Test drive Ferrari Roma: kabeh babagan desain coupe Prancing Horse anyar - pratinjau

Ferrari Roma: kabeh babagan desain coupe Prancing Horse anyar - pratinjau

Ferrari mungkasi taun 2019 kanthi cepet kanthi ngenalake model anyar sing kaget kabeh wong lan nglirik babagan masa lalu merek Cavallino lan Dolce Vita Italia ing taun 60-an. Maju kanthi teknologi lan kuat, Ferrari Roma anyar ora mung versi tertutup saka Portofino, nanging uga minangka lambang gaya sing nandheske desain Italia sing apik. Mangkene rincian estetika, eksterior lan interior sing dadi ciri Ferrari Roma anyar sing bakal kita deleng ing dalan ing taun 2020.

Keanggunan olahraga

Proyek kasebut Ferrari Roma iki diilhami dening konsep keanggunan olahraga sing dirayakake dening sepatu Maranurismo Berlin sing terkenal ing taun 60-an, mobil sing ditepungi garis coupe fastback 2+ karo mesin ngarep lan bentuk sing wicaksana lan elegan. Ferrari Roma, lair ing papan kasebut, nduwe gaya murni lan canggih kanthi basa modern banget; garis dhasar sing proporsional kanthi proporsional, ora ninggali jabatan olah raga sing nyata.

Jilid anyar

Volume "kantilever" ing ngarep, sithik lan penting, nggawe efek "hidung hiu". Bonet ngarep gedhe lan wadhah lumpur sing gedhe banget intersect siji liyane, sing selaras karo fitur gaya tradhisi Ferrari. Kanggo nambah minimalis resmi lan nggawe mobil kasebut cocog karo lingkungan kutha, kabeh dekorasi utawa ventilasi sing ora dibutuhake wis dicopot: contone, mesin pendingin mesin diwenehake dening permukaan berlubang mung sing dibutuhake, saengga bisa dipikirake maneh konsep gril radiator dhewe, lan Mobil dirancang tanpa tameng sisih, padha karo mobil dalan wiwit 50an. Rong lampu linier LED lengkap, cocog banget karo ujung kisi ngarep, intersect karo palang cahya horisontal sing nuduhake unsur ketegangan ing sekitar mobil, kroso kulawarga ing Ferrari SP Monza.

Wujud murni

Il leitmotif Desain Ferrari Roma minangka wujud murni, sing dijaga ing mburi kanthi integrasi mutlak sayap sing bisa dipindhah menyang jendela mburi. Mburi mobil iku arang banget modern; pembangunan teknologi anyar wis digawe iku bisa kanggo ngurangi ukuran kelompok optik, ngiring dening shading sumber cahya minimalistic. Lampu mburi kembar njupuk wangun karakteristik saka permata sing ditutupi volume sing sumber cahya linear konvergen karo Luwih becik garis padhet virtual. Diffuser proporsional sing nggabungake sirip lan tailpipe ngrampungake ing mburi kendaraan.

Évolusi taksi dobel

Pendekatan formal anyar kanggo volume lan wujud interior wis ngasilake rong ruang urip, siji khusus kanggo driver lan liyane kanggo penumpang, evolusi konsep Dual Cockpit sing wis ditampilake ing kendaraan liyane ing sawetara. Aspek inovasi konsep saka Ferrari Roma iki minangka ekstensi menyang kabeh kabin, ora mung menyang dashboard. Gabungan keanggunan lan olahraga menehi tampilan apik kanggo kabeh mobil, menehi interior karakter mobil karakteristik, diterangake nganggo basa sing sederhana lan modern, negesake kemurnian garis lan volume sing resmi. Ing kompartemen penumpang, sing ditemtokake dening unsur-unsur sing dirancang kanggo konsep lan persepsi ruang, permukaan lan fungsional disebar sacara organik.

Pay manungsa waé kanggo penumpang

Beda karo mobil Prancing Horse sing luwih sporti, sing biasane fokus karo tokoh drivere, kompartemen penumpang model kasebut Ferrari Roma nduwe struktur sing meh simetris, sing nyumbang kanggo distribusi ruang lan fungsi sing luwih organik, saengga para penumpang krasa melu-melu kaya nyopir kaya rekanan sejati. Selaras karo pendekatan arsitektur holistik sing ditrapake kanggo kabeh kendharaan, bentuk kasebut dimodel kanthi plastik, nemtokake volume patung sing unsur interior minangka konsekuensi formal alami kanggo siji liyane. Kaloro pitik subtraktif, sing disorot pita sing netepake perimetere, dicelupake ing volume volume sing wiwit saka dashboard menyang kursi mburi, kanthi integral dashboard, lawang, kursi mburi lan trowongan. Klompok kontrol F1 dipusatake ing console tengah, piring sing ngelingake tuas gir Ferrari kanthi tema gerbang sing apik, dirancang lan dianyari. Ing Ferrari Roma, elemen iki miring kanggo nyedhiyakake aksesibilitas lan visibilitas maksimal kanggo driver.

HMI dirancang maneh

Definisi interior diwiwiti kanthi desain ulang lengkap saka HMI. Kluster instrumen digital kanthi lengkap dilindhungi tutup anti-reflektif elegan sing terus-terusan metu saka panel instrumen. Instrumen on-board saiki wis digital lan didhelikake ing antarane elemen interior, utamane nalika mobil dipateni, menehi interior inovatif. Nalika sampeyan menet tombol wiwitan mesin ing setir, kabeh komponen digital bakal diuripake kanthi alon-alon sajrone "upacara wiwitan" nganti taksi wis rampung. Kluster instrumen kasebut kalebu tampilan digital definisi dhuwur 16 inci miring menyang driver supaya gampang diwaca. Ing layar ngarep, tachometer bunder gedhe katon apik ing antarane layar navigasi lan layar kontrol audio: ukuran gedhe nyedhiyakake macem-macem pilihan pangaturan layar sing bisa dikontrol kanthi gampang nggunakake kontrol setir. Contone, kabeh kaca kluster kanggo ndeleng peta pandhu arah supaya luwih gampang lelungan. Roda kemudi anyar yaiku seri kontrol multi-tutul sing ngidini supir bisa ngontrol kabeh aspek kendharaan tanpa nate ngilangi kemudi. Kontrol tradisional kayata Manettino 5 arah, kontrol lampu utama, indikator wiper lan arah diubengi karo touchpad fungsional cilik ing setir sisih tengen sing ngidini sampeyan navigasi ing layar unit tengah. uga kontrol lan kontrol pelayaran adaptif ing balapan kiwa. Tampilan tengah kabeh-anyar, dipasang ing antarane taksi kanthi layar vertikal Full HD 8,4 inci, nggabungake kontrol infotainment, navigasi lan iklim liyane kanggo intuisi lan panggunaan luwih gampang. Pengalaman penumpang digawa menyang level sabanjure kanthi tampilan layar HD Full HD 8,8 inci lan layar sentuh warna sing dikarepake sing ngidini sampeyan ndeleng lan sesambungan karo kendaraan kanthi milih musik sing bakal dirungokake. , ndeleng informasi navigasi satelit lan ngontrol AC.