Test drive Zotye T600

Crossover Zotye duwe jeneng sing padha karo robot tempur T600 saka The Terminator. Mbok T800 bakal duwe pasuryan Schwarzenegger, lan T1000 bakal bisa nggunakake bentuk apa wae, sing bakal ngidini para desainer merek Tiongkok santai-santai.

Crossover Zotye duwe jeneng sing padha karo robot tempur T600 saka The Terminator. Mbok T800 duwe pasuryan Schwarzenegger, lan T1000 bakal bisa nggunakake bentuk apa wae, sing bakal ngidini para desainer merek Tionghoa istirahat paling ora sok-sok. Kangge, dheweke milih produk saka masalah Volkswagen minangka obyek sing bisa ditiru: T600 bebarengan karo VW Touareg lan Audi Q5.

Situs web resmi Zotye (diucapake "Zoti" ing basa Rusia) nglaporake manawa perusahaan kasebut didegake ing taun 2003, nanging wiwitane nggawe bagean awak lan komponen liyane, lan dadi pabrik mung rong taun mengko. Suwe-suwe, Zotye Auto ora nuduhake apa-apa sing spesial, melu produksi lisensi SUV cilik Daihatsu Terios, sing nalika beda-beda lan ing pasar beda diarani Zotye 2008, 5008, Nomad lan Hunter. Ing wektu sing padha, dheweke entuk produk sing ora likuid kaya van kompak Fiat Multipla, sing mlebu sabuk conveyor minangka Zotye M300. Utawa proyek perusahaan Jianghan Auto, sing ngasilake Suzuki Alto kuno - mobil paling murah ing China kanthi rega 16-21 ewu yuan ($ 1-967).

Ing Desember 2013, perusahaan miwiti produksi silang T600, sing langsung populer: ing 2014-2015. kalebu setengah saka penjualan merek. Wiwit kuwi, model Zotye anyar wis padha karo produk Volkswagen: mobil-mobil berbaris S bergengsi mirip Audi Q3 lan Porsche Macan, lan crosfer kasebut mirip karo Tigam VW. Zotye duwe sumber inspirasi liyane - crossover merek gedhe padha karo Range Rover. Praktek Zotye lan interspecies nyebrang: crossover T600 Sport nahan proporsi Volkswagen, nanging dadi padha karo Range Rover Evoque.

Zotye ngrancang mlebu pasar Rusia kanggo wektu sing suwe, lan malah nuduhake produke ing pameran Interauto lan Moscow Motor Show, ing ngendi Terios lan Alto warna-warni diselehake. Kanthi kertu trump kaya T600 ing tangane, perusahaan mutusake nyoba maneh. Kaping pisanan, iki ngrancang kanggo ngatur Déwan saka Z300 silang lan sedan ing Tatarstan ing Alabuga Motors - padha malah nglumpuk kumpulan mobil kanggo sertifikat. Nanging banjur platform liyane dipilih - Belarusian Unison, mitra Zotye sing wis suwe: wiwit ngasilake sedan Z300 ing taun 2013. Déwan mesin SKD kanggo Rusia diwiwiti ing Januari, lan penjualan diwiwiti ing Maret. Crossover wis overtaking sedan ing popularitas: wolung sasi wis didol luwih saka satus T600s lan sawetara rolas Z300s.

Saka ngarep, T600 padha karo Touareg lan katon apik banget. Ing profil lan dimensi, "Tionghoa" mbaleni Audi Q5: dawane dawa lan basis roda sing padha, sanajan luwih jembar lan luwih dhuwur tinimbang silang Jerman. Dawane 4631 mm, iki minangka salah sawijining silang Cina paling gedhe sing didol ing Rusia. Kanthi jarak rekaman ing antarane poros, volume kompartemen koper sing diumumake mung 344 liter, sanajan katon luwih asor tinimbang batang Audi 540 liter.

T600 mirip Q5 ora mung ing profil. Malah bagean awak ing mobil uga padha, kajaba tutup pangisi gas sing ana ing sisih liyane lan bentuk tailgate. Dealer ujar manawa Zotye menehi cetakan awak kanggo model VW Tiongkok, nanging sudhut panel sing mlengkung ing silang China ora sopan, lan VW ora bakal setuju. Nanging, awak dipasang lan dicet kanthi cukup.


Sampeyan bisa uga ngandhani babagan salon - kanthi cara iki, angel diarani salinan kasebut lan ora ana pengaruh Volkswagen ing jero. Mung sawetara motif sing bisa ditemokake. Plastik ing kene angel banget, nanging cocog banget lan katon gampang. Nada lan tekstur saka sisipan katon kayu dipilih kanthi cara nggawe artine ora apik. Kursi ngarep digawe cocog karo "Eropa" lan ternyata kepenak banget, kajaba nyetel dhukungan lumbar.

