Apa navigator GPS lan cara milih?

Ora ana driver, ing wilayah sing ora pati ngerti, sing kepengin kesasar. Saliyane stres sing ditambahake, nyoba nggayuh rute sing dikepengini asring nyebabake konsumsi bahan bakar sing gedhe banget. Ora preduli yen plancongan utawa plancongan bisnis, sampah kasebut ora dikarepake kanggo dompet pengendara apa wae.

Dalan, utamane sing ora dingerteni, bisa nyiyapake kejutan kanggo para sopir kanthi bolongan gedhe, puteran tajem, persimpangan angel lan macet. Kanggo rumangsa manteb ing trek apa wae, pengendara disaranake supaya tuku navigasi GPS.

Ayo nimbang jinis piranti apa, carane milih lan ngatur kanthi bener. Kita uga bakal ngrembug apa kerjane gumantung karo negara sing dununge mobil kasebut.

Apa sing diarani Navigator GPS?

Akeh pengendara sing ora ngerti kabutuhan navigator, amarga smartphone modern bisa ngganti - cukup instal salah sawijining program nuntun lan navigasi. Nyatane, navigasi mobil duwe sawetara kaluwihan tinimbang program navigasi sing diinstal ing piranti seluler elektronik.

Piranti iki dirancang minangka monitor layar tutul cilik. Peta dalan area tartamtu wis diinstal ing memori piranti. Driver mung kudu nuduhake titik wiwitan lan pungkasan, lan sistem navigasi kanthi independen nggawe sawetara rute. Sing utama yaiku sing paling cedhak, lan alternatif bisa uga ngemot wilayah sing macet utawa kerja ndandani.

Piranti iki nggawe luwih gampang navigasi ing kutha sing ora pati ngerti, utamane ing persimpangan dalan sing angel. Sawetara model bisa uga menehi informasi rute tambahan. Contone, bisa dadi pom bensin, kafe utawa obyek liyane sing penting kanggo sopir.

Kauntungan utama para navigator liwat smartphone yaiku mung bisa digunakake ing sak mode - dheweke nglacak lokasi mobil lan menehi informasi sing penting sing penting kanggo lelungan kasebut. Smartphone, ing tangan liyane, nindakake akeh fungsi tambahan ing latar mburi. Contone, nalika ana sing nelpon, pandhu arah bakal dipateni, amarga komunikasi telpon minangka fungsi utama piranti iki. Nanging sanajan ora ana sing telpon sajrone plancongan, batere telpon bakal luwih cepet dibuwang utawa, amarga akeh program sing mlaku, mula bakal dadi panas banget.

Piranti lan prinsip operasi

Navigator mobil kalebu unsur ing ngisor iki:

• Papan utama sing dipasang modul memori lan mikroprosesor. Iki minangka bagean sing paling penting ing piranti kasebut. Kualitas piranti gumantung saka komponen teknis - piranti lunak apa sing bisa diinstal, apa bakal duwe fungsi tambahan, lsp.
• Ngawasi Biasane layar demek sing nampilake peta lan posisi setelan. Nalika milih piranti, sampeyan kudu nggatekake kualitas layar. Sampeyan kudu digawe nggunakake teknologi IPS. Gambar ing monitor kaya ngono bakal katon, sanajan sinar srengenge langsung. Analog, sing digawe nggunakake teknologi TFT, luwih murah tinimbang iki, sanajan kasunyatan manawa umume model modern duwe lapisan pelindung. Bagean iki sambung karo motherboard nggunakake kabel sing dipasang dadi siji baris (kabel pita).
• Pasokan listrik. Kapasitas batere beda-beda miturut model piranti. Thanks kanggo elemen iki, piranti kasebut bisa digunakake kanggo mateni kobongan (ing sawetara mobil, korek rokok uga didhukung liwat grup kontak). Nalika mutusake model navigator, sampeyan uga kudu nggatekake kapasitas batere, amarga nggunakake akeh energi sajrone operasi otonom (amarga alasan iki, smartphone bakal cepet dibuwang).
• Kasus sing nyaman lan berkualitas tinggi minangka komponen penting kanggo navigasi. Nalika tuku sistem navigasi, sampeyan kudu menehi perhatian marang kekuwatan kasus kasebut. Model lawas digawe saka plastik. Sajrone nyopir kanthi cepet, utamane ing dalan sing ora rata, goyang bisa nyebabake navigator metu saka gunung (utawa mung cangkir nyedhot bakal ketinggalan kaca sing nempel) lan tiba. Kanggo nyegah awak ora nyebar nganti cilik, model modern duwe iga lan karet sing kaku. Jinis sing luwih larang yaiku tahan debu lan lembab. Yen sopir melu jinis motor ekstrem (umpamane, ngatasi medan kasar utawa rallying), mula luwih becik milih opsi kasebut.

