Test drive kabeh model Ferrari GTO: abang apik
Patemon veteran otomotif paling larang ing sajarah lan loro pewaris model GTO arang banget - ing kabeh sajarah Ferrari mung ana telung: ing 1962, 1984 lan 2010. Kanggo pisanan, otomatis motor und olahraga ndadekke bebarengan kabeh generasi alam bébas mobil olahraga loro-jog. Ambune kaya oli mesin, kaya mobil veteran. Ambune uga kaya bensin. A sawetara ambegan jero lan pikirane mabur adoh. Ing dina pilot gentleman wedi. Ing Le Mans 1962. Kanggo seng numpaki menehi kritik kanggo giliran sabanjuré karo tampilan malang perbukitan fender ngarep. Kang nahan bumps lan mumbul saka poros mburi kaku lan mumbul mati nampan bokong. Kanthi siji mobil ngrayakake ulang tahun sing kaping seket pitu taun iki lan regane luwih saka…
Ferrari FF Test Drive: Dimensi Papat
Pancen Ferrari beda: FF bisa melu mudhun kursi kaya gerbong stasiun, nggawa wong papat lan nggawe drifts kontrol ing salju. Lan ing wektu sing padha nggawe dimensi anyar ing dinamika dalan. Coba pencet driji indeks siji tangan menyang jempol. Saiki jepret drijimu. Ora, kita ora bakal nggandhengake sampeyan karo jinis musik tartamtu lan ritual sing cocog sing ditindakake nalika ngrungokake. Kita mung nyoba menehi paling ora ide sing ora jelas babagan carane gampang Ferrari anyar diluncurake saka sudhut. Stalion Italia murni, sanajan bobote dhewe 1,8 ton, katon entheng kaya wulu - insinyur perusahaan wis entuk sing apik banget. Tresna pandang pertama Yen sampeyan seneng nyopir, sampeyan ora…
Test drive Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, versi sporti saka pendahulu F430, minangka salah sawijining panyebab utama ing mburi pangarepan sing luwih dhuwur saka penerus sing bakal teka. Nanging, Ferrari 458 Italia mbutuhake luwih saka mung versi apik saka model sadurungé - a mid-engined 570 tenaga kuda supersport mbukak lawang kanggo ukuran anyar ... We are ing tangle telas padha bukit ndhuwur Maranello. Mung trotoar sing lunyu dibandhingake karo kunjungan sadurunge menyang papan kasebut nalika nyopir 430 Scuderia. Yen banjur kita bungah banget, banjur iki kita mung kelangan pikiran lan tembung. Mung kita lan 458 Italia sing ana ing bukit-bukit sing ditinggal mati iki. Cetha yen Ferrari anyar rong kursi…
Ferrari 365 GTB / 4 test drive: 24 jam ing Daytona
Patemon karo salah siji model Ferrari paling misuwur. Lan sawetara kenangan Ing taun 1968, Ferrari 365 GTB/4 minangka mobil produksi paling cepet ing donya. Dianggep dening akeh minangka Ferrari paling ayu ing kabeh wektu. Ora suwe sawise ulang taun kaping 40, Daytona menehi sedina ing uripe. Laporan dina D. Akhire aku ngadeg ing ngarepe dheweke. Sadurunge Ferrari 365 GTB / 4. Sadurunge Daytona. Lan aku wis ngerti yen ora ana sing nyiapake aku kanggo rapat iki. Aku rada gemeter minggu kepungkur. Kanggo nyiapake Daytona, aku lunga menyang adus panas karo sing anyar. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm torsi. Nanging kanca-kanca sing dikasihi, aku bakal langsung ngomong - kanthi ...
Test drive Ferrari Scuderia Spider 16M: thunderous
Lelungan liwat trowongan ing Ferrari Scuderia Spider 16M kaya ngalami soko ing ngarepe kang kilat ing AC/DC song saka jeneng padha muni kaya tembang bocah-bocah sing nyenengake. Seri 499 Scuderia, diwatesi mung 430 unit, uga wis ngilangi kedap swara pungkasan, yaiku atap. Banjur kedadeyan dadi dramatis nganti peralatan tes kita meh ambegan Gusti Allah ... Iku luwih saka mung nyopir mobil olahraga balap liwat trowongan: wektu iki kita nyekseni keuntungan nyata. Konser orkestra pungkasan nanging virtuoso, sing, mbok menawa, ora bakal padha maneh. Versi mbukak saka 430 Scuderia, sing diarani Scuderia Spider 16M, bisa uga dadi Ferrari pungkasan sing bisa…
Test drive Ferrari F12 Berlinetta: Mobil apik!
