mesin 50cc ndeleng 4T lan 2T fitur paling penting saka loro drive. Apa sing kudu dipilih kanggo quad bike, pocket bike lan romet?
Isi
Saiki, sampeyan bisa kanthi gampang tuku mesin anyar kanggo sepedha roda loro utawa quad. Sampeyan mung kudu ngerti apa sing arep sampeyan pilih. Spare parts kasedhiya ing akeh toko lan prices cukup cukup.
Mesin 50cc cocok ga? ndeleng motor?
Sampeyan bisa ngomong kanthi yakin yen ya. Desain saiki mesthi beda karo jaman biyen, saengga bisa nambah kinerja lan dinamika. Budaya karya saka unit siji-silinder uga ditrima - utamané nalika nerangake 4T. Prodhuk, yaiku mesin 50 cm3, bisa ditemokake ing desain kayata:
- Romet;
- pahlawan;
- kilat.
Kita ngomong ora mung babagan skuter, nanging uga babagan ATV, kalebu mini, lan sepedha saku.
Mesin 2T 50cc kanggo sapa?
Kepiye carane nemtokake yen populer "2" XNUMX-stroke utawa XNUMX-stroke cocok kanggo sampeyan? Cukup mriksa fitur. Kaping pisanan, mesin loro-stroke luwih cilik tinimbang saingan, saéngga bisa digunakake ing mobil cilik. Nduwe bagean sing luwih sithik sing bisa gagal (contone, mekanisme wektu sing dimangerteni sacara tradisional lan drive). Kajaba iku, mesin loro-stroke ngasilake daya luwih akeh kanthi pamindahan sing kurang. Iki kok mesin loro-stroke luwih kuat saka papat-stroke. Dheweke uga duwe potensial tuning sing luwih apik.
Sayange, ana uga downsides. Desain 2T mbutuhake lenga ditambahake ing bahan bakar utawa ing tangki sing kapisah. Dadi elinga nalika ngisi bahan bakar. Dheweke uga ngasilake knalpot sing luwih akeh, saengga kudu nggunakake knalpot sing cocog. Loro stroke luwih rame lan nggunakake bahan bakar luwih akeh. Ing wektu sing padha, padha kurang awet, sing tegese luwih kerep mriksa lan bisa ndandani kanggo pemilik.
Sapa sing kudu milih produk 50cc 3T?
Piranti kasebut dirancang kanggo pengendara motor sing pengin nggunakake mesin sing ekonomis lan ramah lingkungan. Mesin papat-stroke uga ora perlu tambahan lenga kapisah. Masalah mung karo pelumasan yaiku interval ganti lenga, sing bisa nambah biaya pangopènan. Mesin basis papat langkah luwih irit bahan bakar, ora kedher kaya rong langkah, lan ora banter. Padha tahan jarak tempuh sing luwih cilik lan alon-alon ngembangake daya.
Nanging, mesin papat-stroke uga duwe sawetara masalah. Wektu bisa uga kudu diatur lan ana luwih akeh komponen sing bisa gagal. Populer "sèket" papat-stroke uga ora dadi dinamis, supaya bisa uga ora cocok kanggo off-dalan driving. Desain kasebut uga duwe potensi winates kanggo nambah daya, sing mbutuhake biaya finansial sing gedhe.
50 cc engine - ringkesan
Yen sampeyan ora tau numpak motor, sampeyan bakal luwih gampang nguwasani model papat-tak. Nanging, yen daya lan rasa seneng maksimum penting kanggo sampeyan, pindhah menyang versi loro-stroke. Minangka Resor pungkasan, sampeyan bisa tansah pindhah menyang forum tematik lan takon pangguna liyane experienced sing wis nyopir mobil kuwi kanggo taun.
Foto. utama: Mick saka Wikipedia, CC BY 2.0
