sistem intake mobil
Sistem asupan udara kendaraan sampeyan narik hawa saka njaba menyang mesin. Nanging sampeyan ngerti persis cara kerjane? Punika ingkang kedah panjenengan mangertosi. Ana sawetara pamilik mobil sing ora yakin apa sistem asupan udara, cara kerjane, lan sepira pentinge mobil. Ing taun 1980-an, sistem asupan udara pisanan ditawakake, sing kalebu tabung intake plastik sing dibentuk lan saringan udara kasa katun sing bentuke kerucut. . Saiki, amarga kemajuan teknologi lan kepinteran teknik, sistem intake kasedhiya minangka tabung logam, ngidini kanggo kustomisasi sing luwih gedhe. Pipa kasebut biasane dilapisi bubuk utawa dicet supaya cocog karo warna kendaraan. Saiki,…
katup mlebu
Ing edisi iki, kita bakal ngomong babagan katup intake lan exhaust, nanging sadurunge nerangake rincian, kita bakal nemtokake unsur kasebut ing konteks supaya luwih ngerti. Mesin kasebut mbutuhake sarana kanggo nyebarake gas intake lan exhaust, kanggo ngontrol lan mindhah menyang manifold menyang intake manifold, ruang bakar lan exhaust manifold. Iki digayuh liwat serangkaian mekanisme sing mbentuk sistem sing disebut distribusi. Mesin pembakaran internal mbutuhake campuran bahan bakar-udara, sing, nalika diobong, nyopir mekanisme mesin kasebut. Ing manifold, udhara disaring lan dikirim menyang intake manifold, ing ngendi campuran bahan bakar diukur liwat sistem kayata karburator utawa injeksi. Campuran sing wis rampung mlebu ing ruang pembakaran, ing ngendi gas iki diobong lan, kanthi mangkono, ngowahi energi termal dadi energi mekanik. Sawise rampung…
Mobil diwiwiti lan mandheg langsung utawa sawise sawetara detik: apa sing kudu ditindakake?
Kahanan nalika mesin mobil diwiwiti, lan sawise sawetara detik mandheg, wis dikenal akeh pembalap. Biasane sampeyan kaget, mbingungake lan nggawe sampeyan gugup. Kanggo miwiti, tenang lan priksa prekara sing jelas: Tingkat bahan bakar. Iki bisa uga koyone bodho kanggo sawetara, nanging nalika sirah dimuat karo akeh masalah, iku cukup bisa kanggo lali bab paling gampang. Ngisi daya baterei. Kanthi baterei mati, sawetara komponen, kayata pompa bahan bakar utawa relay kontak, bisa uga ora bisa digunakake. Priksa apa jenis bahan bakar sing diwutahake menyang tangki mobil sampeyan. Kanggo nindakake iki, tuangake sethithik menyang wadhah transparan lan ninggalake nganti rong nganti telung jam. Yen bensin ngemot banyu, mboko sithik bakal kapisah lan pungkasane ana ing ngisor. Lan yen ana impurities asing, endapan bakal katon ing ngisor. ...
Reresik awak throttle - instruksi langkah demi langkah. Priksa carane ngresiki awak throttle!
Nimbulaké Reget ing Throttle Body Alesan pisanan throttle body ngumpulake rereget wis apa karo lokasi lan peran ing kendaraan. Kita kasebut ing introduksi, dumunung ing jejere engine. Amarga kasunyatane yen tugase kanggo ngliwati udara, dheweke terus-terusan ngangkut rereget njaba, sing bisa nyebabake gagal katup. Iki bakal amarga unsur liyane sing rusak utawa reged - filter udara. Reget nemu menyang katup throttle lan ing sisih liya saka mesin. Iki utamané gas exhaust, lenga utawa jelaga (jelaga). Kepiye throttle sing reged mengaruhi mobil? Dirt accumulating ing throttle body ngaruh mengaruhi operasi mobil. Kaping pisanan, mblokir bukaan gratis lan ...
Intake manifold - carane ngurus manifold engine ing mobil?
Manifold nyedhot - desain Gumantung model kendaraan, unsur iki beda karo desain. Minangka aturan, kolektor minangka pipa sing digawe saka logam utawa plastik, tugas kanggo nyedhiyakake udara utawa campuran bahan bakar-udhara menyang sirah kanthi resistensi hidrolik sing paling murah. Intake manifold engine kasusun saka saluran, nomer kang biasane cocog karo nomer kamar pangobongan. Manifold Mesin lan Sistem Intake Kabeh sistem intake ngemot akeh piranti lan bagean liyane sing bisa digunakake karo manifold mesin. Iki kalebu katup throttle sing nyedhiyakake asupan udara tambahan gumantung saka kacepetan mesin lan dikarepake. Ing unit kanthi injeksi bensin ora langsung, nozzles sing tanggung jawab kanggo dosis bahan bakar uga ana ing manifold udara. Ing kendaraan turbocharged sadurunge ...