Ing njaba, navigator katon kaya tablet cilik utawa malah e-book. Model sing luwih larang regane duwe pilihan tambahan.

Piranti kasebut bisa digunakake miturut prinsip ing ngisor iki. Supaya unsur-unsur sing ana ing dhaptar bisa nulungi pengendara ing dalan, kudu ora mung nyambungake kanthi bebarengan, nanging uga bisa ngatur kanthi bener. Kaping pisanan, program elektronik dipasang ing prosesor, sing bisa digunakake bebarengan karo modul memori. Piranti lunak kasebut nyinkronake operasi modul gps, monitor, prosesor dhewe lan unit memori (ing pirang-pirang modifikasi uga ana slot kanggo nggedhekake memori, umpamane, kanggo kertu SD).

Sawise sumunar BIOS, OS wis diinstal (sistem sing bakal nindakake operasi sing cocog). Sistem sing paling umum digunakake yaiku Android, nanging uga ana modifikasi ing platform Windows utawa OS liyane. Sanajan reliabilitas sing dhuwur, sing nomer loro diganti karo sing pertama, amarga kerjane luwih cepet lan luwih fleksibel yen asring diupdate utawa antarmuka tambahan sing nggawe kerjane luwih apik. Saliyane loro utama kasebut, uga ana platform sing kurang dikenal, sing duwe skema desain lan konfigurasi dhewe.

Iki mung firmware dhasar, nanging ora ngidini piranti bisa digunakake kaya navigator. Supaya dheweke bisa milih rute lan ngarahake peta, program kerja lan peta medan dipasang. Saiki, paling ora ana selusin program stabil sing bisa digunakake kanthi apik ing macem-macem negara. Sing paling umum yaiku Navitel utawa sing mbukak platform telusuran saka Yandex utawa Google.

Sabanjure - sethitik babagan cara kertu digunakake ing piranti. Kabeh pandhu arah dipandu dening sistem koordinat (garis bujur lan garis lintang). Koordinat spesifik direncanakake ing peta kanggo pandhu arah. Nalika modul gps ndandani lokasi mobil ing medan nyata, bakal katon posisi sing cocog ing peta sing diunduh. Supaya sopir luwih gampang navigasi, monitor ora nampilake nomer, nanging elemen visual, contone, dalan kasebut bakal ngiwa utawa nengen.

GLONASS utawa GPS sing endi sing luwih apik?

Nalika milih pandhu arah, pangguna bisa uga nemoni pilihan sing angel: Glonass utawa gps? Cekakipun, saiki iki konsep meh padha. Sistem GPS minangka pangembangan Amerika kanggo Global Positioning System. Modul navigator ngirim sinyal sing nyekel satelit ing orbit Bumi. Obyek sing cedhak karo Bumi ngolah panjaluk lan ngirim tanggepan kanthi koordinat ing endi emitor ana ing lemah. Mangkene carane piranti nemtokake dununge.

Supaya navigator GPS bisa digunakake kanthi akurat, sinkronisasi karo paling ora papat satelit. Sawetara model ora bakal dipecat nganti nampa data saka kabeh. Awan, terowongan lan alangan liyane ngilangi sinyal kasebut, sing bisa nyebabake piranti ora sinkron karo satelit.

