Relay wiwitan VAZ 2107: tujuan, malfunctions lan ndandani

Ora ana mobil siji bisa nindakake tanpa piranti kayata wiwitan. Ing VAZ "pitu" kinerja simpul iki langsung gumantung ing kesehatan saka relay sing nyedhiyani daya lan miwiti wiwitan. Yen ana masalah karo unsur ngoper, panyebab masalah kasebut kudu diidentifikasi lan diilangi kanthi pas wektune.

Relay wiwitan VAZ 2107

Miwiti mesin ing Zhiguli klasik ditindakake kanthi wiwitan. Operasi tanpa masalah saka simpul iki dijamin dening rong relay - kontrol lan retractor. Yen ana masalah karo unsur iki, engine ora bisa miwiti. Mulane, iku worth manggon ing testing relay, ngatasi masalah, ndandani lan panggantos ing liyane rinci.

Starter ngaktifake relay

Ing kabeh model klasik Zhiguli, kajaba kanggo "pitu", wiwitan powered langsung saka kontak kontak (ZZH). Desain iki nduweni kekurangan sing signifikan - kontak ngoksidasi lan diobong, sing ndadékaké kegagalan grup kontak sing durung wayahe. Iki amarga kasunyatan sing saiki ngluwihi 15 A mili liwat ZZH. Ing VAZ 2107, kanggo ngurangi beban ing kontak kunci, padha wiwit nginstal relay wiwitan tambahan, dirating kanggo saiki 30 A. Unsur ngoper iki nganggo arus cilik, sing ora bisa nyuda linuwih saka grup kontak.

Relay ngaktifake wiwitan dirating 30 A

Sing nduweni saka sadurungé "klasik" amarga panggantos nyedhaki Kerep kontak ZZh independen dipasang relay tambahan.

Ngendi

Secara struktural, relay starter dumunung ing kompartemen mesin ing sisih tengen. Lampiran kasebut digawe ing mudguard (bagean awak) kanthi stud lan nut. Ora angel golek relay, sing cukup kanggo nglacak endi kabel saka relay solenoid wiwitan dipasang.

Relay starter tambahan dumunung ing sangisore tutup lan dipasang ing mudguard tengen.

Luwih lengkap babagan piranti wiwitan: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

pengawasan

Yen sampeyan duwe kangelan miwiti engine ing Vaz 2107, sampeyan kudu mriksa operasi relay ngoper. Yen bagean kasebut bisa dilayani, sampeyan bisa terus nelusuri masalah. Kanggo diagnosa unsur ngoper, sampeyan butuh multimeter utawa "kontrol" (bohlam lampu mobil 12 V biasa lan kabel kanggo nyambungake). Kinerja relay ditemtokake kaya ing ngisor iki:

1. Kita mbusak konektor saka relay lan mriksa negara kontak ing pemblokiran lan ing relay dhewe. Yen perlu, kita ngresiki nganggo sandpaper.
2. Kita mriksa anané massa ing kontak 86 saka blok. Kanggo nindakake iki, kita mriksa resistance relatif kanggo awak karo multimeter, iku kudu nul.
3. Kita ngukur voltase ing pin 85 nalika nyoba kanggo miwiti engine. Parameter kudu padha karo 12 V. Nalika kontak diuripake, terminal 30 uga kudu powered. Yen ana ing kontak, masalah dumunung ing relay.
4. Kita mbusak relay tambahan kanthi ngeculake nut nganggo kunci.
   

   Kanggo mbusak relay tambahan, mung copot nut saka kandang jaran
5. Kita aplikasi voltase saka baterei kanggo kontak 85 lan 86 saka relay lan priksa manawa multimeter, nyetel mode nelpon, sing Serat 30 lan 87 ditutup kanggo saben liyane. Yen iki ora kelakon, relay kudu diganti.

Video: mriksa sumber daya relay wiwitan ing VAZ 2107

Relay Solenoid Kab

Starter, miturut rancangane, yaiku motor listrik cilik, kopling khusus (bendix) sing nyambungake flywheel unit daya kanggo sawetara detik, nyebabake crankshaft bisa muter. Senadyan ukuran cilik saka wiwitan, nalika miwiti engine, sapunika tekan atusan ampere liwat iku. Yen daya diwenehake menyang piranti langsung liwat ZZh, kontak ora bakal tahan beban kasebut lan bakal diobong. Mulane, kanggo nyambungake wiwitan menyang sumber daya, relay solenoid khusus digunakake, ing kang structurally kasedhiya kontak dirancang kanggo arus dhuwur. Mekanisme iki sacara struktural dumunung ing omah wiwitan.

Relay solenoid dipasang langsung ing omah wiwitan.

Piranti ngalih sing dianggep nduweni sawetara fungsi:

• nyambungake wiwitan menyang sumber daya;
• engagement lan penylametan bendix karo flywheel engine;
• mateni daya kanggo wiwitan sawise engine wiwit mbukak.

