Ndandani otomatis
Nglawan Korosi Underbody karo Sealant
Awak mobil bisa ayu, nanging ngisor ora bisa digatèkaké. Malah yen mobil cemlorot karo polish, ngisor isih bisa irretrievably ilang. Korosi ngisor minangka kritéria kegagalan kanggo inspeksi teknis. Ing bab mung sing nyedhiyani pangayoman dipercaya saka tutup wheel, kusen lan underbody saka karat - nutupi growong lan sealant. Sayange, ora ana langkah-langkah sing menehi solusi permanen lan mriksa periodik, utamane ing kendaraan lawas, dibutuhake. Pandhuan iki kabeh babagan sealing ngisor (Am: primer) lan bakal pitutur marang kowe kabeh sing perlu kanggo ngerti bab sealing profesional kanggo nyegah karat. Mobil Kombinasi sing ora bisa ditampa isih digawe saka panel baja. Ora ana materi liyane sing menehi imbangan sing apik kanggo bentuk kadhemen, kekuatan lan rega sing cukup. Kekurangan utama…
Carane ngganti lenga ing gearbox? - Apa dhewe - instruksi
Ngganti lenga ing mobil minangka perlu minangka larang. Kanggo umume kendaraan, ora perlu ngunjungi garasi. Kanthi katrampilan teknis sethithik, sampeyan bisa ngganti lenga gearbox dhewe lan ngirit dhuwit. Kita bakal nuduhake sampeyan carane gampang ngganti lenga lan apa sing kudu tansah menehi perhatian. Apa ganti oli gearbox kabeh? Lenga minangka pelumas penting ing saben kendaraan, nyegah gesekan ing suspensi lan teknologi drive. Bagéan logam ana ing ngendi-endi ing mesin, panas kanthi cepet lan kena kontak. Tanpa lenga minangka pelumas, nyandhang bakal kelakon, nyebabake karusakan serius ing gearbox. Minyak gear nyegah gesekan sing ora dikarepake, nambah umur kendaraan sampeyan. Sayange, lenga gear ilang efektifitas saka wektu. Lebu…
Karusakan Mesin Mobil - Jaga Mesin Sampeyan Sehat lan Kenceng!
Kerusakan mesin mobil larang. Drive punika struktur Komplek karo atusan bagean sing kudu fine-tune. Mesin modern nglayani atusan ewu kilometer. Kondisi kasebut yaiku pangopènan mesin kanthi teliti lan rutin. Waca ing kene apa sing kudu digatekake kanggo operasi mesin sing aman. Apa sing dibutuhake mesin? Kanggo operasi engine perlu enem unsur: - bahan bakar - kontak elektrik - online - cooling - lubrication - kontrol (sinkronisasi) Yen salah siji saka telu pisanan gagal, banjur, minangka aturan, engine uga gagal. Kesalahan iki asring gampang didandani. Yen cooling, lubrication utawa kontrol kena pengaruh, karusakan bisa nyebabake. Mesin sing Dilumasi kanthi Bener, Didorong kanthi Aman dilumasi kanthi sirkulasi lenga. Pelumas dipompa liwat kabeh mesin kanthi pompa motor, nyebabake kabeh komponen obah pas karo gesekan minimal. Logam…
Mobil ora miwiti - bisa nimbulaké lan solusi
Mobil ora gelem miwiti utawa mesin mung mandheg nalika nyopir - iki gangguan nyata, sanajan ora ana alesan kanggo gupuh. Iku luwih saka kamungkinan sing malfunction disebabake cacat cilik. Nanging, nemokake sababe mbutuhake kawruh lengkap babagan cara kerjane mobil. Waca kabeh babagan apa sing bisa nyebabake mobil mandheg ing pandhuan iki lan carane sampeyan bisa mbantu dhewe ing kasus kaya mengkono. Apa mobil kudu nyopir? Mobil mesin pembakaran internal mbutuhake enem unsur supaya tetep obah. Iki minangka: Bahan bakar: Bensin, Diesel utawa Gas Drive: Sabuk sing nyetel komponen sing obah. Energi: Arus kontak listrik kanggo operate starter Udara: Kanggo nyiapake campuran udara/bahan bakar Lenga: Kanggo lubricate bagean obah Banyu: Kanggo kelangan mesin. Yen mung siji saka unsur iki gagal, kabeh engine stalls. Gumantung ing sistem sing rusak, kendaraan bakal…
- Artikel menarik, Tips migunani kanggo motor, Ndandani otomatis, Ndandani mesin, Tips kanggo para motor, Artikel, Operasi mesin
Apa sing dicritakake mobilku - sinau ngerti swara nyopir!
