Apa penyerap kejut crankshaft?

Ing mobil modern, motor asring dipasang sing bisa entuk akeh révolusi. Pabrikan ora nggunakake pendekatan sing padha kanggo nggawe mobil konvensional kaya dene mobil sport. Asile, getaran kuwat diasilake ing area batang engkol. Dheweke disebabake dening beban dhuwur ing batang engkol. Iki bisa nyebabake nyandhang pulley crankshaft durung wayahe.

Kerep, getaran mesin bisa digandhengake karo kerusakan mesin cuci crankshaft. Bagean cilik mobil iki pancen nduweni peran penting ing tenaga mesin lan umur mesin.

Getaran ing motor nyebabake nyandhang ing bantalan, sabuk lan uga rusak crankshaft kanthi kacepetan tartamtu. Iki sebabe mesin cuci peredam mbantu nylametake ing kene. Nglindhungi mesin saka efek kerusakan getaran torsi lan nglindhungi batang engkol saka karusakan.

Sepira pentinge mesin cuci peredam?

Getaran minangka bagean integral saka kinerja mesin. Getaran sing kuat banget ing mesin bakal nyuda umur mesin lan nyebabake luwih cepet. Sampeyan kudu minimalake getaran kasebut.

Ing umume kendaraan, iki bisa rampung nganggo flywheel sing lembab. Nanging pangurangan geter sing apik uga operasi mesin uga bisa dicapai kanthi mesin cuci damper. Peran utama katrol crankshaft yaiku nyuda geter lan nyuda gangguan mesin.

Piranti mesin cuci damper

Mesin cuci damper minangka unsur drive sabuk mobil, utawa luwih, drive pompa, alternator lan kompresor AC. Dumunung ing ngarepe crankshaft lan nyuda getaran frekuensi rendah sing diprodhuksi, sing paling asring ditemokake ing mesin diesel. Perané kanggo nyilikake getaran torsional iki.

Iki digawe saka gelang logam njaba sing ngemot tali, inti karet lan bagian jero logam. Yaiku karet ing antarane rong bagean mesin cuci sing tumindak minangka peredhot geter. Amarga fleksibilitas, mula kudu asring diganti, amarga suwe-suwe bahan kasebut pecah utawa dadi kaku.

Kerusakan ban bakal nyebabake swara banter, slippage lan geter, karusakan ing disk generator lan mula generator kasebut.

Mesin cuci damper ana rong jinis - jinis tertutup lan mbukak. Mesin cuci damper mbukak paling umum ing mesin bensin. Mesin cuci modifikasi tertutup utamane digunakake ing mesin diesel.

Masalah mesin cuci damper sing paling umum

Kadhangkala bagean logam lan karet saka mesin cuci damper bakal beda-beda. Suwe-suwe, bagean karet saka mesin cuci bakal ngenceng lan retak. Iki amarga tuwa bahan redaman lan tekanan mesin saya tambah.

Apa wae deformasi mekanik, distorsi lan retakan cilik tegese wis waktune ganti. Yen ora, bahan elastis bakal tumpah lan drive bakal ora bisa digunakake maneh.

Ban sing ana ing mesin cuci redup uga bisa rusak yen mesin asring ora aktif. Ing kasus kasebut, retakan sing luwih gedhe katon. Kesalahan iki nyebabake swara luwih banter tinimbang biasane nalika mesin mlaku, mula geter luwih parah.

Amarga kasunyatan manawa sisih mburi mesin cuci damper cedhak banget karo mesin, mula kena tekanan panas sing dhuwur. Faktor iki ndadekake luwih elastis.

Saben 60 km. dianjurake kanggo ngumbah mesin cuci kayata karat utawa retak. Rata-rata, sawise 000 km. panggantos sing wis direncanakake kudu ditindakake.

Yen ora nggatekake pangopènan mesin cuci peredam lan ora mriksa kerusakan kanthi rutin, mesin bakal rusak luwih cepet tinimbang biasane lan bakal ngrusak mesin lan ndandani larang regane.

Penyebab kerusakan prematur ing mesin cuci damper bisa uga setelan torsi mesin sing salah.

Tips Perawatan Mesin Cuci Damper

Yen sampeyan ndeleng gejala ing ngisor iki ing pamriksan visual, saiki wayahe ngganti gejala anyar:

• Retak ing gasket karet mesin cuci;
• Bagean inti karet ilang lan bentuke bisa diganti;
• Sabuk penggerak ora cukup nyenyet;
• Bolongan sing dipasang ing mesin cuci damper rusak;
• Pembentukan karat ing permukaan mesin cuci damper;
• Sambungan generator sing rusak utawa longgar;
• Tanduran sing wis rusak lan retak ing mesin cuci;
• Pisah lengkap inti karet saka mesin cuci.

Ing ngisor iki sawetara pandhuan kanggo ngurus lan ngganti mesin cuci crankshaft:

• Nalika ngganti sabuk alternator lan tensioning, mesin cuci damper uga kudu diganti. Disaranake sampeyan ganti tanpa dipikirake manawa ana tanda-tanda kerusakan sawise mobil kita ngeterake 120 km.
• Tancepake mesin cuci damper menyang kendaraan sampeyan miturut instruksi pabrike.
• Kadhangkala dipasang ing mesin nganggo bolt elastis karet. Dheweke kudu diganti sing anyar saben disassemble.
• Penggantian mesin cuci serap kejut crankshaft kanthi rutin bakal nyegah kerusakan sistem distribusi gas.
• Akselerasi cepet sing diiringi mandheg mandheg, sing kalebu gaya nyopir olahraga, minangka prasyarat kanggo nyandhang cakram peredam kanthi cepet.
• Aja nglereni mesin, sing umume digunakake kanggo para sopir nalika musim salju.
• Nalika tuku mesin cuci peredam, ati-ati karo model palsu sing ora duwe inti karet. Mesin cuci kasebut ora lemes.