Test drive VAZ Lada Granta, restyling 2018
Isi
Ing taun 2018, pabrikan domestik mutusake nganyari mobil masarakat saka kulawarga Lada. Model Granta wis nampa sawetara perbaikan. Lan sing pertama sing digatekake para pengendara yaiku transmisi otomatis.
Ing test drive, kita bakal mriksa kabeh pangowahan sing ana ing mobil.
Desain mobil
Versi restyled kanggo generasi kaping pisanan nampa papat modifikasi awak. Kreta stasiun lan hatchback ditambahake ing sedan lan liftback. Sisih ngarep mobil lagi wae ganti. Beda karo versi mobil sadurunge kanthi modifikasi suntingan.
Contone, nozel mesin cuci ora ngirim stream sing rata, nanging nyemprotake cairan kasebut. Nanging, masalah kanggo usap isih ana: ora mbusak banyu ing gelas kanthi lengkap. Asil kasebut minangka titik buta sing luwih jembar ing pilar A-pilar.
Saka mburi, mobil wis ganti maneh. Bingkai plat kasebut ana ing istirahat tutup trunk. Lyada saiki dilengkapi tombol mbukak sing didhelikake.
Ukuran (ing milimeter) kabeh modifikasi yaiku:
| Wagon | Sedan | Hatchback | Liftback | |
| Length | 4118 | 4268 | 3926 | 4250 |
| Jembar | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
| Dhuwur | 1538 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Volume batang, l. | 360/675 | 520 | 240/550 | 435/750 |
Ora preduli saka wujud awak, jarak ing antarane poros mobil 2476 milimeter. Jembar trek ngarep 1430 mm ing sisih ngarep lan sisih mburi 1414 mm. Bobot garing kanggo kabeh modifikasi yaiku 1160 kg. Kapasitas angkat maksimal yaiku 400 kilogram. Model reresik dhasar nganggo kothak gir manual yaiku 180, lan kothak gir otomatis - 165 mm.
Piye kabare mobil?
Ing kelas mobil anggaran, Grant jebule dinamis. Mesin kasebut, dilengkapi transmisi manual, cepet banget, sanajan ana unit daya cilik (1,6 liter).
Ing dalan sing rame, kabeh cacat pambangunan dicethakaké. Nalika nyopir, kabin rame, operasi mesin katon keprungu. Saka batang, sambel bar torsi lan pengikat sabuk kursi mburi terus keprungu.
Sanajan produksi barang anyar diwiwiti wulan Agustus 2018, elemen mesin, gir, transmisi lan awak isih bakal rampung. Nanging pengendara kaget kaget karo transmisi kasebut.
Sanajan anggaran, jebule cukup lancar. Gigi ganti kanthi lancar, tanpa disentak. Lan nalika sampeyan menetep pedal akselerator kanthi cepet (mode kick-down), cepet-cepet mudhun supaya mobil cepet njupuk kacepetan. Mode iki bakal migunani nalika nyalip, nanging sampeyan kudu tetep sangu tenaga mesin. Ing gir pungkasan, kacepetan ora bisa ditindakake kanthi cepet.
Технические характеристики
Kabeh mobil versi restyled minangka drive roda ngarep. Dheweke dilengkapi transmisi manual 5-kacepetan utawa otomatis 4-kacepetan. Mesin bensin papat silinder kanthi volume 1,6 liter digunakake minangka unit tenaga listrik.
Ing garis mesin, ana telung modifikasi mesin pembakaran internal:
| 87 h.p. | 98 h.p. | 106 h.p. | |
| Transmisi | Mekanik, 5 langkah | Otomatis, 4 langkah | Mekanik, 5 langkah |
| Torsi, Nm. ing rpm. | 140 jam 3800 | 145 jam 4000 | 148 jam 4200 |
| Daya maksimal ing rpm. | 5100 | 5600 | 5800 |
Penundaan kabeh modifikasi standar - strut MacPherson independen ing ngarep, semi independen kanthi balok torsi ing sisih mburi.
Tes ing trek nuduhake dinamika ing ngisor iki (kacepetan / akselerasi maksimum saka 0 nganti 100 km / jam, detik):
| Wagon | Sedan | Hatchback | Liftback | |
| 87 hp MT | 170/11,9 | 170/11,6 | 170/11,9 | 171/11,8 |
| 98 hp AT | 176/13,1 | 165/13,1 | 176/13,1 | 174/13,3 |
| 106 hp MT | 182/10,7 | 180/10,5 | 182/10,7 | 183/10,6 |
Model kasebut nampa sistem rem, sing digunakake ing mobil VAZ-2112. Salah sawijining kekurangan yaiku pedal rem ora lancar. Supir kudu biyasa nalika bantalan wiwit nyekel.