Krungu soko singsot, squeak utawa rattle ing mobil, sampeyan kudu bener prick munggah kuping. Telinga sing dilatih bisa nyegah kahanan sing mbebayani, ndandani larang regane utawa mogok mobil. Ing artikel iki, sampeyan bakal maca carane ngenali swara nyopir sing paling umum. Sistematis Narrowing Ing mobil obah, ana gerakan ing saben pojok lan celah. Mesine mlaku, obah-obah rodane, roda-roda mumbul-mumbul, suspensi mumbul-mumbul, knalpot mumbul-mumbul ing ngisor, ngebul gas buang. Tindakan sistematis dibutuhake kanggo ngenali swara nyopir tartamtu iki. Yen bisa, mateni akeh sistem kanggo nglacak penyebab gangguan kaya detektif. Mulane, kondisi telusuran sing paling penting yaiku nyopir sing lancar. Saenipun, golek papan sing ora dikarepake pangguna dalan liyane. Ing kasus apa wae, mesthine dadi dalan aspal. Pukulan lan tendangan...
Tansah duwe idea cetha? Apa sing kudu ditindakake yen kaca ngarep sing rusak!
Kaca ngarep minangka jendela paling penting kanggo sopir. Tanpa tampilan dalan sing cetha lan ora ana alangan, nyopir sing aman ora mungkin. Mulane, angger-anggering Toret utamané ketat babagan kondisi kaca ngarep. Waca ing artikel iki apa sing kudu digoleki ing mburi kaca ngarep lan apa sing kudu ditindakake yen rusak. Kemungkinan karusakan ing kaca ngarep Kaca ngarep nglindhungi saka tekanan angin sing kuwat nalika kacepetan mundhak. Iku ngrebut kabeh kekuwatan angin lan kabeh obyek sing digawa. Malah partikel pasir sing paling cilik bisa ninggalake kesan sing langgeng ing layar ngarep. Saliyane goresan lan retak, akumulasi bledug sing tetep ing kaca ngarep nyumbang kanggo nyuda visibilitas sing bertahap. Saliyane karusakan watu lan scraping bertahap, body roll bisa nyebabake retakan dadakan ing kaca ngarep mobil sampeyan. Malah sithik ...
Ngganti radiator mobil - kepiye carane!
Yen suhu mesin terus-terusan ngluwihi tingkat becik, tetep engine mbebayani cedhak titik didih, iku penting kanggo nemokake sabab sanalika bisa. Postponing iki mesthi bakal ngobong gasket sirah. Waca pandhuan iki babagan cara ngontrol radiator mobil nalika mesin dadi panas banget sadurunge kasep. Temperatur Operasi Penting Sawijining mesin kudu tekan suhu operasi kanthi cepet lan njaga ing tingkat sing konstan supaya bisa digunakake kanthi bener. Alesan utama dumunung ing sifat-sifat logam sing digawe panas. Kabeh bagean mesin logam nggedhekake nalika digawe panas. Suhu sing disebabake gesekan internal lan pembakaran utamane dhuwur banget. Mulane, kabeh komponen engine pesti nggedhekake. Supaya ora macet saka engine anget, kabeh bagean ing negara kadhemen duwe reresik tartamtu. Jurang iki nyedhiyakake sing diarani slip fit, yen bagean…
Sampeyan uga seneng
Carane ban bisa
Carane aman belok ngiwa
Apa aman kanggo drive karo silinder misfire?
Cara mriksa lan ngganti cairan rem kanthi bener!
Kemampuan mobil kanggo rem luwih penting tinimbang kemampuan kanggo nyopir. Mulane, cairan rem minangka cairan kerja sing paling penting ing saben kendaraan. Yen ora ana utawa ana sing salah, keamanan mobil lan kabeh pangguna dalan liyane beresiko. Waca kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan cairan rem ing artikel iki. Transmisi Force Hydraulic lan Supercharging Sistem rem, kajaba rem parkir, ing mobil kulawarga digerakake kanthi hidrolik, tegese gaya rem ditularake liwat cairan. Cairan nduweni sifat disebarake kanthi merata ing sistem pipa lan panampa lan ora bisa dikompres. Gaya sing ditrapake, contone, nalika menet pedal rem, langsung mengaruhi kabeh sistem. Utawa, ana sistem rem pneumatik, uga sistem hibrida,…
Cara Ngganti Oli Power Steering - Nyopir Luwih Gamelan nganggo Cairan Power Steering Segar!
