Gabungan Cardan ing mobil - jinis, rega. Apa hub lan poros kanggo? Carane Care kanggo joints ing mobil?

Ora bisa ing mobil - apa iku?

Iku kabeh diwiwiti kanthi mbedakake antarane rong jinis suspensi - gumantung lan independen. Solusi desain iki nemtokake cara ngirim torsi saka poros poros menyang hub roda. Ing suspensi gumantung, engsel drive dumadi sapisan saben wheel. Kabeh sambungan antarane hub lan diferensial kaku, lan setir gerakane horisontal relatif kanggo poros poros. Roda ing poros disambungake.

Ing kendaraan kanthi suspensi independen, rong engsel kudu digunakake. Iki disebabake kink ing garis torsi saka gearbox utawa diferensial. Hub nindakake gerakan rotasi lan vertikal relatif kanggo poros, kang ngalangi drive rectilinear sawijining.

Drive joint - carane akeh bêsik sampeyan kudu ing mobil?

Kunci kanggo nemtokake jumlah sendi ing mobil yaiku cara kerja suspensi. Ing kendaraan sing dilengkapi poros kaku, roda mung obah kanthi horisontal, apa iku torsi utawa ora. Ing wayahe, perancang nggunakake siji engsel saben drive wheel ing mobil. Desain jinis iki bisa ditemokake utamane ing kendaraan off-road.

Kendaraan liyane sing nganggo suspensi mandiri duwe artikulasi eksternal lan internal. Ora Matter yen rodha torsi utawa gerakane jejeg sumbu poros drive. Tombol yaiku kemampuan kanggo nindakake gerakan vertikal, sing nemtokake kinerja rong sendi.

Jinis sambungan ing mobil - desain unsur

Sejatine, rong jinis sambungan digunakake ing kendaraan: 

• prasaja (heterogen);
• homokinetik (simultan). 

Gabungan prasaja ing mobil

Engsel langsung ing mobil ditondoi dening kemampuan kanggo njaga kacepetan rotasi sing padha ing input lan output mung nalika loro as pindhah ing garis lurus relatif kanggo saben liyane. Minangka asil saka kedadean iki, peserta semi-poros ngganti kacepetan gumantung ing amba saka karep saka unsur relatif kanggo saben liyane, kang meksa nggunakake unsur liya kanggo equalize. Conto desain sing prasaja yaiku gabungan universal. Kauntungan sing ora bisa dipungkiri yaiku, ing ndhuwur kabeh, kesederhanaan lan kekuatan dhuwur saka sambungan sing prasaja. Mulane, iku digunakake kanggo drive gembong mburi lan ing mobil karo poros kaku dipun ginakaken.

Sendi homokinetik - karakteristik

Unsur kasebut ora ana cacat kanggo ngganti kacepetan sing ditularake saka poros. CV joints pisanan adhedhasar desain cruciform pindho, kang ndadekake iku bisa kanggo mutually nullify fluktuasi ing kacepetan rotasi. Nanging, dheweke ora nemokake aplikasi sing akeh, amarga bal joints wiwit dominasi pasar. Desain mesin wiwit adhedhasar solusi homokinetik, sing mengaruhi pangembangan dinamis. 

Dandan ing desain gabungan liwat taun

Gabungan Weiss dadi ide terobosan. Desaine adhedhasar anane papat bal sing dipindhah ing panuntun bifurcated. Bal kaping lima tanggung jawab kanggo sentralisasi garpu. 

Nanging, liwat wektu, solusi sing luwih apik muncul, sing, kanthi jeneng desainer, diarani gabungan Zheppa. Karya kasebut adhedhasar anané 6 bal sing dipindhah ing pandhuan profil khusus ing lengen klambi. Pérangan liya saka unsur punika basket sing ndhukung bal ing Panggonan tengen. Rzeppa drive peserta dadi solusi kanggo mangsa, mbutuhake sawetara modifikasi. Alasane yaiku kekuatan struktur sing kurang.