Prinsip operasi

Fungsi retractor ing urutan ngisor iki:

1. Nalika tombol diuripake kanggo ZZh, relay tambahan diaktifake.
2. Daya saka baterei diwenehake menyang kumparan relay traksi.
3. Ing pangaruh medan magnet, armature mlebu ing nduwurke tumpukan.
4. Garpu wiwitan disetel ing gerakan lan nyurung bendix.
5. Sprocket wiwitan melu karo flywheel unit daya.
6. A plate ditempelake ing mburi rod retractor nyambungake kontak.

Temokake babagan masalah baterei: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Kanthi tumindak sing diterangake, motor diwiwiti sajrone sawetara detik. Sawise wiwitan diaktifake, retracting nduwurke tumpukan mandheg sawijining karya, lan saiki liwat kumparan nyekeli, kang armature tetep ing posisi nemen. Ing ngarsane loro windings nyuda konsumsi baterei nalika miwiti engine.

Secara struktural, relay traksi duwe rong gulungan sing dirancang kanggo narik armature lan nahan

Sawise motor wiwit bisa, sirkuit listrik saka wiwitan mbukak, saiki liwat coil nyekeli mandheg mili, lan armature, amarga spring, njupuk posisi asli. Ing wektu sing padha, kopling lan nikel dibusak saka kontak relay, bendix pindhah saka flywheel lan wiwitan wis pedhot saka baterei.

Malfunctions

Wiwit retractor dianggo saben-saben unit daya diwiwiti lan tundhuk beban dhuwur, mboko sithik ageman metu lan gagal. Malfunctions relay bisa diadili kanthi pratandha karakteristik:

• nalika mesin diwiwiti, wiwitan terus bisa, nggawe swara buzzing;
• ing wayahe mesin diwiwiti, relay nggawe klik, nanging wiwitan ora bisa digunakake;
• Nalika tombol diuripake, wiwitan nguripake nanging ora melu flywheel.

Luwih lengkap babagan mesin VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Masalah bisa kedadeyan amarga sawetara alasan:

• nglanggar integritas omah relay;
• masalah karo retractor utawa nyekeli kumparan;
• kobong kontak;
• spring weakening.

Salah sawijining masalah karo relay retractor yaiku karusakan ing omah

Kabeh masalah iki dicethakaké minangka asil saka nyandhang alam, burnout saka windings, utawa karusakan saka bagéan saka Déwan.

pengawasan

Ana rong cara kanggo mriksa relay - tanpa dismantling wiwitan lan ing piranti dibusak. Ayo dadi nimbang loro opsi.

Miturut mobil

Kita nindakake diagnostik kanthi multimeter utawa "kontroler":

1. Evaluasi visual integritas kabel relay.
2. Kita mriksa operasi relay, sing nguripake tombol ing kontak lan ngrungokake wiwitan: yen klik ora krungu, relay dianggep salah.
3. Yen ana swara khas, nanging wiwitan ora nguripake, nikel kontak ing relay dhewe bisa diobong. Kanggo mriksa, kita mbusak chip sing teka saka ZZh lan nutup loro kontak Utas antarane saben liyane. Kanthi sambungan iki, wiwitan bakal powered bypassing relay. Rotasi wiwitan bakal nuduhake masalah karo unsur ngoper.
4. Kita nyambungake multimeter menyang relay "+", yaiku, menyang kontak ing ngendi daya teka saka baterei, lan nyambungake minus menyang lemah. Kita nguripake kontak lan, yen voltase ing ngisor 12 V, paling kamungkinan daya baterei ora cukup kanggo miwiti engine, nanging cukup kanggo pemicu relay.

Video: diagnostik wiwitan tanpa dicopot saka mobil

Ing wiwitan dibusak

Sadurunge dismantling wiwitan, perlu kanggo nindakake sawetara langkah sing bakal ngidini kanggo nemtokake malfunction:

• kita mriksa kondisi terminal baterei lan wiwitan, daya baterei lan, yen perlu, ngresiki kontak karo sandpaper;
• nemtokake kinerja relay wiwitan.

Yen tumindak sing kadhaptar ora menehi asil lan wiwitan isih ora bisa mlaku, kita bakal dismantle saka mobil. Kita ngresiki perakitan saka kontaminasi, ngresiki kontak, banjur mriksa:

1. Kita nginstal wiwitan ing cedhak baterei.
2. Kita nyambungake baterei lan wiwitan nggunakake kabel kandel karo "baya", contone, kit kanggo "madhang". Kita nyambungake minus baterei menyang kasus kasebut, ditambahake menyang kontak relay traksi. Yen ana klik sing beda saka relay lan mbusak bendix, banjur iki nuduhake kondisi kerja relay. Yen retractor ora bisa digunakake, mula kudu diganti utawa didandani.
   

   Kanggo mriksa relay traksi, kita nyuplai daya kanggo output saka baterei plus
3. Ing wektu sing padha, kita mriksa kinerja wiwitan, sing kita aplikasi "+" kanggo kontak Utas saka relay lan nutup karo output saka relay solenoid. Ngilangi kopling lan rotasi wiwitan bakal nuduhake kondisi operasi perakitan kanthi sakabehe.
   

