Test drive Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, tes minivan kompak Prancis - Tes Jalan
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, tes minivan kompak Prancis - Tes Jalan Kutha Pagella 7/ 10 Luar kutha 8/ 10 dalan gedhe 8/ 10 Urip ing papan 8/ 10 Rega lan biaya 7/ 10 safety 8/ 10 Citroën C4 Picasso wis Kabeh iki mung pengin motor saka minivan: interior wiyar, gedhe wiyar lan engine rada "ngelak". Nanging kualitas sing mbayar kanggo ... La Citroën Picasso C4 iku salah siji saka minivan paling compacts, mbok menawa malah paling sukses. Ing kasunyatan, Double Chevron MPV apa iku njupuk kanggo marem rama lelungan mil. Ing tes dalan, kita kudu nganalisa versi BlueHDI 120 kanthi kombinasi transmisi otomatis EAT6 ing…
Test drive Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: mung beda
Citroën sepisan maneh narik kawigaten kanggo ngejutake para pelanggan lan narik kawigaten para pesaing. Sadurunge kita yaiku C4 Cactus - produk apik saka merek Prancis. Nerusake tradhisi merek nggawe mobil sing sederhana nanging asli minangka tugas sing ambisi. Ing tes Citroën, tim merek kasebut kanthi teliti ninggalake informasi lengkap kanggo pers. Dheweke ngandhani kanthi rinci babagan bahan-bahan sing nggawe panel awak njaba, sing diarani Airbump (sajatine digawe saka "poliuretana termoplastik organik"), nerangake macem-macem cara kanggo nyuda bobot, narik kawigaten babagan nilai duwe 1,5 cilik, Reservoir wiper 2 liter, nanging ora ana tembung sing diucapake babagan leluhur Kaktus - "The Ugly Duckling" utawa 2CV. Coba bayangake pira model Citroën sing durung tau bisa dadi ...
Test drive Citröen Nemo
Citroën, kanthi kolaborasi karo Peugeot lan Fiat, ngenalake van cilik sing diarani Nemo. Iwak Citroën paling gedhé mung 3 mèter lan, kanthi dawa cendhak (kira-kira padha karo C86), kalebu ing hirarki omah Berling, Jumpy lan Jumper. Amarga radius puteran kurang saka sepuluh meter, iku banget bisa maneuver lan mulane ditrapake utamane kanggo lalu lintas kutha (cilik). Kanthi ruang bagasi, umume ukuran 2 meter kubik, sing bisa ditambahi nganti 5 m2 kanthi kursi penumpang lipat (lan deepening) (sing mbantu nggawa barang nganti dawane 8 meter), bakal dadi raja sing paling dhuwur. ing situs tukang cilik. Nduwe kapasitas beban 3 kg, lan kanggo nggampangake…
Test drive Citroën C3 BlueHDI 100 lan Skoda Fabia 1.4 TDI: donya cilik
Loro model diesel cilik saingan ing test comparison Nganti bubar, penggalihipun dhumateng saka mobil Prancis cilik asring dipeksa kanggo menehi cara kanggo kuwalitas serius saka saingan. Nanging, Citroën C3 anyar duwe kesempatan menang. Skoda Fabia. Kaya-kaya kothak kanthi tembung "Prejudice" ditutup saka laci gedhe. Ya, bakal luwih bener kanggo ngomong "pangarepan ketemu", nanging ing pungkasan, pangujan pangarepan bener melu sawetara prasangka. Mekaten. Saiki, ing dalan K 2321 sing landhep, ing endi wae ing tengah-tengah ora ana, Citroën C3 anyar wiwit seger - amarga nekad ora nolak klise yen mobil Prancis wedi karo sudhut. Nanging, model cilik sing bobote kurang saka 1,2 ton bisa ditangani kanthi euforia sing apik ...
