Tes singkat: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Telung taun mengko, isih apik banget
Inggih, mesthi, nanging misale jek kula sing Ateca iku salah siji saka wong anyar sing nyumbang kanggo pilihan saka bagean mobil paling populer ing wayahe. "Refreshing" memori ora mbebayani, ing donya overproduksi informasi (nuwun - tansah model mobil anyar) iku banget trep. Penulis entri iki uga duwe pakurmatan lan kesempatan kanggo lulus tes Ateca awal ing wektu sing wis kasebut.
Iki uga dilengkapi mesin turbodiesel rong liter, malah karo daya padha.... Mung rinci penting bedo, pisanan uga wis papat-wheel drive kanggo testing (ing Seat padha disebut 4Drive). Siji iki ing test saiki mung karo ngarep.
Apa bedane? Iki mesthi ora felt ing kahanan driving normal, npadha katon luwih entheng nalika nyopir saka lumahing lunyu... Amarga, mesthine, mayoritas pelanggan Ateca mbokmenawa ora nyebutake terrain sing lunyu minangka alasan utama, mula bisa dingerteni manawa sawetara sing milih versi 4Drive.
Yen kita nggunakake data saka tes pisanan, pelanggan bakal ngirit akeh, amarga Ateca dites ing wektu iku biaya € 36.436. Complete price comparison ora bisa amarga saiki Seat iku ora ana maneh nawakake kombinasi kabeh-wheel drive lan engine TDI XNUMX liter karo transmisi manual enem-kacepetan tradisional.
Nanging kabar apik yaiku saiki sampeyan entuk kombinasi 4D lan transmisi dual-clutch (DSG) pitung kacepetan kanthi jumlah sing meh padha. Apik tenan: Ateca wis tetep rega meh ora owah akhir-akhir iki.
Yen kita tetep ing rega kanggo sawetara wektu - sanajan kita mbandhingaké Atecino karo saingan, malah karo sing saka kelas ngisor, banjur iki bakal - utamané diwenehi peralatan sing ditawakake label Xcellence - tawaran banget menginake.
Nanging tawaran banget sudhut, lan account Seat dinuga ora duwe reputasi banter karo paling panuku. Yen ora, aku bisa nyimpulake manawa massa ing dalan Slovenia bisa uga luwih gedhe tinimbang sing sejatine ...
Ing Ateca, njaba nawakake apa-apa ngageti, desain SUV rodo klasik menehi kauntungan sing mobil cukup transparent.... Iku padha karo interior. Iku cukup marem saka comfort lan wiyar. Ing kene dheweke, mesthi, ana ing antarane pimpinan ing kelase, lan para pesaing sing ditampilake mengko pengin ngyakinake akeh wong kanthi likability.
Dibandhingake karo wong-wong mau, Ateca menehi kesan mediocrity, utamane amarga katon ing ndhuwur kabeh. desain interior tanpa Petunjuk saka kapinteran. Nanging luwih bener yen kabeh sing dibutuhake ana ing papan sing bener. Kanggo sawetara pelanggan, kegunaan lan kesederhanaan bisa uga ora penting. Begjanipun (kanggo Seat banget) ana cukup pelanggan ing Ateca sing malah appreciate, amarga mobil utamané kendaraan dipercaya.
SUV kutha pisanan Seat (crossover utawa SUV, apa wae sing disenengi) yaiku versi turbo-diesel sing ora disenengi wong liya. Ing roso kesengsem dhasar saka diesel wis ora mestekake minangka biyen, nalika padha ora "beban" karo piranti reresik gas exhaust tambahan. (nanging banjur, paling miturut data modern, padha pancene ana ing verge legality). Nanging kanggo sawetara jinis pangarepan pangguna (contone, nyopir jarak adoh utawa trailer nggeret), mesin diesel kuwi pilihan becik.
Ing Ateca, utamane amarga peralatan Xcellence, pelanggan entuk macem-macem barang sing migunani, lan nilai tambah jaminan kita yaiku Aplikasi Urban Xcellence 1 (karo sawetara aksesoris safety elektronik, kursi Full Link lan pandhu arah nambah-ing) lan paket mangsa (sing ngijini sampeyan kanggo panas macem-macem iku, saka kursi kanggo nozzles mesin cuci kaca lan washers lampu).
Mesthine, mesthine, panuku cepet-cepet mikir kenapa versi Xcellence sing wis sugih kanthi peralatan sing paling dhuwur ora menehi iki, nanging ing kene para pelanggan lan departemen komersial produsen mobil ora bakal koordinasi tumindake.
Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)
Data dhasar
| Adol: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Biaya model tes: | 33.727 € |
| Rega model dhasar kanthi diskon: | 32.085 € |
| Diskon rega model tes: | 33.727 € |
Biaya (saben taun)
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 1.968 cm3 - daya maksimum 110 kW (150 hp) ing 3.500-4.000 rpm - torsi maksimum 340 Nm ing 1.750-3.000 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine mimpin dening gembong ngarep - transmisi manual 6-kacepetan. |
| Kapasitas: | Kacepetan paling dhuwur 202 km / h - 0 s 100-8,6 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,4 l / 100 km, emisi CO2 114 g / km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1.324 kg - bobot reged diijini 1.950 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4.363 mm - jembaré 1.841 mm - dhuwur 1.611 mm - wheelbase 2.630 mm - tank bahan bakar 50 l. |
| Kothak: | batang 510 l |
pambiji
Ateca wis dadi kendaraan mapan sing wis ana ing pasar kanggo dangu, nanging uga thanks kanggo kombinasi rega cukup competitive, nawakake pilihan cocok ing kelas paling populer - crossovers kabeh jinis.
Kita muji lan nguciwani
wangun
posisi ing dalan
Piranti
konsumsi mesin lan bahan bakar
interior migunani nanging uninteresting
penundaan kaku
kurang ngyakinake workmanship ing sawetara bab
