Gagang lawang mobil rusak - apa sing kudu ditindakake?

Gagang lawang minangka detail cilik ing awak mobil sing asring diabaikan. Anggere bisa, kabeh iku nggoleki, lan sampeyan cepet lali babagan. Nanging yen ing sawijining dina dheweke ora gelem nindakake pakaryane, saran sing apik saiki akeh banget: mobil tiba-tiba ora ngidini sampeyan mlebu utawa nggawe angel banget. Pancen gagang lawang mobil arang banget pecah bebarengan. Nanging, iku ngganggu kudu clumsily menek menyang mobil liwat sisih penumpang utawa malah liwat kursi mburi. Waca ing artikel iki carane tumindak kanthi sistematis ing kasus iki.

Gagang lawang - desain kompleks

Gagang lawang mobil luwih rumit tinimbang sing sampeyan pikirake. Isine akeh bagean obah ing papan sing cilik banget. bagean:

- Cangkang ndhuwur: unsur hiasan ditempelake nangani. - Handle: movable utawa kaku, gumantung ing jinis. - Pembawa dhasar: komponen sing ngemu kabeh komponen liyane. - Silinder kunci: tombol dipasang ing kene. - Stop Kontak: iku macet ing silinder ngunci lan ngirim gerakan rotasi kanggo kunci. - Springs lan segel .

Komponen kasebut digawe saka kawat, plastik, lembaran logam lan aluminium die-cast . Amarga tundhuk karo kahanan cuaca lan getaran, umur layanan diwatesi.

urip nangani lawang

Iku angel kanggo ngira urip gagang lawang . Iku pancene gumantung sepira kerepe pulpen digunakake lan sepira kepriye anggone ngrawat . Nanging, wiwit saka umur mobil saka 12 nganti 15 taun , sampeyan bisa nyana komponèn utama kanggo break. Untunge, gagang lawang gampang didandani. .

Ndandani gagang lawang

1. Interioré

Gagang lawang nransfer kekuwatan tangan menyang mekanisme ing njero lawang.

• Ing njaba mekanisme iki tumindak langsung ing kunci.
• Gagang lawang ing njero biasane digandhengake karo sambungan kabel. Saka sisih iki, komponen kunci lawang uga digawe rada entheng lan filigree.

Yen lawang ora bisa dibukak maneh saka njero, panel sisih kudu dicopot. . Ing kasus iki, iku biasane ora doorknob dhewe sing sabab, nanging kabel nang.

Kanthi luck, iku mung bakal break ing sak panggonan lan bisa didandani ing sawetara langkah prasaja. Nanging, uga asring kedadeyan kasebut eyelet kabel ing nangani nang ambruk mati utawa rusak . Ing kasus iki mung ngganti kabeh nangani . Solusi do-it-yourself karo lem biasane mung duwe efek sementara.

Mbusak trim interior bisa dadi rada angel . Iku beda-beda gumantung saka jinis kendaraan. Biasane ing armrest ana rong sekrup, kang bisa gampang ditemokake lan unscrewed. Apa bisa kaget wangkal, supaya Iki gagang jendhela daya . Yen ora ana sekrup, banjur iku mekanisme clamping . Dering ing sisih ngisor engkol serves kanggo ndandani. Sampeyan kudu dipencet ing siji arah, banjur crank bisa dibusak.

Gagang lawang dhewe biasane tetep nganggo klip ing panel sisih. . Panel sisih dipasang ing sisih ngisor lan sisih nganggo sekrup. Iku uga tetep karo nggunakake macem-macem klip lan paku keling plastik . Alat khusus kasedhiya ing pasar kanggo tujuan iki. Karo wong-wong mau, sambungan bisa dicopot tanpa karusakan.

Akhire, tembok sisih ditempelake ing pigura jendhela mung karo alur . Ana lambe sealing sing mung kudu dibusak. Sidebar saiki bisa ditarik munggah.

Ing njero lawang ditutupi bungkus plastik. . Penting banget supaya ora ngrusak utawa ndandani film iki sadurunge nginstal maneh lapisan interior. Ora ana kasus sing kudu dicopot, yen mobil bakal kebanjiran banyu nalika udan.

Sampeyan saiki duwe akses menyang mekanika internal lawang lan bisa ngganti komponen sing rusak.

2. Bagian njaba

Sanajan gagang lawang njaba luwih rumit tinimbang interior, nanging luwih gampang dicopot. . Umume kasus, kabeh unit diamanake kanthi mung siji sekrup. Dumunung ing dhuwur gagang lawang ing lembaran logam sing diakhiri karo pigura. Nalika lawang mbukak, sekrup biasane ora bisa dilalekake. Dheweke mung muter . Kabeh gagang lawang saiki bisa diuripake maju.

Ing mobil lawas tilas wektu saiki katon jelas: spring mbokmenawa Rusty sethitik lan komponen aluminium uga sethitik oxidized . Dadi prayoga dhisik rampung disassemble lan ngresiki nangani lawang . Nanging, yen komponen penting rusak, ngganti kabeh perakitan minangka langkah sing paling wajar. Gagang lawang minangka komponen sing cukup murah. Siji pena regane saka 12 kilogram . Set lengkap kasedhiya saka £ 25 . Yen pancene pengin nyimpen dhuwit, sampeyan uga bisa tuku repair kit kanggo 3-5 pound . Iki kalebu segel, silinder kunci lan spring. 

Gumantung ing jinis kendaraan bisa dadi cukup tantangan kanggo mlaku pancing tuas bali menyang silinder kunci. Nanging kanthi sabar sethithik, sampeyan bakal teka.

Iku gumantung, mesthi, ing jinis gagang lawang sing dibutuhake . Gagang lawang Fiat utawa Volkswagen luwih murah tinimbang gagang lawang Mercedes. Ing kasus terakhir, sampeyan bisa nyana kanggo mbayar nganti 45 pon mung kanggo silinder kunci.

Nanging, penting kanggo menehi perhatian marang kunci lawang nalika ngganti. . Asring gagang lawang panggantos uga dilengkapi kunci lan kunci anyar. Yen kunci sampeyan isih rapi, sampeyan bisa terus nggunakake. Iki bakal nylametake sampeyan saka kudu terus nambah tombol menyang keyring. Sampeyan uga bisa ngindhari pitakonan sing ngganggu " Kunci sing endi? ". ".

Kosok baline, karo mobil bekas lawas, sampeyan mung entuk siji kunci amarga kunci serep liyane ilang. Mesthi sampeyan bisa nggawe duplikat kunci. . Nanging, yen kunci lawang utawa gagang lawang rusak, iku wicaksana kanggo ngganti tombol kabeh. Supaya sampeyan duwe set anyar saka kunci maneh karo pesawat lengkap tombol ing mobil. Kanggo nggawe iki rampung konsisten, sampeyan uga bisa ngganti switch kontak. Nanging biasane ora worth iku, utamané ing mobil lawas.

Kesimpulan: Diposaken murah kanggo sing sabar

Kerumitan perbaikan kasebut diwatesi. Bisa gampang dikuasai dening tukang omah kanthi pengalaman cilik. Care kudu dijupuk nalika njabut panel lawang amarga padha cenderung kanggo break. . Set rivet cadangan uga bisa mbantu ing kene. Kanthi ngganti gagang lawang lan ndandani mekanika, mobil bakal ing kondisi apik kanggo sisa urip.

Kanthi cara iki sampeyan bisa seneng bandha lawas kanggo dangu.