Ngenalke Ferrari F12 Berlinetta kanthi mesin V12 aspirated 741 hp. lan kacepetan paling dhuwur 340 km / h. Saiki, sawise lampu abang katelu lan macet lalu lintas elek nomer loro ing metu saka kutha, saiki, kanthi bis nyeret maju ing kacepetan 50 km / h, lan sabanjure. sangang mobil mercilessly deprive kula saka siji saka kombinasi paling apik 100 giliran. mil watara, iku dadi serius. Denyut nadi, tekanan getih, lan kulit saya mundhak banget. Nyatane, dheweke mesthi bakal nindakake yen aku nyopir mobil olahraga liyane… Nanging katon beda ing Ferrari F12 Berlinetta. Kaget beda. Sifate sing nggumunake bisa nyenengake semangat lan kayane malah kerja…
Test drive Ferrari P 4/5: Jenengku abang
Logo Ferrari sing unik lan badan Pininfarina sing dipesthekake minangka salah sawijining sing paling langka lan paling disenengi para kolektor. Kanthi Glickenhaus P 4/5 anyar, para tukang Italia nambah permata modern ing koleksi kasebut. Yen kita ngidini awake dhewe nggambarake impen paling jero saka penggemar merek Maranello sing paling semangat lan terang, mula bakal ana sawetara lencana, kayata 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman saka 1954, 257 GTS / 4 NART Spider saka 1967 , 250 LM saka 1963, P4 saka 1967 lan ing kabeh kamungkinan nangis pungkasan Enzo Ferrari. Kanggo wong sing ora bisa gumunggung karo koleksi kasebut, bisa uga kudu menehi perhatian marang karir James Glickenhaus. Penulis skenario Glickenhouse misuwur amarga…
Test Drive TOP-10 mobil paling larang lan langka ing donya
Mobil modern bisa uga katon larang banget, nanging ora bisa ngimbangi biaya koleksi klasik. Wong sugih siap mbayar dhuwit akeh kanggo ngisi garasi karo wakil industri otomotif global liyane. Kadhangkala nomer kasebut duwe enem utawa luwih nul, mesthi, ing unit sing sewenang-wenang. Dina iki kita arep menehi pilihan saka 10 mobil paling larang ing donya. Ayo miwiti, tanpa ado maneh. 📌Mclaren LM SPEC F1 Lelang Monterey 2019 didominasi dening LM-spec Mclaren F1. Kolektor New Zealand Andrew Begnal sarujuk pisah karo favorit kanggo $ 19,8 yuta. Mobil iki digawe dening desainer mobil misuwur Gordon Murray. Perusahaan Inggris mung ngasilake 106 mobil kasebut wiwit taun 1994…
Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): luwih murah tinimbang 250 GTO
Penjualan Ferrari 250 GT SWB kanthi masa lalu sing menarik bakal diwiwiti. Ferrari 250 GT kanthi riwayat balap diumumake kanggo didol. Iki versi baja saka versi olahraga karo karburator. Soko ngédap for sale: 250 GT SWB dianggep masterpiece dening Ferrari lan Pininfarina. Kombinasi saka wheelbase dawa 2,40 meter - 20 centimeter luwih cendhek saka standar 250 GT - lan mesin V12 280 liter wis reputasi minangka mobil olahraga utamané sought-sawise lan seng di pengeni. Kajaba iku, kanthi daya lan kacepetan maksimal 240 hp. lan model 1960 km / h iku salah siji saka mobil paling cepet wiwit awal 250-an. A varian saka awak baja banjur didol. Ferrari 2563 GT SWB kanthi sajarah sing nggumunake nomer sasis XNUMX…
Test drive Ferrari Roma: rincian teknis lan mekanik - pratinjau
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma didhukung dening mesin V8 turbocharged 620 hp saka kulawarga sing wis menangaké penghargaan Engine of the Year sajrone patang taun berturut-turut. Inovasi utama versi mesin Ferrari V4 iki yaiku profil camshaft anyar, sensor kacepetan sing ngukur rotasi turbin, ngidini kanggo nambah kacepetan ndhuwur liwat 8 rpm. lan introduksi saringan partikel bensin, saringan matriks tertutup sing dirancang kanggo tundhuk karo peraturan kontrol polusi Eropa Euro 5000D. Transmisi 8-kacepetan dual-clutch anyar, dioptimalake saka segi dimensi sakabèhé lan 6 kg luwih entheng tinimbang transmisi 7-kacepetan sadurunge, nyuda konsumsi bahan bakar lan nambah kesenengan nyopir Ferrari Roma ing kutha lan…
