Perbandingan Audi karo pesaing utama (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)
Audi wis dadi pemain sing kuwat, terus-terusan ngasilake mobil sing nggabungake gaya, kinerja lan teknologi canggih. Nanging, Audi ngadhepi saingan kaku saka produsen mobil kemewahan liyane kayata BMW, Mercedes-Benz lan Lexus. Ing artikel iki, kita mbandhingake kinerja Audi karo saingan ing macem-macem aspek kalebu pengalaman nyopir, comfort lan teknologi. Driving Dynamics Audi misuwur kanthi sistem Quattro all-wheel drive, sing nyedhiyakake traksi lan penanganan sing luar biasa ing macem-macem kahanan nyopir. Teknologi iki wis dadi kauntungan sing signifikan kanggo Audi, utamane ing model berorientasi kinerja kayata seri RS. BMW, karo platform mburi-wheel drive sawijining, nawakake tampilan mobil sport luwih tradisional, nandheske prigel lan tliti. Bagian…
Test drive Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Turnamen kanthi 1820 hp
Wagons stasiun dhuwur-mburi karo mesin V8 lan transmisi dual ngukur kekuatan ing dalan lan trek New Audi Ana akeh sing arep ing RS 6, nanging ora kendala visual. Lan apa 600-daya kuda stasiun wagon saged? BMW Alpina lan Mercedes-AMG uga ngirim model combo dual-gearbox mesin V8 kanggo testing komparatif. Pikiran manungsa duwe sistem manajemen stabilitas dhewe, diarani konsentrasi. Bodho ing kabeh iki mung sawetara sing bisa nemokake tombol kanggo nguripake lan mateni. Ing umume wong, tumindak utawa ora tumindak kasebut diaktifake dening pengaruh eksternal. Kanthi ora tumindak, tegese rasa aman, malah keamanan sing saiki kita alami kanthi kecepatan luwih saka 250 km…
Test drive Volvo XC90 lan Audi Q7
Aku lungguh ing mburi setir Volvo XC90, nanging aku ora ndemek setir utawa pedal, periodik glance ing tanggi hilir. Delengen, mobil nyopir dhewe! Smartphone ing tangan kiwa, lan aku nggulung liwat feed Facebook karo tangan tengen. Lalu lintas esuk ngantuk creeps alon saka lampu lalu lintas kanggo traffic light, lan aku nyusup bebarengan karo iringan subtle saka mesin diesel murmuring. Aku lungguh ing mburi setir Volvo XC90, nanging aku ora ndemek setir utawa pedal, periodik glance ing tanggi hilir. Delengen, mobil nyopir dhewe! Aja nganti suwe, sanajan nuntut kanthi periodik ndemek setir, nanging - dhewe. Priksa manawa sampeyan ngeklik selfie, nanging luwih becik nggawe video cekak - lan langsung kirim. Apa ora iki titik dhuwurku?...
Test drive Audi S5 Cabrio lan Mercedes E 400 Cabrio: kunci online kanggo papat
Kadhangkala sampeyan mung pengin ing udhara - luwih ing loro papat-seater mbukak liners mewah, kayata convertibles. Audi S5 lan Mercedes E 400. Kang saka rong model muter karo angin luwih wani, kita bakal mangerteni ing test iki. Iku apik yen loro convertible papat kursi mewah ora politikus. Yen ngono, kabeh judhul bakal dianalisis kanthi rinci kanggo plagiarisme, lan sawetara perkara bakal salah karo judhul kasebut. Konsekuensi wis dingerteni: nesu media lan penerbangan ing luar negeri. Nanging kanthi musim panas sing nyenengake - sapa sing bisa mbayangake iki ing wulan Juni? – kita pengin tetep loro pahlawan mbukak karo kita. Yen kita mlayu karo ayu kita, iku bakal paling ...