Citroën C4 Cactus drive test: Pragmatic
Apa sing ndhelikake jeneng "prickly"? Andhap asor, cerdas, suda kanggo Citroen paling penting? Apa bab bebek elek? Ora wektu iki: kita saiki duwe C4 Cactus anyar. Jeneng sing ora biasa ing mburi sing ndhelikake konsep sing ora biasa. Miturut desainer Mark Lloyd, jeneng iki lair saka sketsa pisanan mobil mangsa - padha dihiasi karo akeh lampu LED, kang, kaya eri ing kaktus, pengin ajrih mati intruders. Inggih, ing sadawane dalan saka pangembangan konsep nganti model produksi, fitur iki wis ilang, nanging iki ora nggumunake. "Nanging, jeneng iki sampurna kanggo model iki," Lloyd terus yakin. Teknologi LED saiki mung ditemokake ing lampu awan, lan spike lampu wis diganti karo sing diisi…
Test drive Citroen C4 Picasso: pitakonan saka cahya
Ing industri otomotif saiki, meh ora ana model kanthi permukaan gilap sing luwih akeh tinimbang Citroën C4 Picasso anyar - dimensi jendhela secara harfiah meh padha karo layar film ... Tes model pitung kursi kanthi mesin diesel Citroën rong liter. nemtokake mobil iki minangka "ngalamun", kang meh podho saka kraton kaca ing gembong, karo sepuluh windows buta, kaca ngarep panorama lan sunroof kaca opsional dilengkapi canopy angin-munggah. Kabeh iki nggawe 6,4 kothak meter saka area kaca lan menehi atmosfer padhang lan sambutan, kang uga kasedhiya kanggo pitung penumpang. Kepiye kedadeyan ing 30 derajat Celcius lan srengenge musim panas sing panas minangka pitakonan liyane, nanging musim iki isih awal banget kanggo kuwatir babagan masalah potensial kasebut. TO…
Test drive Citroen DS4 - Road test
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 Out of town 8/ 10 Highway 7/ 10 Life on board 8/ 10 Rega lan biaya 7/ 10 Safety 8/ 10 Penawaran anyar Citroën nduweni kualitas paling apik ing peralatan standar lan penanganan dalan. Mesine cukup kuat, nanging ora bledheg lan dalane tetep apik. Duwe mol? Ya, panggonan iki ora cukup kanggo limang wong ana sawetara jenis kresek, ora cetha kok bangunan kudu munggah. A Urut saka grand tourer cilik. Bisa uga sukses, bisa uga luwih saka C4 dhewe ... Citroën DS4 utama minangka obyek aneh. Nanging, padha seneng, diwenehi views saka wong lan pitakonan sing ditampa. Kita langsung ngomong, garis ...
Test drive karya Prancis pungkasan Citroen XM V6
Citroen iki luwih adhem tinimbang Mercedes utawa BMW. Dheweke meh ngrusak saingan, nanging pungkasane dadi korban saka keberanian dhewe, yaiku kraman! Luwih saka sepuluh taun kepungkur wiwit Citroen bangkrut dikuwasani para rasionalis saka Peugeot ing taun 1976. Luwih saka sepuluh taun mbasmi kreatifitas, non-conformity lan sehat (kadhangkala ora) kegilaan mobil. Citro gedhe sabanjure ora kudu lair: DS gaib lan CX avant-garde ana ing bebaya sing ditinggal tanpa pewaris. Nanging para insinyur njupuk pembangunan kanthi diam-diam saka manajemen, lan nalika kabeh wis dicethakaké, iku wis kasep kanggo mungkasi. Iki carane XM lair. Wong Italia saka studio Bertone nglukis awak faceted kanthi gaya interceptor angkasa - lan siji bisa ngomong yen ing taun 1989 ...
