Tuwa: kita ndamel Audi Q3
Yen ora, ora kabeh ukuran, lan aku ora ndhukung idea sing saben mobil saka generasi anyar kudu luwih gedhe saka sawijining leluhur. Nanging, ana wong sing uga tuku mobil kanthi ukuran. Sayange, garasi cilik banget lan ora bisa duwe mobil sing luwih gedhe. Dadi dheweke ora butuh dheweke.
Mesthi, Audi Q3 dudu mobil kanggo wong sing duwe sawetara garasi. Mungkin wong bakal ditemokake, nanging Q sing paling cilik minangka salah sawijining mobil premium. Dadi karo rega, saiki, sawise mrikso gedhe, aku ora duwe isin nulis minangka mobil. Lan ya, uga amarga luwih gedhe.
Generasi sadurunge cukup apik. Wiwit 2011, nalika Q3 dirilis, wis dipilih dening luwih saka yuta pelanggan, considering sing ing kabeh wektu iki mobil wis cosmetically decorated mung sapisan. Nanging saiki, karo generasi kapindho, teka rampung redesigned lan, ndhuwur kabeh, diwasa. Nanging, peran ing kene ora mung sentimeter, nanging uga gambar sakabèhé. Miturut wong Jerman, Q3 saiki dadi anggota kulawarga Q sing padha, sing disedhiyakake Audi kanggo SUV sejati. Yen sampeyan mung cepet mabur liwat mobil, sampeyan kudu setuju karo iki - papat-wheel drive, program driving off-dalan, sistem keturunan aman lan apa liyane bisa ditemokake.
Nanging kasunyatane mung sawetara klien sing bener-bener tergoda ing kawitan. Mulane, mobil kuwi kudu ngematake ora mung karo kabisan. Bentenipun pisanan ngelingke iku sportiness. Yen leluhur isih katon rada clunky, bisa uga bunder lan kembung, saiki Q3 anyar katon luwih sporti. Garis sing luwih pocapan, grille stands metu (kang, dening cara, ngijini sampeyan kanggo langsung ngerti kang kulawarga mobil belongs kanggo Audi), malah gembong gedhe nggawe dhewe. Kanggo akeh, Q3 bakal dadi desain sing paling apik. Saiki wis ora cilik banget maneh, nanging ing tangan liyane iku ora gedhe banget, supaya ora nyenengake lan mesthi isih luwih murah tinimbang Q5 ageng. Uga entuk manfaat saka teknologi anyar, sing tegese, contone, Q3 anyar bakal kasedhiya minangka standar karo lampu LED, nalika pinter, yaiku, lampu LED matriks, bakal kasedhiya kanthi biaya tambahan.
Interioré uga ngyakinake. Wis sethitik ing umum karo sawijining leluhur, uga amarga nderek prinsip desain anyar Audi kang. Iki menehi garis luwih cetha, mesthi layar tengah karo kaca ireng minangka unsur anjog. Kita wis kaping pirang-pirang ujar manawa dheweke sumringah lan sensitif, nanging ing sisih liya, dheweke pancen elegan lan lucu, mula kudu ngapura. Sidik jari uga. Ing ngisor iki, ing wangun biasanipun, ana tombol lan ngalih kanggo ngontrol piranti ventilasi, malah ing ngisor iki tombol wiwitan engine lan tombol kontrol volume kanggo sistem audio, kang sethitik ora trep. Nanging, padha ora dadi luwih kuwatir bab tombol piyambak minangka basis kang dumunung, nalika kadohan antarane wong-wong mau dadi gedhe sing langsung misale jek sing ana sing ilang. Nanging kebeneran kanggo Jerman, iki uga mung kelemahan Q3 anyar. Paling ora ing bal pisanan.
Ing sisih liya, dashboard nambah swasana ati. Kanggo pisanan ing Audi, iku tansah digital, preduli saka peralatan sing dipilih. Yen customer milih kanggo tampilan MMI tengah bebarengan karo pandhu arah, kluster instrument digital dhasar mesthi bakal diganti dening kokpit virtual Audi. Nderek jejakipun para sedulur, Q3 nawakake Wi-Fi, konektivitas Audi ing antarane kendaraan liyane lan pratandha dalan, navigasi Google Earth, aplikasi seluler lan konektivitas, lan mesthi sistem audio premium Bang & Olufsen kanthi swara 3D 15-speaker. ... .,
Paling anyar ing sawetara mesin. Mesin luwih saka ora dingerteni, nanging mesthi wis dirancang maneh lan dianyari. Telung mesin bensin lan siji mesin diesel bakal kasedhiya ing wiwitan, kanthi kulawarga bakal berkembang mengko.
Lan trip? Luwih saka ora padha kanggo kabeh Audi akhir-akhir iki. Iki tegese ndhuwur rata-rata minangka sinergi mesin, drivetrain (kalebu kabeh-wheel drive), sasis lan drivetrain punika saestu kedudukan ndhuwur.
Sawise kabeh, mobil luwih dawa (meh sepuluh sentimeter), luwih amba (+8 cm) lan luwih murah (-5 mm) dibandhingake karo sawijining leluhur, lan wheelbase uga meh 9 sentimeter maneh. Akibaté, rasa nyaman ing njero dijamin, lan bangku mburi kudu dipuji khusus. Saiki bisa mindhah longitudinally nganti 15 sentimeter, sing ndadekake mobil luwih trep kanggo nggunakake. Loro-lorone ing kabin lan ing bagasi. Mung mutusake dhewe ing ngendi.