Minangka pangguna mobil, sampeyan bisa uga ngerti kabeh babagan owah-owahan lenga, sanajan iki biasane nuduhake ganti lenga mesin. Ana cairan liyane ing kendaraan, lan panggantose ora kudu digatekake. Kajaba saka lenga gearbox lan lenga diferensial, lenga setir daya ora langgeng. Kita bakal nuduhake sampeyan carane ngganti lenga ing sistem rem lan power steering. Komponen Power Steering lan Fungsi Power steering punika modul sing nemen nggampangake ngowahi setir. Iki wiwitane dikembangake khusus kanggo truk, nanging saiki uga standar kanggo mobil kompak. Komposisi power steering kalebu - silinder hidrolik - pompa hidrolik - selang - tank ekspansi Minangka aturan, pompa hidrolik didorong sabuk. Gerakan rotary nggawe tekanan sing ngaktifake sistem power steering. Hidrolik…
Masalah kaca samping? Mangkene carane sampeyan bisa ngatasi kanthi gampang!
Kaca sisih minangka komponen mobil sing umum diabaikan. Wis nindakake pakaryan kanthi apik nganti pirang-pirang taun. Banjur dumadakan ilang ing lawang mobil lan kabeh usaha kanggo ngangkat iku mung nimbulaké rattle karu. Iki muni serem; nanging, kahanan iki bisa didandani relatif gampang. Waca kene apa sing perlu kanggo ndandani jendhela sisih. Desain didhelikake karo whims Teknis, kaca sisih ing kabeh mobil padha: iku langsung utawa ora langsung ditempelake ing alur karo loro klip. Rel disambungake menyang mekanisme tuas sing didorong dening pembuka jendela manual utawa motor listrik. Jendhela sing tiba ing lawang nyuwil ril. Iki bisa didandani, nanging sampeyan kudu tumindak kanthi cukup lan kanthi ati-ati. Ngakses jendhela tanpa nyebabake karusakan Supaya bisa ndandani sistem pandhuan jendhela, pranala kasebut kudu dicopot dhisik. Iki pisanan…
Alignment wheel: misalignment wheel larang lan mbebayani
Wheel misalignment luwih saka mung gangguan. Sampeyan bisa njaluk digunakake kanggo mobil narik rada menyang sisih, sanadyan mbokmenawa ora sanalika ban cepet rusak. Yen kendaraan dicurigai misalignment roda, iki kudu ditangani kanthi cepet. Gejala Wheel Misalignment Wheel misalignment bisa dideteksi kanthi pirang-pirang cara. Apa sing nyebabake misalignment roda? Suspensi roda bisa diatur kanggo caster lan camber. Tujuane kanggo nyelarasake kabeh roda papat minangka podo karo ing garis lurus. Mung ing kondisi iki mobil tenan andal drive ing garis lurus. Ana papat panyebab utama misalignment roda: - Camber umur - Diposaken sing ora apik - Karusakan sasis - Kerusakan awak Mobil kanthi sawetara puluhan ewu mil ing odometer bisa uga nuduhake pelacakan sing rada ngimbangi. Ing…
Nalika mobil wags ngiwa lan nengen - carane ngganti absorbers kejut lan spring!
Penyerap kejut ilang alon-alon. Kanggo dangu sampeyan ora sok dong mirsani carane kualitas driving mboko sithik deteriorating. Cepet utawa mengko, ana titik ing ngendi sampeyan ora bisa nglirwakake setir spons: sinyal sing jelas saka penyerap kejut sing wis rusak. Iki ora mung ora trep, nanging uga mbebayani. Waca kabeh sing sampeyan kudu ngerti babagan penggantian penyerap kejut ing kene. Desain lan fungsi saka shock absorber Penyerap kejut nyerep obahe gembong sak wacana bumps, ngirim menyang awak damped lan karo wektu tundha. Iki nggawe nyopir luwih nyaman lan luwih aman. Mobil tetep mlaku lan ora goyang nalika nyopir. Saiki, angel mbayangno kepiye transportasi sing ora trep ing jaman bis. Ora mung dalan sing mulus lan kaya saiki. Kendaraan kasebut dilengkapi suspensi banget primitif. Konstruksi kulit sing apik banget…
Lukisan caliper rem: rincian penting lan mripat-catcher nyata!