Test drive Citroën C5 Aircross: model, prices, specifications lan foto – Tuku Guide
Citroën C5 Aircross: Model, Rega, Spesifikasi lan Foto Tuku Pandhuan Kabeh babagan Citroën C5 Aircross: Rega, Mesin, Kekuwatan lan Kekirangan saka 5 La Citroën C2018 Aircross French Compact SUV. – SUV kompak Perancis lan ngarep-wheel drive dikembangaké ing platform padha Peugeot 308 SW. Ing Pandhuan Tuku saka Citroën C5 Aircross iki, kita bakal ngrusak kanthi rinci kabeh pilihan ing dhaptar rega Crossovers Chevron Double, salah sawijining tawaran paling apik ing segmen: Rega, Motor, aksesoris, kinerja, kekuwatan, cacat lan liyane sing sampeyan ucapake. iku. Gambar saka Citroën C5 Aircross Citroën C5 Aircross: highlights La Citroën C5 Aircross iku SUV kompak sing cukup gedhe (4,50 meter) karo sirah lan legroom cukup kanggo penumpang mburi. I trunk iku gedhe ing…
Test drive Citroën C4 Cactus marang Renault Mégane: ora mung desain
Loro model Prancis kanthi gaya individu kanthi rega sing cukup Ana akeh mobil kompak sing ora katon ing endi wae - lan uga ing Prancis. Saiki karo Citroën C4 Cactus 4 Renault sing anyar, pabrikan lokal Mégane nyerang pesaing sing wis mapan kanthi alternatif sing beda-beda saka massa ing luwih saka mung desain. Apa sampeyan duwe pilihan tartamtu kanggo gaya urip Prancis lan sampeyan nggoleki alternatif kanggo mobil kelas kompak sing diproduksi massal? Sugeng rawuh ing tes perbandingan pisanan saka Citroën C4 Cactus anyar karo kanca senegara Renault Mégane - loro model kasebut duwe versi bensin kanthi udakara 130 hp. Kaping pisanan, kita nyathet yen mobil Prancis bisa dadi alternatif sing apik kanggo para panuku sing golek rega sing murah. Dadi, ora dingerteni, kita wis mlebu analisis dhaptar rega.…
Tes drive saka Citroen C4 sing dianyari
Desainer kasebut kanthi jelas dipandu dening wong Tionghoa, sing seneng karo desain sing ora dikendhaleni ing sisih ngarep awak, Kazan digantung karo akeh kamera kontrol. Padha nyopir ing kene kanthi ati-ati, kaya-kaya ing saben mobil inspektur polisi lalu lintas lenggah ing jejere sopir lan nulis panyimpangan sing paling cilik saka aturan kasebut. Iki aku, lagi diasuransiake, saben menit aku nglirik spedometer. Aja ngluwihi kanthi ora sengaja. Nanging skala kacepetan ora gampang diwaca, lan siswa digital mung mbantu sebagian - maca ditampilake kanthi telat. Nanging instrumen kasebut secara harfiah dicet kanthi bagian sekedhik saka kreativitas perusahaan - ing tingkat trim ndhuwur, sampeyan bisa ngganti warna timbangan lan angka kanthi tombol: putih, warna biru. Tengen, ing pecahan iki kabeh rasa Citroen. Tansah soko khusus, asli. Sedan C4 sing dianyari ora ana sing istiméwa. Citroen C4 Sedan kanggo…
Tes drive Citroen C3 Aircross
Saka seri mobil Citroen sing katon kaya crossover, pasar Rusia mung entuk siji nganti saiki. C3 Aircross ora ngaku dadi nakal, looking intently menyang mripate penonton temen beda.Van Lada Largus ing suspensi Logan omnivora alon muter ing sadawane dalan rereget, kasebut kanthi teliti, milih dalan sing luwih rata. Senajan dalan katon cukup prayoga (lumahing wis mbalek lan leveled kene kabeh wektu), isih ana notches kasar lan jugangan ing. Weruh sinyal belok ngiwa, sopir van menet mobil nengen, ngresiki dalan, lan katon alon, wedi yen ana kerikil ing kaca ngarep. 110-daya kuda C3 Aircross gampang climbs munggah, ngubengi Largus ing arah ngelawan, nanging penumpang takon kanggo alon mudhun - mumbul ing ayu gembong 17-inch ora nyaman banget kanggo wong-wong mau. Ing "Sialan ...