Sistem GLONASS wis dadi pangembangan Rusia, sing fokus karo klompok satelit dhewe. Sadurunge, kerjane kanthi stabilitas luwih murah tinimbang mitra Amerika, nanging saiki piranti anyar sing luwih kuat terus dilebokake ing orbit Bumi, saengga navigasi sistem iki luwih stabil.

Ing pasar aksesoris mobil, sampeyan uga bisa nemokake piranti universal sing bisa digunakake ing sistem GPS lan sistem GLONASS (kanthi otomatis ndeteksi jinis satelit lan ngalih menyang mode sing cocog). Ora ana sistem sing nggunakake transmisi data seluler, mula ora perlu internet kanggo posisi. Ora gumantung karo menara telpon utawa area jangkoan WI-FI. Navigasi pertama, sing adhedhasar mesin telusuran, contone, Google, makarya ing mode iki. Piranti seluler kaya ngono ora duwe sensor gps, nanging dikomunikasikake karo repeater telpon sing cedhak.

Lokasi kasebut ditemtokake sesuai karo jarak sing ana sinyal saka menara. Navigasi kaya ngono iku ora migunani, amarga duwe kesalahan gedhe banget. Dadi, yen ponsel ora duwe modul iki, bakal nemtokake posisi piranti miturut prinsip iki. Mula, ing sawetara kasus, smartphone bisa menehi peringatan babagan manuver sing dibutuhake kanthi cepet utawa kasep.

Jinis navigasi GPS kanggo mobil

Saiki, macem-macem pandhu arah wis digawe. Iki minangka model kanggo sepeda, lan versi pergelangan tangan, lan modifikasi kanggo penerbangan. Kita kasengsem karo analog mobil, nanging ing kasus iki ana sawetara jinis. Sing paling penting ditemokake yaiku apa bedane modifikasi truk lan mobil. Uga pandhu arah beda-beda ing cara pengikat.

Kanggo trek

Sekilas, misale jek ora ana bedane piranti kasebut, amarga truk iku mobil sing padha, mung luwih gedhe. Nyatane, iki pancen beda karo pandhu arah.

Ing negara endi wae, ana dalan sing ora bisa ditumpaki dening sopir truk. Situs kaya ngono mesthi ditampilake ing pandhu arah. Bagean dalan sing sempit, terowongan kurang, jembatan lan saluran listrik, titik balik sing cilik kabeh dadi paramèter sing penting banget kanggo transportasi gedhe. Kajaba kasunyatan manawa amarga nglanggar sawetara larangan, supir bisa uga dhendha, transportasi ora bisa liwat ing endi wae utawa nggawe darurat.

Posisi kaya ngono mesthi bakal dicathet ing sistem navigasi kanggo truk. Uga, sawetara model menehi kabar babagan beban poros sing diidini kanggo jembatan tartamtu utawa babagan tandha larangan truk. Pengendara sing nyopir kendaraan ringan ora butuh fungsi kasebut.

Kanggo mobil penumpang

Model kanggo kabeh kendaraan liyane ora duwe pilihan tartamtu. Dheweke ngemot informasi lengkap kanggo nulungi supir menyang arah ing wilayah sing ora dikenal.

Piranti modern ngelingake kemacetan lan wilayah masalah liyane. Bisa dipasang karo perekam video lan peralatan liyane. Ing model mobil larang, piranti kasebut minangka bagean saka sistem transportasi ing papan, sing ndadekake panggunaan piranti luwih trep.

Jinis kanthi cara lampiran

Parameter iki uga penting, luwih-luwih yen sing duwe mobil perhatian banget karo interior. Ana modifikasi internal lan analog portebel. Kategori pertama kalebu model sing bisa digunakake tinimbang kaca spion, perekam pita radio, utawa dipasang ing sel konsol kosong.