Kanthi logika ing kabin, kahanane luwih parah: tombol intensitas aliran udara ing kontrol iklim zona ganda dibalik kanthi jelas, ikon mati ESP didhelikake ing pojok sisih kiwa instrumen kanthi apik, ing endi ora bisa ditemokake . Ing konfigurasi ndhuwur, ana sunroof panorama sing gedhe, rem tangan elektronik, lan lampu xenon cedhak karo setir gundhul tanpa trim kulit, sing durung bisa diatur nalika budhal. Ing mobil sampeyan dhewe rumangsa kaya sopir sing nyewa. Penumpang ing baris nomer loro, bisa mbayangake dheweke minangka VIP - miturut kekarepane ana tombol sing mindhah kursi penumpang ngarep sing luwih maju lan miring maneh, kaya ing sedan kelas eksekutif. Ora ana luwih akeh ruang sikil dibandhingake karo Q5 sing padha, nanging trowongan tengah ora dhuwur. Ora kaya Audi, sampeyan ora bisa mindhah sofa mburi lan nyetel kecenderungan backrests. Uga ora ana saluran udara ing mburi sandhangan tangan ngarep.

 

Ora bisa ngyakinake sistem multimedia adhedhasar Android manawa wis ora ana ing Tiongkok, distributor mutusake ngganti unit kepala - sing anyar nganggo Windows lan dilengkapi pandhu arah Navitel sing apik, mung antarmuka sing dirancang kanggo panggunaan saka stylus. Ing menu, kita nemokake solitaire Klondike lan uga Go - sampeyan bisa lunga nalika macet nalika main.

Dipercaya manawa platform kanthi T600 "dituduhake" dening Hyundai Veracruz / ix55, nanging kanggo nyoba konfigurasi sisih ngisor lan suspensi mbaleni ix35 sing luwih kompak. Ing sisih ngarep ana struts McPherson lan multi-link ing sisih mburi. Malah kanthi profil ban sing dhuwur, mobil kasebut kanthi keras nglewati "bantalan kacepetan" lan menehi tandha retak cilik ing aspal, nanging gampang ngebot bolongan gedhe.
 

All-wheel drive ora kasedhiya ing prinsip lan angel banget nyopir aspal ing T600. Intine yaiku reresik silang kasebut cukup sederhana: 185 mm, lan perjalanan suspensi cilik. Yen sampeyan nongkrong, mula ora ana harapan sing bisa ngalangi elektronik.

Mesin turbo 15 liter 4S162G sing diproduksi dening SAIC kuwatir China tuwuh 215 hp. lan torsi 100 Nm - iki kudune cukup kanggo mobil bisa drive kanthi dinamis. Miturut paspor, akselerasi nganti 10 km / jam kurang saka 3 detik. Turbin butuh wektu kanggo muter, lan pick-up sing ketara bisa ditemokake udakara XNUMX ewu rpm, lan ing zona pra-turbin, mesin ora bisa narik lan bisa mandheg nalika lagi munggah. Iki, uga gir dawa "mekanik" limang kacepetan lan sensitivitas akselerator sing kurang menehi mobil karakter Budha phlegmatic. Nalika numpak lancar, nalika dikendhalekake supaya ora gugah penumpang mburi, SUV iku sepi, kepenak lan sopan santun.

 

T600 ora seneng gerakan dadakan. Rodha muter setir kanthi luwih kuat - muter, terus muter kanthi cepet - ban Tiongkok mencicit. Aku nggegirisi pedal akselerator - lan ora ana kedadeyan: kanggo akselerasi kanthi cetha, sampeyan kudu mlumpat loro gir.

Test mobil aktif digunakake ora mung wartawan, nanging uga dealers, supaya sawise 8 ewu km wis kesel. Iku cetha mbutuhake imbuhan saka camber, setir karo rodha lurus bengkong, sawetara linings ing kabin rusak. Nanging umume, T600 ninggalake kesan sing apik. Iku sembrono kanggo mbandhingaké mobil karo produk saka badhan VW - ora Touareg, lan mesthi ora Q5. Iki minangka crossover gedhe kanggo dhuwit sing relatif andhap asor: mobil karo interior kulit, sunroof lan xenon biaya kurang saka yuta, lan rega miwiti ing $11. Lan thanks kanggo resemblance kanggo Touareg, iku uga katon nyengsemaken. Mesthi, Z147 ora bakal dadi "terminator" kanggo Lifan ing pasar Russian lan ora langsung push metu pemain serius, nanging T600 bisa entuk sawetara sukses, tundhuk karo Déwan kualitas dhuwur lan layanan.

 

Saiki dudu wektu paling pas kanggo mlebu pasar Rusia - penjualan mobil mudhun, lan segmen Tionghoa uga akeh banget, sing sejatine dibagi antarane Lifan, Geely lan Chery. Kajaba iku, Zotye Auto ora cepet-cepet investasi ing promosi mobil lan jaringan dealer dhewe, nyedhiyakake salon multi merek kanthi kesempatan kanggo adol mobil kanthi mandhiri. Penjual sambat amarga kekurangan crossover T600, nanging iki amarga panjaluk ora akeh, nanging akeh produksi mobil ing Unison lan kuota sederhana kanggo Rusia.

Ing mbesuk, assembler Belarusian rencana ngluncurake produksi lengkap kanthi las lan lukisan. Lan sawetara model silang T600 bakal diisi karo versi sing luwih kuat kanthi mesin 2,0 liter (177 hp lan 250 Nm) lan kothak "robot". Siji tangan, iki bakal ngatasi masalah kanthi dinamika sing ora cukup, nanging ing liyane, rega regane bakal ngluwihi $ 13.