Apa kuwatir Steve Mattin, kok station wagon dawa-ngenteni ora mung luwih ayu, nanging uga luwih macem saka sedan, carane mobil karo drive engine 1,8 liter anyar, lan apa Vesta SW wis salah siji saka trunks paling apik. pasar Steve Mattin ora part karo kamera. Malah saiki, nalika kita lagi ngadeg ing situs saka SkyPark dhuwur-munggah taman hiburan lan looking ing saperangan daredevils nyepakaké kanggo mlumpat menyang telenging ing ayunan paling gedhe ing donya. Steve ngarahake kamera, klik dirungokake, kabel ora disambungake, pasangan kasebut mabur mudhun, lan kepala pusat desain VAZ nampa sawetara gambar emosional sing luwih jelas kanggo koleksi kasebut. "Ora pengin nyoba uga?" Aku nggodha Mattin. "Aku ora bisa," wangsulane. - Bubar aku tatu tangan, lan gaweyan fisik kanggo kula ...

Penampilan sing cerah, interior sing warni lan suspensi sing dirungokake - Granta sing sporti tetep anggaran, nanging ora mbutuhake saringan khusus maneh supaya katon kelangan ing feed media sosial. dhasar saka kehutanan Volga. Alas diowahi dadi kutha ing sawetara tahapan: pisanan, primer dadi luwih amba, banjur dadi beton berkualitas tinggi, sing ing telung kilometer sabanjure tuwuh pisanan kanthi curbs, lan banjur aspal. Kanthi cara iki, Granta biru kanthi papan jeneng Drive Active ndadekake meh cepet - ora ana mobil sing liwat lan teka, nanging ing primer sing ora rata lan potholes beton ...

Briefing esuk durung diwiwiti, nanging kita wis krungu bab sing nyemangati: "Kanca-kanca, ngombe sampanye. Ora bakal ana mobil dina iki. Saben uwong mesem, nanging ketegangan sing dipancarake dening wakil AvtoVAZ bisa diklumpukake kanthi tangan lan dikemas ing tas - dina nalika adat Italia mutusake supaya luwih teliti ing desain limang operator mobil karo Lada Vesta anyar, bisa uga. kanggo nyabrang kabeh super efforts ing taun pungkasan saka operasi tanduran. Saben uwong saiki bakal weruh yen Vesta pancen terobosan, utawa bakal mutusake yen kabeh kaya biasane ing Togliatti. Iki diwiwiti kanthi kasunyatan manawa wong Italia ora seneng karo konvoi pengangkut mobil kanthi mobil anyar, sing para pekerja VAZ kanthi jujur ​​nyoba ngetokake impor sementara kanggo telung dina test drive kanggo pers. Dokumen sing macet ing pabean - kanthi fisik ...

Crossover XRAY kanthi ater-ater Cross ing pirang-pirang cara luwih apik tinimbang asline, lan saiki, uga wis nampa versi loro-pedal, sing dilengkapi CVT lan motor khusus. Lalu lintas ing Kaliningrad lan saubengé. alon banget miturut standar Rusia. Kaya-kaya ana sing nguntungake diilhami dening pembalap lokal saka Lithuania lan Polandia tetanggan - disiplin dalan meh teladan. XRAY Cross loro-pedal, sing diwenehake menyang pers ing kene, sambutan banget. Iku ing tentrem sing versi anyar paling organik. XRAY Cross luwih ayu, sugih lan, ing pungkasan, "crossover" saka XRAY biasanipun. Proyèk iki diwiwiti kanthi pikiran sing katon luwih otot, nggedhekake trek lan nambah reresik lemah. Iku bakal katon sing padha ora miwiti revolusi. Nanging kanthi jumlah dandan pungkasan, Cross dianggep minangka mobil sing meh mandiri. Ana akeh prabédan salib: kanthi ekspansi trek, spektakuler ...

Akeh panuku potensial mobil digawe dening industri mobil domestik kasengsem ing tanggal release saka stasiun wagon "Lada Vesta". Ora kurang relevan yaiku pitakonan babagan biaya sedan sing cukup populer iki. Sawetara pengendara motor ora mandheg mung ing model iki, nanging pengin ngenteni pangembangan anyar - model Cross. Ing 2016, tanggal 25 September, miturut rencana mantan direktur AvtoVAZ, Bo Andersson, Vesta bakal diluncurake saka jalur perakitan ing gerbong stasiun. Nanging, amarga kekurangan dana kanggo mbiayai proyek iki, peluncuran produksi ditundha. Miturut keputusan Nicolas Maur, sing njupuk kursi, bagean utama investasi modal kanggo ngrampungake versi iki bakal tiba ing 2017. Direncanakake kanggo miwiti produksi ing musim semi taun sing padha. Tanggal rilis sing tepat saka gerbong stasiun Lada Vesta durung diumumake, ...