Sawetara piranti internal digabungake karo peralatan liyane, contone, detektor radar (apa lan carane milih, kene) utawa perekam video. Modifikasi kaya kasebut disambungake karo sistem listrik mobil kanthi aktif.

Navigator GPS portebel bisa dipasang ing endi wae ing kompartemen penumpang, saengga supire bisa uga ora ngganggu kanthi ndeleng peta sing adoh saka setir. Supaya piranti bisa diisi ulang sajrone operasi jangka panjang, piranti kasebut disambungake menyang rokok sing luwih entheng. Beda karo analog standar, navigator portebel bisa cepet dipateni lan dijupuk.

Piranti kasebut dipasang nggunakake cangkir sedhot utawa pita perekat. Malah ana sing nggunakake sekrup nutul mandhiri kanggo linuwih, nanging ing prekara iki, pangarep-arep pengencang sing wis dibongkar bakal ninggalake tandha sing bisa ditemokake.

Pilihan piranti lunak lan peta navigasi: Ukraina, CIS, Eropa

Pitakon sabanjure sing kudu dipikirake yaiku nggunakake Navigator ing macem-macem negara utawa apa sampeyan kudu tuku peralatan anyar yen sampeyan arep lelungan menyang luar negeri. Nalika piranti lunak sing beda bisa digunakake ing piranti kaya sing wis dideleng, masing-masing duwe subtletis dhewe-dhewe.

Ing siji kasus, navigasi bisa dicocogake mung kanggo lelungan ing negara sing padha, nanging ana model sing kudu upload mung peta individu supaya ora beda-beda.

Saben merek nggunakake algoritma dhewe, mula ora ngidini piranti lunak liyane bisa digunakake kanthi cukup. Sanajan iki jarang kedadeyan, nalika nginstal macem-macem sistem navigasi, piranti bisa uga alon-alon (gumantung saka prosesor lan RAM motherboard sing kuat).

Coba merek lan fitur piranti lunak sing paling populer.

Navitel

Iki minangka salah sawijining merek paling misuwur. Meh kabeh navigator detik ing firmware pabrik bakal duwe sistem iki. Mangkene sawetara fitur piranti lunak iki:

1. Bisa digunakake ing macem-macem basa;
2. Kompatibel karo sangang sistem operasi;
3. Ana dhukungan teknis kualitas dhuwur;
4. Nalika piranti lunak sing dilisensi dituku, pangguna nampa lisensi rong taun;
5. Program iki ndhukung luwih saka 50 peta ing macem-macem negara.

Sadurunge milih program iki, sampeyan kudu nggatekake manawa nuntut kinerja "hardware" - peralatan sing ringkih banget nalika Navitel diuripake. Uga, ora kabeh peta sing kasedhiya dianyari kanthi tepat wektu, mula supir bisa bingung ing dalan sing diganti (iki ditrapake kanggo negara-negara sing jarang dikunjungi sopir). Kanggo sawetara pangguna, antarmuka program durung cetha.

Pandhuan Kutha

Iki minangka program sing isih enom sing kompatibel karo OS kaping 8. Nalika nggawe rute, cangkang iki uga nggunakake data babagan kemacetan lan wilayah masalah liyane ing algoritma.

Miturut ulasan sing wis suwe nggunakake program kasebut, duwe kaluwihan kaya ing ngisor iki:

• Gambar 3-D lan grafis sing apik;
• Sampeyan bisa nganyari kahanan lalu lintas kanthi otomatis miturut data nyata sing ditampa saka satelit;
• Nalika sampeyan nyedhak ing bagean dalan sing bermasalah, driver bakal dielingake sadurunge babagan obyek kasebut, sing ing sawetara kasus bisa uga ngganti rute kasebut;
• Sanalika sopir ninggalake rute utama, program kasebut nggawe jalur alternatif, lan ora ngarah menyang arah utama sing asline disetel;
• Kerjane cukup cepet.

Antarane kekurangan, pangguna nyathet ora bisa muter peta kanthi bebas ing mode navigasi.

