka Porsche 718 Cayman GTS anyar karo tangan kiwa. Saklar bunder cedhak ...
Tes drive Golf 1: kepiye golf pertama meh dadi Porsche
Porsche EA 266 bener nyoba pisanan kanggo nggawe penerus kanggo "penyu" Ing pungkasan taun suwidakan, iku wektu kanggo nggawe penerus lengkap kanggo "penyu". Kasunyatan sing ora pati ngerti yaiku prototipe pisanan sing adhedhasar gagasan iki bener-bener dibangun dening Porsche lan ditunjuk EA 266. Sayange, padha dirusak ing taun 1971. Miwiti proyek VW mbutuhake wektu suwe kanggo nyimpulake manawa konsep sing paling laris ing mangsa ngarep yaiku konsep Golf - kanthi drive roda ngarep, mesin transversal lan pendinginan banyu, nanging sawetara wektu sadurunge mburi mburi. -engined Project EA 266 jaman mrentah. Prototipe VW dawane 3,60 meter, ambane 1,60 meter lan dhuwure 1,40 meter, lan sajrone pangembangan kabeh kulawarga model, kalebu van wolung kursi ...
Sepira bobote mobil olahraga?
Limalas model olahraga sing paling entheng lan paling abot saka tes majalah Sport Auto Weight minangka mungsuh mobil olahraga. Tabel tansah nyurung metu nalika ngowahi, dadi kurang maneuverable. Kita nggolèki database majalah mobil olahraga lan narik mobil olahraga sing paling entheng lan paling abot. Kita ora seneng arah pembangunan iki. Mobil sport tambah akeh. Lan, sayangé, kabeh dadi luwih abot. Njupuk, contone, VW Golf GTI, pathokan kanggo mobil sport kompak. Ing GTI pisanan ing taun 1976, 116-daya kuda 1,6 liter mesin papat silinder kudu nangani mung liwat 800 kg. 44 taun lan pitung generasi sabanjure, GTI luwih abot setengah ton. Sawetara bakal mbantah yen bali ...
BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: olahraga sing apik
Perbandhingan saka telung model SUV dhuwur-mburi populer Kanthi Cayenne anyar, model SUV sing drive kaya mobil sport bali menyang pemandangan. Lan ora mung kaya mobil sport - nanging kaya Porsche!! Apa kualitas iki cukup kanggo menang liwat SUV diadegaké? BMW lan Mercedes? Ayo ndeleng! Alamiah, kita kepingin weruh apa adil kanggo pit model SUV anyar Zuffenhausen marang X5 lan GLE, kang penerus bakal tekan showrooms mung sawetara sasi. Nanging sing kita ngerti, nalika lease kadaluwarsa lan ana sing anyar bakal teka ing garasi, kurban saiki ditliti, dudu apa sing bakal ditindakake ing mangsa ngarep. Sing nglairake gagasan kanggo mbandhingake iki, didikte dening kaputusan Porsche kanggo pisanan nawakake Cayenne mung karo mesin bensin. Kaya sing sampeyan ngerteni, kanggo sing gedhe ...