Test drive Audi Q7 3.0 TDI: pejuang universal
Konco setir salah siji saka wakil paling misuwur saka bagean SUV mewah Telung taun sawise diluncurake, edisi saiki Audi Q7 terus dadi salah siji model paling kuat ing segmen SUV mewah. Ing kesempatan iki, ora ana rong panemu - Q7, sing dawane mung luwih saka limang meter, luwih nyenengake saben kilometer sing dilewati. Ing panyuwunan pelanggan, opsi berteknologi tinggi bisa dipesen kanggo sasis model, kayata poros mburi swivel lan suspensi udara adaptif. Sing terakhir minangka salah sawijining pilihan sing penting banget ing dhaptar peralatan opsional, amarga ora mung nyumbang kanggo nambah kenyamanan nyopir sing wis apik, nanging uga nambah fungsi Q7, amarga ing…
Test drive Audi SQ5, Alpina XD4: sihir torsi
Ngalami loro mobil larang lan kuat sing janji akeh fun ing dalan. Loro mobil ing foto duwe 700 lan 770 newton meter. Pancen angel golek model SUV liyane sing kuat ing kelas iki kanthi daya tarik sing luwih akeh. Alpina XD4 lan Audi SQ5 menehi torsi sing gedhe banget, sing dilahirake saka ignition, lan akeh liyane sing migunani. Lanskap ing foto asring dikumbah lan katon minangka mobil sing liwat. Iki amarga fotografer kita nyatakake persepsi kacepetan liwat karyane. Nanging sawetara mobil ora mbutuhake master fotografi kanggo nggawe wit lan grumbulan ngambang - torsi sing luar biasa cukup kanggo nggawe gambar imajinatif iki. Minangka kasus karo Alpina XD4 lan Audi SQ5. Yen…
Test drive Audi A4 vs Infiniti Q50
Sedan iki duwe 654 hp. kanggo loro, nanging padha ora malah nyoba kanggo olahraga . Pahlawan super ing antarane mobil isin karo seri khusus kaya RS utawa AMG kanthi kit awak sing gedhe lan luwih seneng tetep ana ing bayang-bayang. Crita Bruce Wayne rada beda, nanging dheweke uga ora nate nganggo topeng Batman mung kanggo pamer. Versi paling dhuwur saka Audi A4 lan Infiniti Q50 minangka pahlawan super ing antarane mobil. Dheweke ora nuduhake kit awak sing ora sopan, suspensi sing diturunake, gaya utawa papan jeneng kaya AMG, S-Line, GT, RS, ST, M ing kabeh awak. Nanging ing wektu sing padha, mesthi ana sing manggon ing ater-ater "liwat": kuat, tanpa kompromi ...
Test drive Audi TTS Coupe: kombinasi sukses ndadak
Audi dhasar ngganti hirarki ing sawetara model TT - wiwit saiki, versi ndhuwur model olahraga bakal dilengkapi mesin papat silinder sing gumantung utamané ing efficiency dhuwur. Amarga versi paling kuat saka TT saiki wis engine V3,2 6 liter karo 250 daya kuda ing hood, iku logis kanggo nyana TTS kapal penggedhe dilengkapi iki utawa malah unit luwih gedhe. . Nanging, insinyur Ingolstadt milih kebijakan sing beda banget, lan atlet bash saka kulawarga TT nampa versi redesigned saka papat silinder 2.0 TSI, sing, sanajan rong silinder, ngasilake kurang saka 22 tenaga kuda lan 30 Nm luwih saka klasik. enem. Ngendi loro silinder kasebut? Sugeng rawuh ing jagad downsizing ...
Test drive Audi A4, Jaguar XE lan Volvo S60. Déwan luhur
Kompetisi ing premium D-segmen nyuda kabeh musuhan babagan milih mobil kanggo rembugan nuansa. Iku kabeh luwih menarik kanggo mangerteni sing Produsèn mbayar manungsa waé liyane kanggo rincian lan trifles penake Rega kanggo sedan premium saka segmen junior mung miwiti ing $32, nanging biaya tuku nyata bakal luwih dhuwur - iku kabeh gumantung ing konfigurasi lan unit daya sing dipilih. Paling kamungkinan, klien bakal milih loro-wheel drive lan engine luwih kuat tinimbang pisanan, supaya sampeyan kudu fokus ing paling $748. Jaguar XE ing trinitas iki paling larang kabeh - mobil karo mesin 39-daya kuda mung diwiwiti ing $298. Audi luwih demokratis, lan mobil tes kanthi mesin diesel 250 hp. karo. ing umum, iku gampang pas menyang 42 yuta, malah njupuk menyang akun peralatan tambahan. Volvo...
Test Drive Audi Engine Lineup - Part 1: 1.8 TFSI
Range unit drive merek kasebut minangka conto solusi teknologi sing luar biasa. Seri babagan mobil sing paling menarik ing perusahaan Yen kita nggoleki conto strategi ekonomi maju sing njamin pangembangan perusahaan sing lestari, mula Audi bisa dadi conto sing apik babagan iki. Ora mungkin ing taun 70-an, sapa wae bisa mbayangno kasunyatan manawa perusahaan saka Ingolstadt saiki bakal dadi pesaing sing padha karo jeneng sing diadegake minangka Mercedes-Benz. Jawaban kanggo alasan bisa ditemokake ing slogan merek "Kemajuan liwat Teknologi", sing dadi basis saka dalan angel sing sukses menyang segmen premium. Wilayah sing ora ana sing duwe hak kompromi lan mung menehi sing paling apik. Apa sing bisa ditindakake Audi lan mung sawetara perusahaan liyane njamin dheweke njaluk ...
Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53
Apa nemtokaken ing perang supercars? wektu akselerasi kanggo 100 km / h, kacepetan maksimum? Audi S5 lan Mercedes AMG E53 mbuktekaken sing liyane bisa dadi bab utama Lima-wektu juara Formula 1 Lewis Hamilton wis luwih saka 11 yuta pandherekipun ing Instagram. Ya, miturut indikator iki, dheweke durung nyusul Olga Buzova, nanging tentara penggemare gedhe banget. Ing wektu sing padha, pembalap Inggris minangka salah sawijining wong sing paling nggegirisi ing motorsport modern. Sing paling judhul saka pilot saiki "Royal Races" asring banget dadi pahlawan tabloid lan kolom gosip. Menapa malih, minangka aturan, iku tumiba ing amarga saka pagelaran banget ambigu. Hamilton salah siji ngomong kasar babagan klambi apik sepupune, nyebabake skandal jender ing Web, utawa dheweke nganggo klambi aneh ...
