Peugeot RCZ lan RCZ R test drive: Imola trek test - Road test
Ing babagan mobil olahraga, Peugeot wis pengalaman ekstensif ing motorport apa sing dibayangke ing model serial.
Kita wis duwe tes tes Peugeot RCZ 1.6 THP saka 200 CV, ing RCZ R anyar saka 270 hp lan conto unik Replika Piala RCZ Racing dirancang kanggo penggemar dina trek.
Ora nyerah malah sawetara lingkaran kanthi versi piala Piala RCZ R... Iki carane dadi.
Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP
С rega 31.850 XNUMX euro, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP iki versi kisaran nganggo rasio daya-kanggo-rega paling apikNgelingi sing versi karo 163 hp turbodiesel. - kanggo wong-wong sing arep nyopir akeh kilometer - lan 1.6 THP karo 156 hp. regane mungguh 31.450 lan 29.050 euro.
Kanthi patung iki, sampeyan bisa nggawa kinerja ing omah. coupe nganti 200 CV saged kecepatan nganti 235 km / jam lan akselerasi saka 0 dadi 100 ing 7,5 detik.
Nanging kepiye tumindak dheweke ing trek kasebut?
Ayo diwiwiti karo kursi pengemudi, sing meh sampurna: kursi kurangnyekel kursi lan setir diameteripun nyuda ing posisi sing tegak.
Sangisore Peugeot RCZ 1.6 THP ana 1.6 mesin turbo sing ngusir saka rpm paling ngisor lan ora tekan area abang tachometer, kanthi transmisi manual sing apik banget kanthi kopling sing tepat lan stroke cendhak.
Kemudi siyap lan komunikasi kanthi bener apa sing kedadeyan ing sangisore rodhane, ngerem è kuat, es lan reaksi ing watesan kasebut ora nate kasar.
Sanajan sampeyan wis nyambung, sampeyan kudu ngupayakake sasis kasebut kanthi mandheg, mesthi imbang sanajan poin paling angel ing sirkuit Imola sing nantang.
Singkat, seneng banget karo biaya tuku lan manajemen umume isi.
Peugeot RCZ R 270 HP
Iki mula kita bakal serius babagan iki.
в RCZ R duwe tangan Olahraga Peugeotsing nyumbang kanggo pangembangan Peugeot sing paling kuat ing sejarah kanthi kabeh ilmu sing dipikolehi sajrone kompetisi.
Il mesin nahan pamindahan 1.6 liter sing padha karo versi liyane, nanging wis diowahi kanthi akeh komponen - monobloc, rod penghubung, piston, turbin, manifold exhaust - sing wis dikuatake utawa malah didesain ulang kanggo entuk linuwih saka mesin serial senadyan pangembangan kegiatan tartamtu 170 CV / l, salah sawijining mobil homolog sing paling dhuwur.
Ing dalan RCZ R nyerang kanthi nistha sing nyepetake kacepetan (ing kene 0-100 km / jam mung ditutupi 5,9 detik) lan supaya gampang mbukak dhewe 270 CV ing rodha ngarep.
Ora masalah karo dorong, matur nuwun kanggo diferensial mekanik Slip winates Torsen, sing nggawe prabédan nalika mbukak katup saka pojokan, mindhah torsi menyang rodha, sing luwih cekelan nalika semana.
17 kg luwih entheng, kaku lan luwih akeh tenaga RCZ R mangan dalan kanthi kesederhanaan sing mbebayani lan, nalika tekan wektu kanggo mateni, mandheg kanthi kekuwatan sing nyengsemake.
Bedane ing kene yaiku aku papat disk ngambang saka 380 mm, sing nyedhiyakake kacepetan 130-0 km / jam kanthi jarak kurang saka 61 meter, lan sanajan sawise sawetara jam stres lane nuduhake tandha kesel.
Suspensi sing luwih angel ngidini sing paling cerdas mbedhah mobil banjur nyoto metu saka pojokan kanthi diferensial Torsen sing kasebut ing ndhuwur. Pengalaman nyopir luwih nyenengake tinimbang sadurunge.
Replika Peugeot RCZ Racing Cup
Piece unik iki adhedhasar Peugeot RCZ THP 200 HP kita ujar ing ndhuwur utawa nggedhekakejiwa olahraga Omah singa kanthi livery putih sing apik banget dihiasi garis-garis abang / biru / kuning / biru Olahraga Peugeot, roda paduan putih, spoiler sing bisa disetel, setir Alcantara kanthi tampilan kuning ngarep lan kursi olahraga nganggo kulit ireng lan Alcantara abang.
Piyambak slametan kanggo mripatNanging ora mung.
Kaya isyarat mobil balap melu Piala Trofeo RCZ Racingwis dirancang kanggo nawakake sing paling apik ing trek: Mount One unit kontrol khusus sing ngidini nambah tenaga 30 hp, katup tutup sing ngontrol turbocharging (nambah puff sing ora jelas sing ana ing saben pelepasan gas), lan sistem pembuangan tanpa katalitik sing bisa nambah kinerja mesin lan swara.
Penyerap kejut Ohlins "Dalan lan trek" adopsi teknologi "Katup rong arah" lan aku 'Sistem rem Brembo Cakram kanthi kumis, diameteripun 355 mm.
Gulung, wong liyo iki! L 'pojokan è bedhahSisih mburi ditempelake ing aspal lan padha nggawe kesan rem.
Senjata putaran wektu nyata sing bisa ngalahake RCZ R. sing luwih kuat.
Piala Peugeot RCZ R
с versi piala iki musik sing beda banget.
Mung sing wis nyoba paling ora sepisan karting Aku ngerti carane bisa nyebabake Piala Peugeot RCZ R.
Mesin berkembang udakara. 280 CV, nanging presentasi sing cetha mbutuhake sampeyan makarya banget nganggo kothak gir simpen ing mode sing bener.
Ora ala, considering iku cepet banget - lan kelangan - 6-kacepetan Sadev karo paddle shifters.
Gesekan? Iku mung kanggo lunga. Setir? Mirip banget karo karting, saengga ing trek sing lurus, sanajan lengen stabil cilik cukup kanggo ayunan saka sisih trek menyang sisih liyane, nanging iki ora kesel, amarga ora beda karo karting, cahya
Sanalika sampeyan muter setir rada, Piala RCZ R glides ing kurva ing kacepetan dingerteni kanggo mobil dalan.
Ingundercut è granit и ban mulus Avon - kanthi pemanasan sing apik - kanthi teguh nempel ing aspal, nanging sampeyan kudu alon-alon sadurunge ngowahi.
Banjur kuldi tiba: mikir yen cukup kanggo meksa pedal rem kaya mobil liyane? Ora apa-apa, sampeyan kudu pencet pedal sregep saéngga bantalan entuk gesekan ing disk sing dibutuhake kanggo nyuda, lan nalika dipencet kanthi kuat, bisa nyebabake decelerasi sing nyenengake.
Milih maneh aku gaya nyopir, sampeyan wiwit seneng nyetir mobil balap ing salah sawijining trek paling apik ing Italia.
Nanging sawise pirang-pirang puteran wayahe bali menyang jugangan.
