Apa salib listrik worth kapentingan? Kepiye cara kerjane ing lapangan?

Kanggo sawetara, e-mancal bisa dadi ngelawan persis saka apa padha seneng off-dalan. Motor listrik nggawe swara sing luwih kaya mobil dolanan sing bocah-bocah padha ngumbara ing pekarangan ing latar mburi. Nanging, ora bisa dipungkiri manawa pit motorcross listrik padha karo mesin sing nganggo gas lawas (ing babagan kinerja). Uga asring luwih entheng, kurang sawetara fitur sing katon ing mesin tradisional, lan bisa ditunggangi ing dalan lan ing sekitar kutha. Wektu kanggo nampilake ciri-ciri kendaraan roda loro iki.

Salib listrik sing cocog kanggo sing paling cilik?

Ing kategori roda loro anak, sampeyan bakal nemokake akeh model listrik sing beda. Iki contone:

● Mini E-Cross Orion;

● Mini Cross LIA 704 lan 705;

● Mini Cross XTR 701;

● Yamaha XTR 50;

● Sidhang saka penunggang enom Kuberga.

Model kaya mengkono iku nyenengake kanggo bocah-bocah lan menehi wong tuwa kapercayan yen dheweke ora bakal nyepetake kecepatan sing mbebayani. Biasane mobil kanggo sing paling cilik duwe watesan kacepetan lan daya sing bisa disetel kanthi tombol ing sawetara level. Beban salib listrik kasebut ora ngluwihi 35-40 kg, saengga bakal cocog karo bocah wadon lan bocah lanang.

Nanging, saran ing ndhuwur ora bakal dadi item utama ing dhaptar. Iku worth nambani wong kaya penasaran. Mesthi, sampeyan bisa menehi anak dolanan apik banget ing rega terjangkau (gumantung saka model).

Electric Cross Bike - KTM Freeride E-XC, Tinbot, SUR-RON utawa Kuberg Freerider?

Kanggo penggemar off-road sejati, KTM Freeride E-XC listrik minangka pilihan sing tepat. Iki minangka kumpulan kapindho desain sukses sing didhukung dening baterei lan motor tanpa sikat. Nanging, iki adoh saka kabeh sing bisa dianjurake ing grup kendaraan roda loro iki. Saran sing menarik kanggo pamula uga:

● Medicine Enduro Kollter;

● SurRon Storm Bee;

● Mountster S80;

● Kuberg Freerider.

utawa motor Apa salib listrik cocok sanajan ing kahanan saiki?

Cross Motor - Spesifikasi Struktural

Ayo ninggalake whistling aneh saka motor listrik kanggo sawetara wektu lan fokus ing kaluwihan. Nalika kualitas akustik lan squeal saka mesin pembakaran iku quintessential off-road (lan motorsports umume), kita ora bakal aran banget kurang ing cilik saka electrical. Amarga operasi mesin sing relatif sepi, salib listrik apik kanggo nyopir off-road sing wicaksana. Sawise kabeh, apa sing paling kerep kuwatir karo tanggi SUV? bledug? Ruts? Mbokmenawa rame.

salib listrik, i.e. sumber kasepen

Temtunipun, faktor pungkasan punika balung regejegan antarane pemilik sepedha motor roda loro lan pengamat pasif eksploitasi kang. Yen sampeyan nyuda swara mesin sing banter lan ngganti karo swara whistling sing entheng, sampeyan bisa ngindhari akeh konflik.

Motor cross elektrik - engine

Saiki kita cukup serius. Dhewe kudu ngandika bab desain engine dhewe. Gumantung ing model tartamtu, sampeyan bisa nyopir kendaraan roda loro kanthi daya sawetara utawa sawetara kW. Contone, KTM Freeride E-XC nduweni 24,5 hp. lan 42 Nm torsi kasedhiya saka titik. Iki mesthi ditrapake kanggo kabeh pit motorcross elektrik. Unit sing luwih cilik digawe adhem kanthi hawa, dene sing liyane didinginake kanthi cairan. KTM diterangake ing mode sing menehi paling daya wis fungsi menarik banget. Iki ngidini sampeyan kanggo mbalekake energi nalika obah mudhun slope.

