Test drive Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Apa sing mutusake perang supercar? Waktu akselerasi dadi 100 km / jam, kacepetan maksimal? Audi S5 lan Mercedes AMG E53 mbuktekake manawa ana wong liya sing bisa ngurus

Juara Formula 1 kaping lima, Lewis Hamilton duwe luwih saka 11 yuta pengikut Instagram. Ya, miturut indikator iki, dheweke durung bisa nggayuh Olga Buzova, nanging tentara para penggemare gedhe banget. Sanalika, pembalap Inggris minangka salah sawijining tokoh paling kontroversial ing motor modern.

Sing paling judhul pilot saiki "Royal Race" asring dadi pahlawan tabloid lan gosip. Menapa malih, minangka aturan, iku mlebu amarga kinerja sing ora jelas. Kadang Hamilton asring ngomong kanthi landhep babagan klambi mewah sedulure, nyebabake skandal gender ing Web, banjur nganggo klambi aneh lan ngombe sampanye karo Justin Bieber.

Nanging penampilane ngapusi. Didhelikake ing mburi penampilan glamor Lewis minangka salah sawijining penunggang bakat saiki. Sanalika Ham nyingkirake keluwihan lan nganggo sarung tangan lan helm, baline langsung dadi "mesin kemenangan" kanthi saraf adhem. Dheweke sing wis njupuk podium lan judhul tanpa mandheg sawetara taun kepungkur, lan babagan jumlah posisi tiang ing Formula 1, dheweke nyekel rekor, lan malah ditinggalake Michael Schumacher.

Mercedes-AMG E53 iki, sing digawe, kanthi cara, Hamilton dhewe, kanthi artine, duwe tangan, mirip banget karo pembalap Inggris kanthi judhul. Awak hardtop njerit babagan dhuwit tanpa tiang B, "berlian" ing gril radiator, nyebabake warna ing palet, lan chic sing ora bisa dibayangake ing kabin kanthi trim kulit warna ceri lan veneer ringan yaiku pahlawan sing nyata. sing malah ing endi wae ing Soho.

Bisa uga, kanggo Mercedes, sing dianggep mewah nalika lair, kabeh iki cocog banget, nanging kanggo coupe saka Affalterbach - isih akeh banget. Sanajan ana ing mburi tampilan glamor saka E53, ana atlit nyata sing bisa cepet banget ing jalur kasebut. Lan teknologi sing digunakake langsung teka saka jagad motor.

E53 dilengkapi powertrain hibrida. Ing hood, ana telung liter inline-enem M256 kulawarga anyar, sing nduwe turbocharger lan supercharger listrik sing dirancang kanggo ngilangi lagbo turbo. Output mesin - 435 liter. saka lan 520 Nm. Iki dibantu dening sistem EQ Boost, sing meh padha karo MGU-K saka mobil formula. Iki minangka starter-generator sing terintegrasi menyang transmisi, sing didukung karo sistem listrik 48 volt.

Motor listrik bedo cilik ing kothak ngasilake 22 hp. saka lan 250 Nm. Urip ing detik pisanan akselerasi, lan uga bisa mateni lan kanthi cepet miwiti mesin bensin nalika nyopir. Bebarengan karo persiyapan hibrida iki, fungsi AMG Speedshift "otomatis" sangang kacepetan, lan sistem drive kabeh-roda 4Matic + kanthi kopling multi-piring mindhah roda. Tambah suspensi udara sing disetel AMG menyang pesawat iki lan coba bayangake apa sing bisa ditindakake mobil iki.

Sejatine, fantasi ora dibutuhake ing kene. Data paspor ngomong dhewe: ijol-ijolan E53 "atus" pisanan ing 4,4 detik, lan "kacepetan maksimum" diwatesi dadi 250 km saben jam. Yen ora cukup, mula ing E53 sampeyan bisa pesen paket AMG Driver kanthi rega $ 2 lan mindhah watesan dadi 344 km / jam. Nanging rega wiwitan Mercedes kaya ngono wis entuk biaya mobil formula sing sederhana.

Apa buku sing sampeyan seneng nalika isih bocah? Contone, aku isih kelingan sampul sing jelas saka buku "Tales" saka buku Georgy Pocheptsov. Lan umume, umume isih cilik: udakara wiwit umur 10 nganti 13 taun, aku maca maneh karya iki paling ora saben rong utawa telung minggu. Kayane ibuku, sing saben cara bisa nyengkuyung semangat maca, siyap ngobong kreasi Pocheptsov supaya aku bisa nggatekake liyane. Dadi, ing antarane crita liyane ing koleksi iki ana siji - favoritku. Babagan bocah lanang Mitya, sing nemokake kotak sing bisa mundur wektu limang menit kanthi mencet tombol.

Minangka bocah, aku mbayangake aku ana ing papane wong bejo iki lan nemokake meh sayuta aplikasi kanggo artefak iki. Saka sing apik (kanggo nyegah sawetara masalah) nganti umum kaya menang ing balapan (kayane ana ing buku). Oke, sawetara minggu kepungkur aku kenal karo Audi S5 sing anyar, lan saiki aku duwe ide liya, sanajan ora ana gunane, nanging bakal menehi kabungahan maksimal. Aku bakal menet tombol sihir supaya bisa mlaku nalika aku mung miwiti mobil lan kaping pisanan aku keprungu swara rame saka kabeh sisi lan tindakake balung. Cukup kuwat yen sampeyan siyap kanggo muffle musik lan mbukak windows sanajan udan, mung bisa dirungokake kanthi luwih apik.

Utawa aku bakal menet supaya bisa ngrasakake sensasi pisanan nalika sampeyan mencet pedal menyang lantai. Nalika akselerasi sing rada kurang luar biasa ditambahake ing swara sing luar biasa. 4,7 detik - luwih sithik tinimbang Mercedes, nanging Audi luwih sregep lan emosional. Apamaneh yen kanthi nyetel suspensi, sampeyan bisa nggawe supaya ing mode kutha normal, mobil ora nyoba nyincang sampeyan kanthi "kacepetan cepet".

Lan aku uga bakal pencet kanthi kuat tombol iki kanggo nundha momen pangiriman mobil. Serius, sawise aku ganti menyang Audi RS5, sing luwih kuat lan luwih cepet, nanging ... Aku kurang seneng (luwih akeh mbesuk). Mula, umpamane, aku ora nggatekake kasunyatan manawa E53 AMG, sing didhukung David, duwe interior modern sing ora bisa dibandhingake. Ana jurang ing antarane lan sing padha ing S5. Oalah, aku bakal milih Audi.

Aku seneng desain Audi sing anyar, aku seneng karo mobil sing umum, sing bisa uga sportif lan uga sipil, ora bosen ing lalu lintas. Wareg karo konsumsi, warna, sistem audio. Ya, umume, meh kabeh, kajaba salon sing kasebut ing ndhuwur.

Rega crita liyane. $ 59. - iki minangka garis ngisor dhaptar rega. Mbuwang sawetara pilihan, musik Bang lan Olufsen lan sawetara opsi liyane (perlu lan ora prelu) lan regane mundhak dadi $ 602.

Isih, S5 dadi favoritku. Sanajan tanpa kiub luar biasa iki, sampeyan bakal bali limang menit maneh. Yen ana mobil kaya ing sangisore jendhela, aku bakal luwih ora kuwatir yen bukune Pocheptsov banjur ilang kanthi misterius saka omahku.

Ukuran (dawa / jembar / dhuwur), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Basis roda, mm	2765	2873
Reresik lemah, mm	140	160
Volume batang, l	465	540
Bobot pucuk, kg	1615	1970
jinis mesin	V6 benz., Turbo	R6 benz., Turbo
Volume kerja, meter kubik cm	2995	2999
Maks. kekuwatan, l. karo. (jam rpm)	354 / 5400--6400	435/6100
Maks. kelangan wayahe, Nm (jam rpm)	500 / 1370--4500	520 / 1800--5800
Jinis drive, transmisi	Lengkap, 8AKP	Lengkap, 9AKP
Maks. kacepetan, km / jam	250	250
Akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam, s	4,7	4,4
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	7,3	8,4
Regane saka, $.	59 602	78 334