Peta Libelle

Program iki dikembangake dening perusahaan E-TECH, sing melu nggawe lan konfigurasi sistem navigasi. Sing nggunakake piranti lunak iki nyathet keuntungan ing ngisor iki:

• Obyek ing dalan dununge cukup cepet, lan pandhu arah liwat setelan cetha kaya sing bisa ditindakake;
• Obyek ditampilake kanthi jelas, lan wektu nganyari peta cepet banget amarga algoritma sing luwih apik kanggo nggarap data saka satelit;
• Driver bisa nggawe kertu dhewe;
• Antarmuka iku intuisi lan disederhanakake sabisa-bisa;
• Sawise nyetel titik pungkasan, program kasebut ora mung nggawa rute sing paling dhuwur, nanging uga menehi pilihan singkatan.

Salah sawijining kekurangan sing ditemokake pangguna Ukraina yaiku ora kabeh peta sing bisa digunakake kanggo driver sing nganggo basa Rusia.

Garmin

Keanehan piranti lunak iki yaiku sing kompatibel karo peralatan saka pabrikan sing padha. Saliyane kekurangan iki, program iki larang banget kanggo pengendara biasa.

Sanajan nuansa kasebut, sing siyap metu:

• Sinyal sing apik banget saka satelit, amarga jembar jangkoan luwih jembar tinimbang pandhu arah konvensional;
• Peta kasebut nampilake gambar kanthi kualitas apik (dudu gambar, nanging foto cilik) obyek sing ana ing sadawane rute transportasi;
• Sajrone nggoleki, driver bisa uga mandhiri nyunting rute kasebut, kanthi njupuk rincian babagan area tartamtu;
• Antarmuka dibangun kanthi logis lan ramah banget;
• Layanan tambahan arupa informasi babagan kemacetan ing wektu nyata.

Sapa wae sing tuku navigator merek iki bakal nampa sakumpulan peta gratis kanthi standar. Dheweke ora perlu didownload lan diunduh tambahan.

igo

Negara sing digawe piranti lunak iki yaiku Hongaria. Sanajan kasunyatan manawa cangkang kasebut kompatibel karo mung papat sistem operasi, secara harfiah ngunggahake bar navigator mobil modern. Salah sawijining kaluwihan dihargai para penyayang sering plancongan ing luar negeri. Program kasebut ngemot peta luwih saka pitung puluh negara sing beda-beda.

Saliyane kaluwihan kasebut, program iki duwe sawetara kaluwihan:

• Nalika driver nyimpang saka rute asli, program kasebut cepet dibangun;
• Ndhukung 40 basa;
• Sembarang pangguna bakal ngerti antarmuka;
• Saliyane obyek sing ana ing sadawane rute, peta kasebut ngemot rincian prasarana ing wilayah kasebut sing dituju transportasi kasebut;
• Nalika pencahayaan diganti, gambar dadi luwih cerah, ora preduli setelan layar piranti, lan gumantung karo kacepetan mobil, ukuran peta bakal diganti supaya driver bisa ngerti sadurunge babagan kahanan ing dalan.

Bener, program kasebut asring ora nampa nganyari, mula rute kasebut bisa uga ora cukup dibangun ing peta sing wis lawas. Kajaba iku, program iki fokus ing pamukiman gedhe, mula bisa uga ora bisa mlaku kanthi bener ing pamukiman cilik.

Iki minangka dhaptar program sing bakal bisa digunakake kanthi bener ing Ukraina lan ing negara-negara pasca-Soviet liyane. Ing Eropa, piranti lunak kasebut uga nuduhake stabilitas lan efisiensi sing cukup. Nanging, sadurunge lunga menyang luar negeri, sampeyan kudu mriksa maneh apa ana nganyari peta sing cocog.

Pilihan miturut paramèter sing penting

Supaya navigator dadi praktis, piranti lunak kualitas ora cukup. Mangkene sawetara paramèter liyane sing kudu sampeyan waspada supaya bisa ngetutake rute sing dituduhake kanthi gampang.

