Tes singkat: BMW 220d Active Tourer xDrive
Kanggo sing nggoleki merek BMW lan wiyar, wong-wong Bavaria saiki menehi wangsulan, sanajan kanthi roda kabeh.
Sasha Kapetanovich
Ing tes pertama minivan asli pertama kanthi label BMW, kita wis bisa sukses. Nanging tawaran kasebut terus berkembang. Ora mung sing golek papan sing luwih akeh bisa nganggep pilihan awak lengkap (Grand Tourer), sing luwih cilik uga menehi solusi drive kabeh-roda sing cukup kuat. Yen dibandhingake karo motorisasi Tourer Aktif, sing pisanan dites, mula luwih kuat lan, bareng karo transmisi otomatis, seneng banget karo supir. Mesin kasebut cocog tenan kanggo kendaraan sing ora abot banget, nanging ing kasus sing ekstrem bisa diisi nganggo koper, mula kudu ngangkut luwih saka rong ton.
Ing wektu sing padha, pembalap bisa seneng responsif lan, gumantung saka gaya nyopir, operasi adaptif transmisi otomatis. Rada kurang mestekake drive. Ing dalan ala (lumahing wrinkled) transisi antarane loro utawa papat-wheel drive bisa dideteksi cukup apik. Nanging iki mung ditrapake kanggo kondisi nyopir sing ekstrim, ora nyopir normal. Banjur Aktif Tourer kaget nyaman, sanajan kita wis dilengkapi karo paket M Sport utawa pelek luwih gedhe lan salib-bagean ban cilik. Dhaptar aksesoris kanggo mobil test iki luar biasa sugih, lan pungkasanipun ditampilake ing rega, amarga iku premium. Nanging, iku kudu nyatet sing panuku nemu akèh kanggo dhuwit iki, lan nalisir laku saka Tourer Aktif pisanan dites, malah peralatan ISOFIX ing loro kursi mburi njaba wis klebu standar. Ing cendhak, nyopir Tourer Aktif minangka tandha urip ing papan sing dhuwur.
tembung: Tomaž Porekar
220d Tourer Aktif xDrive (2015)
Data dhasar
| Adol: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 27.100 € |
| Biaya model tes: | 49.042 € |
| Daya: | 140kW (190 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,4 s |
| Kacepetan maksimal: | 223 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,8l / 100km |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.995 cm3 - daya maksimum 140 kW (190 hp) ing 4.000 rpm - torsi maksimum 400 Nm ing 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive kabeh papat wheel - transmisi otomatis 8-kacepetan - ban 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 223 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 7,3 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 5,4 / 4,5 / 4,8 l / 100 km, emisi CO2 127 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.585 kg - bobot reged diijini 2.045 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.342 mm - jembaré 1.800 mm - dhuwur 1.586 mm - wheelbase 2.670 mm - trunk 468-1.510 51 l - tank bahan bakar XNUMX l. |
Pangukuran kita
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = Status 85% / odometer: 6.813 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 8,4 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 16,1 taun ( 140 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | Pangukuran ora bisa digunakake ing kothak gir jinis iki. S |
| Kacepetan maksimal: | 223km / jam (VIII.) |
| konsumsi test: | 8,1 l / 100km |
| Konsumsi bahan bakar miturut skema standar: | 4,7 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 37,5m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Minivan bener pisanan BMW minangka mobil sing migunani banget, nanging kanthi rega sing luwih dhuwur.
Kita muji lan nguciwani
mesin
kotak gear otomatis
ergonomis
keluwesan taksi lan bagasi
produksi lan kualitas bahan
infotainment lan komunikasi
volume ban
transparansi (utamane A-pilar)
komputer lelungan sing ora akurat
