Test drive Audi Q7 3.0 TDI: pejuang universal

Konco rodha salah sawijining wakil paling misuwur babagan segmen SUV kelas paling dhuwur

Telung taun sawise diluncurake ing pasar, edisi saiki Audi Q7 terus dadi salah sawijining model paling kuat ing segmen SUV mewah.

Ing kesempatan iki, ora ana rong panemu - Q7, sing dawane mung luwih saka limang meter, luwih nyenengake saben kilometer sing dilewati. Ing panyuwunan pelanggan, opsi berteknologi tinggi bisa dipesen kanggo sasis model, kayata poros mburi swivel lan suspensi udara adaptif.

Sing terakhir minangka salah sawijining opsi sing penting banget ing dhaptar peralatan opsional, amarga ora mung nyumbang kanggo nambah kenyamanan nyopir sing wis apik, nanging uga nambah fungsi Q7, amarga, gumantung karo kabutuhan driver saiki, bisa nyedhiyakake gaya nyopir sing dioptimalake lan lan nambah reresik kanthi signifikan nalika kendaraan kudu ngatasi alangan sing luwih serius.

Tumindak sing apik banget ing kabeh aspek

Kasunyatan bilih quattro kabeh-wheel drive sistem menehi doyo tarik uncompromising ing kabeh kahanan lan preduli saka gaya driving ora ngageti - liwat taun teknologi iki saya dikembangaké, lan kemungkinan meh Unlimited sawijining wis dawa wis ora rahasia kanggo sapa.

Apa sing luwih menarik ing kasus iki, Q7 ora mung ora nuduhake rasa geter lan geter awak sing ora nyenengake, nanging uga potensial dinamis sing jelas kanggo dalan kanthi tikungan.

Iku muni ora bisa dipercaya, nanging bener - anggere sampeyan pengin, raksasa nyengsemaken iku bisa kanggo kurban dinamika khas saka dhuwur-mburi olahraga van, lan anané lengkap wobble awak lan wektu ndadak tepat nggawe sampeyan lali sampeyan konco setir SUV. , lan kategori abot.

Q7 nindakake paling ora, yen ora luwih apik, ing nyopir sing diukur - insinyur Ingolstadt wis nindakake perkara sing padha kanggo njamin stabilitas lan safety maksimal, uga kenyamanan sing apik sing dianggep kudu ana ing segmen pasar iki.

Suspensi adaptif menehi kesan yen bisa nyedhot pengaruh ing nabrak ing dalan, lan iki bener banget, sanajan dikombinasikake karo roda tambahan 21 inci.

Ing mode comfort, Q7 tumindak kaya sedan kemewahan olahan - sampurna sepi lan tansah sopan. Ing mode olahraga, gambar owah-owahan drastis - setir punika stiffer, penundaan banget, transmisi ngemu pindah maneh, lan swara engine dadi luwih agresif, nanging ora teka ing ngarep banget intrusively.

Yen cuaca dadi angel utawa sampeyan kudu ngatasi medan sing angel, Q7 dadi SUV sing nyata, dudu parket, sing malah bakal iri dening sawetara mobil pigura tradisional - kertu trump serius kanggo Audi marang umume mungsuh pasar utama.

Drive sing ngyakinake

Kanthi 272 tenaga jaran lan 600 meter Newton, kasedhiya ing jembar 1500 nganti 3000 rpm, TDI telung liter nyedhiyakake Q7 kanthi kisaran cukup kanggo 2,1 ton.

Mesin enem silinder nyebabake SUV sing dihormati wiwit mandheg nganti 100 km / jam ing 6,3 detik, nalika konsumsi bahan bakar tetep ana ing wates sing bisa ditampa, sanajan kanthi gaya nyopir sing ora ekonomis, lan ing kabeh kasus cukup murah kanggo model kanthi karakteristik Q7 3.0 TDI.

Gumantung saka pilihan pelanggan, kompartemen penumpang bisa dipesan kanthi lima utawa pitung jinis, lan kompartemen kargo duwe kapasitas maksimal udakara 2000 liter. Cara tradisional kanggo merek, kemungkinan kustomisasi tambahan bisa uga sugih, ora kalah khas kanggo Audi-e, uga pakaryan lan bahan baku sing apik banget.