Test drive Porsche Cayenne GTS
$78 digawa ing sisih ngleyang ngubengi tiang lampu. Kanthi kacepetan 153 km / jam, dheweke mandheg nuruti sopir, ngilangi lintasan lan nguripake. Kacepetan mudhun nganti meh nol, sopir mbuwang bensin, cepet nggeser setir lan terus tarian edan ... $ 200 rush ing geser sisih ngubengi lamppost. Kanthi kacepetan 78 km / jam, dheweke mandheg nuruti sopir, ngilangi lintasan lan nguripake. Kacepetan mudhun nganti meh nul, sopir mbuwang bensin, kanthi cepet ngalih setir lan nerusake tarian edan. Ing spedometer maneh 153, sanajan mayuta-yuta fly miring meh ora luwih cepet saka 200 kilometer per jam. Ban sing ora ana studded banget poles es, ngowahi kabeh torsi 200 Nm sing mesin anyar sing ditingkatake…
Prototipe 100 dina
Porsche presents VR hiburan kanggo kursi mburi karo holoride Temokake alam semesta saka kursi mburi Porsche: Sajrone Dina Autobahn Expo ing Wagenhallen ing Stuttgart, pabrikan mobil sport lan holoride wiwitan bakal nuduhake hiburan apa sing bakal ditawakake kanggo penumpang Porsche ing mangsa. Tujuan proyek gabungan antarane Porsche lan holoride yaiku kanggo menehi penumpang kesempatan kanggo nyemplungake awake dhewe ing jagad hiburan virtual. Kanggo nindakake iki, piranti VR karo sensor disambungake menyang mobil supaya isine bisa diadaptasi kanggo gerakan mobil ing wektu nyata. Contone, yen mobil obah ngubengi kurva, anter jemput sing praktis ditunggangi penumpang uga bakal ngganti arah. Iki menehi rasa kecemplung lengkap sing nyuda gejala mabuk laut kanthi signifikan. Ing mangsa ngarep, contone, sistem bakal bisa ngevaluasi ...
Test Drive TOP-10 produk mobil anyar ing taun 2020. Apa sing kudu dipilih?
Ing 2019, utamane ing separo kapindho, tambah akeh permintaan kanggo mobil manca ing CIS. Ing latar mburi iki, produsen mobil Barat nggawa sawetara produk anyar sing menarik ing wulan pungkasan 2019, lan saiki kita bakal ngomong babagan iki. 📌Opel Grandland X Opel ngenalake crossover Grandland X. Rega minimal model iki $30000. Mobil dilengkapi mesin bensin 1,6 liter kanthi 150 hp. lan 6-kacepetan otomatis. Mobil kasebut langsung saka pabrik Opel Jerman, lan iki minangka argumentasi sing kuat. Kita bakal ngerti kepiye dodolan bakal ditampilake ing 2020. 📌KIA Seltos KIA durung miwiti adol crossover kompak Seltos, nanging ora ndhelikake rega salah sawijining level trim, sing diarani "Lux".…
Test drive Alpine A110 vs Porsche 718 Cayman: aja wedi ngimpi
A tandhing antarane loro atlet mid-engined entheng lan kuwat Ing 2016, Porsche wani sijine engine turbo papat silinder ing 718 Cayman. Renault kang wani kanggo revive Alpine. A mobil sport cilik, entheng lan maneuverable temen nalisir tren wektu anyar. Yen kita kudu bali menyang sajarah karo crita Renault Alpine, ana meh ora papan kanggo tindakan liya ing kaca iki. Kanthi cara iki, kita bakal ngreksa perjalanan nostalgia liwat wektu lan ngandhani apa sing kedadeyan ing kene lan saiki. Kita belok ngiwa menyang lereng gunung sing diterangi srengenge. Lan kaya-kaya kabeh disedhiyakake kanggo kita ing wajan - aspal dalan sing nduwurke tumpukan anget lan garing, lan lapisan iki sing nyedhiyakake genggeman sing apik. Kita bakal butuh sing terakhir. Ayo dikurangi sithik ...