Salib listrik lan unsur struktural liyane

Kita bakal adoh saka mesin kanggo wayahe lan fokus ing "bahan bakar" sawijining, yaiku baterei. Iku dheweke, kaya ing cilik saka kendaraan listrik, sing unsur utama sing matesi fun. Model Mountster S80 nduweni baterei 30 Ah, sing ngidini sampeyan lelungan kanthi kecepatan nganti 90 km / jam. Apa tangkapan saka sepeda salib listrik iki? Pangopènan terus-terusan kacepetan kasebut bakal ngidini sampeyan nyopir tanpa ngisi daya mung sawetara puluhan menit. Proses ngisi daya mbutuhake 3 jam yen sampeyan nggunakake pangisi daya cepet.

Sur-Ron Storm Bee E vs Electric KTM Freeride E-XC Rincian Teknis

Sur-Ron Storm Bee E nduweni baterei lithium-ion sing rada gedhe. Kapasitas 48 Ah ngidini sampeyan nyopir 100 km kanthi kacepetan 50 km / jam. Nunggang kanthi kacepetan mancal ngidini sepeda salib listrik iki tikel kaping pindho. 

Baterei KTM Freeride E-XC

Pioneer KTM? KTM Freeride E-XC listrik ing versi kapindho dilengkapi baterei 3,9 kWh. Ngisi daya butuh luwih saka 1,5 jam lan ngidini sampeyan nyopir udakara 77 kilometer utawa 90 menit nyopir. Salah sawijining prekara sing bisa nyebabake sampeyan yaiku rega KTM listrik ing € 31.

Salib listrik sing kudu dipilih dhewe?

Ana akeh variabel sing kudu ditimbang nalika nggawe keputusan:

• anggaran;
• mlebu;
• mok;
• dhuwur pigura; 
• beban maksimum; 
• pitakonan estetis. 

Sampeyan bakal sok dong mirsani (kaya karo kendaraan liyane) sing luwih kuat iku, luwih sampeyan kudu mbayar. A Mountster S80 karo mung liwat 9 hp biaya bab 20 31 PLN. Kanggo KTM sing ditampilake ing ndhuwur, sampeyan kudu mbayar €50 + mung luwih saka €4 kanggo pangisi daya. Sur-Ron Storm Bee regane meh $00. zloty. Kuberg Freerider kanthi udakara 40 hp regane luwih saka PLN 11.

Sepeda Motocross Listrik sing larang nanging Eco-Friendly - Apa Sampeyan kudu nandur modal?

Dadi apa worth kanggo pindhah menyang madness listrik? Aku kudu ngakoni yen kanggo miwiti seneng off-dalan, ora mung ing versi ECO, sampeyan kudu dig ing kanthong. Nanging, ing kasus crossovers listrik, panggantos biasa piston, rod nyambungake, lenga, lan imbuhan reresik katup minangka bab kepungkur. Sampeyan bakal ngindhari akeh kegiatan liyane sing ana gandhengane karo pangopènan piranti pembakaran. Sampeyan uga ora perlu kuwatir babagan dosis lenga ing mesin loro-stroke. Ing kasus tukang listrik, luwih tenang, luwih resik (ing garasi) lan luwih entheng. Kajaba iku, sampeyan ngerti yen sampeyan nyopir kendaraan sing ramah lingkungan sing ora ngrusak lingkungan.

Tuku sepeda salib listrik saiki utawa nundha?

Presiden KTM ujar manawa crossover listrik ing penawaran perusahaan ora bakal dadi kasus terpencil. Mulane, kita bisa nyana mesin luwih kuat lan ekonomi ing prices murah ing mangsa cedhak. Roda loro listrik kuwi durung cocok kanggo olahraga profesional, nanging latihan wis bisa lan nyenengake. Yen sampeyan hobi, mbuwang puluhan ewu PLN kanggo mobil anyar bisa uga ora dadi solusi sing paling apik. Nanging yen anggaran ngidini ...

Yen sampeyan pengin tuku pit salib klasik 250, sampeyan bisa nindakake. Nanging, ora ana sing ngalangi sawise sawetara wektu kanggo mutusake, contone, ing KTM listrik anyar. Rega kudu mudhun amarga model sing luwih ramah lingkungan tekan pasar. Biaya mlaku sing luwih murah saka sepeda salib listrik bisa dadi sumber kinerja dodolan sing apik ing mangsa ngarep.