Test drive karakteristik Lada Vesta SV Cross 2017

Lada Vesta SV Cross ora mung anyar babagan pabrik mobil Togliatti, sing katon rong taun sawise adol kulawarga Vesta, nanging uga upaya golek pijakan ing segmen pasar sing sadurunge durung dingerteni karo raksasa mobil domestik. Kreta stasiun kabeh-wilayah SV Cross dibangun kanthi dhasar kreta stasiun Vesta SV konvensional, kanthi kalorone model katon bebarengan. Saiki, Vesta SV Cross minangka mobil paling larang ing garis model AvtoVAZ.

Wiwitane adol Lada Vesta SV Cross

Yen sedan Vesta muncul ing lurung-lurung ing kutha-kutha Rusia ing musim gugur 2015, banjur rilis versi liyane model Vesta kanggo para pembeli domestik kudu ngenteni 2 taun suwene. Penolakan ngeculake hatchback Barat ing 2016 nyebabake kasunyatan manawa kreta stasiun tetep dadi siji-sijine pilihan awak anyar kanggo kulawarga. Nanging iki diimbangi karo kasunyatan manawa para pembeli bisa milih saka rong versi kreta stasiun: SV biasa lan kreta stasiun SV Cross.

Wektu wiwitan produksi SV Cross bola-bali ditundha nganti model pungkasane mlebu conveyor ing 11 September 2017. Nanging, mobil anyar kasedhiya kanggo tuku mengko: Tanggal resmi wiwitan penjualan Lada Vesta SV Cross tanggal 25 Oktober 2017, sanajan para pelanggan sing paling ora sabar bisa ndhaptar model ing wulan Agustus.

Apa sing entuk mobil anyar?

Garu padha? Utawa ora kabeh?! Lada Vesta SW Cross - maneh lan test drive

Lada Vesta SV Cross ora mung minangka kelanjutan pangembangan kulawarga Vesta, nanging uga upaya kanggo mbenerake cacat cilik lan penyakit bocah sedan wong tuwa. Akeh inovasi sing muncul ing kreta off-road banjur bakal pindhah menyang Vesta biasa. Dadi, kanggo pisanan yaiku model SV lan SV Cross sing muncul:

• tutup pengisi bahan bakar, sing bisa dibukak kanthi pencet, lan ora nganggo eyelet gaya lawas, kaya ing sedan;
• tombol ngeculake batang sing ana ing sangisore strip plat;
• tombol kapisah kanggo dadi panas kaca ngarep;
• desain swara anyar kanggo sinyal turn lan aktivasi weker.

Sensor suhu udara sing overboard uga dipindhah - amarga kasunyatane yen ing sedan dununge ana ing area sing ditutup, sadurunge menehi bacaan sing ora bener. Kabeh inovasi cilik iki, sing pisanan ditampilake ing kreta stasiun, mengko bakal dileksanakake ing sedane kulawarga.

Nanging, inovasi utama SV Cross, mesthi wae, digandhengake karo jinis awak sing beda lan modifikasi sing dirancang kanggo nambah karakteristik off-road model kasebut. Vesta SV Cross dilengkapi sumber suspensi mburi anyar lan penyerap kejut liyane, sing ora mung bisa nambah reresik lemah nganti 20,3 cm sing nyengsemake, nanging uga mbantu njaga penanganan sing layak, ditambah karo reliabilitas suspensi kasebut. Saiki suspensi mburi Salib sacara praktis ora bisa ditembus ing bolongan sing apik banget. Inovasi teknis ditambah karo rem cakram mburi, sing pisanan ditampilake ing mobil domestik. Uga, mung roda 17 inci sing dipasang ing Salib, sing ora mung nambah kemampuan lintas negara, nanging uga menehi soliditas eksternal ing mobil.

Lumrahe, kabeh iki ora ndadekake SV Cross dadi SUV - ora ana pitunjuk kabeh-roda yen habitat alami mobil kasebut yaiku dalan aspal. Nanging, ninggalake dalan gedhe ora bakal nyebabake bencana - kondhisi off-road sing entheng rampung amarga ban profil murah ing disk R17 lan reresik papan sing dhuwur.

Sampeyan bisa mbedakake variasi SV Cross saka kreta stasiun biasa kanthi bumper loro-nada lan lapisan plastik ireng ing trotoar lan lengkungan rodha, nuduhake sawetara kemampuan mobil off-road. Uga, Salib dibedakake karo anané tailpipe kembar hiasan saka sistem pembuangan, rel atap lan spoiler, sing menehi tampilan SV sing ora bisa dilalekake. Pencipta desain SV Cross yaiku Steve Martin sing kondhang, sing uga duwe tampilan kreta stasiun kaya Volvo V60.

