pemanas mobil
Isi
pemanas mobil ngidini sampeyan ngirit panas ing mesin pembakaran internal, sistem pendinginan lan baterei. Thanks kanggo insulasi, penggemar mobil bisa kanthi cepet anget mesin pembakaran internal ing cuaca sing adhem (nalika ngirit bahan bakar), panas interior, lan nyisihake es ing hood. Nanging, jampel kanggo mobil uga duwe cacat. Antarane wong-wong mau ana kamungkinan saka overheating, gulung ing daya motor, kamungkinan saka produk kualitas kurang keno geni. Urip layanan sing kurang saka akeh "selimut" kasebut (kira-kira siji utawa rong taun) kanthi biaya sing relatif dhuwur uga ngganggu pamilik mobil.
ing ngisor iki minangka kaluwihan lan cacat nggunakake pemanas kanggo mesin pembakaran internal mobil, miturut sampeyan bisa nggawe keputusan sing cocog babagan kesesuaian tuku, uga rating pemanas populer. Yen sampeyan duwe soko kanggo nambah kanggo materi, please komentar ing ngisor iki.
Kaluwihan lan cacat saka kemul otomatis
Pengalaman nggunakake mesin ingkang ndamel benter kanggo mobil uga bali menyang dina lawas, nalika mobil padha carbureted, lan 76th bensin digunakake nang endi wae. Alamiah, mobil kuwi warmed munggah alon banget ing Frost, lan digawe adhem mudhun, mungguh, cepet. Nanging, wektu iki wis suwe, mobil wis dadi injeksi, lan bensin luwih oktane. Mulane, wektu kanggo pemanasan luwih sithik.
Saiki, ana telung jinis pemanas - mesin pembakaran internal, radiator lan baterei. Ayo miwiti review karo sing paling umum - "selimut" kanggo mesin pembakaran internal. Kaluwihan saka nggunakake iku minangka nderek:
- Motor dadi luwih cepet ing suhu sing kurang. Kasunyatan iki ditemtokake dening efek tameng panas, sing nyegah panas saka mesin pembakaran internal munggah lan nyebar liwat kompartemen mesin lan dadi panas hood.
- Sawise mungkasi unit daya, sing terakhir tetep anget kanggo dangu. Iki dadi relevan ing kasus mandeg cendhak, banjur iku luwih gampang lan luwih gampang kanggo miwiti mobil.
- Thanks kanggo nggunakake insulasi kanggo hood mobil suda wektu warm-up. Iki nderek saka paragraf pisanan dhaptar iki.
- Yen mesin dilengkapi pemanasan otomatis kanthi suhu, banjur nomer ICE wiwit saben wengi suda dening 1,5 ... 2 kaping (contone, dening 5 kanggo 3).
- Es ora dibentuk ing permukaan hood. Iki bisa dadi amarga kasunyatan sing panas saka motor ora dadi panas, lan, miturut, Kelembapan saka njaba ora crystallize.
- Pemanas sethithik nyuda beban gangguan ing njero mobil lan njaba.
Sadurunge njlentrehake kekurangan, perlu njlentrehake sawetara nuansa sing bisa gumantung. yaiku, jampel bisa beda karo ICE turbocharged lan atmosfer, ing suhu sing beda (contone, -30 ° lan -5 ° С), ing kahanan nyopir beda (ing siklus kutha lan ing dalan gedhe), nalika udhara dijupuk saka Panggangan radiator utawa saka kompartemen engine. Kombinasi iki lan kahanan obyektif liyane menehi asil beda nggunakake kemul otomatis kanggo mesin pembakaran internal, baterei lan radiator. Mulane asring selimut kasebut bisa nyebabake masalah ing ngisor iki:
- overheating saka mesin pembakaran internal, kang dhewe iku ala, lan bisa ngancem Gagal saka sawijining bagean;
- ing suhu sing relatif dhuwur (kira-kira -5 ° C ... -3 ° C), kumparan kontak lan / utawa insulasi kabel voltase dhuwur bisa rusak;
- yen udhara anget lumebu ing sistem, banjur ana risiko pungkasan kontak, kang bisa nambah konsumsi bahan bakar;
- biasane, nalika nggunakake mesin ingkang ndamel benter kanggo mobil, daya saka mesin pembakaran internal irungnya, alamiah, ekonomi bahan bakar metu saka pitakonan;
- nalika tuku kemul kualitas kurang kanggo mesin pembakaran internal, bisa ignite!;
- Pemanas paling modern kanggo baterei mobil, mesin pembakaran internal utawa radiator duwe umur layanan sing cendhak - kira-kira siji nganti rong taun.
