Lemak suhu dhuwur kanggo pandhuan kaliper rem

Ora ana sistem rem cakram mobil sing lengkap tanpa kaliper. Iki meh dadi tokoh utama ing sistem iki. Ing panyimpangan paling sithik ing karya, luwih-luwih kanthi gangguan sing jelas, kudu langsung diilangi. Sistem rem minangka basis kanggo keamanan pengendara lan ora guyon. Kanggo nyegah karusakan apa wae, gampangake kaliper lan aja nggunakake, kayata mbenakake kaliper mburi, kudu dilumasi kanthi rutin nggunakake pelumas suhu dhuwur kanggo kaliper pandhuan. Cara nindakake kanthi bener, jinis pelumas apa sing ana, lan jinis apa sing paling cocog kanggo mobil sampeyan? Ayo goleki saiki.

Standar kanggo pelumas slideway modern

Rak-rak ing toko kebak macem-macem jinis pelumas. Lan, miturut label kasebut, kabeh mau pancen fleksibel, malah kena kanggo tatu. Nanging saben mobil unik lan minyak ora bakal bisa digunakake. Mula, nalika ngrencanakake plancongan blanja, kudu milih jinis produk sing cocog kanggo sampeyan ing kabeh aspek. Kanggo nindakake iki, waca sawetara rincian.

Kaping pisanan, pelumas kudu stabil kanthi termal. Dheweke ora kudu wedi karo suhu sanajan ing +180 C. Bisa uga, wong-wong sing minat karo topik iki wis nemoni keanehan operasi mobil kasebut, tegese dheweke ngerti sepira cepet lan kuat sistem rem nalika operasi. Amarga alasan iki, stabilitas termal penting banget nalika milih pelumas.

pelumas suhu dhuwur kanggo slideways

Kapindho, kita bakal nggawe manawa pelumas ora nyuda tetes. Kanggo sing ora ngerti, iki minangka proses leleh lan mili pelumas kanthi pengaruh suhu dhuwur. Indikator iki ora kurang penting tinimbang sing pertama.

Sing nomer telu, kudu dipikirake yen sajrone operasi kaliper, banyu utawa bahan kimia saka lingkungan bisa mlebu. Pelumas kudu siyap kanggo jejak takdir, sing tegese ora bisa larut ing banyu lan ora nindakake tumindak ing elemen tabel periodik kasebut.

Klasifikasi pelumas

Ana 3 klompok pelumas total. Saben duwe macem-macem ciri dhewe-dhewe. Ayo ndeleng fitur apa sing ana ing masing-masing.

Aku klompok

Klompok iki diwakili dening pelumas slideway suhu tinggi lan pasta tekanan ekstrem. Biasane digunakake kanggo ndhuk staples, piring anti squeak utawa permukaan logam ing sisih mburi bantalan. Nanging klompok iki istimewa. Dheweke mung siji sing dibagi dadi pirang-pirang divisi liyane, amarga macem-macem pengisi. Coba klasifikasi iki uga.

Klasifikasi pengisi

1. pelumut diisi disulfida molibdenum;
2. pelumas kompleks, sing campuran bubuk aluminium, grafit lan tembaga ditambahake;
3. pelumas sing nggunakake pangisi non-logam;
4. tembaga utawa grafit tumindak minangka pangisi.

Klompok II

Kategori kapindho kalebu pelumas sing diproses bagean liyane saka kaliper. Iki nuduhake pinggiran piston, bushings, segel minyak, pin, bolt. Ora bisa dingerteni manawa pancen pareng ngganti minyak iki karo minyak liyane.

Klompok III

Klompok sing paling fleksibel tetep dadi cemilan. Cocog kanggo pelumasan kabeh bagean, uga unsur sing digawe saka elastomer lan plastik. Jebule iki sababe popularitas kaya modern ing antarane para pengendara modern. Sanajan regane nyakot banget. Nanging ana sing kudu dibayar ing kene.

Adhedhasar informasi sing diwenehake ing ndhuwur, kita bisa nggawe kesimpulan. Kabeh pelumas beda. Saben jinis duwe sifat lan fitur khas dhewe-dhewe. Fitur kasebut minangka indikator milih jinis pelumas sing dibutuhake.

Nanging sapa sing ujar manawa sinau kanthi lengkap babagan komposisi kasebut bakal nglindhungi sampeyan saka tuku bahan sing murah? Aja ngilangi kasunyatan manawa pabrikan bisa ngapusi. Lan kepiye ngerti pabrikan sing dadi penipu lan pabrik sing bisa dipercaya?

minyak kaliper

Produsen Pelumas Kaliper

Nalika pasar durung dimonopoli kanthi lengkap, dadi pitakon yaiku pabrikan minyak sing bakal dipilih. Apik banget yen duwe merek sing wis dites wektu sing cocog kanggo sampeyan. Nanging yen ora ana, sampeyan bisa nggawe kesalahan gedhe.

Sampeyan bisa ngindhari nasib sing sedhih kaya ngono. Cukup seneng tuku merek sing cukup misuwur ing kalangan pengendara. Ora kanggo apa-apa sing populer, ora prelu mangu-mangu produke. Pangkat kasebut kalebu perusahaan kayata Dow Corning Corp, Husk-itt Corp, lan Kluber Lubricarion Munchen KG. Sampeyan bisa ngenali nggunakake logo: "Molycote", "Slipkote" ("Huskey") lan "Kluber".

Dadi apa pelumas sing paling apik?

Ringkesan informasi ing ndhuwur, bisa ditulis. Pilihan pelumas kudu ana ing parameter sing dibutuhake lan diprodhuksi dening perusahaan sing dipercaya. Lan ora regane regane larang. Keamanan sampeyan luwih larang. Nanging amarga pelumas sing apik, mobil kasebut mesthi siyap nabrak dalan tanpa kejutan.

Pitakonan & Jawaban:

Apa jenis pelumas sing kudu digunakake kanggo kaliper? Kanggo iki, dianjurake kanggo nggunakake pelumas Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste. Werna abang lan diarani anti-creak.

Apa panuntun caliper bisa dilumuri nganggo pelumas tembaga? Pelumas caliper tembaga ora dimaksudake. Maksimum bisa digunakake ing sangisore sumber bantalan kanggo pokok. Ing kasus liyane, bahan sing disaranake kudu digunakake.

Apa bisa grease kaliper nganggo pelumas grafit? Pelumas kudu tahan kimia lan banyu (ora bakal ilang sifate yen kena kontak karo cairan rem lan kelembapan). Graphite grease cocok kanggo tujuan iki.