Carane ngganti gasket diferensial

Gasket diferensial nutup omah diferensial lan nglindhungi gear lan as mburi saka cuaca.

Diferensial mburi minangka salah sawijining komponen sing paling nggumunake saka mobil, truk utawa SUV. Sanajan dirancang kanggo umur kendaraan, perakitan iki cenderung nyandhang akeh lan rawan masalah nyandhang umum sing umume nandhang komponen mekanik. Omah digawe saka baja kekuatan dhuwur lan nglindhungi gir mburi lan as saka cuaca. Nanging, ing umume kasus, bagean rusak saka diferensial mburi yaiku gasket diferensial.

Gasket diferensial yaiku gasket sing nutupi omah diferensial. Biasane digawe saka gabus, karet, utawa silikon tahan minyak sing nutupi omah diferensial rong potong. Gasket iki dirancang kanggo njaga pelumas lan lenga ing mburi kasus, lan supaya rereget, lebu, utawa partikel mbebayani liyane ora mlebu ing diferensial mburi. lenga mburi mburi lan lubrication perlu kanggo mlaku lubricate pindah ring lan pinion sing ngirim daya menyang as drive.

Nalika gasket iki gagal, lubricants bocor metu mburi cilik, kang bisa nimbulaké komponen larang iki kanggo rusak utawa rusak rampung.

Gasket diferensial rusak utawa arang banget rusak. Nyatane, sawetara gasket diferensial digawe ing taun 1950-an lan 1960-an isih ana ing mobil asli saiki. Nanging, yen ana masalah gasket, kaya cacat mekanik liyane, bakal nampilake sawetara pratandha utawa gejala peringatan umum sing kudu menehi tandha marang pemilik kendaraan yen ana masalah.

Sawetara pratandha peringatan umum saka gasket diferensial sing rusak utawa rusak kalebu:

Jejak lenga utawa pelumas mburi ing kasus diferensial: Umume diferensial bunder, dene sawetara bisa dadi kothak utawa oktagonal. Preduli saka ukurane, siji-sijine perkara sing padha karo kabeh beda yaiku gasket nutupi kabeh keliling. Nalika salah siji bagéan saka gasket gagal amarga umur utawa cahya kanggo unsur, lenga nang diferensial bakal bocor metu lan biasane nutupi bagean saka diferensial. Sajrone wektu, gasket bakal terus gagal ing sawetara panggonan, utawa lenga bakal bocor lan nutupi kabeh omah sing beda.

Puddles utawa tetes cilik saka pelumas mburi ing lemah: Yen gasket bocor signifikan, lenga bakal bocor metu saka diferensial lan bisa netes ing lemah. Ing sawetara kasus, diferensial mburi bakal netes menyang tengah mobil; ngendi omah biasane dumunung. Minyak iki bakal dadi peteng banget lan kandel banget nalika disentuh.

Swara lolong saka mburi mobil: Nalika lenga lan pelumas bocor saka gasket diferensial, iki bisa nggawe swara harmonis "howling" utawa "whining". Iki minangka tandha masalah serius karo gear pengurangan mburi lan bisa nyebabake kegagalan komponen. Sejatine, swara lolongan disebabake dening logam gosokan karo logam. Amarga lenga bocor metu saka omah, ora bisa lubricate komponen larang iki.

Sembarang pratandha utawa gejala peringatan kasebut ing ndhuwur kudu menehi tandha marang pemilik kendaraan yen ana masalah diferensial mburi. Umume kasus, diferensial bisa dicopot lan gasket diganti tanpa ngilangi mburi kendaraan. Yen karusakan ing diferensial cukup signifikan, gear utawa komponen ing mburi bisa uga kudu diganti.

Kanggo tujuan artikel iki, kita bakal fokus ing cara sing paling disaranake kanggo mbusak gasket diferensial lawas, ngresiki omah, lan nginstal gasket anyar ing diferensial. Disaranake banget kanggo mriksa gear lan gear ring, uga as roda ing omah kanggo karusakan; utamané yen bocor penting; sadurunge masang gasket anyar. Kanggo instruksi rinci babagan carane ngrampungake proses iki, waca manual layanan kendaraan utawa hubungi spesialis gear reduksi mburi sing bisa nulungi tugas iki.

