Tes singkat: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

Miturut data teknis, dawane 4,8 meter, jembaré 1,85 meter lan dhuwuré 1,78 meter. Dadi yen sampeyan seneng sing gedhe-gedhe, Pathfinder iku kanggo sampeyan. Spasi boot malah luwih nyengsemaken: karo pitung kursi, iku 190 liter, lan karo kursi mburi lempitan mudhun lan bench ing baris kapindho, sampeyan njaluk tenan nyengsemaken 2.090 liter. Sing apa teori ngandika.

Nanging, lakune beda. Ing sawijining sore, kabeh diwiwiti kanthi obrolan telpon sing boss njaluk bantuan. "Sampeyan, apa kita bisa ngganti mobil?" - panjaluke supaya dheweke ora bisa lungguh ing Pathfinder. "Apa sampeyan ngomong, nanging sampeyan bisa mbaleni maneh?" wangsulanku ora percaya. Wiwit panggantos cocog kula, lan boss, ing asas, tau nolak panjalukan, kita rauh ngumpul lan diijolke Nissan kanggo hibrida Peugeot. Masalahe yaiku dheweke angel ngowahi setir amarga dhuwure, amarga dheweke isih geser ing pinggul sanajan posisi paling dhuwur. Pathfinder pancen cramped ing dimensi njaba ing njero, nanging isih luwih saka cukup jembar kanggo penunggang agêng-ukuran.

Masalahe, mesthine ana ing posisi sing luwih dhuwur ing mburi setir lan utamane ing setir, sing bisa diatur mung ing dhuwur, nanging ora dawa. Ora ana masalah babagan 180 inci.

Banjur aku mulai seneng karo buruh sing pengin dadi wong lanang. Ing karyawan, mesthine kita bakal nyakup roda papat kanthi kothak gir lan ukuran (utamane) saka bagasi, nanging, mesthine ora kudu nglirwakake dhuwure entri dhuwur lan nyengsemake (30 derajat) lan sudut jarak . (26 derajat). Dheweke ujar manawa bisa nyelehake nganti 45 sentimeter menyang genangan jero lan ngidini lereng maksimal 39 derajat lan lereng sisih maksimum 49 derajat. Pracayaa, kita durung nyoba iki, amarga kita isih duwe akal sehat. Turbodiesel 2,5 liter, sing luwih banter lan gonjang-ganjing ing dalan, lan transmisi manual enem-kacepetan sing dicabut bakal migunani. Sanajan kita bisa ngira manawa ana luwih saka cukup torsi kanggo nggeret trailer lan batang sing wis kebak, kita bisa ngonfirmasi manawa nyopir dalan gedhe uga nyenengake. Ya, sepi uga!

Apa dheweke uga pengin sopan? Mesthi wae. Iki utamane amarga peralatan sing mewah, saka kamera tampilan mburi nganti kontrol pelayaran, sistem tanpa tangan, navigasi menyang kursi ngarep sing digawe panas lan layar demek. Ing njero, sanajan ana telung laci tertutup, kita mung ora kejawab sawetara area panyimpenan lan utamane grafis meter anyar sing wis dingerteni pirang-pirang taun. Kita alon-alon ngenteni Pathfinder anyar, mula rega sing ditampilake ing lembar data mung kanggo pandhuan. Aja ngiyanati, nanging miturut informasi, sampeyan bisa menehi diskon tartamtu.

Pungkasane, aku matur nuwun banget marang bos amarga ngganti transportasi. Pathfinder bisa uga wis kenal pirang-pirang taun suwene, nanging kanthi mesin modern (hmm, konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur) lan peralatan sing mewah, iki mobil sing nyenengake banget. Kajaba, sampeyan pengin lan butuh SUV sing akeh banget.

Teks: Alosha Mrak, foto: Ales Pavletić

Paket Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT

Data dhasar

Informasi teknis

mesin:	4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - pamindahan 2.488 cm3 - daya maksimum 140 kW (190 hp) ing 3.600 rpm - torsi maksimum 450 Nm ing 2.000 rpm.
Transfer energi:	engine drive kabeh papat wheel - transmisi manual 6-kacepetan - ban 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
Kapasitas:	kacepetan ndhuwur 186 km / h - 0-100 km / h akselerasi ing 11,0 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 11,0 / 7,1 / 8,5 l / 100 km, emisi CO2 224 g / km.
Massa:	kendaraan kosong 2.090 kg - bobot reged diijini 2.880 kg.
Ukuran eksternal:	dawa 4.813 mm - jembaré 1.848 mm - dhuwur 1.781 mm - wheelbase 2.853 mm - trunk 190-2.090 80 l - tank bahan bakar XNUMX l.

Pangukuran kita

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl = Status 73% / odometer: 2.847 km
Akselerasi 0-100km:	11,8
402m saka kutha:	17,6 taun ( 125 km / jam)
Keluwesan 50-90km / jam:	6,4 / 8,6s (IV/V)
Keluwesan 80-120km / jam:	9,3 / 11,9s (W./VI.)
Kacepetan maksimal:	186km / jam (WE.)
konsumsi test:	11,4 l / 100km
Jarak rem ing 100 km / jam:	43,2m
Tabel AM:	41m

pambiji

• Sampeyan bisa nyalahke aku wani lanang, nanging mesin kaya sing cocog karo pria sejati. Sampeyan bisa kanthi gampang nyopir karo garwa utawa putri, nanging ing mburi rodha aku ndeleng luwih akeh ahli alas utawa petani sing butuh mobil sing luwih apik. Bisa dipercaya dhisik!

Kita muji lan nguciwani

mesin

mobil roda papat

peralatan

ukuran, gampang digunakake ing lapangan

posisi nyopir luwih dhuwur

driver setir bisa diatur mung ing dhuwur

buntut abot

papan sing relatif sithik ing kabin

konsumsi bahan bakar

ukuran, migunani banget ing kutha