Test drive Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: kewan ijo
Konsumsi bahan bakar kendharaan iki biasane ora abot banget kanggo sing duwe. Mobil ora mung dirancang kanggo nyopir kanthi ekonomine menyang papan kerja, nanging uga nawakake akeh kesempatan lan kesenengan liyane. Mesthi wae, iki ora beda karo kabeh wong. Bener manawa mobil menehi dinamika lan kinerja nyopir sing rata-rata, nanging supire uga kudu luwih saka rata-rata. Nanging iki jelas ora kabeh, lan sawetara uga duwe Porsches amarga bisa uga duwe.
Ing sisih liya, ing antarane pembalap kasebut ana sing uga pengin ramah lingkungan, nanging ora pengin nyerahake kemewahan lan kenyamanan mobil gedhe, larang lan cepet. Apa malah bisa? Ya, lan padha duwe jawaban (banget) ing Porsche. Wiwit taun 2010, nalika mobil hibrida pisanan ditawakake, yaiku Cayenne S Hybrid lan Panamero S Hybrid. Senadyan kombinasi kasebut katon ora biasa, wong seneng, kaya sing dibuktekake kanthi angka dodolan: mung setaun sawise diluncurake Cayenne S Hybrid, kaping pindho luwih akeh wong sing milih minangka gabungan kabeh pesaing.
Dadi ora nggumunake manawa Porsche luwih maju lan nawakake upgrade hybrid plug-in kanggo para pembeli. Sing nggawe plah nalika Cayenne S E-Hybrid dadi crossover premium hibrida plug-in pertama ing donya. Yen nyedhiyakake Panamera S E-Hybrid lan supersport 918 Spyder (sing sayangé wis payu, nanging teknologine tetep), Porsche saiki dadi siji-sijine merek premium ing donya sing nawakake telung seri hibrida plug-in.
Awit kita wis nulis babagan kabeh mobil ing majalah Auto, banjur sedhela babagan nomer kasebut. Cayenne lan Panamera nggunakake sistem hibrida sing padha, kanthi output sing kasedhiya 416 "daya kuda" (bensin nyedhiyakake 333 "daya kuda", 95 "daya kuda" motor listrik) lan torsi 590 Nm (bensin 440 Nm, motor listrik 310 Nm.) . Cayenne nduweni drive papat roda, Panamera mung nduweni penggerak roda mburi, loro-lorone nduweni transmisi otomatis Tiptronic S wolung kacepetan. Kanthi sing pisanan, sampeyan bisa nyopir nganti 125 kilometer per jam, kanthi Panamera - nganti 135. Kapasitas baterei pisanan yaiku 10,8 kilowatt. jam, ing Panamera 9,5. Apa babagan konsumsi bahan bakar? Kanggo Cayenne, tanduran kasebut nyedhiyakake konsumsi rata-rata 3,4 liter bensin, lan kanggo Panamera - 3,1 liter.
Nomer pungkasan asring dadi sandhungan, lan ing tes iki kita kepengin ngerti kepiye sejatine konsumsi bahan bakar. Sajrone tes telung dina, wartawan otomotif uga melu kompetisi lingkungan. Cayenne S E-Hybrid lan Panamera S E-Hybrid nglanggar ukum fisika? Bisa uga, nanging praktik nuduhake manawa angka konsumsi ing ndhuwur bisa digayuh. Wartawan nyoba dhewe kanthi jarak udakara 50 kilometer, nanging, mesthine kudu dipikirake manawa ora kabeh driver nyopir ing wektu sing padha, lan luwih-luwih ing kahanan nyopir sing padha. Nanging penulis artikel iki, sawise nyopir Panamera S E-Hybrid, nuduhake ing komputer ing papan konsumsi konsumsi 2,9 liter saben 100 kilometer, sing minangka asil paling apik ing kabeh driver Panamer. Kejutan kasebut teka saka Cayenne lan sopire nalika ngrampungake balapan kanthi rata-rata mung 2,6 liter saben 100 kilometer. Nanging sing luwih penting tinimbang asil kasebut yaiku kanthi mesin kaya ngono, bisa entuk konsumsi bahan bakar sing murah. Mesthi, iki bisa mlaku kanthi lelungan maneh, nanging sapa sing lelungan ora luwih saka 50 mil kanggo kerja saiki ngerti manawa dheweke uga bisa ngirit banget karo Porsche. Lan ramah lingkungan.
Teks dening Sebastian Plevnyak, pabrik foto