Bagean 1 saka 3: Apa sing nyebabake gagal gasket diferensial

Umume kasus, tuwa, nyandhang, utawa overexposure kanggo cuaca lan komponen sing atos bakal nyebabake gasket diferensial pecah utawa bocor. Nanging, ing sawetara kasus sing arang banget, tekanan sing berlebihan ing njero mburi uga bisa nyebabake gasket bisa dicemplungake, sing uga bisa nyebabake bocor. Umume kasus, diferensial bocor alon-alon ora bakal nyebabake masalah nyopir. Nanging, wiwit lenga ora bisa replenished tanpa fisik nambah menyang diferensial; iki pungkasanipun bisa mimpin kanggo karusakan abot kanggo komponen internal.

Sawetara masalah sing paling umum sing bisa disebabake bocor lenga ing mburi bisa kalebu karusakan ing gear ring lan pinion utawa as. Yen segel sing rusak ora diganti kanthi cepet, panas sing berlebihan bakal tuwuh ing njero kasus kasebut, sing pungkasane nyebabake bagean kasebut pecah. Nalika akeh wong ora weruh iki minangka masalah gedhe, ngganti gear mburi lan as bisa larang banget.

• Nyegah: Karya ngganti gasket diferensial gampang banget, nanging kudu ditindakake ing dina sing padha; minangka ninggalake omah diferensial mbukak lan mbabarake Gir internal kanggo unsur bisa nimbulaké asu laut nang omah kanggo garing metu. Priksa manawa sampeyan rencana kanggo ngrampungake proyek iki tanpa wektu tundha layanan kanggo nyuda karusakan ing komponen internal.
  
  

Bagean 2 saka 3: Nyiapake Kendaraan kanggo Ganti Gasket Diferensial

Miturut paling manual layanan, proyek ngganti gasket diferensial kudu njupuk 3 kanggo 5 jam. Umume wektu iki bakal digunakake kanggo mbusak lan nyiapake omah diferensial kanggo gasket anyar. Kanggo nindakake tugas iki, mundhakaken mburi kendaraan lan jack munggah utawa mundhakaken kendaraan nggunakake lift hydraulic. Ing kasus paling, sampeyan ora kudu mbusak diferensial tengah saka mobil kanggo nindakake proyek; Nanging, sampeyan kudu tansah ngrujuk menyang manual layanan kendaraan kanggo instruksi tartamtu dianjurake dening pabrikan.

Ing sawetara kasus, bahan sing sampeyan butuhake kanggo mbusak omah diferensial, mbusak gasket lawas, lan nginstal sing anyar kalebu ing ngisor iki:

Bahan sing dibutuhake

• Pembersih rem (1)
• Kain resik toko
• Flat lan Phillips screwdrivers
• Set soket lan ratchet
• Ganti gasket lan silikon
• Ganti oli mburi
• Scraper kanggo gasket plastik
• Nampan netes
• Silicone RTV (yen sampeyan ora duwe gasket panggantos)
• Wrench
• Aditif slip winates (yen sampeyan duwe diferensial slip winates)

Sawise ngumpulake kabeh bahan kasebut lan maca pandhuan ing manual layanan, sampeyan kudu siyap ngrampungake tugas kasebut. Ana akeh diff mburi sing angel banget kanggo nemokake gasket panggantos. Yen iki ditrapake kanggo aplikasi individu, ana cara kanggo nggawe gasket dhewe saka RTV silikon disetujoni kanggo nggunakake karo diffs mburi. Priksa manawa sampeyan mung nggunakake silikon disetujoni kanggo nggunakake lenga mburi mburi, minangka akeh silikon bener kobong nalika diaktifake karo lenga gear mburi mburi.

Bagean 3 saka 3: Ganti Gasket Diferensial

Miturut akeh manufaktur, proyek iki kudu rampung ing sawetara jam, utamane yen sampeyan duwe kabeh bahan lan gasket cadangan. Nalika proyek iki ora mbutuhake sampeyan medhot kabel baterei, iku tansah apik kanggo ngrampungake langkah iki sadurunge nggarap kendaraan.

Langkah 1: Jack munggah mobil: Umume kasus, sampeyan bakal ngganti gasket beda mburi amarga ngarep minangka kasus transfer lan kalebu langkah liyane. Panggonan jack stands ing sangisore as mburi ing mburi crankcase lan jack munggah kendaraan supaya sampeyan duwe cukup kamar kanggo bisa ing kendaraan karo reresik.