Minangka komponen, caliper rem ana ing baris mburi. Iku ora malah katon ing mobil karo pelek conventional utawa hubcaps. Dadi apa nggambar ing kabeh? Waca ing kene carane nganyarke caliper lan nggawe mobil sampeyan apik. Mulane, sampeyan mung kudu kasebut kanthi teliti, katon ing pelek. Desaine biasane banget filigree lan tipis. Iki nyuda bobot lan menehi tampilan apik saka mekanisme wheel. Jangka sorong sing digantung ing kono katon cetha: ireng abu-abu, reged lan teyeng. Antarane pelek aluminium ayu lan disc brake resik, katon reged. Utamane yen sampeyan wis nandur modal ing tampilan mobil, caliper rem sing ora dicet isin. Retail lan industri wis adaptasi karo masalah iki. Mung siji cara sing bener Ana sawetara opsi kanggo nglukis mobil. Semprotan lukisan lan bungkus minangka prosedur umum. Yen anggaran diwatesi, lan mobil ...
Kita tetep trek lurus - kita ngganti tuas transversal - instruksi!
Wishbone minangka bagéan saka geometri setir sing nyambungake roda ngarep menyang sasis kendaraan. Wishbone bisa dipindhah kanthi muter sisih tartamtu sing diwenehake dening bantalan. Bantalan, utawa bushings iki, kalebu lengen karet siji-potong sing ditekan kanthi kaku ing lengen kontrol. Nalika karet dadi rapuh amarga pengaruh njaba utawa tuwa banget, wishbone ilang stabilitas. Cacat Wishbone Wishbone minangka komponen logam sing dilas banget. Anggere ora ngalami stres utawa karat sing berlebihan, meh ora ana karusakan sing bisa kedadeyan. Titik sing lemah yaiku bushing sing ditekan. Sanajan digawe saka karet sing padhet, bisa rusak, retak utawa ilang elastisitas. Akibaté, tuas kontrol ora disambungake kanthi bener...
Nalika mobil diesel ora gelem miwiti - Dadi, sampeyan ngganti plug cemlorot!
Mesin diesel diarani self-ignoring. Dheweke ora duwe busi standar sing bisa ngobong campuran bahan bakar-udara kanthi narik njaba. Ing mesin diesel, kompresi bahan bakar kanthi cepet cukup kanggo nyebabake geni. Kanggo nindakake iki, mesin kudu tekan suhu operasi tartamtu. Alesan kanggo iki dumunung ing kasunyatan sing komprèsi ing mesin diesel dhuwur banget. Yen mesin banget kadhemen, ana kakehan reresik antarane piston lan tembok silinder. Kakehan komprèsi ilang lan mesin ora bisa miwiti. Mung nalika mesin cukup anget, logam bisa nggedhekake, saéngga proses pembakaran bisa ditindakake. Mulane, mesin diesel perlu bantuan kanggo miwiti. Iki ngendi colokan cemlorot teka kanggo ngluwari. Fungsi glow plug Ing diesel engine glow plug digawe saka baja karbon keras; voltase listrik nyebabake sumunar. Nalika sistem injeksi nyemprotake campuran udhara diesel menyang ruang pembakaran, mula ...
Kanggo kontrol iklim sing nyukupi ing mobil: Ngganti filter kabin nganggo tangan sampeyan dhewe!
Senadyan jenenge, panyaring serbuk sari bisa nindakake luwih saka mung nyaring serbuk sari. Mulane, iku uga disebut Filter kabin. spare part indispensable iki langsung mengaruhi kualitas udhara ing mobil, saéngga njamin iklim tengen. Sayange, iki asring diabaikan lan akeh pamilik mobil nyopir nganggo filter serbuk sari sing reged. Lan iki sedih banget, amarga panggantos ing paling mobil banget prasaja! Filter kabin - tugase Tugas utama panyaring serbuk sari jelas, yaiku nyaring partikel sing ora dikarepake saka udara asupan. Iki penting banget ing lingkungan kutha sing, saliyane bledug lan rereget, partikel mbebayani kayata jelaga, nitrogen, ozon, belerang dioksida lan hidrokarbon kudu disaring saka udara. Sebagéyan disebabake mobil liya, nanging uga minangka produk sampingan saka industri. Kanthi rawuh…
