cairan ing mobil. Cairan apa sing kudu diwutahake kanthi rutin menyang mobil?

Cairan sing kita isi ing mobil

Ing sebutno lubrication drive, lenga mbokmenawa teka ing atine. Lan ora wonder, amarga iku indispensable lan perlu kanggo operasi engine. Iki ora babagan operasi sing bener, nanging umume babagan kemungkinan bisa digunakake. Tanpa lingkungan iki, mesin bakal rusak ora bisa dibalèkaké sakcepete sawise miwiti. Tingkat lenga wis dicenthang ing dipstick, mburi kang dumunung ing blok silinder. Sejatine, ana 3 jinis cairan ing mobil iki:

• mineral;
• semi-sintetik;
• sintetik.

Karakteristik minyak mesin

Pisanan iki digunakake ing mesin diprodhuksi ing abad pungkasan. Cairan ing mobil kudu cocog karo tingkat sesak unit, lan lenga mineral banget kandel lan apik kanggo nggawe film lenga ing desain lawas. Iki uga migunani ing kendaraan anyar sing unit wiwit nggunakake akeh lenga.

Desain sing rada anyar nggunakake lenga semi-sintetik. Padha adhedhasar lingkungan mineral lan ngemot jumlah cilik aditif sintetik. Jinis cairan otomotif iki minangka alternatif kanggo lenga sintetik amarga pelumas sing rada ala lan rega murah.

Jinis cairan pungkasan ing mobil jinis iki yaiku lenga sintetik. Padha bisa operate ing suhu engine luwih nalika nyedhiyani lubrication nyukupi. Amarga pangembangan sing terus-terusan, sintetik sing saiki digunakake ora nglumpukake ing mesin kanthi bentuk jelaga nganti kaya lenga liyane. Cairan ing mobil sing lubricating unit kudu diganti saben 15 km utawa sapisan taun. Pangowahan lenga ditindakake kanthi ngirisake liwat bolongan khusus ing wajan lenga lan ngisi lenga seger liwat plug sing ana ing cedhak tutup tutup. Nduweni sebutan kaleng lenga kanthi tetes cairan.

Coolants ing mobil

Kategori cairan liyane sing padha penting sing kita isi ing mobil yaiku coolant. Mesthi, padha digunakake ing mobil sing adhem cair, nanging jumlahe akeh banget dibandhingake karo mobil sing digawe adhem. Cairan otomotif saka kategori iki ngisi sirkuit, sing ngidini ora mung njaga suhu unit, nanging uga panas interior mobil amarga aliran udara. Ing mobil, coolant kudu dipriksa sacara reguler, ngira jumlahe adhedhasar tingkat sing katon ing tangki ekspansi. Biasane nuduhake tingkat cairan minimal lan maksimal. 

Tilak cairan ing mobil

Sebutan coolant ing mobil bisa beda-beda gumantung saka pabrikan. Nanging sing paling umum, tutup pengisi duwe tandha termometer lan gambar cairan sing nguap, segi telu karo termometer ing njero, utawa panah kanthi garis sing nuduhake cairan panas ing ngisor. Sampeyan kudu eling yen tingkat coolant sing sithik banget bisa nyebabake overheating unit drive. Yen sampeyan ndeleng kelangan cairan iki, bisa uga nuduhake bocor ing selang, radiator, utawa gasket sirah silinder sing rusak.

Cairan rem

Cairan jinis iki ing mobil ngisi sistem rem lan tanggung jawab kanggo meksa supaya bisa nyopir piston caliper. Biasane jumlah sing tepat kira-kira 1 liter, gumantung saka mobil. Ing pirang-pirang kasus, cairan otomotif sing padha ngontrol operasi pedal kopling, saengga bocor ing sistem hidrolik bisa nyebabake owah-owahan sing angel. Kondisi cairan rem ing mobil dicenthang ing ukuran tank expansion. Werna biasane campuran coklat lan kuning. Yen dadi abu-abu, iku wektu kanggo ngganti.

Lenga gir

Gumantung ing model mobil, bisa uga kudu ngganti cairan kanthi rutin ing mobil kanthi sifat pelumas sajrone 40-60 ewu km. kilometer. Rekomendasi produsen bisa beda-beda utamane amarga jinis gearbox. Mesin otomatis mbutuhake panggantos biasa saka jinis cairan otomotif iki kanthi nggunakake produk khusus. Ing transmisi manual, asring mung bisa nambah lenga, tanpa perlu ngganti. Mundhut cairan iki nyebabake gangguan transmisi lan, minangka asil, karusakane.

Kaya sing sampeyan ngerteni, akeh cairan sing diisi ing mobil. Saliyane sing kasebut ing ndhuwur, yaiku: cairan mesin cuci kaca ngarep lan cairan power steering. Kahanane kudu terus dipriksa lan dijaga ing levele. Kanthi cara iki, sampeyan bisa èfèktif ngluwihi umur mobil tanpa ngadhepi malfunctions utama. Bocor salah sawijining cairan otomotif sing diterangake biasane tegese wiwitan masalah karo mobil.