Ing mangsa adhem, transmisi otomatis mung ganti overdrive ing suhu tartamtu ing minyak transmisi. Nganti angka iki mundhak dadi +15, mobil bakal kecepetan nomer loro. Lan kaping papat mung bakal diuripake nalika tekan +60 derajat.
Salon
Interioré mobil dudu teknologi tinggi. Kabeh gampang banget: switch standar kanggo sistem iklim, uga pemanasan kanggo sawetara elemen mobil.
Panel operasi dilengkapi unit kepala kanthi fungsi bebas tangan. Ing dashboard ana tachometer, speedometer lan layar cilik, data sing ditampilake nalika joystick diuripake ing sangisore setir.
Kursi ngarep rada cembung. Iki nggawe kebangkrutan aran dhuwur banget. Baris mburi tetep ora owah.
Konsumsi bahan bakar
Amarga volume mesin sing cilik, mobil kulawarga VAZ Lada Granta tetep ana ing kategori kendharaan kanthi rata "rata". Nanging, dibandhingake karo versi pra-gaya, ana kenaikan konsumsi bahan bakar sithik.
Mangkene angka konsumsi 10 km. barang anyar:
| 1,6 87MT | 1,6 98AT | 1,6 106MT | |
| Kutha | 9,1 | 9,9 | 8,7 |
| Trek | 5,3 | 6,1 | 5,2 |
| Mode campuran | 6,8 | 7,2 | 6,5 |
Yen mesin mobil kasebut dilengkapi turbocharger, dheweke bakal menehi tenaga luwih akeh ing tingkat aliran sing padha.
Biaya pangopènan
Insinyur VAZ nyaranake sampeyan kudu njaga komponen utama kendaraan sing dijadwalake saben taun utawa saben 15 kilometer. Kanggo ngganti minyak ing mesin kanthi transmisi manual, dibutuhake 000 liter semi-sintetik, lan kanthi analog kanthi transmisi otomatis - 3,2 liter.
Perkiraan biaya kerja pemeliharaan (dolar):
| Diagnostik komputer | 19 |
| Diagnosis penundaan lan kemudi | 19 |
| Panggantos: | |
| Lenga mesin | 16 |
| Filter udara | 6 |
| Filter kabin | 9 |
| Filter bahan bakar | 9 |
| Minyak transmisi | 23 |
| Spark plug | 9 |
| Muffler | 25 |
| ШУ | 40 |
| Bantalan rem (ngarep / mburi) | 20/45 |
| Sabuk wektu | 250 |
| Nyiram suntik | 80 |
| Isi bahan bakar AC | 49 |
| Diagnostik AC | 16 |
Sawise tuku mobil anyar, pabrike mbutuhake perawatan sing luwih dhisik sawise 3000 km. jarak tempuh. Dhaptar karya bakal kalebu cek sing dijadwalake:
- sabuk wektu, drive generator;
- kreta ing ngisor;
- transmisi;
- sistem rem;
- diagnostik peralatan listrik.
Biaya kanggo ndandani mekanisme kompleks ora diatur kanthi jumlah tartamtu. Umume stasiun layanan adhedhasar rega saben jam - udakara $ 30.
Rega kanggo VAZ Lada Granta, restyling ing taun 2018
Rega sing disaranake kanggo versi resto Lada Grants yaiku saka $ 12 kanggo konfigurasi dhasar. Tata letak sing paling umum ngemot:
| Standar | Comfort | Luxe | |
| Airbag pengemudi | + | + | + |
| Airbag penumpang ngarep | - | + | + |
| Kunci bocah | + | + | + |
| Sistem rem sekunder | + | + | + |
| ABS | + | + | + |
| Kemudi listrik | - | + | + |
| Kontrol kapal pesiar | - | - | + |
| Komputer ing papan | - | + | + |
| Rim roda, inci | 14 | 14 | 15 |
| Jendela listrik (ngarep / mburi) | - / - | +/- | + / + |
| Kursi ngarep sing digawe panas | - | + | + |
| Sistem iklim | - | AC | + |
Wakil resmi perusahaan ngisi $ 20 kanggo konfigurasi paling dhuwur. Saliyane dhaptar ing ndhuwur, modifikasi kaya iki bakal dilengkapi cermin sisih sing digawe panas, limiter kacepetan lan optik LED.
kesimpulan
Lada Granta pancen wis nyegerake kulawarga Samar. Sanajan mobil saka seri sing diupdate ora bakal enggal saingan karo mitra Eropa, yen dibandhingake karo Klasik sing wis ketinggalan jaman, iki meh dadi mobil asing.
Lan ing video sabanjure, disaranake sampeyan kenal karo tinjauan babagan pamilik mobil:
