Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamis

Isi

Data dhasar
Informasi teknis
Pangukuran kita

Fiat Stilo, paling ora versi telung lawang, ora beda banget nganti mbuwang-mbuwang tembung. sanajan aku kaget nalika rekan saka Primorye, desainer profesional, kanthi semangat ujar: "Stilissimo! "

Kanthi tembung Italia iki, dheweke ngandhani jeneng lan wujud mobil kasebut, amarga semangate kanggo kurva awak asli. "Deleng permukaan sing rata, keseragaman kabeh bagean mobil, konsistensi ..." grumbled, lan aku mung kerut irung lan ujar manawa Bravo isih luwih ayu kanggo aku.

Siji-sijine mobil uji coba anyar yaiku turbodiesel papat silinder anyar, sing diarani Multijet, sing, kanthi mesin Common Rail generasi kapindho, luwih nyengsemake babagan ketangkasan lan konsumsi bahan bakar.

Muga-muga aku nyatane: konsumsi sajrone tes kalebu saka sewelas (nyopir dinamis) nganti enem liter (konsumsi sing luwih nyata), yen sikil tengen mung mandheg ing pedal akselerator. Utawa akselerasi saka 0 nganti 100 km / jam mung 9 detik, lan iki sepuluh sebab sing kudu dituku, amarga mesin "narik" saka rev sing kurang.

Senajan kacepetan maksimum 200 km / h kanggo 140 hp. - ora cukup prestasi paling dhuwur. Akhire, mugi kula sebutno gearbox enem-kacepetan, kang ora salah siji sing paling cepet ing donya, nanging cukup pas kanggo kulo sportier.

Aku wis ngalami akeh perkara sing apik karo Stilo iki. Aku mung crita siji: dina Setu wengi aku "meres" ing dalan desa sing kosong, kaya-kaya uripku. Aku seneng sasis sing luwih alus nanging bisa diprediksi, drivetrain sing cukup cepet nanging bisa dipercaya, lan setir listrik, sing miturut selaku bisa mbantu tanganku ora sithik.

Banjur ana lampu peringatan ing ara-ara samun yen mung ana bahan bakar 80 kilometer. Ngerti manawa aku ora bakal tekan kertu bensin nganti dina Senin, aku banjur nyopir saka kono kanthi tenang, ekonomi. Ing komputer, aku weruh manawa kisaran sing diprediksi alon-alon mundhak. Ing umur wolung puluh taun, jumlahe saya akeh dadi 100, 120, 140, 160 sajrone sawetara jam lan mandheg udakara 180.

Yen aku dadi pemilik, aku bakal seneng dadi pelari ultramarathon kanthi omben-omben sing nyenengake, amarga saya olahraga, saya bisa main olahraga! !! Amarga penasaran, coba dakkandhani manawa lampu peringatan ora bisa padhang sanajan jarak 180km, nanging aku akeh banget nyopir sajrone telung dina sabanjure.

Sayange, dheweke duwe telung dina ala karo mesin iki: perancang ing kursi ngarep lan loro buruh ing mburi garis perakitan. Saben nggayuh sabuk pengaman (sing wis rada apik, amarga versi telung lawang duwe tugu B ing sangisore kursi ngarep), sabuk kasebut macet karo tuas shift kursi sing menonjol.

Kesalahan cilik sing mesthi ngganggu sampeyan, mula kita bisa takon dhewe apa wong-wong iki ora nate nitah gaweyane! Ya, kanca-kanca miskin kasebut nempelake prasasti Stilo kanthi aksesoris seni ing sandhangan scotch (apa sampeyan ngerti manawa S munggah ing sisih liyane?) Lan sing paling penting, kabeh sistem kasebut ora nyambung nalika ngelingake yen dheweke ora. nganggo sabuk pengaman.

Kaping pirang-pirang ana suara bip kanggo mbukak kunci tombol, sanajan kasunyatane aku kaiket kaya Schumacher ing Formula 1. Utawa apa wis cacat desain, lan Giovanni ora disalahake kanggo jalur majelis?

Pilihan punika excites kula paling bab turbodiesel modern. Dheweke bisa dadi atlet sing cepet banget, sprinter cepet, mula ora kaget yen luwih akeh versi olahraga sing mambu kaya lenga gas. Nanging yen sampeyan pengin ngirit dhuwit, sprinter dadi pelari jarak adoh sing lali nalika pungkasan ngunjungi pom bensin.

Alyosha Mrak

Foto dening Alyosha Pavletych.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dinamis

Data dhasar

Adol:	Avto Triglav doo
Rega model dhasar:	15.498,25 €
Biaya model tes:	18.394,26 €
Ngetung biaya asuransi mobil
Daya:	103kW (140 KM)
Akselerasi (0-100 km / jam):	9,8 s
Kacepetan maksimal:	200 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	5,6l / 100km

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - diesel injeksi langsung - pamindahan 1910 cm3 - daya maksimum 103 kW (140 hp) ing 4000 rpm - torsi maksimum 305 Nm ing 2000 rpm.
Transfer energi:	engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 200 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 9,8 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Massa:	kendaraan kosong 1490 kg - bobot reged diijini 2000 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4253 mm - jembaré 1756 mm - dhuwur 1525 mm - trunk 370 l - tank bahan bakar 58 l.

Pangukuran kita

T = 16 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl = 73% / status Odometer: 2171 km
Akselerasi 0-100km:	9,5
402m saka kutha:	16,9 taun ( 133 km / jam)
1000m saka kutha:	30,9 taun ( 168 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	10,3 / 16,6s
Keluwesan 80-120km / jam:	10,5 / 12,7s
Kacepetan maksimal:	200km / jam (WE.)
konsumsi test:	8,5 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	37,4m
Tabel AM:	40m