Porsche Macan 2.0 245 hp: pamit diesel, ketemu "TWO EBU" - tes dalan
Isi
Porsche Macan 2.0 245 hp: pamit diesel, ketemu "TWO EBU" - tes dalan
Porsche Macan generasi kaping loro kelangan mesin diesel, lan diganti "level entri" turbo 2.0 kanthi kapasitas 245 hp.
Sejatine diesel minangka mesin larang banget kanggo kita: konsumsi bahan bakar murah, rega bahan bakar murah, nanging uga mesin bensin ing Porsche mesthi beda tegese.
Lan iki kepiye Turbo papat silinder 2.0 liter kanthi 245 hp., tegese kekuwatan ana ing sangisore ambang ambang superbubble. V kotak gear otomatis (kanthi konverter torsi) standar wolung kacepetan, nanging bungkuse ora sugih banget (malah ora kontrol layaran), mula regane saya mundhak.
Nanging siji Porsche Iku Porsche, LAN Macan duwe kepinginan kanggo adol sanajan ora aktif. Aku ora yakin babagan barra LED dikombinasikake karo mburi, sing modis banget, nanging ing wayah wengi menehi mobil tampilan pesawat ruang angkasa.
GAMBARAN TEKNIK
| Ukuran | 460 - 192 - 162 (cm) |
| Potensi | 245 CV lan 6.000 bobot |
| saperangan | 370 Nm nganti 2.000 masukan |
| siaran | 8-kacepetan otomatis, papat-drive |
| 0-100 km / jam | 6,7 |
| Velocità Massima | 225 km / jam |
| Trunk | Liter 500-1500 |
| konsumsi | 8,1 l / 100 km |
| bobot | 1870 kg |
Kilomèter pisanan karo Macan
Interioré sing anyar Porsche macan dheweke luwih modern, nanging ora futuristik lan padha karo Panamera. Layar gedhe ukuran film saka Inci 10,9 narik kawigaten, nalika telpon ing dashboard minangka analog, ora kalebu klasik, kajaba sing nengen, sing nduwe layar layar 4,8 inci sing ngowahi apa sing sampeyan karepake, sanajan ing peta nav.
La kualitas interior wis rampung, sampeyan rumangsa pampered lan kontrol intuisi lan cedhak. Katon kaya mobil sing luwih cilik tinimbang mobil, lan iki uga ditrapake kanggo eksterior. Nanging rasa raket mbantu mobil dadi krasa olahraga.
Porsche Macan tampil ing kutha kasebut nyaman, uga kedap swara lan manoeuvrable. Uga matur nuwun kanggo mesin 2.0 silinder papat nyilih saka Volkswagen Audi: iku tahan lan geter sithik, temtune luwih kepenak tinimbang mesin diesel lawas. Nanging, dheweke ora duwe proteksi sithik, lan iki luwih katon ing babak kapindho. Aku ora ujar manawa iki mesin sing durung kuwat, nanging mesthine ora kaget amarga ana semangat lan semangat.
Il Transmisi otomatis 8-kacepetan cukup cepet lan nyenengake, ora ngganggu, lan nuruti pola pikir sampeyan. Pancen angel salah.
Dinamika nyopir
Antarane kurva anyar Porsche macan dheweke ternyata diklumpukake, seluler lan tulus, kaya versi sadurunge. Kayane kaya nyetir mobil kompak olahraga. Rada apik babagan kenyamanan, utamane ing bagean suspensi, saiki malah luwih alus ing jugangan. Karo CSPE (sistem suspensi semi-aktif, opsional ing kendaraan kita) dadi luwih kenceng yen dibutuhake lan njamin kontrol kendharaan sing sampurna. Cekakipun, jiwa Porsche katon jelas, lan kemudi sing gegandhengan lan bobot (utamane babagan kacepetan) uga nggawe mobil iki apik kanggo nyopir olahraga. Wirang yen mesin rada kakehan dibandhingake sasis. Entuk jangkauan sing apik, nanging torsi sing sithik lan daya tarik tengah.
Il Kacepetan, banjur uga downshift dhewe mode manual (kanthi kick-down, yaiku, nalika akselerator ditekan nganti "klik"), sanajan ing setelan Olahraga + sing paling sporti. Iki bisa dianggep gampang kanggo mobil, nanging ora kanggo Porsche.
Kaya biasane, Porsche Macan anyar wis kabukten dadi kendaraan sing apik kanggo urip lan nyopir. Mesin Mesin bensin 2.0 liter kanthi 245 hp. duwe kaluwihan: bisu, linear, progresif, uga bisa nggunakake konsumsi daya sithik (14 km / l tekan); Singkat, apik kanggo sing ora duwe pretensi olahraga. Nanging kanggo pelanggan sing uga seneng Porsche kanggo nyopir (lan kinerja), luwih becik milih paling ora versi S.
Apa sing dicritakake babagan sampeyan
Sampeyan peduli babagan status, nanging sing luwih penting yaiku nyopir kesenengan. Nanging mobil sport murni biaya akeh banget kurban, versatility iku salah siji saka prioritas.
Regane regane piro
Regane Porsche Cayenne 2.0 saka 245 diwiwiti udakara $ 61.000. Euro, nanging kanthi pilihan gampang ngunggahake rega: model kita meh 100.000 euro.
Peserta
Ing omah ana Audi Q5 sing nuduhake lantai, dene BMW X3, Mercedes GLC lan Jaguar E-Pace minangka rong pesaing langsung liyane. Yen dikarepake, nyuda rega kasebut, uga ana Alfa Romeo Stelvio Veloce.