Apa worth nggunakake kemul mobil?
Nggunakake kemul otomatis
Dadi, kaputusan apa arep tuku mesin ingkang ndamel benter pangobongan internal utawa ora kanggo gawé iku gumantung ing akeh faktor. yaiku, yen sampeyan manggon ing garis lintang, ing mangsa suhu mudhun nganti -25 ° C lan ing ngisor iki, lan ing wektu sing padha mesin ing mobil sampeyan anget nganti suwe, mula sampeyan kudu mikir babagan tuku. Nanging yen suhu ing mangsa ing wilayah arang irungnya ngisor -10 ° C, lan ing wektu sing padha pemilik saka mobil manca modern karo sistem panas apik, iku meh ora worth sumelang ing bab kemul otomatis.
Rating saka pemanas paling apik
Kaping pisanan, kita bakal ngrembug pemanas kanggo mesin pembakaran internal, amarga produk kasebut luwih populer tinimbang mitra kanggo radiator lan baterei. Sesuai karo review para penggemar mobil ing Internet, saiki merek dagang sing paling umum ing ngendi produk kasebut diprodhuksi yaiku TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT lan Avtoteplo. Babagan mau lan bakal dibahas luwih lanjut.
Kemul mobil TORSO
Fitur khas saka kemul otomatis TORSO yaiku rega sing murah. Contone, produk sing ukurane 130 nganti 80 cm ing pungkasan taun 2021 kira-kira 750 rubel. Nanging, kekurangan produk iki yaiku kekurangan sertifikasi resmi. Selimut otomatis saka macem-macem ukuran didol, supaya bisa digunakake ing mobil cilik, lan ing crossover lan SUV. Masa garansi kemul mobil iki 3 taun. Massa produk sing ukurane 130 x 80 cm yaiku 1 kg. Nomer artikel punika 1228161.
STP Heat Shield Insulation
Isolasi ICE StP HeatShield
Selimut mobil STP Heat Shield uga kasedhiya ing macem-macem ukuran, kanggo mobil lan SUV. Contone, ana ukuran 600 kanthi 1350 mm kanthi nomer artikel - 058060200, lan 800 kanthi 1350 mm - 057890100. Fitur khas produk kasebut yaiku anané ora mung panas, nanging uga insulasi swara. Ing mangsa panas, pangayoman uga bisa digunakake antarane ICE lan kabin, kang nyuda beban gangguan ing mobil. Selimut kasusun saka bahan ing ngisor iki:
- kain non-anyaman tahan lenga, bahan bakar lan cairan proses liyane;
- gangguan lan lapisan nyerep panas;
- lapisan adesif, tahan kanggo extremes suhu dhuwur, lan dadi basis mechanical saka jampel.
Prodhuk ditempelake nggunakake 8 klip klebu ing kit. Kanthi bantuan, sampeyan bisa masang kemul ing mangsa panas. Ing mangsa, bisa glethakaken langsung ing awak engine. Biaya loro model kasebut kira-kira padha lan kira-kira 1700 rubel.