Akurasi Data

Data sing luwih akurat sing dikirim lan ditampa modul GPS, informasi sing luwih cekap bakal ditampilake ing peta. Parameter iki bakal nemtokake cara supaya driver bisa dielingake babagan kahanan ing dalan.

Ing sawetara piranti, kertu digawe kanthi skematis, sing ndadekake tugas angel kanggo wong sing ora trampil ing sirkuit. Piranti sing luwih larang kanthi kulit sing efisien dipasang ing peta sing luwih jelas lan luwih anyar.

Kajaba iku, kepenak kanggo sopir yaiku kecepatan nganyari posisi kendaraan ing dalan. Kadadeyan yen transportasi wis kesasar, lan program kasebut kasep. Luwih becik milih modifikasi sing ngelingake babagan obyek sadurunge. Iki nggawe luwih gampang milih rute liyane.

Ukuran layar

Umume pangguna sing percaya diri saka macem-macem gadget elektronik yakin manawa ukuran layar meh dadi parameter sing paling penting. Nanging babagan navigator kanggo mobil, ora mesthi ngono. Contone, model portebel dipasang ing kaca ngarep supaya gampang. Yen monitor piranti gedhe banget, bakal ngganggu nyopir - bagean saka dalan bakal terus ing zona buta.

Sanalika, layar sing cilik bakal meksa driver supaya bisa ndeleng peta, sing uga ngganggu dalan. Ukuran layar optimal antara 5 lan 7 inci. Iki cukup kanggo ngerti ing endi mobil kasebut ing peta lan apa sing nunggu pengendara ing dalan. Yen piranti duwe asisten swara, mula ukuran layar ora masalah apa-apa, amarga ing kasus iki asisten bakal njaluk pituduh kapan lan ing endi ngganti jalur supaya ora kesasar ing rute.

Baterei

Kapasitas batere nemtokake suwene piranti bisa digunakake tanpa ngisi daya maneh saka batere mobil. Sanajan piranti bisa disambungake kanthi permanen karo rokok, model nganggo batere luwih gampang dianyari (contone, peta utawa piranti lunak) - bisa digawa bali lan diatur kanthi tepat.

Nanging, umume navigator klasik dilengkapi kapasitas batere cilik. Biasane ukuran batere cukup kanggo 1-2 jam panggunaan terus-terusan. Iki cukup wektu kanggo ndownload peta anyar utawa ndownload nganyari sing katon. Yen ora, piranti ora mbutuhake sumber daya saben wong.

memori

Nanging yen jumlah memori, ora bakal lara ing navigator. Apamaneh yen driver mutusake instal luwih saka siji program navigasi. Kanggo siji cangkang, sing digunakake ing siji utawa rong wilayah ing negara, cukup memori internal 8GB.

Nalika pengendara mutusake pengin nginstal kertu tambahan, mula dheweke kudu luwih tliti ndeleng model kanthi unit memori internal sing saya gedhe lan slot kertu memori tambahan. "Kanthong" iki luwih gedhe, luwih akeh data sing bisa disimpen. Pilihan iki bakal migunani banget ing model sing duwe fungsi DVR.

Prosesor

Sadurunge cramming kabeh memori piranti "menyang eyeballs", sampeyan kudu ngerteni manawa prosesor bisa ngolah kabeh data sing kasedhiya kanthi cepet. Sepira cepet piranti kasebut menehi saran rute alternatif, apa bakal nggambar peta, yen mobil mlaku cepet, apa bakal duwe wektu kanggo ngelingake sampeyan babagan bebaya utawa kudu dibangun sadurunge?

Kabeh gumantung karo kacepetan prosesor. Yen pandhu arah alon banget, mula ora bakal migunani. Kajaba iku, nalika nganyari piranti lunak, pabrikan ora mung ngilangi kesalahan, nanging uga nambah sawetara fungsi tambahan. Amarga iku, nganyari sabanjure bakal luwih alon prosesor, amarga duwe beban proses sing gedhe.