Test drive Porsche Cayenne 2015: foto lan informasi resmi - Preview
Porsche Cayenne: jeneng "abot" Stuttgart, ora mung kanggo ukuran, yen ora kanggo nomer wis ngrambah wiwit 2002, taun lair. Generasi I: 276.000 303.000 unit sing didol; Generasi kapindho: 600 pangiriman. SUV olahraga mewah saka Stuttgart, kanthi meh 2015 kendaraan sing dipasang ing saindenging jagad, minangka tenaga kerja House. Porsche. Kanggo alasan iki, facelift anyar, sing mung ditampilake, tetep setya karo sawetara model tanpa owah-owahan, ngarahake njaga posisi utama ing pasar. Mbokmenawa bakal nomer loro mung saka adhine, Macan, sing lair kanthi tujuan dadi nomer siji (ing babagan dodolan) ing kulawarga. Ana telung pondasi sing adhedhasar generasi anyar Porsche Cayenne XNUMX: desain sing luwih apik, efisiensi mesin lan…
Test drive Porsche 911 Carrera Targa 4S: unsur putih
Nyopir Porsche 911 Carrera Targa 4S ing dalan salju Silvreta, luwih saka 30 taun sawise mburi balapan iki: iki disebut olahraga mangsa nemen. Nalika kita njupuk Porsche Targa salju-putih, mung idea sing teka ing pikiran kita kanggo njupuk rute angel karo skid amba, nggawe mburi 911 "tari" tari craziest. Ayo dadi miwiti ing panggonan! Mobil soars ajeg munggah ing mega putih gigantic, salju munggah dadi dhuwur tiba ing gendheng kaca, lan mburi steers ing kontrol ing saben giliran, meh kabeh kontrol dening nggunakake trampil saka pedal akselerator. Pengalaman sing ora bakal dilalekake Carrera nandhang kabeh tes ing dalan salju, setir lan suspensi kanthi gampang…
Test drive kabeh SUV - Tuku Guide
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Prices saka: 39.601 euro Versi Recommended: 41.831 euro Iki SUV paling cilik ing sawetara Audi, nanging ing syarat-syarat dimensi njaba iku rodo gedhe banget. Desain kasebut kaya sedan House ing njero lan njaba. Ora ana kekurangan papan lan kepenak ing kapal, lan batang gedhe banget. Nanging, prilaku ing dalan apik tenan: genggeman apik lan kesenengan nyopir amarga suspensi sing tepat lan apik, uga mesin apik. Kajaba iku, thanks kanggo kabeh-wheel drive lan reresik lemah apik, ngrasa apik sanajan ing dalan rereget cahya. Nanging, aspal tetep dadi habitat sing cocog. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Prices saka:…
Artikel sadurungePorsche 911 Targa: foto, data lan rega — Pratinjau
Porsche 911 Targa: фото, данные и цены — Превью Foto, data lan rega Porsche 911 Targa anyar, varian "semi-mbukak" saka generasi kaping wolu saka supercar Zuffenhausen Porsche сегодня Mobil kasebut saiki dadi 911 Targa anyar. Varian "semi-mbukak" saka полный привод Zuffenhausen - ditondoi dening gendheng sing mbukak ing 19 detik - biaya padha karo Cabriolet (lan mulane kira-kira 15.000 euro luwih saka Coupé). Waca liyane Porsche 911 Targa anyar kasedhiya ing rong versi - 4 lan 4S - dilengkapi mesin bensin twin-turbo 3.0 kanthi enem silinder sing digabung karo gearbox ...
Test drive 10 mobil Jerman paling cepet ing sajarah
Jerman wis menehi kontribusi gedhe kanggo pangembangan industri otomotif, lan Jerman duwe utang sawetara inovasi sing paling penting. Mercedes-Benz nggawe mobil konvensional pisanan ing sajarah, lan Ferdinand Porsche mbantu ngembangake model hibrida pisanan. Ing dasawarsa pungkasan piyambak, perusahaan Jerman wis diprodhuksi sawetara saka mobil paling apik sing nyetel standar anyar ing gaya, kemewahan, comfort lan kacepetan. Teknik Jerman misuwur ing saindenging jagad amarga standar kualitase, mula sawetara mobil sing dirancang lan diprodhuksi dening perusahaan lokal wis digoleki para kolektor nganti pirang-pirang taun. Ing wektu sing padha, pabrikan Jerman nggawe sawetara mobil olahraga paling cepet ing kabeh wektu. 10. Audi R8 V10 Decennium Standar Audi R8 V10 punika supercar luar biasa, lan versi Decennium eksklusif, dirilis ing winates ...