Selimut mobil Skyway
Ing merek iki, 11 model kanthi ukuran sing beda-beda diprodhuksi. Keanehan produk kasebut yaiku regane dhuwit sing apik banget. Miturut reviews saka akeh pemilik mobil, kemul bisa kanggo bab 2 ... 3 taun tanpa mundhut saka kinerja. Kerugian kondisional kalebu kamungkinan gampang ngrusak permukaan produk, mulane kudu nginstal insulasi kanthi ati-ati supaya ora ngrusak. Sanajan beda ukuran, rega pemanas kira-kira padha lan udakara 950 ... 1100 rubel ing pungkasan taun 2021.
"Auto-MAT"
Ing merek dagang iki, rong jinis kemul otomatis kanggo mesin pembakaran internal diprodhuksi - A-1 lan A-2. Loro-lorone model padha karo produk sing diterangake ing ndhuwur. Padha non-kobong, non-konduktif, tahan kanggo asam, bahan bakar, lenga lan macem-macem cairan proses digunakake ing mobil. Bentenane ing antarane yaiku suhu maksimal. yaiku, model A-1 tahan suhu maksimum nganti +1000°C, lan A-2 - +1200°C. ana uga model A-3, dirancang kanggo insulate baterei. Sifat-sifat kasebut padha karo loro pisanan. Beda mung ing ukuran lan wangun. Rega kemul otomatis kanggo mesin pembakaran internal ing pungkasan taun 2021 kira-kira 1000 rubel.
"Autoheat"
Iki minangka kemul sing paling misuwur lan populer ing antarane para pengendara domestik. Fitur sing mbedakake yaiku kasunyatan manawa pabrikan kasebut minangka pemanas ruangan mesin, lan dudu pemanas hood. Produk kasebut bisa digunakake ing suhu nganti -60 ° C, nalika nyegah mekanisme wiwitan ICE saka icing. Insulasi Avtoteplo minangka produk tahan api, lan bisa tahan suhu nganti +1200 ° C. Selimut otomatis ora wedi karo kelembapan, lenga, bahan bakar, asam lan alkali. Wis urip layanan serius, bisa digunakake karo mobil lan truk. Miturut reviews saka motor, iku paling apik kanggo tuku kemul otomatis cocok, dirilis dening perusahaan saka Chelyabinsk karo jeneng sing padha "Avtoteplo". uga, nalika tuku, mriksa kasedhiyan kabeh ijin lan passport kanggo loro tuku lan produk. Rega ing pungkasan taun 2021 kira-kira 2300 rubel, gumantung saka ukurane. Selimut item nomer 14 - AVT0TEPL014.
Ing pungkasan taun 2021, dibandhingake karo wiwitan taun 2018, kabeh selimut otomatis iki mundhak regane rata-rata 27%.
Pemanas mobil do-it-yourself
supaya ora nglampahi dhuwit kanggo tuku insulasi pabrik, sampeyan bisa nggawe kemul mobil karo tangan dhewe lan lay insulasi kanggo mobil ing hood utawa ing grille radiator mobil. Ing kasus iki, sampeyan bisa nggunakake macem-macem bahan sing kasedhiya (mesthi non-combustible). Sampeyan bisa ngisolasi area mobil ing ngisor iki:
- njero hood;
- tameng engine (pemisahan antarane ICE lan interior);
- radiator sing adhem;
- sisih ngisor kompartemen engine (saka sisih pangayoman);
- ngisolasi baterei.
Nanging, sing paling penting ing kasus iki bakal dadi pemanas baterei, hood lan radiator. Ayo miwiti karo sing pungkasan.
Isolasi saka radiator
Kanggo ngisolasi radiator, sampeyan bisa nggunakake macem-macem bahan - sepotong karton kandel, kain felt, leatherette, lan liya-liyane. Ana rong nuansa sing sampeyan kudu eling nalika pemanasan. pisanan- pangayoman kudu dicopot. Iki utamané bener saka mesin bensin kuat. Iki amarga kasunyatan sing nalika anget, pangayoman kudu dibusak kanggo nyegah overheating. Kapindho - materi kudu ora hygroscopic (ora kudu nyerep kelembapan). Yen ora, bakal kelangan sipat, lan mung katon ala.
