Xenon utawa halogen? Lampu sing kudu dipilih kanggo mobil - pandhuan
Kauntungan utama saka lampu xenon yaiku cahya sing kuwat lan padhang sing cedhak karo warna alam. Kekurangan? Biaya suku cadang sing dhuwur.
Yen sawetara taun kepungkur, lampu xenon minangka gadget sing larang, saiki akeh manufaktur mobil wiwit nyetel standar kasebut. Saiki padha standar ing akeh kendaraan sing luwih dhuwur.
Nanging ing kasus mobil kompak lan kulawarga, padha uga ora mbutuhake surcharge dhuwur kaya nganti saiki. Utamane amarga ing pirang-pirang kasus sampeyan bisa tuku kabeh bungkus.
Xenon mencorong luwih apik, nanging luwih larang
Apa iku worth nang ing xenon? Miturut para ahli, kauntungan utama solusi iki yaiku cahya sing padhang banget, cedhak karo warna alam. – Bentenipun ing katerangan saka lapangan ing ngarep mobil katon dening mripat wuda. Nalika bolam pijar klasik ngetokake cahya kuning, xenon putih lan luwih kuat. Kanthi nyuda konsumsi energi rong pertiga, menehi cahya kaping pindho, nerangake Stanisław Plonka, mekanik saka Rzeszów.
Carane ora iku bisa?
Apa bedane? Kaping pisanan, iki minangka asil saka proses produksi cahya, sing tanggung jawab kanggo susunan komponen sing kompleks. - Unsur utama sistem kasebut yaiku konverter daya, igniter lan pembakar xenon. Burner nduweni elektroda sing diubengi dening campuran gas, utamane xenon. Cahya nyebabake discharge listrik ing antarane elektroda ing bohlam. Unsur aktuator yaiku filamen sing diubengi dening halogen, tugas kanggo nggabungake partikel tungsten sing nguap saka filamen. Yen ora kanggo halogen, tungsten nguap bakal dumunung ing kaca nutupi filamen lan njalari ireng, nerangake Rafal Krawiec saka layanan mobil Honda Sigma ing Rzeszow.
Miturut para ahli, saliyane warna cahya, kauntungan saka sistem kasebut yaiku konsumsi daya sing luwih murah lan umur layanan sing dawa. Miturut manufaktur, burner ing mobil maintained mlaku kanggo bab telung ewu jam, kang cocog kanggo bab 180 ewu. km mlaku kanthi kacepetan 60 km/jam. Sayange, yen ana malfungsi, ngganti bolam asring biaya sekitar PLN 300-900 saben lampu. Lan amarga dianjurake kanggo ngganti pasangan kasebut, biaya kasebut asring tekan luwih saka sewu zł. Kangge, bolam lampu biasa regane saka sawetara nganti pirang-pirang puluhan zlotys.
Nalika tuku xenon, ati-ati karo owah-owahan sing murah!
Miturut Rafał Krawiec, kit konversi lampu HID murah sing ditawakake ing lelang online asring dadi solusi sing ora lengkap lan mbebayani. Ayo padha tetep ing aturan saiki. Kanggo nginstal xenon sekunder, akeh syarat sing kudu ditindakake. Peralatan dhasar yaiku peralatan mobil kanthi lampu homologated sing dicocogake karo pembakar xenon. Kajaba iku, kendaraan kudu dilengkapi sistem reresik lampu, i.e. mesin cuci, lan sistem leveling lampu otomatis adhedhasar sensor muatan kendaraan. Paling mobil dilengkapi xenon non-asli ora unsur ndhuwur, lan iki bisa nggawe bebaya ing dalan. Sistem ora lengkap bisa nemen dazzle pembalap teka, nerangake Kravets.
Mulane, nalika ngrancang instalasi xenon, sampeyan ora kudu nganggep kit sing ditawakake ing Internet, mung kalebu konverter, bolam lan kabel. Modifikasi kasebut ora bakal menehi cahya sing bisa dibandhingake karo xenon. Bohlam tanpa sistem alignment ora bakal sumunar ing arah sing kudune, yen lampu reget, bakal luwih elek tinimbang halogen klasik. Menapa malih, nyopir kanthi lampu kasebut bisa uga ana kasunyatan manawa polisi bakal mungkasi sertifikat registrasi.
Utawa mungkin LED lampu awan awan?
Miturut para ahli, lampu awan awan sing digawe nggunakake teknologi LED minangka tambahan banget kanggo nambah umur lampu xenon. Kanggo set merek reflektor kasebut, sampeyan kudu mbayar paling sethithik PLN 200-300. Nanging, nalika digunakake ing wayah awan, kita ora kudu nguripake lampu sing dicelupake, sing, ing kasus nyopir ing kondisi transparansi udara normal, ngidini kita nundha konsumsi xenon nganti pirang-pirang taun. Wigati dicathet menawa lampu utama LED uga nyedhiyakake werna cahya sing padhang lan nyuda konsumsi bahan bakar. Nanging, urip layanan luwih suwe tinimbang lampu halogen konvensional.
