Tes drive Toyota Corolla anyar
Isi
Kebaruan industri mobil Jepang kulawarga Corolla muncul ing wiwitan taun 2019 lan wis bisa tresna karo para penyayang mobil sing andal. Biasane, mobil nggabungake kepraktisan, daya tahan lan kenyamanan. Apa sing nggawe Corolla anyar unik ing jinis kasebut?
Desain mobil
Yen dibandhingake sadurunge, mobil kasebut entuk bentuk awak sing luwih elegan. Sing metu, yaiku Corolla sing dikasihi, nanging kanthi aksen premium sing apik banget.
Sedan kompak tradisional tetep dadi ciri khas kulawarga Toyota Corolla. Nanging, versi sing dianyari entuk rong awak maneh.
| Sedan | Hatchback | Wagon | |
| Dawa (mm.) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Jembar (mm.) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Dhuwur (mm.) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Basis roda (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Piye kabare mobil?
Mobil kasebut bisa nanggepi macem-macem permukaan dalan ing negara kasebut. Pusat gravitasi digeser mudhun nggawe transportasi luwih nyukupi nalika milih pojok. Sistem redaman dicocogake kanggo kulo sing nyaman ing dalan kanthi kualitas beda.
Sing nduweni sedan sing wis dianyari wis ngerti sawetara perbaikan. Nanggepi setir kanthi cepet. Toyota Corolla 2019 nemplek menyang permukaan sing luwih kenceng nalika milih. Siji-sijine rasa ora nyaman nalika nyopir aspal keropos, utawa jugangan, yaiku gangguan. Iki disebabake dening insulasi lengkungan sing ringkih.
Nuansa negatif liyane yaiku asil saka variator. Swara monoton nalika "luh" kanthi kecepatan maksimal rada nyuda kenyamanan kulo. Nanging yen sampeyan ora pencet pedal menyang lantai, masalah iki bakal ora.
Test drive kaping pisanan kanthi gaya nyopir sing beda nuduhake keunikan anyar. Corolla 2019 nuduhake dinamisme lan dolanan sing hebat. Sampeyan bisa muter lan nglampahi wektu ing mode urip alon. Sanalika, mobil kasebut tumindak stabil lan cukup.
Технические характеристики
Versi sedan versi Eropa dilengkapi mesin bensin 1,6L. Wis drive roda ngarep. Motor nggawe tenaga nganti 132 tenaga jaran. Jam 6000 rpm, unit iki narik 122 jaran. Lan jam 5200 rpm. masalah 153 N.M. torsi Model dhasar dilengkapi transmisi manual 6-kacepetan lan transmisi CVT. Ing kasus kaping pisanan, akselerasi atusan bakal 11 detik, lan ing detik - 10,8. Bobot mobil 1370 kg nalika transmisi manual lan 15 kg luwih abot kanthi variator.
Rong versi muncul kanthi varian hibrida. Kapisan yaiku alternatif kanggo mesin diesel. Iki minangka persiyapan turbocharged 1,8 liter sing dipasang karo motor listrik 72 tenaga kuda. Kekuwatan total konfigurasi iki yaiku 122 jaran.
Model hibrida sing luwih dinamis dilengkapi mesin 153 hp 180-liter. lan unit listrik 180-tenaga jaran. Kekuwatan total desain iki yaiku 7,9 jaran. Versi olahraga entuk satus ing XNUMX detik.
Kanggo biaya tambahan, Corolla 2019 bakal dilengkapi motor tambahan kanggo rodha mburi. Pilihan iki bakal migunani ing dalan sing lunyu. Sanajan peralatan standar cukup kanggo watesan kacepetan modern ing Ukraina.
| Awak | Sedan |
| Gearbox | Manual / variator 6-kacepetan |
| Akselerasi nganti 100 km / jam. | 11 / 10,8 detik |
| Mesin pembakaran internal | inline papat, 16 katup, 1,6 liter., 122 jam, 153 N.M. |
| Bahan bakar | Bensin |
| Aktuator | Ngarepake |
| Bobot | 1370/1385 kg. |
| Kacepetan maksimal | 195/185 km / jam |
| Suspension | ngarep - MacPherson strut shock absorber kanthi anti-roll bar ing mburi - spring independen kanthi rong wishbones lan stabilizer |
| Roda | 195/55 R15, uga 205/55 R16 utawa 17 |
Pilihan tambahan kanggo model sing dianyari yaiku mode olahraga. Kanggo dheweke, pabrikan nglengkapi mobil nganggo shift dayung sing simulasi roda gigi 10-kacepetan. Nanging sampeyan ora kudu ngarep-arep soko supranatural saka sistem iki. Motor kasebut ora bakal ngasilake jaran maneh. Transisi saka siji gir menyang liyane bakal luwih akurat. Mode iki bakal nyuda kacepetan paling cepet ing antarane transmisi.