Lada Vesta SV Cross ora mung anyar saka pabrik mobil Togliatti, sing muncul rong taun sawise wiwitan dodolan kulawarga Vesta, nanging uga nyoba kanggo entuk pijakan ing segmen pasar sing sadurunge ora dingerteni karo raksasa mobil domestik. Stasiun salib-negara SV Cross dibangun ing basis saka biasanipun Vesta SV station wagon, nalika loro model katon bebarengan. Ing wayahe, Vesta SV Cross - mobil paling larang ing baris model AvtoVAZ. Miwiti dodolan Lada Vesta SV Cross Yen sedan Vesta muncul ing lurung-lurung ing kutha-kutha Rusia ing musim gugur 2015, mula para panuku domestik kudu ngenteni versi liyane saka model Vesta sajrone 2 taun. Penolakan kanggo ngeculake hatchback Kulon ing 2016 nyebabake kasunyatan manawa mung siji-sijine sing anyar ...

Ing 2018, pabrikan domestik mutusake kanggo nganyari mobil rakyat saka kulawarga Lada. Model Granta nampa sawetara dandan. Lan sing pertama digatekake para pengendara yaiku transmisi otomatis. Ing test drive kita bakal nimbang ing rinci kabeh owah-owahan sing wis kedaden ing mobil. Desain otomatis Versi restyled saka generasi pisanan nampa papat modifikasi awak. A station wagon lan hatchback ditambahake ing sedan lan liftback. Ing ngarep mobil ora owah akeh. Saka versi sadurungé saka mobil, iku beda mung ing dandan suntingan. Contone, muncung mesin cuci kaca ngarep ora ngarahake aliran sing lancar, nanging nyemprotake cairan. Nanging, masalah karo wipers tetep: padha ora rampung mbusak banyu saka kaca. Akibaté, titik wuta ing pilar A ing sisih sopir dadi luwih amba.…

Sedan, mesin lan reresik kanthi alami, kaya SUV - AvtoVAZ nggawe mobil sing meh cocog kanggo Rusia. Aneh yen ora ana produsen mobil sing menehi pembeli sedan lintas negara Rusia sadurunge. Ya, kita elinga yen Tolyatti ora teka karo apa-apa anyar, lan Volvo wis sawetara taun nawakake S60 Cross Country, kang malah wis kabeh-wheel drive. Nanging Vesta isih dadi sing pertama ing pasar massal. Lan kanthi resmi malah main ing liga dhewe, mula durung duwe pesaing langsung. Nyatane, Vesta kanthi ater-ater Cross wis didesain ulang. Kita padha nggawe percoyo iki nalika kita pisanan ketemu SW Cross stasiun titian. Dadi, prakara kasebut ora diwatesi mung ngubengi kit awak plastik ing keliling.…

konfigurasi kang? Pegawe tanduran sing ditugasake ing mobil ora ngerti jawabane, lan dhaptar versi resmi, uga dhaptar rega, durung ana. Bo Andersson mung nuduhake sawetara rega - saka $6 nganti $588. Nanging jumlah bocor, desas-desus lan alasan informasi dadi gedhe banget supaya anyar ing mangsa ngarep dielingi paling ora kaping pindho saben wulan. Gambar mobil tansaya akeh karo rincian babagan konfigurasi, prices lan panggonan produksi. Gambar mata-mata sing kabur katon, mobil ditemoni ing tes ing Eropa, salah sawijining pejabat njlentrehake rega, lan pungkasane foto saka produksi ngambang. Lan kene aku ing platform ...

"X-face" penultimate, interior saka "Duster" pisanan lan wolung katup sing isih urip - karo Lada sing paling praktis mlebu taun kaping sepuluh uripe. Masa depan wis ana, lan katon kaya dianyari Lada Largus. Yen ekonomi Rusia dumadakan ora nambah, transplantasi VW Polo menyang awak Skoda Rapid lan trik anggaran liyane bakal katon kaya kemewahan. Sawise kabeh, Largus sejatine minangka gerbong stasiun Dacia Logan generasi pertama. Nalika model iki mlebu pasar kita ing merek Lada ing 2012, wong Romania ngenalake Logan sabanjure. Sangang taun wis liwati, lan Eropah wis nampa versi katelu. Lan iki persis nalika ora adil kanggo ngeculake kabeh asu AvtoVAZ. Deleng Renault Duster anyar meh setengah yuta - lan sampeyan bakal ngerti apa ...