MZ 250 engine - apa worth ngerti bab iku? Sepeda apa sing wis digunakake? Apa data teknise?

Giliran 80s lan 90s minangka periode sing apik banget kanggo perusahaan MZ. Iku banjur wiwit produksi massal motor dilengkapi mesin MZ 250. Unit silinder tunggal, dipasang ing pigura kanthi profil kothak tengah, ditindakake kanthi apik ing kabeh kahanan. MZ ETZ 250 minangka motor sing narik ati akeh penggemar sing nunggang roda loro. Mesin-mesin kasebut wis kabukten kanthi apik nalika nyopir saben dina lan ing rute akhir minggu. Waca dhewe sing mesin MZ 250 minangka kombinasi saka fungsi, gamblang saka desain lan linuwih ing siji.

MZ 250 engine - apa worth ngerti bab desain iki?

Pengin ngerti carane kuat mesin MZ 250? Utawa sampeyan kasengsem carane drive motor iki? Mesin pisanan sing dipasang ing motor MZ EC 250 lan EM 250 yaiku loro-stroke. Backwashing ora mung fitur mesin iki. Iku uga worth kang lagi nyimak cooling online efektif saka unit drive. Silinder sing ayu, duralumin lan ribbed minangka fitur sing mbedakake desain iki saka kabeh liyane sing kasedhiya ing wektu kasebut. Ing silinder mesin MZ 250 ana liner silinder cast-wesi lan sistem saluran sing dirancang khusus. Ing mesin ETZ 150 katon padha, sanajan padha beda-beda ing daya akeh kurang.

Parameter perakitan motor iki

Suguhan nyata kanggo para penggemar mobil lawas yaiku nyelehake kopling langsung ing crankshaft. Kanggo mesin siji-silinder 250cc, iki njamin idling lancar tanpa nambah gas. Daya maksimum mesin ETZ 250 kira-kira 21 hp. Ing wektu sing padha, elinga yen torsi maksimum yaiku 5200 rpm, sing menehi 27,4 Nm. Panggunaan motor karo mesin MZ 250 mbutuhake lubrication karo 50:1 campuran bahan bakar lan lenga. Sing, nalika ngisi bensin, iku perlu kanggo nambah lenga khusus. Yen ora, ana risiko dhuwur saka macet engine.

Suwene ora engine MZ 250? Nalika mrikso dibutuhake?

Apa sampeyan pengin ngerti kepiye mesin MZ 250 bisa tahan? Kanthi operasi sing tepat, jinis konstruksi iki bisa tahan jarak tempuh 40 km. kilometer. Iki pancene akeh, amarga kasunyatane iki mesin lawas sing ora duwe solusi teknologi. Sawise sawetara wektu, perlu kanggo ngganti piston, bantalan ing poros, lan uga regenerasi crankshaft dhewe. Amarga nyandhang gedhe banget saka struktur, daya engine uga bakal noticeably ngisor.

MZ Tropy, utawa model motor liyane sing gegandhengan, apik banget minangka kendaraan kerja. Digambarake dening kita Malah saiki, mesin loro-stroke bisa tahan cukup suwe yen tetep ing kondisi paling apik. Elinga yen kanggo operasi bener saka engine saka MZ 250 perlu karburator cocok lan imbuhan saka campuran bahan bakar-air. Yen ora, malah miwiti motor karo engine MZ 250 bakal dadi masalah.

Foto. utama: Targor Wetton saka Wikipedia, CC BY-SA 3.0