Sampeyan bisa nemtokake daya prosesor kanthi menehi perhatian marang kemungkinan operasi simultan sawetara aplikasi ing latar mburi. Iki nuduhake manawa "otak" piranti bisa digunakake kanthi cepet.

Omah

Pertimbangan kudu diwenehake marang kekuwatan kasus kasebut. Yen piranti tiba lan rusak sajrone plancongan, bakal dadi isin banget, luwih-luwih yen nembe tuku. Ing kasus paling umum, kerusakan iki ora dijamin karo garansi pabrikan.

Ing toko peralatan otomotif, sampeyan bisa nemokake model navigator ing plastik, logam utawa karet. Uga ana pilihan kanggo nglindhungi bledug lan lembab, nanging luwih ditrapake kanggo motor, lan ora ana gunané mbayar mbayar kanggo mobil kaya ngono.

Jinis plastik duwe siji kaunggulan - sing paling ringan, mula nemplek ing permukaan vertikal. Nanging yen tiba, ora bakal tahan jotosan, kayadene analog logam. Cara kompromi minangka masalah pendapat pribadi.

Fitur tambahan navigator GPS kanggo mobil

Fungsi tambahan navigasi mobil kalebu pilihan ing ngisor iki sing bisa migunani kanggo sawetara pengendara ing dalan:

• Sawetara piranti bisa ndownload peta kanthi mandhiri nalika mlebu ing sawetara sinyal Internet (bakal migunani ing pompa bensin sing nyebar WI-FI gratis);
• Slot kanggo nggedhekake memori navigator kanthi nginstal kertu memori;
• Perekam video (ing kasus iki, prosesor kudu luwih kuat);
• Ing sawetara modifikasi, ana fungsi ndeleng foto utawa klip video (sampeyan bisa ngrekam film ing kertu memori lan nonton sajrone mandeg dawa tanpa diganggu kanggo nyopir);
• Aplikasi kantor kayata kalkulator utawa tanggalan;
• Anane speaker internal nuduhake pandhuan swara;
• Pemancar radio (bakal dadi pilihan sing migunani yen radio wis lawas lan ora ndhukung flash drive USB utawa kertu memori) bisa nyiyarake trek audio ing saluran radio sing kapisah supaya panrima bisa diatur ing mobil;
• Kamungkinan kanggo nyambung antena eksternal kanggo nambah sinyal GPS;
• Sambungan Bluetooth;
• Anane pelacak dinamika mobil (ing modifikasi larang), kayata, kacepetan saiki lan sing diidini, ngelingake pelanggaran watesan kacepetan.

Navigasi mobil sing berkualitas bisa dituku udakara $ 110. Model kaya ngono bakal duwe paket tambahan opsi cilik, nanging bakal bisa tugas kanthi sampurna. Dana tambahan ora dikenani biaya kanggo nganyari peta utawa piranti lunak. Siji-sijine perkara sing kudu sampeyan bayar yaiku Internet seluler, mula sajrone lelungan adoh, luwih becik mateni distribusi Internet ing telpon utawa nganyari peta kanthi manual.

Minangka kesimpulan, kita nawakake review video cekak sawetara opsi navigator sing apik:

5 NAVIGATOR MOBIL TERBAIK Karo ALIEXPRESS 2020

Pitakonan & Jawaban:

Apa navigator GPS mobil sing paling populer? Model manufaktur kasebut populer: Navitel. Prestigio, Prologi lan Garmin. Sampeyan bisa menehi perhatian menyang Prology iMap-7300, Garmin Nuvi 50, Garmin Drive 50.

Pira rega navigator GPS sing apik ing mobil? Ora pilihan ala kanggo wong-wong sing mbutuhake navigator cepet lan gampang kanggo nyiyapake, iku bakal biaya ing sawetara 90-120 dolar. Iku kabeh gumantung ing fungsi sing dibutuhake.