   Kanggo mriksa kinerja lengkap saka wiwitan, kita nyambungake baterei plus kontak Utas saka relay, uga kanggo ngaktifake output relay dhewe.
4. Yen relay diuripake, nanging mumbul dipancarake, banjur iki nuduhake malfunction saka gulungan kawat. Kanggo diagnosa retractor, copot saka wiwitan, copot inti bebarengan karo spring. Kita nguripake multimeter menyang watesan ngukur resistance lan nyambungake piranti menyang massa lan windings. Resistance kudu ing 1-3 ohm. Yen sampeyan masang inti, iku kudu nambah kanggo 3-5 ohms. Ing maca ngisor, ana kamungkinan saka short circuit ing kumparan, kang mbutuhake panggantos saka relay.

Video: mriksa relay traksi starter

Carane mriksa wiwitan dhewe. Kanthi baterei lan rong kabel)

Kang relay kanggo milih

Relay retractor bisa dilipat lan ora bisa digulung. Desain pisanan luwih lawas, nanging produk kasebut bisa diijolake karo pilihan liya. Kanggo VAZ 2107 lan "klasik" liyane, piranti kasebut diprodhuksi dening sawetara manufaktur:

• KATEK lan KZATE (Samara);
• BATE (Belarus);
• "Kedr" (Chelyabinsk);
• Dinamo AD (Bulgaria);
• Iskra (Belarus).

Saka dhaptar ing ndhuwur, produk KATEK lan KZATE nduweni kualitas sing paling dhuwur. Biaya relay retractor saka manufaktur iki kira-kira 700-800 rubel.

Relay traksi diprodhuksi dening sawetara manufaktur, nanging pilihan kudu diwenehi produk KATEK lan KZATE

ndandani relay traksi

Mbongkar relay solenoid perlu ing rong kasus - kanggo ndandani utawa ngganti mekanisme kasebut. Njabut iku ora angel, nanging pisanan sampeyan kudu dismantle wiwitan dhewe saka mobil.

Mbusak wiwitan lan relay

Saka alat kanggo karya sampeyan butuh dhaptar ing ngisor iki:

• obeng warata;
• tombol kanggo 8, 10 lan 13.

Prosedur kasebut ditindakake kaya ing ngisor iki:

1. Kita mbusak terminal saka baterei negatif.
2. Kita mbukak tutup wiwitan menyang omah kopling.
   

   Starter ditempelake karo telung bolts menyang omah kopling, unscrew loro ndhuwur
3. Gunakake sirah kanggo mbukak fasteners wiwitan saka ngisor.
   

   Copot bolt ngisor kanthi sirah lan ekstensi
4. Copot konektor saka output relay traksi.
   

   Saka relay traksi, copot konektor kanggo nguripake relay dhewe
5. We unscrew nut fastening kabel, kang nyambungake kontak retractor relay kanggo baterei plus.
   

   Kita ngeculake terminal daya kanthi relay kanthi tombol 13
6. Kita njupuk perakitan wiwitan.
   

   Sijine wiwitan ing sisih, narik munggah
7. Kita nyopot pengikat terminal lan mbengkongake supaya ora ana gangguan karo dismantling luwih lanjut.
   

   Kita uga nyopot terminal daya saka nduwurke tumpukan wiwitan kanthi tombol utawa sirah
8. Kita ngeculake bolts sing ngamanake relay menyang starter.
   

   Relay ditempelake ing wiwitan karo rong sekrup, unscrew karo screwdriver
9. Kita mbusak piranti ngoper.
   

   Sawise ngeculake pengikat, kita njupuk relay traksi saka omah wiwitan

Mbongkar

Relay solenoid disassembled kanggo ngganti utawa ngresiki kontak (pyatakov):

1. Kanthi tombol utawa sirah kanggo 8, kita unscrew fastening saka tutup relay kanggo omah.
   

   We unscrew fastening saka tutup relay kanggo omah
2. Kita mencet ing bolts lan njupuk metu saka mburi.
   

   Sawise ngeculake kacang, kita pencet bolts lan copot saka omah
3. Kita dismantle loro kontak, kang kita unscrew kacang ing tutup.
   

   Kontak daya relay diikat karo kacang, copot
4. Alon-alon push tutup relay aside, minangka kabel bakal nyegah mbusak lengkap.
5. Kita njupuk dhuwit saka tutup.
   

   Kita njupuk bantalan kontak saka tutup
6. Nggunakake sandpaper sing apik, kita ngresiki kontak lan piring tengah saka jelaga. Yen dhuwit rusak banget, ganti karo sing anyar.
   

   Kita ngresiki kontak nganggo sandpaper sing apik kanggo mbusak area sing diobong.
7. Kita ngumpulake relay lan nginstal wiwitan ing urutan mbalikke.

Video: ndandani relay traksi wiwitan

Retractor ndandani

Malfunctions relay tambahan lan retractor nyebabake kesulitan utawa ora bisa miwiti starter. Sampeyan bisa ngenali sabab saka masalah dening pratandha karakteristik, lan ndandani bisa digawa metu dening saben motor miturut instruksi langkah-langkah dening-langkah.