Kanggo alasan iki, model gabungan Bearfield-Rzepp dikembangake. Iku adhedhasar desain saka sawijining leluhur, nanging wis Panuntun kanggo mesthekake yen bal poto-aligning ing panggonan tengen. Kanggo alasan iki piyambak, solusi iki ditondoi dening tambah kekuatan lan kemampuan kanggo ngirim torsi dhuwur. Uga bisa digunakake kanthi efisien ing sudut gedhe, tekan luwih saka 40 derajat.^o.

Engsel ing mobil - kok rusak?

Drivers ora tansah mbayar manungsa waé kanggo kondisi joints saka mobil. Biasane owah-owahan kahanan nalika ngganggu ketukan, rattles lan geter teka ing kuping nalika cornering. Engsel njaba banjur mung cocok kanggo panggantos amarga ON HAK mokal. Nyandhang bebarengan iku alam, nanging cara sampeyan nyopir mobil duwe pengaruh gedhe ing carane cepet nyandhang.

Kanggo mangerteni carane penting iku kanggo njupuk care saka joints ing mobil, elinga yen pasukan gedhe tumindak ing produk iki. Transfer drive saka diferensial utawa gearbox kanggo hub kena pengaruh overloads permanen. Paling asring, masalah diwiwiti kanthi unsur sing paling tundhuk - perakitan bal.

Artikulasi - rega

Rega bebarengan beda-beda. Jumlah sing kudu sampeyan bayar kanggo panggantos ing mobil populer udakara 20 euro, nanging yen sampeyan arep menyang pusat layanan resmi, rega sambungan bisa nambah kaping pirang-pirang. Ijol-ijolan ora angel ... ing teori. Ing praktik, yen sampeyan ora bisa nindakake dhewe, banjur pasrahake tugas iki menyang profesional. 

Carane ngurus sendi njaba?

Pisanan, mbayar manungsa waé kanggo gaya nyopir. Gabungan sing kudu dumadakan dadi gedhe torsi ing rodha bengkong, ngadeg isih, iku rusak. Elinga yen ora duwe mekanisme kopling kanggo nresep keluwihan torsi ing wayahe. A wiwitan biasa karo creak saka ban narik kawigaten manungsa waé saka passers-by, nanging wis efek kuwat, kalebu ing operasi saka unit drive.

Verifikasi bebarengan iku kritis!

Yen sampeyan pengin mesthekake yen engsel ing mobil sampeyan ing kondisi sing tepat, njupuk wektu kanggo mriksa. Kualitas lapisan karet penting ing kene. Sanajan minangka unsur sing paling gampang lan paling murah ing kabeh sendi, nduweni efek linier ing daya tahan. Ana pelumas ing njero sing ngilangi gesekan lan mbantu bal bisa digunakake kanthi bener. Malah retak cilik ing isine tegese banyu, wedhi lan rereget bisa mlebu lan dramatically akselerasi nyandhang komponen. Yen sampeyan ndeleng tutup sing rusak utawa retak, ganti kanthi cepet.

Jembar ban lan nyandhang sambungan luwih cepet

Nyengsemaken ban sudhut karo paramèter sing nyimpang saka Rekomendasi pabrik mengaruhi kakehan transmisi. Ing kasus iki, gabungan njaba lan kabeh poros poros kena pengaruh sing ora ditemtokake dening pabrikan kendaraan.

Tandha saka nyandhang bebarengan

Tandha paling khas sing ngonfirmasi operasi sendi yaiku ketukan nalika akselerasi ing roda sing diuripake. Iki amarga main sing berlebihan ing bal-balan. Tandha tambahan yaiku getaran, sing bisa uga bingung karo nyandhang bantalan ing hub. Nanging, jinis swara iki ora mundhak kanthi kacepetan, kaya nalika bantalan gagal.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, peserta ing mobil iku penting banget kanggo operasi sing tepat. Ing kasus sing abot, karusakan bisa nyebabake mobil mandheg. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, coba ngurus kabeh transmisi mobil sampeyan. Mangkono, sampeyan bakal mbayar maneh operasi tanpa masalah sajrone pirang-pirang taun. dawa adoh!