Sayange, akeh montor modern dirancang kanthi cara sing angel, lan kadhangkala mokal, kanggo ndandani jampel ngarep-digawe ing mburi grille radiator. Mulane, yen ana mesin ingkang ndamel benter cocok kanggo Advertisement kanggo mobil, iku luwih apik kanggo nggunakake.
Insulasi kanggo mesin pembakaran internal
Salah siji jinis mesin pembakaran internal sing paling populer yaiku instalasi bahan sing cocog ing permukaan njero hood. Kanggo nindakake iki, gunakake macem-macem bahan, yaiku:
- Folgoizolone. Iki minangka busa poliethelin sing ditambahi. Tahan kanggo kelembapan, lenga lan bahan bakar. Materi kasebut tahan api kanthi kisaran suhu kerja saka -60 ° C nganti +105 ° C.
- Penofol. Materi sing padha karo sing sadurunge uga minangka busa poliethelin. Nanging, dileksanakake ing telung versi - "A" (ing sisih siji materi ditutupi foil), "B" (foil ing loro-lorone), "C" (ing sisih siji ana foil, lan ing sisih liyane karo foil. dhasar adhesif dhewe).
A kerugian pinunjul saka insulating lumahing utama saka hood dibandhingake mbikak kemul ing mesin pembakaran internal ing kasus iki kawangun longkangan online antarane wong-wong mau, kang bakal ngurangi efektifitas saka jampel. Mulane, luwih becik nggunakake selimut otomatis biasa.
Sing luwih kenthel bahan sing sampeyan tuku, luwih apik insulasi swara lan panas. Dianjurake kanggo ngethok potongan-potongan materi miturut wangun permukaan njero hood supaya bisa ngasilake insulasi kanthi efisien. Kanggo cara fastening, bisa beda-beda gumantung saka materi sing digunakake lan wangun hood. Asring, bahan adesif (isolasi self-adhesive), ikatan nilon, staples, lan liya-liyane digunakake kanggo iki.
isolasi baterei
Isolasi baterei
ana uga pemanas baterei biasa sing bisa digunakake ing prinsip sing padha. Iki digawe saka bahan sing padha karo kemul mobil, saengga tahan kanggo elektrolit, lenga lan cairan proses liyane. Nanging, panggunaan kasebut digandhengake karo sawetara nuansa.
Dadi, jampel baterei kudu diinstal mung ing frosts banget abot, lan utamané ing baterei sing duwe dimensi geometris wujud. Yen ora (contone, yen mobil sampeyan duwe baterei sing lawas lan wis ora kuwat), luwih gampang kanggo nyopot ing wayah wengi lan njupuk karo sampeyan supaya nginep ing wayah wengi (lan ngisi ulang yen perlu).
masalah dhasar iku yen Frost cilik, lan baterei dadi panas banget sak kulo, banjur ana kamungkinan njeblug. Alami, ora ana sing butuh darurat iki. Mulane, kita mbaleni manawa pemanas kudu digunakake mung ing frosts sing signifikan.
iku pemanas baterei sing didol siap-digawe kanggo macem-macem ukuran baterei. uga bisa digawe kanthi mandiri, nggunakake bahan insulasi sing ora bisa diobong, luwih becik tanpa lapisan foil, supaya ora kalebu kedadeyan sirkuit cendhak ing jaringan listrik mobil.
kesimpulan
Dadi, sampeyan kudu nggunakake insulasi mesin pembakaran internal mung ing frosts sing abot banget lan nalika suhu mobil saya suwe saya suwe. Yen ora, kemul otomatis, ing nalisir, bisa nindakake disservice. Yen sampeyan arep tuku insulasi, banjur nindakake ing toko dipercaya, lan milih model sing utamané aman (digawe saka bahan non-combustible). Ngelingi biaya owahan saka kemul otomatis lan urip singkat, iku bisa kanggo insulate radiator lan mesin pembakaran internal karo tangan dhewe. Supaya sampeyan nyimpen akeh, lan malah luwih efek bisa nalika milih materi cekap efektif lan instalasi bener.