Salon
Ing salon model anyar, durung ana pangowahan kardinal. Tampilan ing konsol kerja wis tambah. Ora ngganggu nyopir. Sanalika, data sing ana ing kana katon jelas, sing ora ngganggu driver nalika nyopir.
Layar proyeksi wis dadi rincian tambahan. Kabeh informasi penting, kalebu peringatan, diduplikasi ing kaca ngarep.
Torpedo digawe nganggo rong gaya. Pelanggan bisa milih antara trim kulit lan plastik perak klasik.
Amarga tambah wheelbase kanggo penumpang ing kursi mburi, mula papane luwih akeh. Kursi ngarep disetel rada murah tinimbang sing sadurunge.
Konsumsi bahan bakar
Ing mode kutha, unit bensin nganggo udakara 6,6 liter saben 100 kilometer. Model variator nuduhake tabungan cilik - 6,3 peratus. Corolla hibrida ing kemacetan lalu lintas lan tidbits ngalih menyang daya tarik listrik. Mesin pembakaran internal urip nalika akselerator ditekan luwih kuwat. Ing mode iki, unit kasebut ngasilake gambar sing nyenengake saka 3,7 nganti 4 liter saben 100 km. Generasi iki ora dilengkapi mesin diesel.
| Mesin: | Petrol | Hibrida | Diesel |
| Udakara kutha / 100km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| Ing dalan gedhe / 100km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Biaya pangopènan
Gegayutan karo perbaikan lan perawatan, mobil kasebut ora kalebu ing kategori transportasi anggaran. Contone, kanggo perawatan hibrida kanthi jarak tempuh 10 nganti 60 ewu kilometer, sampeyan kudu mbayar saka 2500 nganti 9000 saka dealer Toyota resmi.
| Pakaryan pangopènan | Perkiraan biaya layanan, UAH |
| Pangopènan (panggantos minyak, lilin, saringan, diagnostik) | 2600-7300 gumantung saka jarak tempuh |
| Diagnostik penyerap kejut lan rem | wiwit taun 400 |
| Reresik sistem bahan bakar | wiwit taun 1800 |
| Alignment rodha | wiwit taun 950 |
| Reresik AC | wiwit taun 750 |
Rega kanggo Toyota Corolla
Ing pasar mobil, panuku Ukraina bakal diwenehake karo 4 jinis peralatan. Standar kasebut duwe airbag, lampu halogen, AC, kursi panas, windows power, bukit wiwitan, pemanas listrik saka kompartemen penumpang.
Kit klasik - setir multifungsi digawe panas, monitor 4-inch, kemampuan kanggo nginstal variator. Peralatan pilihan Comfort - enem airbag, kontrol iklim kanggo rong zona, tampilan informasi 7-inch lan multimedia karo sensor 8-inch, kamera mburi. Pilihan Prestige - sensor parkir ngarep lan mburi, dadi panas kursi mburi, entri keyless lan miwiti karo tombol.
| Mobil pilihan | Regane, UAH. saka: |
| Petrol | 431 943 |
| Hibrida | 616 320 |
| Diesel | Ora diproduksi |
Dealer resmi nawakake sedan bensin standar kanthi rega UAH 431. Versi anggaran ora duwe kanthong udara sisih, tirai pelindung, kontrol iklim, kendali layaran. Analog variator didol luwih larang - 943 468 UAH.
kesimpulan
Teka rolas saka gagasan Toyota saka kulawarga Corolla nyengkuyung sampeyan ninggalake review apik babagan operasi mobil. Ergonomi, desain, dinamika lan kenyamanan minangka kaluwihan model kasebut. Saben pemilik bakal ngormati fitur tambahan Toyota Corolla - sensor kontrol lane lan sistem pelacakan rambu lalu lintas. Interior sing nyaman, suku cadang sing terjangkau, lan kasedhiyan spesialis pangopènan lan ndandani ngidini kebaruan tetep ing ndhuwur ing antarane para pengendara.
