Sepeda motor lintas negara - bobot entheng lan daya dhuwur. Temokake sepeda salib sing bakal dadi laris!

Akeh motor sing kasengsem karo pit motocross diwiwiti kanthi game ExciteBike kanggo konsol Pegasus. Nanging, motor lintas negara wis ngluwihi sisih virtual saka olahraga lan saiki kabeh wong bisa nyoba tangan ing off-dalan karo mesin kuwi. Nalika sampeyan ngulandara motor, sampeyan ora kudu ngosongake dompet sampeyan. Yen sampeyan kasengsem ing pit motocross, apa sampeyan kudu ngerti babagan?

Sepeda motor salib, utawa apa kita ngomong bab?

Ora ana lampu, wiwitan, indikator arah lan footpegs - iki khas kanggo salib khas. Nanging, sampeyan kudu ngelingi mesin loro utawa papat-stroke kuat, pigura entheng lan kinerja off-dalan sarwa. A pit motocross minangka proposisi kanggo pengendara motor sing ditemtokake sing ngerti manawa jinis roda loro iki ora bakal sah menyang dalan. Ing tawaran saka bakul ana kedadean karo mesin cilik (50 cc). Nanging, model pamindahan XNUMXx dipilih kanggo olahraga lan aplikasi kinerja dhuwur.

Cross - motor kanggo experienced

Ngelingi kasunyatan sing pit salib bobot banget entheng lan duwe akèh daya, nunggang mau mbutuhake pengalaman. Yen sampeyan hobi, aja tuku mobil sing kuat banget amarga bisa nyebabake tiba sing lara. Mesthine, off-road kudu nyenengake, nanging kudu dicedhaki kanthi sirah.

Sepeda salib - carane milih model sing bener?

Kapasitas ora kritis ing kene, sanajan pentinge ora bisa disepelekake. Nanging sing paling penting yaiku dhuwur lan bobot sampeyan. Kenging punapa? Trik, mlumpat lan giliran cepet mbutuhake rasa motor sing apik banget. Yen sampeyan nemokake angel kanggo milih posisi lan lungguh, banjur iki dudu peralatan sing dibutuhake. Kaping pisanan, sampeyan kudu njagong ing mburi setir supaya sikilmu bisa ndemek lemah.

Cross bike pilihan lan pengalaman

Apa sabanjure? Apa sampeyan bakal milih pit motocross 125cc? ndeleng 2T utawa 4T (loro-stroke lan papat-stroke), gumantung ing skills. Ing wiwitan petualangan ing dalan, sing paling penting yaiku katrampilan lan sinau teknik nyopir. Mung banjur sampeyan bisa ndeleng asil. Sepeda salib sing kudu dipilih kanggo miwiti? Priksa manawa ora kuwat banget. Yen sampeyan entheng lan kurang, malah 65 utawa 125 cc. Cm minangka mesin sing cocog.

Motocross 125cc 3T - ngendi kanggo miwiti?

Masalah kapasitas sepedha motocross wis jelas - aja nganti edan. Merata penting kanggo pamula, mesin loro utawa papat-stroke. Apa sing nggawe dheweke beda kajaba cara kerjane? Nalika enduro lan cross bike gampang kanggo njaga, ndandani 2-stroke XNUMX-stroke luwih gampang. Mesin iki kurang rumit lan kadhangkala luwih murah kanggo ndandani.

Self-repair motor cross 2T

Sampeyan bisa sinau carane gampang ndandani engine loro-stroke. Sampeyan malah bisa ndandani masalah sing luwih serius. Swara wektu, ngganti piston ora bakal dadi masalah kanggo sampeyan, kajaba mesthi sing paling sethitik versed ing mekanika. Sampeyan bisa tetep karo 2T ing salawas-lawase amarga akeh pro milih mesin iki uga. Nanging, umume wong, wis entuk pengalaman, milih 4T.

Passability motor lan biaya operasi

Sampeyan kudu ngandika langsung sing mati-dalan ora olahraga kanggo wong sing count saben Penny. Sampeyan kudu siyap kanggo nglampahi, iku bakal gumantung ing kategori mobil sing arep tuku. Tombol kanggo pinten sampeyan nglampahi iku carane amba engine sampeyan bakal duwe ing pit motocross Panjenengan, lan apa iku bakal 2T utawa 4T. Tuku motor loro-stroke bakal ngirit dhuwit. Sampeyan bisa nandur modal lan nggawa mancal kanthi sampurna utawa nginstal bagean tuning. Sampeyan bakal nemokake akeh iki ing pasar.

Nalika ndeleng sepedha motorcross bekas, kepiye ora kenek tambang?

Kanthi rodha loro kaya mobil utawa mobil kargo amarga ing isi ukara bisa maca dhasar apa wae sing diketik pengarang. Sepeda salib ora digunakake kanggo rollerblading (amarga ora ana toko ing trek kompetisi lan ing alas), mula dieksploitasi kanthi akeh. Dadi mung ndeleng gambar lan maca konten ora bakal entuk manfaat kanggo sampeyan. Sampeyan bisa ngandelake kejujuran penjual.

Apa sing kudu digoleki nalika tuku sepeda salib?

Sawise ana lan ndeleng sepeda sing diidam-idamake, priksa sawetara perkara:

● apa kondisi bantalan rodha;

● mesin ora digawe panas (bakul bisa wis warmed munggah ing advance supaya ora ana masalah karo miwiti dening rawuh);

● sing spokes nyenyet lan pelek lurus;

● cara kerja suspensi lan yen ana bocor;

● sing rem ora rusak lan cakram ora mbengkongaken.

Bakal luwih angel ngerti apa kondisi unit drive. Nanging, sampeyan bisa mriksa iki nalika nyoba miwiti hardware. Yen mesin ora diwiwiti kanthi apik nalika kadhemen utawa akeh ngrokok, luwih becik ora njupuk spesimen iki. Yen sampeyan entuk kesempatan kanggo nyopir, priksa kondisi kopling lan priksa manawa ana slip.

Utawa bisa uga nyabrang 125 kanthi homologasi?

Motocross pit kanggo nemtokake, supaya tuku tuku karo tentrem atine. Luwih becik tuku enduro dhisik, yaiku. "beradab" versi salib? Nyatane, iki salinan sing padha, mung kanthi kemampuan kanggo mindhah ing dalan-dalan. Sepeda salib iki bisa dadi sampurna kanggo njupuk sampeyan menyang teknik nunggang lan ngrasakake mesin kasebut. Ora ana sing ngalang-alangi sampeyan entuk sepeda salib sing nyata ing dalan mengko.

Apa sampeyan totoan ing enduro utawa salib, goleki ngendi tuku. Motor pisanan saka jinis iki, mbokmenawa, ora kudu anyar. Nang ing "stimulator" apik kanggo njaluk bantuan kanggo ngerti mobil lan gain pengalaman. Sawisé iku, sampeyan bisa kanthi aman njupuk salinan anyar lan njupuk mati-dalan akeh yen sampeyan arep sing iki olahraga kanggo sampeyan.