Langkah 2: Selehake panci ing ngisor diferensial: Ing proyek iki, sampeyan kudu nguras keluwihan oli gear saka diferensial tengah. Selehake bah utawa ember sing ukurane pas ing ngisor kabeh diferensial lan kasus njaba kanggo ngumpulake cairan. Yen sampeyan mbusak tutup, kaya sing diterangake ing ngisor iki, lenga bakal tumpah ing sawetara arah, dadi sampeyan kudu ngumpulake kabeh cairan iki.

Langkah 3: Goleki plug pangisi: Sadurunge njabut apa wae, sampeyan kudu nemokake plug isi ing omah diff lan priksa manawa sampeyan duwe alat sing tepat kanggo nyopot; lan nambah cairan anyar nalika proyek rampung. Umume kasus, plug iki bisa dicopot nganggo ekstensi ½ ". Nanging, sawetara diferensial mbutuhake alat khusus. Priksa maneh langkah iki sadurunge nindakake karya panggantos. Yen sampeyan kudu tuku alat khusus, tindakake sadurunge nyopot tutup.

Langkah 4: Copot plug pangisi: Sawise sampeyan nemtokake manawa sampeyan bisa ngrampungake tugas iki, copot plug isi lan priksa bagian njero plug. Ing kasus paling, plug iki magnetized, kang narik kawigaten Kripik logam kanggo plug. Gir mburi saya suwe saya suwe, dadi penting kanggo mriksa busi kanggo mesthekake yen ana akeh logam sing nempel. Maneh, iki minangka prosedur proaktif kanggo nemtokake manawa sampeyan kudu njupuk gear mburi menyang mekanik kanggo mriksa utawa kudu diganti.

Copot plug lan sisihake nganti sampeyan siap nambah cairan anyar.

Langkah 5: Copot bolt diferensial kajaba bolt ndhuwur: Nggunakake soket lan ratchet utawa kunci soket, copot bolts ing piring diferensial, miwiti ing sisih kiwa ndhuwur lan digunakake saka kiwa menyang tengen ing arah mudhun. Nanging, AJA nyopot bolt ndhuwur tengah amarga iki bakal mbantu nahan cairan sing ana ing jerone nalika wiwit ngecor.

Sawise kabeh bolt wis dibusak, miwiti loosening bolt tengah ndhuwur. Aja ngeculake bolt kanthi lengkap; nyatane, ninggalake setengah dipasang.

Langkah 6: Copot tutup kanthi obeng flathead: Sawise bolts dibusak, sampeyan kudu mbusak tutup. Ati-ati banget nalika nindakake iki nganggo obeng supaya ora ngeruk njero omah diferensial.

Sawise tutupe ngeculake, supaya cairan mburi mburi metu saka diff nganti netes alon. Sawise jumlah tetes wis suda dadi siji saben sawetara detik, copot bolt ndhuwur banjur copot tutup diferensial saka omah diferensial.

Langkah 7: Ngresiki Cover Diferensial: Reresik tutup diferensial kasusun saka rong bagéan. Bagian pisanan kalebu mbusak lenga sing berlebihan saka tutup. Kanggo nindakake iki, gunakake kaleng cairan rem lan akeh kain utawa handuk sing bisa digunakake. Sampeyan kudu mesthekake yen ora ana lenga ing kabeh tutup.

Bagian kapindho nyakup kabeh bahan gasket lawas saka pinggir warata tutup diferensial. Kanggo ngrampungake bagean reresik iki, luwih becik nggunakake scraper plastik supaya tutup ora gores.

Sawise tutup wis rampung resik, priksa permukaan warata tutup diferensial kanggo pitting, karusakan, utawa logam bengkok. Sampeyan pengin dadi 100% warata lan resik. Yen rusak kabeh, ganti nganggo tutup anyar.

Langkah 8: Ngresiki Omah Diferensial: Minangka karo tutup, rampung ngresiki njaba omah diferensial. Nanging, tinimbang nyemprotake pembersih rem ing awak, nyemprotake ing kain lan ngusap awak. Sampeyan ora pengin nyemprotake pembersih rem ing gear sampeyan (sanajan sampeyan ndeleng ing video YouTube).