Pembeli sing kenal kulawarga West ing sedan bakal nemokake pangowahan cilik nanging nyenengake ing kabin SV Cross. Ruangan ing ndhuwur endhas penumpang mburi saya tambah 2,5 cm, lan sandhangan mburi karo wadhah cangkir uga wis dikenalake. Pinggiran oranye katon ing sacedhake instrumen ing panel ngarep, lan Vesta SV Cross uga duwe sisipan oranye lan ireng ing kursi, dashboard lan gagang lawang.

Технические характеристики

Kaya sedan Vesta, salib Lada Vesta SV adhedhasar platform Lada B, sing asale saka proyek Lada C 2007 sing durung direalisasi. Ukuran eksternal mobil: dawane awak - 4,42 m, jembaré - 1,78 m, dhuwur - 1,52 m, wheelbase - 2,63 m. 20,3 cm. Volume kompartemen koper 480 liter, nalika kursi mburi dilipat, volume saka batang mundhak dadi 825 liter.

Pembangkit listrik Vesta Cross SW ora beda karo mesin sing dipasang ing versi sedan model kasebut. Sing tuku bisa milih rong mesin bensin:

• volume 1,6 liter, kapasitas 106 liter. saka lan torsi maksimum 148 Nm ing 4300 rpm;
• volume 1,8 liter, kapasitas 122 "jaran" lan torsi 170 Nm, dikembangake ing 3700 rpm.

Kaloro mesin kasebut tundhuk karo standar lingkungan Euro-5 lan ngonsumsi bensin AI-92. Kanthi mesin junior, mobil nggawe kecepatan maksimal 172 km / jam, mobil nyepetake nganti atus ing 12,5 detik, konsumsi bensin 7,5 liter saben 100 km trek ing siklus gabungan. Mesin 1,8 ngidini sampeyan akselerasi dadi 100 km / jam ing 11,2 detik, kecepatan maksimal 180 km / jam, mesin iki nganggo 7,9 liter bahan bakar ing siklus gabungan.

Mobil kasebut dilengkapi rong jinis transmisi:

• Mekanik kecepatan 5 sing cocog karo mesin kasebut;
• Robot 5-kacepetan, sing mung diinstal ing versi kanthi mesin 1,8 liter.

Suspensi ngarep mobil pancen independen karo jinis MacPherson, sisih mburi semi-independen. Salah sawijining prabédan utama ing antarané Vesta SV Cross yaiku pelek R17, lan sedan lan kréta stasiun sing marem kanthi disk R15 utawa R16 minangka standar. Roda cadhangan Vesta Cross ditrapake kanggo nggunakake sementara lan duwe ukuran R15.

Konfigurasi lan harga

Pelanggan Vesta SV Cross mung kasedhiya siji konfigurasi Luxe asli, sing bisa diowahi kanthi macem-macem paket pilihan.

1. Modifikasi model sing paling murah dilengkapi transmisi manual 5-kacepetan lan mesin 1,6 liter. Wis ana ing pangkalan, mobil kasebut dilengkapi kanthong udara ngarep lan sisih, kendhali sirah mburi, kunci tengah, immobilizer, alarm, lampu kabut, sistem keamanan lalu lintas (ABS, EBD, ESC, TCS), sistem peringatan darurat, komputer ing papan , setir listrik, kontrol iklim, cruise control lan kursi ngarep sing digawe panas. Variasi kasebut regane 755,9 ewu rubel. Paket Multimedia nambah, sistem multimedia modern kanthi layar 7-inci lan 6 speaker, uga kamera tampilan mburi. Biaya paket tambahan 20 ewu rubel.
2. Biaya minimum pilihan model kanthi kapasitas mesin 1,8 122 hp. saka lan transmisi manual yaiku 780,9 ewu rubel. Paket opsi Multimedia ing peralatan iki regane 24 ewu rubel tambahan. Kanggo pilihan nganggo paket Prestige, sing kalebu sandhangan tengah, kursi mburi sing digawe panas, lampu interior LED lan windows mburi warna, sampeyan kudu mbayar 822,9 ewu rubel.
3. Versi kreta stasiun kanthi mesin 1,8 lan robot 5-kacepetan diperkirakan 805,9 ewu rubel. Pilihan karo sistem multimedia regane 829,9 ewu rubel, kanthi paket Prestige - 847,9 ewu rubel.

Tes drive lan review video Lada Vesta SW Cross

Dheweke dudu sampeyan TAZ / LADA VESTA SW CROSS 2017 / LADA VESTA CROSS / TES ROAD PERTAMA / EKSKLUSIF!