Test drive Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: balapan cilik
Telung atlit gedhe, siji gol - paling nyenengake ing trek lan ing dalan. Ing versi GTS, mesin boxer papat silinder Porsche 718 Cayman kuat banget, saengga Audi TT PC lan BMW M2 saiki kudu kuwatir babagan reputasi mobil kompak. Apa tenan? Nyoba amatir ing filosofi nggawe wong wonder yen biasa-biasa wae ora weruh liwat eling sing ora ana sing luwih apik bisa katon. Utawa terus ngarsane amorf ing kabut nglukis saka imperfection? Lan apa neraka sing padha looking for omong kosong kuwi ing test serius? Setia. Supaya kita masang panrima GPS menyang gendheng, lim tampilan ing kaca ngarep, lan nguripake tombol kontak saka Porsche 718 Cayman GTS anyar karo tangan kiwa. Saklar bunder ing sisih ...
Test drive Audi A8 L vs Lexus LS
Yen sampeyan menehi Audi A8 L utawa Lexus LS anyar kanggo pembalap nyewo, sampeyan mesthi bakal meri. Nanging wong kudu nindakake proyek. Donya durung nate ndeleng sedan eksekutif sing beda-beda: kantor banget lan Audi maju kanthi teknis nglawan Lexus LS sing luar biasa apik banget, kadhangkala uga nakal. Kayane wong Jepang wis nggawe mobil kelas anyar (durung mutusake apa sing diarani). LS anyar iku sedan ageng lan larang banget sing ora bakal nggawe sampeyan katon ridiculous konco setir. Audi A8 L sawise owah-owahan generasi isih katon kaya sedan klasik ing akèh parkir downtown. Dhaptar pilihan ing kene luwih dawa tinimbang buku Poklonskaya, lan akeh papan ing mburi sampeyan bisa muter backgammon ing lantai.…
Buku Panduan Aerodinamika
Faktor Paling Penting sing Ngaruhi Ketahanan Udara Kendaraan Ketahanan udara sing sithik mbantu nyuda konsumsi bahan bakar. Nanging, ana kesempatan gedhe kanggo pangembangan babagan iki. Kajaba, mesthi, ahli aerodinamika setuju karo pendapat para perancang. "Aerodinamika kanggo sing ora ngerti carane nggawe motor." Tembung-tembung kasebut diucapake dening Enzo Ferrari ing taun suwidakan lan kanthi jelas nduduhake sikap akeh perancang wektu ing sisih teknologi mobil kasebut. Nanging, ora nganti sepuluh taun salajengipun krisis lenga pisanan dumadi, kang radikal malih ngganti kabeh sistem nilai. Wektu nalika kabeh pasukan resistance sajrone gerakan mobil, lan utamane sing muncul nalika ngliwati lapisan udara, dikalahake kanthi solusi teknis sing ekstensif, kayata nambah pamindahan lan kekuwatan mesin, ...
Sepira bobote mobil olahraga?
Limalas mobil olahraga sing paling entheng lan paling abot sing wis diuji dening Sport Auto Magazine Weight minangka mungsuh mobil sport. Meja tansah nyurung metu amarga giliran, nggawe kurang maneuverable. Kita nggolèki database data saka majalah mobil olahraga lan ngekstrak model olahraga sing paling entheng lan abot. Kita ora seneng arah pembangunan iki. Mobil sport tambah akeh. Lan, sayangé, luwih lan luwih abot. Njupuk, contone, VW Golf GTI, pathokan kanggo mobil sport kompak. Ing GTI pisanan 1976, mesin 116-daya kuda 1,6 liter papat silinder kudu nggawa luwih saka 800 kg. Sawise 44 taun lan pitung generasi, GTI luwih abot setengah ton. Sawetara bakal mbantah manawa ...
Test drive telung panemu ing Audi A7
Apa kepraktisan, indikator apa sing paling penting kanggo karakteristik iki lan cara umume ditemtokake - kita mbantah conto Audi A7 anyar. Ana mobil praktis sing dirancang kanggo tujuan tartamtu. Contone, kanthi ketat kanggo ngatasi dalan sing paling abot. Lan ana mung mobil sing luar biasa ayu, lan Audi A7 mesthi salah siji saka wong-wong mau. Sampeyan bisa uga mikir babagan kepraktisan mobil wiwit $ 53. Aku ora kudu ngomong, nanging mbokmenawa mung khayalan. Kita nemtokake iki nggunakake conto model sing ana ing kantor editor Autonews. Iki minangka mobil sing dilengkapi mesin 249 hp. karo., karo rega watara $ 340. Nikolai Zagvozkin, 85, nyopir Mazda CX-146.