Test drive Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: French avant-garde
Urip bedane! Patemon loro klasik Prancis saiki lan siji mangsa Ing abad rong puloh, merek Citroën nduweni papan khusus ing donya otomotif amarga teknologi paling anyar lan desain asli. Dina iki kita bakal kenal karo telung model klasik: 11 CV, DS lan CX. Ing wiwitan taun 60-an, turis sing ngunjungi Prancis ndeleng gambar sing ora biasa ing dalan: antarane model Citroën ID lan DS ultra-modern kanthi permukaan gaya torpedo sing mulus lan Peugeot 404 sing bentuke Pininfarina sing apik kanthi sirip mburi cilik. , nyopir akeh mobil ireng utawa abu-abu kanthi desain pra-perang. Kayane ora saben wong Prancis bisa tuku mobil kulawarga anyar. Paling ora, iki sing dipikirake para pamilik Opel Rekord lan Ford 17 M, sing teka karo ...
Test drive Citroën SM lan Maserati Merak: sedulur beda
Rong mobil saka wektu nalika mobil mewah duwe karakter unik Citroën SM lan Maserati The Merak nuduhake ati sing padha - mesin V6 sing apik banget sing dirancang dening Giulio Alfieri kanthi sudut 90-degree bank-to-silinder sing ora biasa. Kanggo nggabungake ing ngarepe poros mburi ing model Italia, diputer 180 derajat. Lan iki dudu siji-sijine kegilaan… Iki umume para sedulur: sing mbarep kudu berjuang kanggo kamardikan, lan yen wis nampa, liyane bisa ngrasakake hak istimewa sing wis dipikolehi. Ing sisih liya, subyek kanthi karakter sing beda banget bisa berkembang saka gen sing padha - mbrontak utawa andhap asor, tenang utawa kejam, atletik utawa ora ...
Test Drive Kabeh SUV - Tuku Guide
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro Prices saka: 39.601 euro Versi Recommended: 41.831 euro Iki SUV paling cilik ing sawetara Audi, nanging ing syarat-syarat dimensi njaba iku rodo gedhe banget. Desain kasebut kaya sedan House ing njero lan njaba. Ora ana kekurangan papan lan kepenak ing kapal, lan batang gedhe banget. Nanging, prilaku ing dalan apik tenan: genggeman apik lan kesenengan nyopir amarga suspensi sing tepat lan apik, uga mesin apik. Kajaba iku, thanks kanggo kabeh-wheel drive lan reresik lemah apik, ngrasa apik sanajan ing dalan rereget cahya. Nanging, aspal tetep dadi habitat sing cocog. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 posti Prices saka:…
Test drive VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: kompetisi antarane model dhasar ing kelas kompak
Kira-kira 1,2 ton bobot curb lan 1,4 liter kapasitas mesin ora muni banget janjeni. Jawaban kanggo pitakonan saka carane manggon karo model dhasar saka kelas tengah bakal menehi Golf, Mazda 3 lan C4. Challengers nyoba kanggo ngematake pemilik minangka jujur sabisa, nanging padha gagal kanggo nindakake malah kanggo wektu cendhak: padha koyone pengin ana ing donya tanpa Descents tajem, pedunungé pembalap sing kesed kanggo ngganti gir. Sejatine mesin telu iki pancen ditujokake kanggo wong sing gelem manut marang sifate sing tenang, malah rada alon. Para panuku model dhasar mesthi bakal luwih apik nalika lelungan kanthi jarak cendhak nganti medium. Luwih becik yen ambisi dalan gedhe ora nyebabake…