Apa iku keselak? Gejala rusak lan biaya ndandani throttle body sing rusak
Minangka jeneng kasebut, throttle ana hubungane karo kontrol throttle. Nanging apa? Waca teks kita lan sinau luwih lengkap babagan mekanisme iki. Kepiye Cara Katup Throttle? Gejala sing nguwatirake apa sing nuduhake karusakane? Pira regane kanggo ndandani? Kita bakal mangsuli kabeh pitakonan iki, dadi yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap, miwiti maca! Throttle - apa iku? Damper minangka jinis katup throttle sing ngatur aliran udara amarga disk sing muter ing sumbu dhewe. Gerakan saka agul-agul nang ndadékaké kanggo kasunyatan sing nang medium wis panganan luwih ing jumlah tengen. Ing mesin otomotif, throttle body asring minangka komponen sing kapisah. Iki wis digunakake ing lokomotif uap, mula ora ...
Intake Manifold: Nalika kedutan, rem lan netes ...
Dina iki, nyediakke engine karo online wis dadi ilmu nyata. Ing ngendi pipa intake kanthi panyaring udara wis cukup, dina iki digunakake perakitan kompleks saka akeh komponen. Ing kasus intake manifold sing salah, iki bisa katon utamane kanthi mundhut kinerja, polusi abot, bocor lenga. Alesan utama kanggo komplikasi iki yaiku sistem manajemen mesin modern kanthi sistem aftertreatment gas buang. Mesin modern disedhiyakake hawa liwat intake manifold (istilah liya yaiku "plenum intake"). Nanging nalika kerumitan teknologi mundhak, risiko cacat uga mundhak. Struktur intake manifold Intake manifold kasusun saka aluminium cor tubular utawa wesi abu abu-abu. Gumantung ing jumlah silinder, papat utawa enem pipa digabungake menyang intake manifold. Padha converge ing titik tengah saka intake banyu. Ana sawetara komponen tambahan ing intake manifold:…
Carane mriksa keselak ing engine carbureted
Katup throttle minangka piring ing karburator sing mbukak lan nutup kanggo ngidini luwih utawa kurang hawa menyang mesin. Kaya katup throttle, katup throttle muter saka posisi horisontal menyang posisi vertikal, mbukak dalan lan ngidini ... Katup throttle minangka piring ing karburator sing mbukak lan nutup supaya luwih utawa kurang hawa menyang mesin. Kaya katup throttle, katup throttle muter saka horisontal menyang posisi vertikal, mbukak dalan lan ngidini luwih akeh hawa sing bisa dilewati. Katup keselak dumunung ing ngarep katup throttle lan ngontrol jumlah total udara sing mlebu mesin. Throttle digunakake mung nalika miwiti engine kadhemen. Sajrone wiwitan kadhemen, keselak kudu ditutup kanggo mbatesi jumlah udara sing mlebu. Iki nambah jumlah bahan bakar ing ...
Gejala Kabel Akselerator Ala utawa Rusak
Tandha umum kalebu karusakan lapisan njaba, respon throttle alon, lan masalah cruise control. Nalika umume mobil anyar nggunakake kontrol throttle elektronik, kabel akselerator fisik isih akeh digunakake ing akeh kendaraan ing dalan. Kabel akselerator, kadhangkala disebut kabel throttle, yaiku kabel sing dikepang logam sing dadi penghubung mekanik antarane pedal akselerator lan throttle mesin. Nalika sampeyan menet pedal gas, kabel mulet lan mbukak throttle. Amarga throttle ngontrol daya mobil, masalah kabel bisa cepet nyebabake masalah penanganan kendaraan, mula kudu dipriksa sanalika bisa. Cara kabel akselerator sing paling umum gagal yaiku liwat ...
Suwene sensor posisi throttle tahan?
Badan throttle ing mobil sampeyan minangka sistem sing rada rumit sing minangka bagean saka sistem asupan udara. Sistem intake udara tanggung jawab kanggo ngontrol jumlah udara sing mlebu mesin. Supaya mesin bisa mlaku kanthi bener, sampeyan butuh kombinasi bahan bakar lan hawa sing pas. Operasi throttle kalebu sensor posisi throttle, sing digunakake kanggo nemtokake posisi pedal gas kendaraan sampeyan. Iki ngirim informasi iki menyang unit kontrol engine supaya posisi throttle bisa diwilang. Iki carane mobil sampeyan nemtokake jumlah bahan bakar sing disuntikake lan jumlah udara sing diwenehake menyang mesin. Iku proses gedhe lan dawa, lan saben bagean gumantung ing liyane. Saiki kita wis nemtokake pentinge sensor posisi throttle iki ...
Suwene throttle body bakal tahan?
Ana akeh komponen sing ana ing operasi kendaraan sing tepat, nanging sawetara komponen utama cukup dhasar ing perane. Badan throttle minangka salah sawijining bagean kasebut. Komponen iki minangka bagéan saka sistem asupan udara - sistem… Ana akeh komponen sing melu operasi sing bener saka kendaraan, nanging sawetara komponen utama cukup dhasar ing perane. Badan throttle minangka salah sawijining bagean kasebut. Komponen iki minangka bagéan saka sistem asupan udara, sistem sing nduweni peran penting kanggo ngontrol jumlah udara sing mlebu mesin. Yen throttle body mandheg utawa gagal, jumlah udara sing bener ora bakal mili. Iki mengaruhi konsumsi bahan bakar. Sanajan ora ana jarak tempuh sing disetel nalika…
Gejala Throttle Actuator Rusak utawa Rusak
Gejala umum kalebu osilasi throttle, irit bahan bakar sing ora apik, lan mesin sering mati. Ing jaman biyen, nalika sopir nyopir munggah gunung kanthi bobot ekstra ing mburi mobil utawa mung nguripake AC, sikil tengen minangka cara mung kanggo nambah kacepetan. Amarga teknologi wis saya apik lan luwih akeh kendharaan wis ngalih saka kabel throttle manual menyang pengontrol throttle elektronik, akeh perbaikan sistem bahan bakar kanggo nambah efisiensi mesin lan kenyamanan driver. Salah sawijining komponen kasebut yaiku aktuator throttle. Sanajan minangka aktuator listrik, bisa gagal, mula kudu diganti karo mekanik sing disertifikasi. Apa aktuator throttle? Aktuator throttle minangka komponen kontrol throttle sing mbantu ngatur…
Gejala Sensor Posisi Throttle Rusak utawa Rusak
Gejala umum kalebu ora ana daya nalika nyepetake, idling kasar utawa alon, mesin macet, ora bisa munggah, lan lampu Check Engine urip. Sensor Posisi Throttle (TPS) minangka bagean saka sistem manajemen bahan bakar kendaraan sampeyan lan mbantu mesthekake yen campuran udara lan bahan bakar sing bener diwenehake menyang mesin. TPS nyedhiyakake sinyal paling langsung menyang sistem injeksi bahan bakar babagan jumlah daya sing dibutuhake mesin. Sinyal TPS terus diukur lan digabungake kaping pirang-pirang saben detik karo data liyane kayata suhu udara, kacepetan mesin, aliran udara massa lan tingkat owah-owahan posisi throttle. Data sing diklumpukake nemtokake persis jumlah bahan bakar sing kudu disuntik menyang mesin kapan wae. Yen sensor posisi throttle lan ...
Duduk
Ing mobil modern, pembangkit listrik dianggo karo rong sistem: injeksi lan intake. Sing pisanan tanggung jawab kanggo nyedhiyakake bahan bakar, tugas sing nomer loro yaiku kanggo njamin aliran udara menyang silinder. Tujuan, unsur struktural utama Senadyan kasunyatan manawa kabeh sistem "kontrol" pasokan udara, struktur kasebut prasaja banget lan unsur utama yaiku rakitan throttle (akeh sing nyebutake throttle lawas). Lan malah unsur iki duwe desain prasaja. Prinsip operasi katup throttle tetep padha wiwit jaman mesin karburator. Iki mblokir saluran udara utama, saéngga ngatur jumlah udara sing diwenehake menyang silinder. Nanging yen sadurungé damper iki minangka bagéan saka desain karburator, banjur ing mesin injeksi iku unit temen kapisah. Sistem Pasokan Es Saliyane utama…
Diesel swirl damper. Masalah sing bisa ngrusak mesin
Swirl flaps minangka solusi sing digunakake ing akeh mesin diesel rel umum. Turbulensi udhara sing digawe ing sistem intake mung sadurunge katup intake mbantu proses pembakaran ing revs sing sithik. Akibaté, gas buang kudu luwih resik, kanthi isi nitrogen oksida sing luwih murah. Dadi akeh teori, sing paling kamungkinan cocog karo kasunyatan, yen mung kabeh ing engine rampung serviceable lan resik. Minangka aturan, klep sing dipasang ing sumbu ngganti sudut instalasi gumantung saka kacepetan engine - ing kurang padha ditutup supaya kurang online lumebu ing silinder, nanging padha bengkong patut, lan ing dhuwur kudu mbukak. supaya mesin "ambegan" kanthi lengkap. Sayange, piranti iki digunakake ing kahanan sing ala banget…
Apa masalah mesin diesel common rail? [manajemen]
Relatif asring ing artikel babagan mesin diesel Common Rail, istilah "malfunctions khas" digunakake. Apa tegese iki lan apa tegese? Apa sing kudu digatekake nalika tuku mesin diesel common rail? Ing wiwitan, ringkes banget babagan desain sistem bahan bakar Common Rail. Diesel tradisional duwe loro pompa bahan bakar - tekanan rendah lan diarani. injeksi, i.e. tekanan dhuwur. Mung ing mesin TDI (PD) pompa injeksi diganti dening sing disebut. pompa injektor. Nanging, Common Rail soko temen beda, prasaja. Mung ana pompa tekanan dhuwur, sing nglumpukake bahan bakar sing diisep saka tank menyang saluran bahan bakar / rel distribusi (Common Rail), sing mlebu menyang injektor. Amarga injector iki mung duwe siji ...