Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Telung taun kepungkur, Peugeot ngeculake versi van saka Peugeot 208, sing dianggep sepele dening loro sadurunge, lan menehi crossover. Keputusan kasebut jelas dadi keputusan sing tepat, amarga Peugeot 2008 yakin manawa ana setengah yuta driver ing telung taun lan tampil apik ing industri otomotif. Ing taun iki, kasedhiya ing desain sing anyar lan luwih penting, kanthi desain sing luwih kuat.

Download tes PDF: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanovich

Ora ana akeh owah-owahan eksternal, mula kabeh luwih jelas. Lampu LED kanthi grafis 2008D nyedhiyakake visibilitas sing luwih apik lan narik sisih mburi, dene sisih ngarepe sumilir paling apik, lan gril vertikal ing sisih kiwa Peugeot, bonnet lan bumper sing diangkat nggawe manawa Peugeot XNUMX duwe luwih akeh tampilan njaba sing kandel uga orientasi menyang lapangan. Werna mobil sing dicoba warna abang mesthi nyumbang kanggo tampilan sing apik.

Orientasi lapangan iki uga luwih utawa kurang ends. Peugeot nawakake sistem Kontrol Grip ing mobil iki sing mbantu driver navigasi terrain luwih angel karo kontrol brake elektronik ing gembong ngarep, nanging Peugeot test 2008 ora dilengkapi. Sifat sejatine, sanajan katon ing dalan, dumunung ing kemampuan kanggo adaptasi karo lingkungan kutha sing cocog karo - uga amarga pangarepan Euroncap - saka sistem panyegahan tabrakan Rem Kota Aktif sing saya tambah wajib, sing ing kasus iki, sayangé, yaiku. mung kasedhiya kanggo surcharge, uga - uga ing surcharge - sistem parking otomatis sing èfèktif nggampangake parking sisih kanggo pembalap sing ora dilindhungi. Interioré kurang luwih padha karo sadurunge, sing ora ala.

Reresik lantai sing amba sing luwih gedhe ngidini papan sing kepenak ing kursi sing cukup dhuwur, lan posisi kursi sing luwih dhuwur uga nyedhiyakake visibilitas maju sing apik, disengat dening pilar sing rada gedhe ing arah sing ngelawan. Mula, kamera tampilan mburi kanthi tampilan ing layar tengah pancen nulungi driver nalika muter. Layar tutul uga tetep dadi bagean utama kontrol gadget. Mesthine, para desainer ora nutul tata letak i-Cockpit kanthi setir lan sensor langsung cilik, nanging uga nyebabake reaksi beda saka pangguna.

Ana wong sing wis biasa karo pengaturan iki, wong mengko mengko, lan pungkasane kabeh wong bisa nemokake papan sing tepat ing mburine rodha. Drivers mesthine bakal kesengsem karo mesin 1.2 THP PureTech, sing nganggo 130 tenaga kuda lan torsi 230 Nm bisa tampil apik ing wilayah kutha lan ing rute sing adoh, uga nalika sopir nyebrang ula gunung utawa keset ing dalan gedhe. ... Nalika dipasangake karo kothak gir enem-kacepetan sing tepat, responsif, bouncy lan sepi, sanajan nganggo cet telung silinder. Kanthi otomatis nyepetake kabeh babagan rpms paling endhek, lan bisa cukup ekonomis saengga ora perlu ngunjungi pompa. Paling ora ditrapake kanggo konsumsi bahan bakar normal. Dadi, Peugeot 2008 tetep dadi silang cilik sanajan wis dianyari, sing kudu dipikirake dening wong-wong sing cedhak karo kaluwihan mobil ing kelas iki nalika blanja.

Foto Matija Janezic: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Data dhasar

Rega model dhasar:	18.830 €
Biaya model tes:	20.981 €
Daya:	96kW (130 KM)

Biaya (saben taun)

Informasi teknis

mesin:	3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - pamindahan 1.119 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm ing 1.750 rpm.
Transfer energi:	wheel ngarep engine-mimpin - transmisi manual 6-kacepetan - ban 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
Kapasitas:	Kacepetan paling dhuwur 200 km / h - 0 s 100-9,3 km / h percepatan - Konsumsi bahan bakar rata-rata gabungan (ECE) 4,8 l / 100 km, emisi CO2 110 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 1.160 kg - bobot reged diijini 1.675 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.159 mm - jembaré 1.739 mm - dhuwur 1.556 mm - wheelbase 2.537 mm - trunk 350-1.172 50 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

Kondisi pangukuran: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = Status 55% / odometer: 1.252 km
Akselerasi 0-100km:	10,5
402m saka kutha:	17,4 taun ( 130 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	14,8 / 12,5s (IV./V)
Keluwesan 80-120km / jam:	11,4 / 14,0 s (W./VI.)
Jarak rem ing 100 km / jam:	35,8m
Tabel AM:	40m
Gawe swara 90 km / jam nganggo gir nomer 6	60dB

pambiji

• Sawise facelift Peugeot 2008, dheweke luwih manteb tinimbang sadurunge, nanging sanajan katon ing njaba dalan, luwih seneng lingkungan kutha. Utamane nyengsemake yaiku mesin sing landhep lan ekonomi.

Kita muji lan nguciwani

Mesin urip

Nyawa

Kombinasi warna sing apik

Gril radiator spektakuler

Kontrol mbalikke

Organisasi papan kerja sopir durung jelas kanggo kabeh wong.