Test drive Ferrari California: pribadine pamisah
Ferrari California anyar nduweni kamar kanggo loro wong diwasa lan bocah loro, nganti 340 liter bagasi lan hardtop aluminium sing dilipat. Lan sanajan stok katon "kebak" tinimbang sing dibutuhake, model kasebut ora kikuk. Dina iki, manufaktur mobil sing wani nambah rincian mung kanggo sensai nyopir bisa Count ing driji siji tangan. Salah siji saka wong-wong mau (lan mbokmenawa bakal kanggo dangu) Ferrari, lan bukti iki bubar presented karo konversi California. Ing kono, nalika ngoper, kombinasi engine lan gearbox mrodhuksi swara ngédap sing ora perlu teknis, nanging ndadekke eseman saka kuping kanggo kuping ing pasuryan saka saben penggemar mobil. Campuran bledosan mini lan gemuruh sing jero keprungu saben…
Test drive Ferrari Roma: kabeh babagan desain coupe Prancing Horse anyar - pratinjau
Ferrari Roma: kabeh babagan desain coupe Prancing Horse anyar - pratinjau Ferrari mungkasi 2019 kanthi bang, ngenalake model anyar sing kaget kabeh wong lan nglirik babagan merek Cavallino lan Dolce Vita Italia ing taun 60-an. Maju kanthi teknologi lan kuat, Ferrari Roma anyar ora mung versi tertutup saka Portofino, nanging uga minangka lambang gaya sing nandheske desain Italia sing apik. Mangkene rincian estetika, eksterior lan interior sing dadi ciri Ferrari Roma anyar sing bakal kita deleng ing dalan ing taun 2020. Keanggunan Sporty Proyek Ferrari Roma diilhami dening konsep keanggunan sporti sing dirayakake dening Berlin Granturismos paling misuwur ing Maranello ing taun 60-an, mobil sing ditondoi dening garis coupe fastback 2+ mesin ngarep lan wangun sing wicaksana lan elegan. Ferrari...
Test drive Ferrari FF nglawan Bentley Continental Supersports: Summit
Kanthi drivetrains dual, trunk gedhe lan mesin V12, Ferrari paling praktis ing kabeh wektu clashes karo Bentley sportiest. Sapa sing bakal menang duel sing ora biasa iki? Ayo dadi pirembagan bab stems. Ya, sing bener - iki panggonan ing mobil olahraga, ing asas, ora ngandika ngandika. Topik iki dihindari amarga alasan sing prasaja yaiku kendaraan tugas berat asring dinamis kaya gerbong klasik abad ka-19. Bayangake sedhela Ferrari XNUMX lan Renault Kangu ngadeg ing jejere - saiki sampeyan ngerti apa sing diomongake, ta? GMO Nanging, Scuderia mutusake kanggo nggawe model sing fitur sing paling menarik dikonsentrasi ing mburi mburi: kanthi objektif, FF bisa…
Test drive Ferrari: mobil listrik ora sadurunge 2022 - pratinjau
Sawise ngonfirmasi tekane Ferrari listrik pisanan sing teka ing Geneva Motor Show 2018, Sergio Marchionne bali menyang pirembagan babagan elektrifikasi garis Jaran Prancing. Ing acara rapat pemegang saham, CEO Italia-Kanada FCA Group njlentrehake babagan wektu abang nol-emisi pisanan. Dheweke ujar ora sadurunge 2022. Mula, wektune saya suwe, sanajan strategi Ferrari kalebu introduksi kendaraan listrik kanthi bertahap liwat proses hibridisasi. "Nganti 2022, ora bakal ana mobil listrik sing lengkap. Sato Ferrari menehi dalan kanggo listrik murni. Iku bakal kelakon, nanging saiki kita ngomong babagan cakrawala wektu sing isih adoh banget. Lan saliyane elektrifikasi, ing antarane tujuan utama Maranello uga nambah produksi tanpa adol merek kasebut, kaya sing dingerteni CEO: ...