600 saka speeders paling apik kanggo milih saka, pramila kita tresna "olahraga"
Isi
Kanggo ngerti sebabe penunggang motor (eg "XNUMXs") menehi dosis adrenalin, cukup kanggo mirsani reaksi bocah-bocah menyang motor sing liwat nalika balapan ing Pulo Man. Kajaba iku, wong diwasa uga ketagihan emosi. Yen iki mung pengamatan, kaya apa numpak "olahraga" kuwi? Mung wong sing wis ngalami kesenengan sing ora diragukan iki paling ora sapisan ngerti babagan iki.
Sepeda balap - 600 utawa 1000?
Kapasitas mesin kuwi ing olahraga roda loro mung kudu dilindhungi undhang-undhang kanggo pembalap trampil lan experienced. Mesthine, nanging ora, supaya sapa wae sing duwe SIM kategori A bisa tuku kendharaan kasebut. Ing praktik, iki tegese paling ora entuk proyektil sing bisa nyepetake penunggang motor nganti udakara 250 km / jam.
Apa 600 pembalap cukup kanggo pembalap sing berpengalaman?
Pamilik mobil sport sing berpengalaman sing wis nyopir mobil cilik lan luwih gedhe ngaku yen 600 speeders luwih saka cukup kanggo nyopir ing dalan lan ing dalan gedhe. "Liter" prakteke mbutuhake sinau kanggo drive saka ngeruk. Akeh mobil sing ora duwe jaran kaya Yamaha R1 (sing duwe 182).
Pratelan? 600 pit bakal cukup kanggo paling. Sing duwe akses pancet kanggo trek, motorways Jerman utawa bandara, utawa pengin mobil kuat, bisa njupuk liter "olahraga".
Speeders 600 - model lan merek sing kudu dipilih?
Iki wektu kanggo mungkasi moralizing insidious. Saiki kita bakal introduce sawetara pit gedhe. Padha bisa digunakake minangka rodha loro kanggo mangsa utawa loro utawa kanggo akèh taun.
Honda CBR 600 RR speeder
Kanggo akeh, iki pancen kudu ditindakake nalika nerangake sepeda olahraga. Sajrone pirang-pirang taun, owah-owahan gaya lan struktural terus-terusan digawe, sing mesthine bisa nyuda bobot lan nambah aerodinamika. CBR minangka pathokan kualitas ing kelas iki lan minangka lambang minangka 2JZ kanggo mesin, Kunimitsu Takahashi kanggo drifting lan Schumacher kanggo F1.
Spider Kawasaki Ninja 600 utawa ZX-6R
Popular "Coffee Pot" minangka motor liyane sing kudu digatekake. Versi pisanan saka Ninja 600 speeder digawe liwat 20 taun kepungkur, lan desain dhewe isih ing ndhuwur. Atus pisanan katon ing counter sawise 3,6 detik, lan panah mandheg ing watara 262 km / h. Ora nggumunake - 128 hp. wajib.
Suzuki 600 - luwih cepet GSX-R
Mungkin iki dudu Hayabusa, nanging "nem atus" sing populer iki wis apik. Miturut akeh sing nduweni, wis sensational, engine meh indestructible sing mrodhuksi 110 hp. Desain kasebut kaku lan lincah, nyedhiyakake kinerja sing apik ora mung ing garis lurus, nanging uga kanthi giliran. Rute sing luwih dawa bisa rampung tanpa kesulitan.
Yamaha YZF-R6 600 speeder
Kuat (124 hp), entheng banget (189 kg) lan bisa digerakake - iki carane Yamaha bisa diterangake. Kaya para leluhure, iku motor sensasional sing wis ora ninggalake pemandangan luwih saka 20 taun. Lan, kaya model sadurungé, wiwit urip mung ndhuwur 10 ewu révolusi.
Chasers ora saka Big Four 600
Iku hard kanggo nemokake khas " olahraga " ing kategori kapasitas iki anggere kita kelet ing babagan iki hard kabeh wektu. Yen ora, ora bakal angel golek sepedha wuda kanthi karakter sing padha sporti.
Triumph 600 TT Daytona, sing dudu saka Jepang
Nanging, tawaran menarik yaiku Triumph 600 TT Daytona. Non-Big Four 600 penunggang ora banget populer, nanging loro-wheeler Inggris iki nyimpen pakurmatan saka construction Eropah. Bobot banget (garing 170 kg) lan mesin lincah (110 hp) ndadekake transportasi cepet banget kanggo cemilan esuk. Pay manungsa waé kanggo kasedhiyan layanan lan spare parts nalika tuku. Bisa uga beda.
pit pamula - 600 utawa kurang?
Sampeyan kudu njawab siji pitakonan - iki wong anyar lengkap utawa pembalap sing durung duwe "olahraga" nanging wis dijamin akeh mil karo mobil liyane? Iki sawetara wigati, amarga wong sing lenggah ing mobil karo luwih saka 100 hp, di buwang ing siji wheel , bisa duwe masalah sawise nguripake nangani. Akal sehat ndhikte yen 600 kanggo pit pisanan minangka kesalahan sadurunge B gedhe.
Ajining diri ala 600 speeders - iku bener?
Chasers 600 minangka motor sing mbutuhake pengalaman akeh. Sawetara bisa demonize mesin iki, nanging kabeh gumantung ing rider. Kaping pisanan, iku kemampuan kanggo mikir lan tanggung jawab. Nanging, yen sampeyan ora arep kanggo mencet trek lan ora duwe trek Jerman cedhak, iku mangu sampeyan bakal nggunakake mobil sing bisa liwat 250 km / h.
Apa engine kanggo miwiti?
Kanggo alasan ing ndhuwur, akeh pembalap sing berpengalaman menehi saran supaya ora miwiti "olahraga". Nanging, sampeyan bisa ndeleng menyang kategori "wuda" lan golek mobil menarik karo Bias olahraga ana. Bisa dadi:
● Honda SV500;
● Suzuki GS 500;
● Ducati Monster 600;
● Kawasaki ER-5.
Sepatu telanjang iki bakal ngidini sampeyan ngrasakake kekuwatan lan sinau teknik nunggang. Sampeyan bakal ngerti carane nangani garis lurus lan giliran. Sesasi utawa rong musim numpak motor ora cukup kanggo ngomong yen sampeyan wis pengalaman. Mulane, luwih becik sinau saka mesin sing ngapura kesalahane.
Versi cilik saka speeders kanggo milih saka
Yen ora 600 speeders utawa ndhuwur gundhul, banjur apa? Ing wiwitan ngulandara "olahraga", sampeyan uga bisa nggunakake speeders cilik. Iki minangka model kayata:
● Suzuki GSX-R 125;
● Honda CBR125;
● Aprilia RS4;
● Kawasaki Ninja 125.
Mesthi wae, pilihan motor terserah sampeyan. Kadhangkala luwih becik ngerti yen sampeyan bisa nguripake throttle kabeh metu saka wedi yen sampeyan ora ngerti apa sing bakal kelakon nalika sampeyan nindakake. 600s kabeh babagan daya, nanging sampeyan kudu mikir kanthi teliti, apa sampeyan kudu mesin kuat lan nuntut.
