Kepiye carane numpak motor nalika salju?

Kanggo nerusake rouler à motor an wae safety en peternak tawonutamané nalika salju, penunggang kudu njupuk jumlah tartamtu CEGAHAN.

Ana sing nyebut motor, ana sing nunggang.

Motor sing dilengkapi kanthi apik ing musim dingin

Saka cuaca kadhemen pisanan luwih apik kanggo dipasang Ban Paling gedhe et gingsul... Ban iki panas luwih cepet ing kabeh permukaan. Dheweke uga luwih gedhe. efektif kanggo ngevakuasi la Salju utawa nyawiji banyu. Mesthi, ban studded kudu dipun tilar, kang ora diijini ing motor.

Un kaca ngarep Iku uga investasi sing apik banget kanggo penunggang sing numpak ing mangsa sing ala. Kanthi cara iki, bakal dilindhungi saka cipratan cairan uga angin, sing bisa kanthi cepet dadi ora nyenengake nalika mlaku saka ngarep. Sapa wae sing pengin nglindhungi tangane ing wektu sing padha bisa milih layar motor sing menehi kenyamanan.

Iku uga apik nalika suhu cenderung mudhun. vidanger Panganggitlenga motor lan ngganti karo lenga cocok kanggo kahanan mangsa, kang dipercaya kanggo nyetel.

Ing sol Katutup de Salju, penunggang kudu ngindhari wiwitan dhisik supaya roda mburi ora mlorot utawa tiba. Ndhuwur kabeh, penting kanggo latihan distribusi rem. Ing teori, ngarep kudu tahan 60 kanggo 70% lan mburi 30 kanggo 40% saka daya rem, kang ora tansah gampang kanggo entuk ing laku.

Biker sing dilengkapi kanthi apik ing musim dingin

Sampeyan bisa uga mikir yen ora perlu ngomong yen penunggang kudu ditutupi kanthi apik ing musim dingin. Nanging kita kudu ngakoni kasunyatan manawa kita ora tansah ngerti suhu tiba cepet banget karo Vitess... Wis diukur yen suhu 0 ° nalika stasioner mudhun nganti -21 ° kanthi kecepatan 130 km / h. Mulane, luwih gampang dimangerteni yen rasukan klasik, sanajan sing berkualitas tinggi, ilang efektifitase.

Mulane, peralatan khusus kayata apron lan lengen klambi kudu dianggep. Celana lan jaket anti banyu kanggo njaga penunggang supaya ora cilaka nalika kadhemen lan teles. Temenan, ing kondisi cuaca sing kaya mengkono, perlu duwe gulu sing luwih anget.

Iku minangka ketok minangka helm integral perlu. Paling ora helm modular karo njaga dagu.

Adaptasi kanggo nyopir ing mangsa kalebu: pacelathon saka kurva minangka cedhak garis tengah sabisa supayaéviter le ing sudhut de rute asring es. Sampeyan uga bisa mbusak sikil saka stirrup kanggo nyegah tiba ing kacepetan suda. Lan, mesthi, kita nggunakake lampu lalu lintas, dudu lampu utama, kanggo nyegah pembentukan tirai cahya.

Ing kasus apa wae, tetep waspada, amarga dalan salju mbebayani. Lan saenipun, yen sampeyan bisa nundha numpak motor, tindakake.