Apa daya mesin lan carane ngetung? Dadi apa tegese daya mesin? Nilai iki nuduhake prabédan ing indifference digawe ing ndhuwur lan ngisor tengah mati piston ing kamar pangobongan. Bisa diwilang nganggo rumus ing ngisor iki, ing ngendi: d - nemtokake diameter silinder, c - stroke piston, n - jumlah silinder. Isine saben silinder, lan ing kendaraan wis rangkuman lan kacarita minangka pamindahan engine ing cm3. Wigati dicathet yen ing mobil kanthi unit in-line, saben silinder nduweni nilai volume sing padha. Iki beda ing mesin V utawa bintang ing ngendi stroke piston bisa uga beda. Ing tangan liyane, ing unit karo piston Rotary (Wankel engine), daya iku owah-owahan kaping pindho ...

Touring motor - apa iku? Mesin sing diprodhuksi kanggo lelungan dawa lan ing dalan ing saindhenging donya nduweni wujud lan peralatan sing rada beda tinimbang motor klasik. Sepeda motor touring dicocogake karo kabutuhan lan syarat nalika nerangake wisata sepedha motor. Kategori iki kalebu gedhe, abot, nanging uga gampang kanggo operate mesin. Dheweke duwe tank sing luwih gedhe lan akeh tas utawa kasus sing bisa gampang ngemas kabeh sing dibutuhake kanggo lelungan. Motor dalan lan touring, enduro lan opo maneh? Ngerti jinis-jinis sepedha touring Ana sawetara jinis sepedha touring sing dirancang kanggo lelungan: sepedha motor dalan lan touring; olahraga lan motor touring; touring motor enduro; mobil ngulandara. Sepeda motor jalanan lan wisata Wisata Khas…

Kanggo mangerteni karakteristik choppers kanthi apik, sampeyan kudu ngerti apa sing kita gunakake. Saka ngendi asale jeneng motor jinis iki, sing mesthi narik kawigaten? Puluhan taun kepungkur, sadurunge bagean tuning kasedhiya ing pasar, pamilik motor pengin nyuda ukuran Harley ing kabeh biaya. Mbusak kabeh unsur sing ora perlu, kayata spatbor utawa lampu, nggawe sepedha kikuk luwih entheng lan nyenengake. Mangkono, helikopter, utawa versi "tipis" Harleys, lair. Motor chopper - kenapa wong seneng banget? Ing pirang-pirang cara, iki minangka manfaat saka film Rogue, sing menehi popularitas gedhe kanggo helikopter. Wiwit saiki, saben wong sing pengin ngrasakake mandiri lan ngatur motor kanthi cekap ngandelake teknik kasebut. Garpu digawa maju adoh, ban sempit tanpa spatbor, sithik ...

Pit motor kaya mobil - ana sing kanggo saben pembalap. Nalika saben kendaraan kudu nyediakake perjalanan sing nyaman ing dalan, ana akeh jinis mobil lan roda loro. Ing motor iki malah luwih katon, amarga ing klompok kendaraan sampeyan bakal nemokake: ● skuter; ● salib; ● enduro; ● supermoto; ● adat; ● turis roda loro; ● njelajah / diganti; ● wuda; ● klasik; ● olahraga (racer). Yen sampeyan ndeleng dhaptar ing ndhuwur, sampeyan bakal nemokake kategori sing angel dibedakake ing wiwitan, dene liyane bakal beda kaya SUV lan VW Polo. Dadi yen sampeyan durung ngerti ...

Akeh motor sing kasengsem karo pit motocross diwiwiti kanthi game ExciteBike kanggo konsol Pegasus. Nanging, motor lintas negara wis ngluwihi sisih virtual saka olahraga lan saiki kabeh wong bisa nyoba tangan ing off-dalan karo mesin kuwi. Nalika sampeyan ngulandara motor, sampeyan ora kudu ngosongake dompet sampeyan. Yen sampeyan kasengsem ing pit motocross, apa sampeyan kudu ngerti babagan? Salib motor, utawa apa kita ngomong babagan? Ora ana lampu, wiwitan, indikator arah lan footpegs - iki khas kanggo salib khas. Nanging, sampeyan kudu ngelingi mesin loro utawa papat-stroke kuat, pigura entheng lan kinerja off-dalan sarwa. Sepeda motorcross minangka proposisi kanggo pengendara motor sing mangertos manawa jinis roda loro iki ora sah…

Supermoto (dikenal minangka supermotard) wis terus berkembang wiwit banjur, sanajan yen sampeyan pengin miwiti muter karo mesin kuwi, sampeyan mung perlu enduro lan pesawat saka wheel kanggo terrain warata. Iku worth miwiti karo dual olahraga . Kita ngomong babagan mesin sing nduweni fitur touring lan sepeda off-road. Sawise modifikasi cilik ing suspensi (kalebu ban), mobil sport dual katon aneh karo sandal alus kanggo nyopir ing aspal. Mobil supermoto - apa bedane? Kompetisi Supermoto njupuk Panggonan ing trek aspal digabungake karo bagean off-dalan. Iki mbutuhake mesin kanggo adaptasi karo kahanan sing ganti. Mula, dheweke ora bisa dadi desain motocross utawa enduro sing khas amarga suspensie alus banget. KARO…

Kauntungan saka Supermoto 125 yaiku cukup kuat kanggo pamula lan ngluwihi. Nalika sawetara wong pengin metu kabeh lan langsung menyang 690hp KTM 75 SMR-C, sampeyan ora kudu nindakake tanpa akeh pengalaman. Kauntungan liyane saka motor iki yaiku bisa digunakake kanthi lisensi pembalap kategori B, mula sampeyan ora kudu nandur modal ing lisensi kasebut, lan sampeyan bisa nggunakake dhuwit kanggo ndandani motor utawa aksesoris pelindung sing dibutuhake. . Apa supermoto 125 - 2T utawa 4T? Mesin 2T luwih entheng, luwih gampang digawe, lan diobong luwih sithik. Nanging, bagean kasebut luwih murah tinimbang supermoto 125 4T. Nanging, asring ...

Apa sampeyan kasengsem ing superslides cepet lan nunggang ing setir mburi sadawane kabeh dawa trek aspal? Supermoto 250 solusi sampurna kanggo sampeyan amarga iku relatif entheng, nanging ing wektu sing padha awet lan akèh fun ing trek lan ing kutha. Ora ana sing ngalangi sampeyan mlumpat menyang lapangan nganggo kendaraan kaya ngono. Ing kategori rodha loro iki, pilihan antarane loro-stroke lan papat-stroke iku kritis. Apa sampeyan kudu ngerti babagan supermoto 250? Kenapa supermoto 250cc? Supermoto 250 minangka piranti sing bisa migunani kanggo sinau numpak motor. Versi nganti 125³ cm kasedhiya sanajan kanggo wong sing duwe lisensi nyopir kategori B, nanging ing kasus iki sampeyan kudu duwe ijin sing cocog, ...

Adaptasi saka enduro kanggo road riding ngisi longkangan sing wis suwe katon ing donya motorsport. Akibaté, mobil sing entheng lan kuat kanthi kemampuan lintas negara sing apik banget lan pas sing nyaman uga katon ing dalan. Wong-wong sing sakperangan alesan durung mutusaké ing olahraga bisa tuku supermoto 50 lan seneng liyane prigel, kuwat lan luwih cepet loro-wheeler saka scooter tradisional. Apa supermoto 50cc lan sapa sing bisa numpak pit iki? Kapasitas 50 sentimeter kubik minangka minimal sing bisa ditampung ing motor SM. Sampeyan bisa nyopir nganggo SIM A1, lan ijin kasebut bisa dipikolehi nalika umur 16 taun. Desain peralatan iki ngijini sampeyan kanggo mindhah ing kacepetan ndhuwur 45 km / h, supaya kategori ...

Ayo dadi cetha - cruiser dudu motor hobi. Nalika nyopir mobil kuat kuwi, sampeyan bisa uga ora nemu akselerasi sanget. Sampeyan uga ora bakal bisa pojok cepet banget kaya ing olahraga utawa enduro. Rem uga ora bakal nyebabake sampeyan nabrak garpu ngarep. Nanging, iki ora ateges yen nunggang iku gampang, lancar lan nyenengake kanggo pemula. Oh ora! Motor cruiser minangka kewan sing ora bisa ngapura. Cruiser minangka motor kanthi sejarah sing menarik banget angel kanggo mbedakake cruiser saka Harley utawa chopper lan siji bisa mbingungake sing pertama karo sing kapindho. Nanging, iku kudu ngandika sakbenere sing ana sawetara bebener iki, amarga sajarah saka motor cruiser wiwit karo kéwan Amérika. Kekuwatan layar kaca lan film bisa digunakake ...