Uga, gunakake scraper plastik kaya sing ditampilake ing gambar ing ndhuwur kanggo mbusak lebu saka permukaan warata omah diff.

Langkah 9: Siapke Instal Gasket Anyar: Ana rong cara kanggo ngrampungake langkah iki. Pisanan, yen sampeyan duwe gasket cadangan, sampeyan kudu tansah nggunakake kanggo proyek iki. Nanging, sawetara bantalan panggantos angel ditemokake; sing mbutuhake sampeyan nggawe gasket silikon RTV anyar. Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur ing Bagean 2, gunakake ONLY silikon RTV sing disetujoni khusus kanggo oli gear.

Yen sampeyan kudu nggawe gasket silikon anyar, tindakake pandhuan iki kanggo ngrampungake tugas:

• Gunakake tabung anyar RTV Silicone.
• Bukak segel lan potong mburi tabung supaya kira-kira ¼ inci silikon metu saka tabung.
• Gunakake silikon kanthi manik sing padhet, kira-kira ukuran lan proporsi sing padha karo gambar ing ndhuwur. Sampeyan kudu nglebokake manik ing tengah tutup banjur ing saben bolongan. Priksa manawa manik digawe ing siji aplikasi berturut-turut.

Ayo gasket silikon sing anyar ditrapake njagong nganti 15 menit sadurunge dipasang ing omah diferensial.

Langkah 10: Nginstal Cover Diferensial: Yen sampeyan nginstal tutup gasketed pabrik, proyek iki cukup gampang. Sampeyan bakal pengin aplikasi gasket kanggo tutup, banjur lebokake bolts ndhuwur lan ngisor liwat gasket lan tutup. Sawise rong baut iki liwat tutup lan gasket, kencengake baut ndhuwur lan ngisor. Sawise rong baut kasebut dipasang, lebokake kabeh baut liyane lan kenceng alon-alon nganti kenceng.

Kanggo ngencengi bolt, waca manual layanan kanggo diagram sing disaranake. Umume kasus, nggunakake pola bintang paling apik kanggo diferensial mburi.

Yen sampeyan nggunakake gasket silikon anyar, prosedur kasebut padha. Mulai karo bolt ndhuwur lan ngisor, banjur kenceng nganti gasket silikon wiwit mencet menyang lumahing. Sampeyan kudu nglebokake bolt lan alon-alon ngencengi kanthi merata kanggo nyebar gelembung udara ing gasket silikon. Aja kenceng yen gasket silikon RTV digunakake.

Langkah 11: Kencengake baut nganti 5 lb/lb utawa nganti RTV wiwit push liwat: Yen sampeyan nggunakake gasket silikon digawe saka silikon RTV, sampeyan kudu ngencengi lintang bolts nganti sampeyan miwiti kanggo ndeleng materi gasket dipeksa liwat segel diferensial. Roller kudu Gamelan lan seragam ing saindhenging awak.

Yen sampeyan wis tekan fase iki, lebokake kasus paling sethithik sak jam kanggo garing lan ngamanake gasket silikon. Sawise siji jam, kenceng kabeh bolts ing pola lintang miturut Rekomendasi pabrikan.

Langkah 12: Isi diferensial nganggo oli gear anyar: Nggunakake lenga gear sing disaranake kanggo kendaraan lan pompa lenga mburi, tambahake jumlah cairan sing disaranake. Iki biasane kira-kira 3 liter cairan utawa nganti sampeyan wiwit ndeleng cairan kasebut alon-alon metu saka bolongan pangisi. Nalika cairan kebak, copot lenga gear sing berlebihan nganggo kain sing resik lan kencengake plug isi menyang torsi sing disaranake.

Langkah 13: Mudhunake mobil saka jack lan copot kabeh bahan saka ngisor mobil. Sawise sampeyan ngrampungake tugas iki, ndandani gasket diferensial mburi rampung. Yen sampeyan wis ngliwati langkah-langkah ing artikel iki lan ora yakin babagan ngrampungake proyek iki, utawa yen sampeyan butuh tim profesional tambahan kanggo mbantu ngatasi masalah kasebut, hubungi AvtoTachki lan salah sawijining mekanik sing disertifikasi ASE lokal bakal seneng mbantu sampeyan ngganti. diferensial. pad.