Test drive Ferrari P 4/5: Jenengku abang
Logo Ferrari sing unik lan awak Pininfarina sing dikepengini kalebu sing paling langka lan paling disenengi para kolektor. Kanthi Glickenhaus P 4/5 anyar, para pengrajin Italia nambah permata kontemporer ing koleksi kasebut.
Yen kita ngidini awake dhewe nggambarake impen paling jero saka penggemar merek Maranello sing paling semangat lan terang, mula bakal ana sawetara lencana, kayata 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman saka 1954, 257 GTS / 4 NART Spider saka 1967 , 250 LM saka 1963, P4 saka 1967 lan ing kabeh kamungkinan nangis pungkasan Enzo Ferrari. Kanggo wong sing ora bisa gumunggung karo koleksi kasebut, bisa uga kudu menehi perhatian marang karir James Glickenhaus.
Penulis skenario Glickenhouse misuwur minangka sutradara lan produser film aksi blockbuster sing ora jelas ing sisih segara iki kayata Blue Jean Cop, Massacre of the Innocents lan McBain. Mesthine, ketenaran teka kanthi penghasilan finansial sing signifikan, sing ngidini dheweke nglumpukake koleksi mobil klasik sing apik tenan. "Aku duwe Ferrari 166 Spider Corsa, model 1947 piloted dening Franco Cortese, salah siji saka telung 330 P3/4 Spyders ing ndhuwur telung panggonan ing Daytona, lan P4/412 karo nomer pigura 0854 dhawuh dening importir Inggris. "Maranello Concessionaires," Glickenhaus nyathet bandha ing nada intelektual New York sing rada suwe. Nyatane, siji-sijine impen otomotif Glickenhaus sing durung rampung nganti saiki yaiku duwe Ferrari mutlak - Hyper-Ultra-Berlinettissima iki kanthi versi sing dianyari saka format sing disetujoni Enzo lan konten sing dipinjam saka barisan Ferrari paling apik saiki.
Wiwit wiwitan, Glickenhaus ngerti manawa pesenan nggawe karya unik adhedhasar model Ferrari mung bisa duwe siji alamat - stylists Turin Pininfarina, sing asale saka ketenaran bali menyang sing digawe ing taun 50-an pungkasan. Salinan siji saka abad iki dimaksudaké kanggo wong misuwur. Pesenan Glickenhaus, diwenehake marang tim pangareping desainer Andrea Pininfarina lan manajer proyek khusus Paolo Garella, ana sing ora biasa - mobil kasebut kudu katon kaya P4, duwe kinerja Enzo Ferrari lan nampa homologasi Amerika. contone serial F430.
Banjur kolektor Amerika dibanjiri kali kaya sketsa, desain konsep, grafis komputer lan undhangan saka perancang Italia menyang glider sing ing sawetara titik dheweke mulai mikir yen jenenge James, dudu Enzo ... Pendhiri Ferrari melu. ing proyek kasebut ora mung minangka patron konsep - mobil kanthi jeneng ngisi karya daging lan getih sing unik. Saka wiwitan, cetha yen mung platform teknis sing cocog yaiku model paling dhuwur Enzo Ferrari, amarga tugas kasebut nuntut tingkat teknis Glickenhaus P 4/5, sabisane kanggo olahraga profesional. A "donor" fisik relatif gampang lan cepet ditemokaké ing bakul California saka Ferrari - Enzo, diprodhuksi sesuai karo syarat sertifikasi ing Amerika Serikat, ora bisa tekan panuku potensial kanggo kang dimaksudaké, amarga sing terakhir nandhang kekirangan financial. amarga gagal. spekulasi mata uang ing Amérika Kidul.
Glickenhaus langsung tuku mobil kasebut lan dikirim menyang pusat pangembangan Pininfarina ing Cambiano, cedhak Turin, bebarengan karo prototipe balap Ferrari P4 saka koleksine - ide sing para perancang bakal entuk ide sing lengkap lan jelas langsung saka asline. Satus jam ing trowongan angin, model lempung ukuran lengkap lan biaya pirang-pirang yuta dolar mengko, Ferrari P4/5 anyar Pininfarina wis digerakake kanthi lengkap lan ana ing jalur uji coba ing CERAM ing cedhak Paris. Bodywork Enzo wis diganti dening Pininfarina ing 200 khusus dibangun kanggo maksud iki lan unik ing syarat-syarat rincian aplikasi.
Sanalika P4 / 5 diwiwiti, didhisiki sentuhan ringan saka gir pisanan, program kasebut bakal terus bali menyang motor. Ing kubah transparan sing luwih maju, diprakirake rasa langsung ing jaman kasebut ing merek merek Maranello, nalika Ferrari ora mung bisa tuku loro utawa telu mobil ing Formula 1, nanging uga melu karo papat utawa lima prototipe ing kejuaraan trek, njaga staf permanen udakara sepuluh pilot pabrik ...
Giliran poligon tiba-tiba wujud tikungan oval Daytona sing misuwur, lan sopir kanthi wicaksana main peran pilot nalika semana, ing mripate James Glickenhaus, Andrea Pininfarina lan Paolo Forgelo Garella, ngadeg ing trek, katon kaya dheweke. wiwit taun 60an.
Teks: Eckhard Bisa
Foto: Hans-Dieter Zeifert