Gaya retro isih ana ing mode. Lan sanajan ing donya daya kuda kita bisa ndeleng, contone, kandel electrification saka Unit, motor gaya klasik tansah dadi obyek saka sighs. Padha dikagumi dening kolektor, nanging uga narik kawigaten kanggo wong-wong sing pengin numpak kerja utawa ing cerobong asap saben dina kanthi lencana nunggang kaya iki. Motor klasik bisa ditemokake ing tawaran saka akeh manufaktur, lan sawetara isih ana ing pasar. Apa sing motor klasik? Istilah kanggo njlèntrèhaké pit iki "wong enom." Iki motor lawas lan enom, amarga isih mlaku, nanging wis retro. Kita ngomong babagan motor sing, kanthi penampilane, nggambarake jaman sepedha motor, utamane ing taun 90-an ing abad kepungkur.…

Yen sampeyan wis tau ndeleng balapan ing Pulo Man, sampeyan bakal ngerti apa sing dakkandhakake. Sepeda olahraga njaga kecepatan ekstrim ing sirkuit dalan, lan sing nunggang ora wedi. Lan iki minangka ciri khas "olahraga" - sing paling penting yaiku daya, akselerasi, kacepetan, aerodinamika lan rem. Ora ono liyane. Apa ciri pit olahraga nyata? Speeders populer yaiku mesin sing fokus ing kinerja maksimal. Padha utamané cocok kanggo nyopir ing trek lomba. Yen sampeyan pengin metu, mbutuhake biaya pangopènan sing signifikan. Sportbikes ngrokok cukup akeh lan padha duwe daya apik tenan. Dheweke uga duwe rem gedhe. Sing ngoyak meksa penunggang menyang postur sing ora wajar. Nyaman nyopir? mbok menawa ora...

Sepeda motor olahraga sing dirancang kanggo panggunaan dalan penting banget ing saben kandang sing ora ana alesan kanggo nyana pembangunane ilang. Iku asil ing trek utawa balapan nemen ing Isle of Man sing nyedhiyani manufaktur karo panuku. Sawise kabeh, yen ana wong sing menang ing kahanan kaya mengkono, banjur mobil sing paling apik. Temokake apa sampeyan kudu ngerti babagan pit olahraga sing apik tenan iki. Motospider, utawa apa iku? "Olahraga" khas minangka versi peradaban model motor performa dhuwur sing disiapake kanggo trek balapan. Lan sanajan disetujoni kanggo panggunaan dalan, dheweke ora duwe adrenalin. Tenaga jaran sing akeh, suspensi kaku lan kaku sing ngidini sampeyan nyekel lemah, lan desain aerodinamis sing bobote kaya sak karung bulu - iku ...

Kanggo ngerti sebabe pembalap motor (kaya 600thers) nyedhiyakake dosis adrenalin, deleng reaksi bocah-bocah menyang motor sing liwat nalika balapan Isle of Man. Kajaba iku, wong diwasa uga kebawa emosi. Yen iki mung pengamatan, banjur kaya apa numpak "olahraga" kuwi? Mung wong-wong sing paling ora tau ngalami kesenengan sing ora diragukan iki ngerti babagan iki. Sepeda balap - 1000 utawa XNUMX? kakuwasan engine kuwi ing olahraga roda loro kudu dilindhungi undhang-undhang mung kanggo penunggang trampil lan experienced. Dheweke kudu, nanging ora, supaya sapa wae sing duwe lisensi pembalap kategori A bisa tuku kendharaan kasebut Ing praktik, iki tegese paling sethithik entuk proyektil sing bisa nyepetake pengendara motor sing numpaki.

Bisa uga yen milih pit kanggo bocah wadon luwih gampang tinimbang kanggo wong lanang. Saka ngendi panyuwunan iki? Wanita sing nganggo roda loro ora kudu mbuktekake regane karo mesin iki. Dheweke uga ora preduli nuduhake manawa dheweke luwih cepet utawa pit duwe jaran luwih akeh utawa mesin sing luwih gedhe. Iki minangka pendekatan sing beda banget tinimbang wong lanang, sing ing pirang-pirang kasus dipandu dening motto "lemak utawa ora." Sepedha motor kanggo wong wadon - kok akeh sing bengok-bengok? Nggoleki liwat forum Internet, sampeyan bisa uga ngerti (ayo langsung teks iki menyang jinis padha) sing motor kanggo cah wadon kudu 125 utawa maksimum 250, lan luwih scooter cilik. Wong lanang kok monoteis banget...

Sawetara bisa uga mikir yen dadi pembalap motor sing dhuwur ora masalah. Amarga iki, sampeyan bisa numpak setir gedhe tanpa wedi tiba. Iki bener, nanging padha penting kanggo bisa tekan lemah ing posisi nyaman karo utomo lan dhengkul ing Alignment bener. Pilihan motor kanggo wong sing dhuwur (uga sing cendhak) ora bisa sembarangan. Dadi ana sawetara saran. Motor 125 kanggo wong dhuwur - model Apa sampeyan ngerti bocah sing luwih dhuwur tinimbang sampeyan lan durung mutasi ing salawas-lawase? Akeh bocah lanang lan wadon uga dikutuk kanggo moped utawa mobil nganti 125cc lan kudu nyetel dhuwur sing tepat. Apa sampeyan bisa menehi ing antarane motor dhuwur ing kategori iki? We offer…